捷豹路虎汽车图片_捷豹路虎汽车图片大全

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“捷豹路虎汽车图片”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.路虎发现2022款官曝光

2.发现神行销量回暖，改款更名后是否能助捷豹路虎重回巅峰？

3.路虎越野车有几款？

路虎发现2022款官曝光

       发觉是路虎揽胜集团旗下的一款纯国外进口的中大中型SUV，现阶段我国销售市场上可以购买的新款车型为2021年3月份发售的2021款。近期2022款路虎发现的官图早已宣布公布，新车预估会在2021年年末正式上市。

       殊不知依据国外新闻媒体的最新动态，路虎捷豹官方网在近日公布因为集成电路芯片紧缺，其坐落于斯洛伐克的尼特拉工厂将临时停产，该工厂关键生产制造路虎揽胜集团旗下发觉及护卫二种车型，因而2022款路虎发现的生产能力有可能会遭到明显危害。

       依据新车的照片还可以见到，新车的外表造型设计基本上_有很大的转变，前脸依然是路虎揽胜家族化设计语言，熏黑了的格珊配搭上英文字母标志看起来十分空气，车体侧边轮廓竖直粗犷，刻画出颇具全身肌肉感的车体体形，后尾得话依然使用的是不对称式设计方案，那样的外观确实是无法合乎中国人的主要审美观。

       车内饰层面，新车的中控选用对称式设计方案，中控台显示屏配置了一块规格很大的嵌入式中控台显示屏，尽管显示屏充足变大，可是车箱内的奢华营造氛围得却并不尽人意。但好在车里的线框横平，最少看上去或是十分简洁大气的。

       车主指南现阶段还没有得到有关新车规格的有关主要参数，可是依照一般本年度换代车型的变化趋势看来，2022款路虎发现的规格并不会产生修改，尺寸依然为4956*2073*1888MM，车体轮距为2923MM。

       新车会在配备及其车机系统层面作出多元化升_，因此新车驱动力会再次配用2.0T和3.0T2款涡轮增压器汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器。在其中2.0T车型最大马力300匹，最高值扭距400Nm；而3.0T车型的最大马力360匹，在48V轻混系统软件的带动下驱动力、耗油量主要表现愈发优异。

       百万购车补贴

发现神行销量回暖，改款更名后是否能助捷豹路虎重回巅峰？

       近两年，中国豪华车市场呈现出一种逆势走强的情况，尤其是刚刚过去的2019年，在中国汽车市场持续下跌的局面中，以德系BBA为代表的豪华车品牌却实现了逆势增长。

       究其原因，主要有两点，一是国内豪华车市场进入了了消费升级阶段；二是豪华车价格的下探刺激了消费者购买力的提升。

       不过在这一片的大好形势之中，捷豹路虎似乎是个变数。准确的说，在捷豹路虎国产化之后，它的销量、利润和税收都发生了下滑。

       先是国产揽胜极光的市场势力，让捷豹路虎认识到了销售机构整合和定价的问题，随之成立了IMSS负责销售、市场、售后和品牌建设，但并没有决策权却要承担销售管理、经销商审批等一些列涉及股东双方利益核心的IMSS却成为了矛盾点，频繁的高层变动、始终解决不了的销售工作以及外界的诸多猜测使得捷豹路虎更加有心无力，市场份额急剧下降。

       似乎终于认识到了问题的关键所在，上一任IMSS总裁潘庆采取了一些列“复活”措施，包括主动变革，着力改善与经销商的关系，以经销商的利润为先、多次频繁与经销商合作伙伴的透明化沟通，主动调整销售目标、降低经销商库存以及正确引导商务政策。

       终于在2019年下半年，捷豹路虎下半年的在华业绩迎来了稳步提升，自7月起，经销商库存情况维持在1.5的健康水平，全网平均实现盈利，销售情况也实现了连续六个月的双位数同比增长，10月-12月，捷豹路虎在中国市场销量同比上升24.3%，其中12月同比增长26.3%。

       趁热打铁，捷豹路虎在2020年3月20日正式上市了奇瑞捷豹路虎发现运动版，这款车型一上市就出现了“奇瑞捷豹路虎发现运动版上市抢占豪华品牌中型SUV新潮头”的声音。

       受疫情影响，许多汽车厂商的新车发布都是以线上的方式进行，形式无非也就是寒暄出场，产品介绍以及公布售价这三大步骤，但全新路虎发现运动版的上市发布会却与众不同，它通过一场长达30个小时的线上直播正式发布上市。

       在长达30小时的直播中，主办方讲述了发现家族30年的传奇历史及全新路虎发现运动版的诞生之路，为之助阵的还有300人的主播天团以及诸多明星艺人，而之所以选择30这个数字也是为了致敬路虎发现家族三十周年。

       全新路虎发现运动版是路虎发现神行的中期改款车型，而后者是奇瑞捷豹路虎旗下销量最高的当家花旦，占据总体销量的半壁江山。

       全新路虎发现运动版从五大方面进行了全新升级，即全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS以及全新科技，全系共有5款车型。

       它基于捷豹路虎最新的PTA豪华横置发动机平台打造，这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。在该平台下，全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和整车静谧性等方面都有大幅提升。

       特别是在车身工艺上，新车大范围使用了更高强度钢材，即使发生剧烈碰撞也可有效抑制车舱形变。它搭载了全新ATRS（全地形反馈系统）、ATPC（全地形进程控制系统）、全地形透视技术等新技术，并提供L2级自动驾驶辅助功能。

       全新路虎发现运动版的外观设计更加动感，看上去有许多路虎发现的影子，而两侧的LED大灯组也采用了全新的样式，双“U”字型构成的LED日间行车灯，点亮后拥有不错的辨识度。

       下方保险杠两侧的进气口造型颇为犀利且具有散热作用。尾灯组内部的灯腔样式与前大灯组相呼应，依然为双“U”造型，夜晚点亮后同样会拥有不错的辨识。它的车身线条平直且上扬，从前翼子板一致延伸到后尾灯组，增加了一定的视觉长度。

       运动版的内饰借鉴了许多揽胜家族的设计，比如四幅式方向盘的样式、空调控制区域等。而极强的科技感是它内饰的主要亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘超清画质且功能很多，中控台搭载的10.2英寸中控屏采用了捷豹路虎最新的车机系统，而它几乎所有的物理按键都换成了触摸式按键。

       座椅方面应用了剧院式座椅设计，每一排座椅都比前一排座椅更高，且提供同级首创5+2座椅布局这也是它优于同级竞品的亮点之一。

       全新路虎发现运动版的动力系统，全系均搭载了Ingenium系列2.0T汽油发动机，带有的48伏MHEV轻度混合动力系统，大幅提升了车辆起步的平顺性和响应速度。

       它还提供两种调校不同的动力选择，传动系统则是来自ZF的9速手自一体变速箱，并搭配全时四驱系统以及ATRS全地形进程控制系统。

       一款全地形中型SUV，全新路虎发现运动版自然搭载了同级别车型少有的配置和功能。捷豹路虎此前表示，公司可能永远无法弥补在中国市场上的销售损失。

       在这种情况下，全新发现运动版的按期上市，被寄托了减小损失的希望。同时，2020年也正好是捷豹路虎入华十年，十年沉浮，又一个新十年的开端很重要，究竟捷豹路虎能不能在新十年的开端打一场好仗呢，让我们拭目以待！

       撰文白萌

       主编孙臣

       网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎越野车有几款？

       刚刚过去的两年，对于捷豹路虎是颇为艰辛的时期。

       路虎揽胜运动P400e插电混动车型引发的大规模维权和“经销商退网风波”接踵而至，使得其2018年上半年7%的销量增长，转变成了全年21.6%的同比下跌，而这一影响一直延续到了2019年。

       据了解，捷豹路虎2019年销量约为9.93万辆，同比下滑13.5%，已跌破10万辆大关。

       值得注意的是，捷豹路虎曾经的销量主力路虎发现神行，去年年底的销量有所回暖，已能够达到月销3000+的水平。

       而在前不久，发现神行的中期改款车型发现运动版已公布售价，价格范围在35.68-45.58万元。

       主力车型的更新换代，是否能助捷豹路虎的销量重回巅峰呢？

       01

       改款堪比换代，发现运动的颜值终于跟了上来

       作为路虎仅有的两款国产车型之一，发现神行此前一直是奇瑞捷豹路虎最走量的车型。

       毕竟揽胜极光走的是颜值路线，空间方面存在较大短板。

       发现神行的尺寸数据则与其它豪华品牌的中型SUV相近，甚至还提供了这一级别少有的7座版本可供选择，而售价又略低于揽胜极光，颇高的性价比让发现神行在刚开始国产的那几年取得了不错的销量。

       但随着竞品车型的更新换代，发现神行本就不高的颜值渐渐有了脱离时代的感觉，尤其是“内在美”方面，比起很多合资品牌车型都有所不及，仅靠“LAND?ROVER”的Logo显然已经难以维持原有的销量水准。

       而销量有所回落之后，发现神行也放下了身价，终端裸车起售价一度跌至23万元左右，几乎进入合资品牌中型SUV的市场区间。

       用价格下探换来的销量回暖，对发现神行来说似乎并不是什么好事。

       因此这次中期改款对发现神行来说十分重要，改款后不仅要承担起走量的责任，而且还需要将终端售价提升到原来的高度。

       而就实车来看，这次中期改款确实看点不少，已经堪比换代。

       新车基于全新PTA平台打造，外观上进行了“微整”，前脸用上了最新的家族式设计，看上去更加年轻时尚。

       而更明显的变化在于内饰，其采用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.2英寸中控屏的组合，中控屏下方的空调调整部分采用了钢琴烤漆材质，两侧则采用了大面积皮革包裹。

       相比老款车型，新车内饰在设计感和用料上都有了巨大的提升，一定程度上弥补了缺失经典旋钮式挡杆的遗憾。

       但美中不足在于，新车的尺寸几无改动，轴距仍维持在2741mm，预计乘坐空间不会有太大升级。

       动力上的新意也不是太多，仍旧采用2.0T英杰力发动机，分高、低功率版本，区别在于增加了48V轻混系统，与发动机匹配的则仍旧是采埃孚的9AT。

       这套动力总成在同平台的换代极光上，最明显的提升在于低扭表现以及换挡平顺性上，油耗则并没有明显的下降。

       整体看来，发现神行这次中期改款的思路与揽胜极光的换代近似，重点均放在了内在颜值的提升上，附带的则是外在颜值的小幅升级，与48V轻混系统的加入。

       那么产品力跟上时代潮流的新车，在同价位的竞争力如何呢？

       02

       中期改款+改名，发现运动版能否重现往日风采？

       开头已经提到过，捷豹路虎近两年的销量下跌与2018年的维权事件和“经销商退网风波”不无关系，但当这些事件的影响逐渐消散之后，新车面临的是老款车型终端售价已经跌落很多的结果。

       而从发现神行更名为发现运动版，则能一定程度上给人感觉是一款全新车型，从而降低老款车型溢价能力颇弱的影响。

       另外，这次改名也值得推敲，毕竟此前“发现神行”的名字，给人的侧重点是“神行”，更多的会带入入门级车型的感觉（此前路虎的入门级车型是神行者2，现已停产）。

       而“发现运动版”的侧重点则偏向于“发现”，考虑到路虎发现的起售价高达66.98万元，这一命名方式颇有几分拔高车型定位的感觉。

       不过从车型自身出发，发现运动版本质上还是城市SUV的定位，即便标配了全时四驱系统，但越野能力与路虎发现的差距还是蛮大的。

       而在近似价位的车型中，纵然发现运动版拥有同级最宽的车身，但轴距的差距不小，空间仍旧是新车的短板，而且奔驰GLB级上市后，发现运动版的7座布局在该价位也不再是唯一。

       参考换代极光目前优惠5-12万元才能取得四位数的销量，因此发现运动版未来或许也难逃大幅优惠的局面，但至少应该不会再次降至合资品牌车型的市场区间。

       03

       小结

       随着发现运动版的上市，捷豹路虎的现款车型将全部完成最新平台和家族式设计的更新。

       但值得注意的是，路虎的两款国产车型在更新换代后，尺寸并没有太大变化，没有针对国情进行加长处理。

       虽然给人感觉更加原汁原味，但即便对比同价位没有加长的车型，发现运动版和揽胜极光在空间上仍旧存在不小的短板。

       而这，或会成为未来路虎国产车型恢复元气的阻力。

       撰文｜韩主任

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       路虎越野车有几款？路虎越野车报价及

       作为专业越野世家，目前路虎的越野车一共有几款呢？报价分别又是多少？下面我们来盘点一下吧。

       路虎揽胜系列：

       揽胜

       报价：125.80-380.00万

       揽胜也是路虎最豪华、综合能力最强悍的旗舰车型。外观方面，揽胜采用了家族传统设计风格，风格上偏典雅庄严。车身尺寸为5000×2073×1669，轴距为2922mm，另外还提供了长轴距版车型，车身长度提升200mm，高度提升199mm，轴距也增加了198mm。

       动力提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，最大功率分别是340、381和525马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。路虎揽胜配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用托森式中央差速器。

       揽胜运动版

       报价：92.80-188.80万

       从名字就可以知道，揽胜运动版在风格以及操控上偏向运动，车身尺寸比揽胜小一些，而且运动化的前后保险杠也表明了自己的身份。另外揽胜运动版采用的是传统换挡杆，而揽胜采用旋钮式换挡。

       动力同样提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜运动版配备了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。

       揽胜极光

       报价：68.80万（进口）38.58-55.38万（国产）

       揽胜极光是揽胜家族中唯一一款有国产车型的揽胜车型，同时车身尺寸也是揽胜家族中最小的一款。外观方面，揽胜极光不同于其他揽胜车型方正硬朗，极光采用了动感时尚的设计风格，更讨年轻人喜爱。

       动力搭载了2.0T高低高功率涡轮增压发动机，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。揽胜极光搭载了适时四驱系统，悬挂构造上，进口极光和国产极光也有一些区别，进口极光前后多连杆式独立悬挂；国产极光前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

       揽胜星脉

       报价：58.80-99.80万

       揽胜星脉定位高于极光而低于运动版，外观方面很好的融合了前卫和霸气，内饰却和揽胜高度一致，甚至超出揽胜的感觉，整体设计非常简洁且富有科技感。

       动力提供了2.0T高低功率涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜星脉搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器中央差速器。

       路虎发现系列：

       全新一代发现

       报价：68.80-95.98万

       全新一代发现可以说是从越野进化到城市，设计风格也趋向揽胜星脉，造型不再棱角分明而是变得圆润丰满，不过这个转变也让全新发现备受质疑的声音。

       动力提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别是300和340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新一代发现搭载了全时四驱系统，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用开放式差速器。

       发现神行

       报价：35.58-51.38万

       这也是奇瑞捷豹路虎继揽胜极光后，推出的第二款国产车型，空间大、悬挂舒适是发现神行的优点，不过成本因素影响，发现神行的豪华性不如其他路虎车型，操控性也不如兄弟揽胜极光。

       动力搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为200和241马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。发现神行搭载适时四驱系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，采用多片离合器。

       总结：

       除了揽胜和发现家族，路虎越野车中还有更专业的卫士车型，不过目前新一代卫士依旧没有亮相，所以这里就不进行介绍了。有朋友问，路虎揽胜和发现，到底该怎样选？最关键是要看自己的需求，揽胜家族追求豪华精致、奢华感；而发现家族追求多功能需求和全路况性能。

       今天关于“捷豹路虎汽车图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“捷豹路虎汽车图片”，并从我的答案中找到一些灵感。