名爵mg6_名爵mg6轮胎型号

1.三代名爵6驾到，三代MG6很香啊，实车分享一下

2.名爵6方向盘说明书，mg6方向盘按键功能图解

MG6常见的指示灯有灯光指示灯、转向指示灯、巡航指示灯、车道偏离预警指示灯、前向碰撞预警系统状态指示灯、自动紧急制动系统状态指示灯等。下面我们将向您介绍一些指标的描述:车道偏离预警指示灯:当车道偏离预警功能开启且满足激活预警条件时，指示灯呈绿色亮起；当车道偏离警告系统手动关闭时，灯将为**。前碰撞警告系统状态指示灯:当前碰撞警告系统手动关闭时，该指示灯以**亮起。自动紧急制动系统状态指示灯:当自动紧急制动系统手动关闭时，该指示灯以**亮起。速度系统状态指示器:"主动限速”启用时，灯将为**。当自适应巡航控制杆设置的速度被激活时，灯将为绿色，设置的速度限制值将显示在信息中心。如果实际车速超过可设定的最大值，仍处于待机状态，灯为**。速度系统形式的速度指示灯:当速度系统处于待机或激活状态时，此灯亮起。"NNN”；是当前速度限制值；当前无限速值时，"NNN”；显示为"&mdash”。当当前速度超过速度限制时，灯闪烁并发出警告声。

三代名爵6驾到，三代MG6很香啊，实车分享一下

名爵MG6，2020年总销量六万余辆，2021年总销量四万余辆，2022年总销量不足一万五千辆，2023年第一季度预计总销量仅两千余辆。

再不做点什么的话，也许MG6就要消失了。

这台车是如何一步步从畅销车沦为冷门车的呢？很奇怪哦，2020款之前的MG6基本都是干式双离合变速器，可是在2018年的巅峰期仍旧能售出八万余辆，之后略有下滑；而从2020款的改款过渡至2021款之后，MG6就全部换用湿式双离合变速箱了，同时发动机也从低功率、小扭矩的LFV 1.5T升级到具备133kW/285N·m（1500~4000rpm）的15C4E 1.5T发动机，车辆的水平实现了大幅提升。

所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款，看似对于2021款的设计很有信心，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子。

来看一组：

第一台车是2020款MG6。

第二台车是2021款MG6。

实话实说，2021款的设计真的很辣眼，原先明亮的大灯变成了犀利的三角眼，无边框中网与两侧的U型利刃状的线条配合，感觉就像是长着金属牙齿的异形。整个车头的视觉效果显得非常凶但是并不悍，三角形的大灯就像是三角眼，在传统审美中的三角眼几乎代表了刻薄、势利、阴险、诡诈等名词，所以在大灯的设计里很少用这样的设计元素；MG6 2021款的设计方案，看起来有些诡异，全然没有时尚和阳光的感觉，而这两种感觉又正是年轻司机和家庭用户所喜欢的感受。

MG6的大改款应当是很失败的，在其发布之初就下了这样的定论，但那时候没有多少汽车爱好者认同，现在回头看看销量又作何感想？2023款的MG6终于来了，目前只有一个选项，设计用回了2020款的经典设计。

动力传动系统没有变化，133kW/285N·m不变，变速箱仍旧保持七挡湿式双离合，驱动这台车的百公里加速成绩可以达到7.8秒；水平与传祺影豹、吉利星瑞相当，略比吉利缤瑞COOL和锐程CC快一些，性能还是可圈可点的，耗油量的表现也算同级轿车里的优秀水平。

重点看配置：

没有侧气囊和头部气帘，没有驾驶系统，用普通倒车影像，皮革座椅没有电调和其他功能，车机不支持车联网和OTA，用手控空调系统。

指导价为10.98万。

配置不高，相比同价位的影豹、锐程PLUS等车是要差一些的，尤其是安全气囊的标准要低；相比秦PLUS 998这样的搅局者更是差了不少，但这也是MG品牌的一贯特点；这个品牌虽然是自主品牌但并不是自创品牌，是收购的英国汽车品牌。上汽还是以“英伦基调”来包装MG，可是核心技术早已经和MG没有关系，所以新款MG6的卖点主要还是没有英伦基础的英伦品牌，是有一定品牌溢价的。

看来MG还是没有看清楚局面，但如果喜欢这个品牌同时喜欢其经典设计方案的话，这台车作为代步车也算是合格的车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

名爵6方向盘说明书，mg6方向盘按键功能图解

下了个把月的雨了，今天终于放晴。因为融入了MG6大家庭嘛，所以MG6的动态还一直比较关心，之前网上传的风风火火的三代MG6，今天有幸见到实车了，兴冲冲的把小6开到马路上，首先就是一波靓照。相对我们二代的小6，三代小6的运动气息就更加浓烈了，，改款变动还是很大的。首先在外观上就引用了赛道绿，还有原车自带的大尾翼，双出尾喉及运动排气。轮毂听说也是利用了空气动力学啥的，满满的高配气息。内饰上都是运动座椅，连A柱?B柱都是黑色的了，变速箱还改款成了湿式。还有L2驾驶系统等等，真香啊！

首先弄个大鹏展翅镇楼，也只有MG6的大溜背车身才有这么帅的动作，（当时掀这个后备箱的时候还是费尽了力气的，可能夸张了点，但是的确比我的二代小6重的多，可能是加了尾翼的原因。）?不过前引擎盖我也开了，比二代小6也重许多，可能是材料上面的确花了功夫。

战力全开，前脸来一张。前脸还是比较犀利的，黑色熏黑的瀑布中网貌似更加的灵动。就是渐进式转向灯貌似是二代的更好看。

侧面来一张。许久未见的蓝色天空。（貌似小6的赛道绿比树枝还绿[偷笑]）

实话实说，三代的小6后面明显比二代好看多了。可能是大尾翼与外露的尾喉有关。记得二代小6提车到家的时候就第一时间改了尾喉和小尾翼。三代出厂就带，的确很赞

L2驾驶系统，一看就是高配。看到这个就想起高配置的驾驶系统，点赞。

下面进入内饰看看：

内饰改观也是挺大的，包括多攻难方向盘多了一个超级模式按钮，全液晶仪表盘。悬浮屏幕及物理按钮，还有鸡腿档把，豪华感上升了不少档次。内饰也作了不小的改变，黄黑的拼接不在单调。

操作杆及按钮特写：鸡腿电子档把，无线充电。电子手刹和自动驻车，全系标配。还有驾驶模式选择，可关排气按钮，360全景影像等。。。

这个和思域差不多，点火电源和USB接口设计到了档把下方。

仪表盘特写，全液晶仪表盘是真的科技。如果方向盘左侧在设计一个点火开关就更加完美了。方向盘转向精准，手感不错，**撞色封边。按下红色超级模式来体验一把。

运动模式下，小6和打了鸡血一样，转速高，油门响应快。屏幕也可以设置成四联表，省去改装的费用。

还有一个厉害了，你好，斑马。导航到XXXXX，还可以实现VR实景导航，还是头一次见。

中控仪表立体导航，路况也分的十分清楚。

要是怕低头看中控导航影响安全驾驶？不怕仪表盘还带VR投射功能，实景VR导航直接呈现出来了。

再来一首，82年的歌曲，嗯~~~真香。

配上BOSE音响，嗯~~~整个一个车载啊。

再来看下后排。

从后排看向前排，视觉冲击还是挺强的。这两个运动座椅也是十分引人注目的。

后排实用的地方，终于设计了后排USB充电，这么热的夏天，吹着空调，捧着平板，香ing。

后门也是bose滴。

整车内饰全景。

再看看后部，18寸的熏黑轮毂，还有红色的卡钳，运动气息十足。

自带大尾翼，和霸气的尾喉。按下阀门排气，一脚油门上去，还带着回火声。。。三条尾灯也貌似是个高配的象征。识别度挺高。

92油就可以咯。当然想要更好的静音以及充沛的动力，加个95?98是没问题的，只要口袋是鼓的。[偷笑]

尾喉特写，椭圆形的尾喉还挺好看的。

这？?这个貌似在F1赛车上看过，法拉利好像也带。貌似是领航灯，这设计，挺大胆的，我喜欢[得意]

开了2圈发现三代小6的平顺性比我们二代的小6好多了，配上阀门排气开起来还真是带劲。排气听腻了，来一首优美的歌曲，通过BOSE喇叭传出来的声音，感觉每一个音符都在跳动。高配置的小6开起来真是一种享受。好啦，今天的分享就到这了，感谢大家观看。

名爵6方向盘用三辐式设计，左右两侧分别有多功能按键控制。其中音响基本所有功能都可通过左侧按键来控制，换歌、音量调节、静音、音源切换、蓝牙电话统统齐全，可以让您手不离开方向盘即可调节音响基本功能，减少注意力转移。

右侧按键控制显得更为简单，上方是上下左右选择，以及OK确认按键，主要控制仪表信息中心的查阅和设置。下方是自定义按键和语音控制按键。自定义按键可以设置为手机互联、车辆设置或主界面的快捷键。

多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，让驾驶员不需要在中控台上寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。