北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱_北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱油

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱的问题。现在，让我们开始探讨一下北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱的话题。

1.23款北京奔驰e还减配零件吗?

2.开了10年的年北汽E系列怎么样

23款北京奔驰e还减配零件吗?

       依然减配

       作为年度改款车型，2023款奔驰E级在售价方面，迎来全面上浮，其中涨幅最高的是，顶配E 300 L尊贵型轿车/运动轿车，最高涨幅为7200元。那么，全面涨价的2023款E级，配置方面是否有升级呢？我们不妨一起来看下。

       奔驰E级

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       首先来看外观内饰方面，很遗憾，作为年度改款车型，2023款奔驰E级预计在外观和内饰方面基本和2022款车型保持一致，只是在配置方面进行了一系列调整。

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       比如手机无线充电、车在空气净化器、、车内PM2.5过滤装置从选装，调整为全系标配，看似颇有诚意，但是谁能想到2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车，竟然取消了全车无钥匙进入，并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。

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       动力方面，2023款奔驰E级并没有太多变化，其还是继续搭载了2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率为145千瓦，最大扭矩为320N.m，高功率版本的最大功率为190千瓦，最大扭矩为370N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。

       看到以上调整，大家对于奔驰的“诚意”，想必已经很清楚了，不知道大家怎么看，总之我真的觉得很无力，如我的标题所述，一边涨价，一边减配，车标溢价算是让奔驰玩明白了。

       写在最后

       我承认，BBA上百年的历史塑造，品牌溢价能力的确很强，但是在存量时代，车企不断内卷的时代，奔驰是怎么做到一边减配，一边涨价的呢？而事实证明，消费者对于这种品牌溢价，也是逐渐清醒，因为，奔驰E级的销量，一直在竞品车型宝马5系和奥迪A6L之后。

开了10年的年北汽E系列怎么样

       文丨冬树童?C

       北京奔驰生产的第一辆车就是?E级，2005年E级车开启了戴姆勒在华乘用车生产的序幕，2010年开始向市场推出长轴距E级车。从1946年到现在，梅赛德斯-奔驰E级累计销量超过1400万，而从2005年到现在，北京奔驰已经生产了300万辆E级。

       10代E级华销售超50万辆，新E级北京车展上市

       目前，在华销售的奔驰E级是第十代车型，从2016年上市以来中国市场累计销量超过50万辆。目前，中期改款的北京奔驰新一代E级已正式下线，计划在北京车展正式发布。

       9月初，全新一代奔驰S级正式发布，可以明显发现奔驰的转变，以往更注重商务元素，现在已经全部向年轻运动化转变，连元老级的商务车都在向运动化转变，可以猜想一下新一代奔驰E级会怎么变？会不会沿袭全新一代奔驰S级的相关设计？

       设计从头到尾全换，立标车型化身小号S级

       外观设计方面，新车提供大标和立标两种外观套件，其中大标车型为了突出这款车的运动性，新车前脸的格栅全部换成了大面积的点阵式效果，确实精致了很多，但是总有一种A级的感觉。在这个级别的车型，要么极度运动，要么极度商务，但新一代奔驰E却给人一种花了40多万买了一台A级的感觉。

       而立标车型的气场则要强大很多，由之前的盾形格栅变为了现在的六边形格栅，格栅的整体尺寸也变得更小，三幅式中网更有小号S级的感觉，前灯组变得更加圆润，并且车尾部分也应用了与奔驰S级相似的三角尾灯。

       在车身尺寸方面，和现款车型布局一样，新一代奔驰E级将会推出E?260?L、E?300?L和E?350?L三个系列车型，新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为?3079mm。

       没靠拢S级不遗憾，保持双联屏且换装最新MUBX系统

       在内饰设计方面，很高心，新一代奔驰S级没有向全新一代S级靠拢，还是采用了两块12.3英寸的液晶屏幕，但取消了中控台的小钟表，三辐式的方向盘设计更加简洁酷炫，镂空的面积更大，其中按键也也进行了重新升级，由现有的实体+触控变为触控操作，提升人机交互体验。

       另外，新一代奔驰?E级还换装最新的MUBX系统，可以依托中控的双连屏幕来和驾驶员形成互动，除了支持自然语音唤醒以外，还提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。在智能驾驶方面还搭配L2驾驶辅助功能，可以实现主动转弯辅助、主动刹车、盲点监测辅助以及自动泊车等等功能。

       1.5T轻混超40万，插混纯电续航翻一倍

       动力方面，新一代奔驰E级预计会沿用现款车型的动力匹配。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，40多万的价格还是可以买到一台1.5T的豪华奔驰轿车。

       而E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机，发动机最大功率299马力，均匹配9AT变速箱。其中插混车型最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍。

       写到最后：新一代奔驰E级虽然变化大，但还是没有S级那样大刀阔斧的进行调整，还是延续了很多优势。但是，在北京车展中，中期改款宝马5系Li长轴距版车型将会全球首发，新车的轴距将加长130毫米，最终达到3105毫米的水平，气势不比新一代奔驰E级更小，这意味豪华中大型车，在北京车展后将迎来全新的竞争方式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开了10年的年北汽E系列怎么样,关于这个问题有以下解释：北汽E是仿照奔驰B级开发的紧凑型家用汽车，外观时尚现代，空间也够用，性价比总体而言还是不错的。唯一的缺憾是内饰做工不太尽人意，当然和二三十万的奔驰B级不是一个层面。不过习惯就好了，毕竟这是一款5.3万起价的车型。

       首先，北汽e系列属于普通乘用车，不属于suv，北汽自主品牌suv是b40，也就是仿制克莱斯勒牧马人的哪款，不过需要2013年6月以后才能够上市，价格也高于您的要求，预计在15万左右（牧马人40万）。北汽e系列属于典型的城市代步车，厂家报价为4.38万-8.66万之间，分为1.3l及1.5l排量手动及自动挡，外形仿制的是奔驰c200车型，地盘采用的马2技术，发动机为三菱发动机，变速箱为爱信变速箱，自动挡技术比较成熟，操纵性比较好，相对来说性价比比较高。另外，e系列车内高度较高，适合男性乘坐，本人220斤，在车内4个位置坐着都很宽敞，而且腿部空间比较大。相对来说小毛病有一些，但不是很多。个人建议购买1.5l自动挡系列，一方面动力性要好一些，另外北汽e系列自动变速器性能要好于手动，同时作为城市代步开自动挡的轻松点。价格大概在5-8万之间除了不是suv还是比较符合您的要求的。

       好了，今天关于“北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。