东南汽车mpv_东南汽车mpv车型

东南汽车mpv_东南汽车mpv车型

       东南汽车mpv一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于东南汽车mpv的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.东南得利卡MPV综合性能怎么样？

2.三台新车齐亮相 东南汽车值得关注

3.东南大捷龙的国产道奇

东南得利卡MPV综合性能怎么样？

       这车我06年买的，开到现在将近11W公里。

       我的是东风机，油耗市区11~12左右，高速10。动力还是可以的，满载11人跑的还是很轻松的，最多1次出去玩载了12个人，12个登山包，每个包将近100斤吧，跑山路，动力够用。

       车子开到现在，提车第二天启动马达坏掉，免费跟换后好了，4000公里油箱油管漏油，跟换油管解决问题。

       4W公里前摆臂异响，修车师傅说要换，拖着没换，跑了几天不响了，不过大幅度打方向，还是会响，比如说掉头。

       总的来说这车还是可以的，就是油耗高了点，配件精密度差，国产车的通病。

三台新车齐亮相 东南汽车值得关注

三菱“SOVERAN”中文名为三菱“菱绅”，是东南三菱旗下的一款MPV。菱绅是引进自台湾中华汽车的Savrin，而其原型是三菱Space Wagon，这款三菱的MPV在国内有一定的保有量，当年人们所说的三菱“太空车”指的就是菱绅。

2003年的时候，东南汽车的销量达到了其成立后的巅峰，东南三菱在SUV领域内取得了优异的成绩，但这是东南汽车并没有就此满足，而是把眼光瞄向了MPV领域，东南汽车当然不会甘心把MVP市场这块蛋糕拱手相让，于是便诞生了三菱菱绅，2004年，满载东南汽车希望的菱绅正式登录车市。

三菱菱绅定位于家用、商务型MPV轿车，当时的售价为15-23万元，菱绅主要适用于商务接待以及满足大家庭的日常出行需求。

菱绅的外形轮廓与三菱Spacewagon基本相同，但是车头部分更加能凸显出豪华的氛围，车身的前部、后部、侧面以及门把手处采用了大量的金属光泽饰条，让这款车看起来更加高档、豪华。菱绅在当时的主要竞争对手为别克GL8、本田奥德赛、江淮瑞风等。

三菱菱绅全系配备2.4升排量的发动机，动力充足；安全配置的ABS和EBD也全系标配。作为MPV车型，其内部的座椅设计灵活，可轻松乘坐6-7人，得益于其原型太空车的优秀设计，菱绅的内部空间表现还是比较优秀的，总的来说这款车都是表现不错的，并且菱绅在商务和家用之间取得了一个很好的平衡。

但是菱绅却出生在一个中国车市不成熟的年代，自2000年别克GL8出现以后，国内的中高级商务MPV市场就基本被其垄断了，再加上后来带有更新技术的本田奥德赛等车型的出现，对三菱菱绅造成了全面的碾压性态势。

东南大捷龙的国产道奇

       汽车行业的赛道内，竞争不断加码，许多车企品牌把突破内卷的希望，放在深研满足用户需要上面。每一个承载着年代记忆 、时代情怀的车企，都满足客户的不断变化的需要，才能活下来。

       而有着26年的东南汽车的车型，从注重空间性的商务用车东南得利卡，到改装发烧友的老朋友东南菱帅，再到高大帅气一车多能的SUV DX系列，凭借可靠品质获得良好的口碑无数。

       看似简单的几代百万车友的口碑，背后都蕴含了许多年的韧劲、定力。近期，在东南汽车品牌焕新见面会上，全新B级SMV东南DX9、 A级SUV CROSS东南N7以及依托于全新平台制造的纯电轿跑A7，3个细分市场，多点开花。

东南DX9，是一款更懂用户的车

       家庭车辆的拥有数，与牌照和停车场的数量成正比，一车多用成为许多有车家庭的刚需。选择SUV的车主大部分看重实用性，不过用车的人一多，比如二胎家庭，三代同堂，MPV的大空间，可以一步到位。

       7座大空间东南DX9——可以解决5天工作日的上班通勤、下班带娃、商务接待，2天周末的短途，7天长假旅行房车。空间以及实用性上，三排可同时舒适的乘坐180cm乘员；二排座椅装备超长滑轨，前后可调节距离达到400mm，很好的扩展性。放平二三排座椅，就会变成“地台”，拥有两米大床的房车，假期时加入房车自驾游的大军，毫无问题。即使用作接待商务用车，也可以保证舒适的相对独立空间。

       通常大空间汽车，容易被人诟病的外观问题。东南DX9在这方面却不用担心，继承DX系列高颜值传统，其外观采用富有张力的造型型面，整车爆发肌肉感，产生强大的视觉冲击力，霸气却不失稳重，走的是时尚风。并且首次运用东南汽车全新产品logo的东南DX9——明显的从内核到外表，产品力转型升级，是东南汽车新战略的重要拳头产品。

潮派新N7，纯电轿跑A7，布局新市场

       玩成为年轻人生活中的旋律，玩可以是社交，是展示自我，是一种生活的态度。当游戏成为年轻人日常生活的重要组成部分，娱乐的风潮吹起，东南N7应运而生。东南N7的外观给人一种“雅趣”的感觉，雅致、科技范、动感造型达到一种平衡，营造出高级感。更在智能系统和可玩性的塑造上，提出新的突破，有种“手机牌”汽车既视感。

       本次推新，除燃油车外，还推出东南A7纯电动跑车。纯电动车有三个痛点，一直困扰着驾驶者。一是电池续航问题，二是充电慢的问题，三则是更多人关心的安全问题。轿跑外观并通过科技加持，有针对性的提供了解决方案，打造“0焦虑”出行。东南A7的诞生，依托于东南汽车多年在新能源的积淀。一直以来，无论顺风还是逆行，东南汽车都没有停下研发的脚步。近年，东南在科研方面的投资建设新能源研发基地，以亿为单位，相信有舍方能有得。

       道路千万条，东南汽车选择难走的那一条，那就是坚持原创。在越来越快市场细化之下，东南汽车一直在保质与颠覆中解决用户痛点，依靠燃油车与新能源车两条腿走路，未来的路自然越走越稳。

       业界曾有猜测认为东南产minivan将使用克莱斯勒品牌并借用BBDC的克莱斯勒品牌销售网络进行销售。这种猜测认为，该车属于MPV车型，销量不大，东南汽车如果单为minivan建立一套渠道成本过高，而BBDC的销售网络有着多年销售、维修克莱斯勒。大捷龙的经验，东南借用BBDC的渠道销售minivan是顺理成章的事情。

       一位接近BBDC的人士向记者分析，这种猜测只不过是当年如何销售东南版大捷龙车型的想法之一，但这种“产销分离”的做法操作起来太过麻烦，而且东南R2项目属于戴。克与福汽集团合作的商用车项目的延伸项目，BBDC则属于戴。克与北汽合作的轿车项目，因此“借用BBDC渠道”的想法不可能被采纳。

       事实上克莱斯勒集团和东南汽车早已明确将为R2使用克莱斯勒集团下的另一品牌———道奇。minivan国产后将不再以克莱斯勒。大捷龙的形象出现，而是以道奇。大捷龙的形象出现，这就意味着东南汽车和克莱斯勒中国必须为道奇品牌新设渠道。

       据知情人士向记者透露，销售minivan的经销商在报送厂家的材料上明白写着“道奇项目”，而一些经销商也向记者证实，“道奇品牌MPV将借东南现有渠道销售，东南已从现有的经销商中优选出一些准备销售R2.”

       好了，今天关于“东南汽车mpv”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东南汽车mpv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。