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1.crv挡位od是什么意思

2.同时换代而来的日系SUV，本田CRV和三菱欧蓝德谁更强

3.本田crv混动耐用吗

4.性价比之选，3款家用好车推荐，其中就有本田CRV

5.本田crv尺寸

SUV

SUV的全称是SportUtility Vehicle，翻译过来就是——运动型多用途车。最早起源于20世纪80年代的美国，当时汽车厂商为了迎合年轻白领阶层的爱好，就在皮卡车的底盘上增加了箱体。这样离地间隙就较大，既保留了轿车的舒适性，同时又有越野车的越野性能，属于混血后裔。

CRV

CRV的全称是City Recreation Vehicle，翻译过来就是——城市休闲车。它是本田汽车推出来的国产版车型，属于紧凑型SUV范畴。CRV的历史可以追溯到1995年，那时候第一代CRV诞生，凭借着时尚运动的外形，搭配米其林的轮胎，有着出色的操控性，开始热销全球。

SRV

SRV的全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来就是——小型休闲车。一般指的是两厢轿车。它最早也是起源于美国，当时主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求而推出的，不过那时候不叫SRV，而是叫RV，即休闲车。后来上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车，遂取名为SRV。

crv挡位od是什么意思

锋尚5座版。本田CR-V一直以来都在市场上占据着重要的地位，作为一款拥有多年历史的紧凑型SUV，2023款本田CR-V系列中锋尚5座版最具性价比的车型，可以满足一家人出行旅游的需求。本田，全称“本田技研工业株式会社”，2022财年营收14.55万亿日元，是一家同时在东京证券和纽约证券上市的跨国机动车制造商，2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位，2020年度《财富》世界500强本田位列第39名，本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。

同时换代而来的日系SUV，本田CRV和三菱欧蓝德谁更强

CRV挡位OD一般指的是Honda CRV车型的自动变速箱挡位。OD即Overdrive的缩写，翻译为超速档或超速器，是一种设在车辆变速器上的一个齿轮，在高速行驶时将发动机转速降低，使车速保持在较低水平，从而节省汽油，降低车辆磨损。

在Honda CRV车型上，OD一般设在变速器手动模式下，按下OD按钮即可使OD齿轮开始工作，帮助提高燃油经济性和减轻引擎卸载负载。一些CRV车型的变速箱默认情况下就是在OD档位上工作，这意味着下降档位将超过制造商的建议限制，可能会增加燃油消耗和车辆对发动机的损耗。

CRV挡位OD的优点在于它能大幅提高车辆燃油经济性，延长发动机的使用寿命，因为减少了曲轴的旋转次数，减少了磨损；并且也更节省了驾驶者的成本。但是缺点也不可忽视，由于车速较低，可能会导致失速等问题，此外，如果在高速行驶中使用OD档位，可能会导致发动机过热，因此在使用OD时需要警惕以上缺点。

本田crv混动耐用吗

在汽车市场多元化的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如三菱欧蓝德，在前几个月换代而归。

前有广汽三菱全新欧蓝德，后有东风本田全新一代CR-V，随着后者的正式上市，这两款热度极高的日系兄弟也吸引了无数眼球，那么今天我们就来解析一下这两款重磅新车，看看各自都有什么优缺点，我们通过多角度对比一下。

外观对比

广汽三菱的硬派可谓家喻户晓，越野界的帕杰罗以及拉力界的Evolution都是专业硬核的代表。从外观而言，全新欧蓝德传承了这硬核的风格，整体设计更为方正，而弧线设计更像是在勾勒其浑身的肌肉，给人一种不怒自威之感。但是，在这样的硬派的框架下，全新欧蓝德却有着精致的一面，大量LED灯源的应用使其充满现代感，前后杠底部的镀铬装饰以及运动造型不但精致，还显示出性能的一面。

同时在车身侧面，熏黑的A柱、B柱以及平缓向后方下滑的车顶线条，给整车增加了不少运动感，因为这种“悬浮式车顶”的设计从来都是征服年轻人的设计杀手锏之一。当然，细节设计的亮点远不止于此，设计师独立设计出来的20寸巨幅暴风轮毂带来了更具有美感的静态体验和动态视觉效果，再加上尾部简洁、规整的线条感，无沉冗的设计手法，都是全新欧蓝德在设计上的加分项。

全新欧蓝德的车身尺寸长宽高分别为4710/1862/1740mm，轴距为2706mm，相比上代车型，轴距加长了36mm，但车身长度仅长了5mm，缩短的悬垂让车身更显干练。与日系同级对手相比，轴距和车身高度都很突出。

低配车型用18英寸轮圈，其余都是20英寸，双色五辐造型时尚动感。轮胎规格为255/45 R20，胎宽足够，匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，抓地性与滤振效果都很出色。

尾部造型上小下大，稳定感较强。尾窗倾角较大，顶部增加环绕式尾翼。中央用源自帕杰罗经典六边形造型，将尾灯和牌照框囊括其中。细长的尾灯指向中央车标，“T”形灯带犹如箭头般犀利，有一定的辨识度。保险杠造型相对平淡，用中间上提银色护板提升离去角，两侧细长条形内凹造型自然形成排气管装饰，比较巧妙。

反观东风本田CR-V则像飞度GR的设计风格一样，美系简约风格元素也在慢慢渗透着东风本田的设计，让全新CR-V跳脱了之前富有攻击性的外观，转而变成了一位“好好先生”，奶爸车的形象也实至名归。不过，CR-V的线条过于谨慎，包括大灯、雾灯框以及车底的黑塑料Cross套件略显小气。

侧面展现了成熟稳重的气息，平顺的车身线条从车头延伸至尾部，车窗边缘处点缀了镀铬细长条，与黑色车身搭配起来十分精致。后视镜上集成了转向灯条，支持倒车下翻和自动折叠功能。下方为18英寸多幅式铝合金轮毂，透过轮毂内部刹车片清晰可见，提升了一定的动感。本田CRV的车身尺寸为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV。车内有着不错的空间表现，7座布局满足大家庭出行需求绰绰有余。

尾部设计高挑饱满，两侧为CRV标志性的战斧尾灯设计，内部集成LED灯条，点亮后有着很高的辨识度。下方后包围搭配的是一块黑色塑料饰板，两侧为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，提高了整车的运动感。

两车相较而言，全新欧蓝德的设计阳刚正气，拥有肌肉的硬派风格再加上镀铬与运动化的风格设计显得更加精致。反观全新一代CR-V有着阴柔之美，设计语言的表达略微含蓄，可能一如既往将“奶爸”特性传承了。不过就材料而言，大量镀铬件的档次确实不是塑料感可比拟的，全新欧蓝德的设计更加容易博得男性用户的青睐。

内饰对比

全新欧蓝德这套获奖的内饰简约而清新，利用贯穿式出风口造型将中控台分为上下两部分，上部分台面有曲面变化，大面积浅色材质也很提神。数字交互做到了与时俱进，10.25英寸的悬浮式中控屏的斜边框与中控台造型风格吻合，12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示也是用户很喜欢的。挡杆台附近保留了较多的实体按键，但储物空间依然丰富。

四辐方向盘显得很稳重，适合偏越野型车辆。尺寸和粗细都很合适，真皮材质握感舒适，两侧还增加打孔提升摩擦力和透气性。横辐上用按键与滚轮/拨杆组合，左侧控制多媒体，右侧是驾驶系统，除两个低配车型，都配置L2级系统，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。

12.3英寸全液晶仪表用传统的双圆盘UI，对于传统用户更加友好。中央是驾驶信息，看起来很直观。除两个低配车型，也都提供HUD抬头显示，便利性也大为提升。

10.25英寸悬浮式中控屏一改传统方正屏幕的呆板，底座与屏幕间还有转角，成本会提升些。屏幕的像素还不错，但UI界面比较传统。奇怪的是车机并不支持上网，只能通过苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar与手机连接后再上网，语音识别仅能控制多媒体和电话。

挡杆台机械部分占用的空间并不多，滑动式电子挡杆比较小巧。后方是驾驶模式旋钮，可以在舒适、经济、公路、砂石、雪地、泥泞共6种模式之间切换，右侧布置了电子手刹和自动驻车按键。前方手机储物格取放都很便利，内置USB、Type-C接口和12V电源，但没有提供无线充电功能。

看到新款本田CRV的内饰你会想到什么？仔细看看那段熟悉的蜂窝状贯穿空调出风口，悬浮式的中控屏，三幅式多功能方向盘，你是不是有种进入了本田思域的错觉呢？新款本田CRV的内饰确实和本田思域差不多，这毕竟是经历了无数人认可的经典内饰造型，直接把它搬到CRV里面也没什么大不了，无非是让大家有点视觉疲劳而已。

三幅式多功能方向盘的盘面大小也能符合亚洲人的手型，外面用了仿皮材质进行包裹，手感非常舒适。左侧的多功能按钮可以对多媒体进行控制，而右侧主要用来控制驾驶系统。全液晶仪表盘使用的是模拟机械仪表盘的显示方式，并且可以随时进行多媒体系统以及驾驶信息的切换。

本田汽车的中控屏幕一直设计非常简单，其中各个功能菜单的图标显得非常巨大，并且在左面还有实体按键，有效地减少了操控的麻烦性。本次3.0智导系统并没有进行升级。

高配版的本田CRV搭载了honda SENSING 360安全和驾驶系统，可以有效的识别道路上的障碍物，行人甚至什么小动物，并可对司机进行提示以确保行车安全。安全配置上也有所提升，前排和后排乘客都提供了侧面碰撞安全气囊。

对比二者之后感觉差距颇大，仿佛是豪华车与工具车之间的比较。一面是大面积的软性材料包裹，一面是稍加修饰的硬塑料，材料差距一目了然。但是我们并不能说全新一代CR-V不厚道，它的内饰是处于日系紧凑级SUV的平均水平，而全新欧蓝德的内饰与用料诚意更足。

动力对比

全新欧蓝德搭载了三菱全新一代 1.5T 4B40涡轮增压发动机+48V轻混系统，搭配全新一代智能无极变速箱（CVT），整车最大功率为120kW，最大扭矩为280牛·米。而这台发动机大有来头，4B4系列发动机在广汽三菱的产品序列中，是用来替代4B1系列发动机，而4B1系列中最为出名的莫过于Evolution X的4B11了。

全新欧蓝德的这台发动机在市区工况时，通过48V的助力起步之后，马上可以进行动力峰值的衔接，这样的做法不但低扭更加充足，并且在油耗方面非常友好。

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性价比之选，3款家用好车推荐，其中就有本田CRV

本田crv混动耐用。本田CRV混动版搭载了20L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率高达215马力，无论是城市行驶还是郊外越野，都能提供充沛的动力，是最稳定耐用的。本田crv配备了HondaSENSING360安全驾驶系统，包含了多项先进的主动和被动安全功能，可以有效提升驾驶的安全性和便利性。内饰设计简洁大气，用了高质感的材料和工艺，配备了多项豪华和智能的配置，提升了驾乘的舒适性和享受感。外观设计时尚动感，细节上突出了新能源的属性和运动感，符合当下的潮流和审美。

本田crv尺寸

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：本田CRV

新车外观整体并没有明显变化，但车身加长了36mm，显得更加俊朗而流畅。此外，它在细节处进行了大量微调，比如前脸以深色装饰条替代原来的镀铬饰条，显得格栅更大，更年轻，也更符合时下审美。19寸双色黑银撞色的五辐双肋花瓣状轮圈、前后LED灯组、四边形的双排气管等等，莫不彰显出整车的时尚动感。

Honda以“零事故”为目标开发的Honda?SENSING安全超感系统在新CR-V上同样不会缺席。该系统包括ACC主动巡航控制（带L低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动（带FCW预碰撞警示功能）等功能，堪称“黑科技全家桶”，为驾驶者打造了全方位的安全系统，帮助驾驶员“超视距”观察前途路况，在事故发生前“防患于未然”。

2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。

第2款车：奇骏

外观方面，日产奇骏用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

配置方面，新车配备了胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线、碰撞报警/主动刹车、自动驾驶、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像头，安全性能领先同级。

动力方面，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，均符合国六排放标准，匹配的是CVT变速箱。其最大功率分别为154和186马力，峰值扭矩分别为204和246牛米，结合适时四驱系统，动力总成还是比较抢眼。同时，其百公里油耗低至6.2L，加满一箱油能够跑960KM，非常的经济，悬挂为麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合。

第3款车：欧尚X7

新车在外观颜值上毫不含糊。其外观用了长安欧尚最新的家族式设计理念，前脸部分六边形大尺寸前格栅醒目霸气，中间部分置入了欧尚云鹰logo，配合格栅内部向两侧扩散的波纹黑色饰板，衬托出新车时尚大气的视觉效果。车身侧面来看，一条笔直的腰线贯穿整个车身，使该车张力十足。尾部方面，该车整体以横向线条为装饰主打，接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整，尾灯之间通过镀铬装饰连接，营造出了较强的层次感。

驾驶舱设计上，长安欧尚X7的内饰用环抱式设计，并提供深/浅两种配色选择，中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色饰条装点，营造出温馨活泼的视觉感受。至于驾乘空间方面，得益于4705/1860/1720mm的长宽高以及2780mm的轴距，长安欧尚X7在后排空间表现上也不俗，第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型，身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富余空间，让客户乘坐姿态随心，带来头等舱级尊享出行体验。

长安欧尚X7搭载了与长安CS75?Plus同款的蓝鲸1.5TGDI涡轮增压发动机，这台发动机用全铝机身设计，重量轻，油耗低，在1450-4500rpm之间就能爆发出265N·m的最大扭矩，在5500rpm就能达到131kW的最大功率，与之匹配的是湿式7DCT自动变速箱，换挡平顺积极，满足国六B排放，百公里油耗仅为7.4L。从动力参数上来说，长安欧尚X7的表现还是具备一定实力的。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择本田CRV；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏。

3、注重操控体验的话，欧尚X7是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。不同款式尺寸不同：

以2019款本田crv为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是4585×1855×1679，轴距为2660mm，油箱容积为53l，整备质量为1642kg。2019款本田crv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

CR-V锐·混动e+车身尺寸为4694×1861×1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。搭载以“零事故”为目标开发的HondaSENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代HondaCONNECT智导互联，让用户畅享充满乐趣的智能移动体验。东风Honda_link手机APP，实时查看车辆状态；还配备等离子空气净化系统&手机无线充电等智能配置。

第二代CR-V在2002年推出，一改上一代CR-V方方正正的外形，加入了一些曲线的设计元素，发动机升级为2.4升，可以输出160匹马力。变速器可选装5速手动挡或4速自动挡。车型尺寸也有一些调整。第二代CR-V基本数据：长宽高分别为4536.5mm×1783.1mm×1681.5mm，轴距为2621.3mm。驱动形式：前驱；发动机位置：前置；车重：1505KG；发动机排量：2.4；升功率：160匹；马力扭矩：219.7牛米；变速器：5挡手动/四挡自动。