怎么开手动挡省油_如何开手动挡汽车省油

1.手动挡汽车怎么开省油

2.手动挡开车的省油技巧

3.从工况图分析手动挡伊兰特怎样开最省油

4.手动挡怎么开最省油

5.手动挡开车省油技巧。我的是1.8志俊

首先，起步要轻，不要狠踩油门。如果道路情况允许，尽量保持匀速；下坡时收起油门；遇到前方受阻，提前收起油门；避免急加速，急刹车。但切记不要空档滑行。

夏季空调不要开最低温度。这样既可节约燃油，又可以保护空调的压缩机。

高速行车不要开车窗，以免增加空气阻力。

每个保养周期中间最好清洗一至两次空气滤清器。以保证发动机有足够的新鲜空气。

根据季节温度调整轮胎气压，使之保持正常标准。既省油，又能延长轮胎的使用寿命。

尽量减少车内负重，不必要的东西最好不要放在行李箱内。

油箱不必加的太满。

尽量减少停车后长时间着车。

以及减少汽车的用电量。因为，发电机的发电量越大，发动机的负荷越大。所以，夜间行车比白天行车费油。

介绍一条歪招（但绝对有用）：达到一定速度或下坡滑行，可以挂在D档上，发动机就会自动断油。虽然转速会保持，因为发动机被轮胎带动，但不喷油。

最后，还有最重要的就是按期保养您的爱车。以养代修，节约费用。

手动挡汽车怎么开省油

手动挡省油应该是匀速开，减少起步和刹车的次数。 正常的话应该是最高档两千转的时候，保持匀速直线行驶是最省油的时候。另外不能猛加油猛减速。 在日常生活中，很多人取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果，不过这两种方法都有缺点：空档滑行等于放弃了发动机制动，在滑行中如出现突发状况，会影响制动时间，增加刹车距离，尤其在下坡路段和冰雪路面，强烈不建议这种牺牲安全性的做法；低转数进档则可带来发动机积碳，对车也不好。 我的建议是： 1.跑高速的时候，保持90-110的速度，匀速行驶。 2.城市正常行驶的时候，要缓加速，遇到间距比较短的红绿灯时，不要猛加油到下一个路口刹车。正常行进过程中也是，不要猛踩刹车（紧急状况除外，一定要踩住啊，呵呵）。 3.不是距离越近越省油的，要注意选择线路。车多或者经常堵车的路段尽量避开，有时候，绕点路不但会节省时间，也由于减少刹车和起车的次数，速度均匀，而达到节油的效果。 4.油门千万不要猛踩，一使劲下去，油就多了不少，脚外侧担在油门右侧的车壁上，缓踩。 5.如果您是北方的司机且经济条件不错，一定要买个车库，或者买个地下停车位，这对于车的保养其实很重要的。南方我不了解，但是北方的车辆，到了冬天，要暖车，很废油，因为打火起来后，车的待速很高，另外发动机在没热起来的时候，润滑不好，废油废车。逛街、见客户等最好停在相应地下停车场。 6.如果停车的时候，视野很好，停车位置开阔，可以考虑在减速后摘空档滑行至停车地点。7.路况很好的时候，可以考虑在换挡中间适当滑行，如果滑行的时间稍长，最好抬起离合器，到换挡的时候再踩下去挂上。

手动挡开车的省油技巧

1、不要走走停停和滥用刹车，行车前要尽量避开途中交通堵塞情况，因为在这种情况下，手动挡汽车比正常行驶多耗油多一倍，行驶中应尽量减少制动，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，这样比较省油。

2、起步技巧，不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步才省油。

3、行车尽量保持在适当的档位，每一部车都有自己的特性，高转速发动机匀速行驶的时候车速需要高一点，比如2000转，低转速发动机转速就可能要低一些，比如1500转，我们需要做的就是根据当前的速度需要，通加减档使得发动机工作在让发动机最舒适的转速上，当然这个时候也是发动机最省油的时候。

4、保持最佳车速，最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

5、空挡滑行相信有很多老司机是这样做的，它可以达到省油的效果，既然有好处，当然也有坏处，就是给发动机带来积碳，对车的心脏不好。

从工况图分析手动挡伊兰特怎样开最省油

　在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。

　我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，驾校一点通多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。

　 路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡

　 节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行

　当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的'不同，驾驶方式也是不同的。

　在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？

　答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。

　 路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时

　 节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车

　当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？

　“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

　 路面情况3：一个红灯需起步数次时

　 节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车

　在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？

　根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”

　但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。

　 路面情况4：拥堵路面，走走停停

　 节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩

　经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。

　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

　“行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”出租司机刘师傅说，根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。

手动挡怎么开最省油

买1.6L伊兰特，首先想到的是，除了延长使用寿命，如何驾驶才能让它少喝汽油。虽然影响油耗的因素很多，但是车辆重量、外形、发动机、变速箱等因素的影响是无法改变的，所以只能从一些可以改变的驾驶习惯入手，比如行驶速度、换挡时机。知道换挡的最佳时间非常重要。因为及时换挡不仅可以防止发动机超载，还可以避免发动机动力的浪费。升档时机过早或降档时机过晚，传动系统会因发动机动力不足而抖动，从而加速零部件的损坏；如果换挡时机太晚或换挡时机太早，使用低档位会花费太长时间，造成不必要的燃油浪费。

最佳换档时机:

从1.6L伊兰特的工况图上可以看出，这款发动机具有典型的“双峰值”表现，峰值出现在分别在3000rpm和4500rpm附近，值得注意的是伊兰特的“双峰值”的两个扭矩爆发点几乎处在同一条水平线上，这样的扭矩曲线使得伊兰特1.6L发动机能够应付低转速和高转速下的加速：

伊兰特的第一个峰值出现在3000转左右。中低速时，在正常的城市路况下，换挡速度可以保持在3000rpm左右，可以达到很好的加速效果，缩短加速时间，降低油耗。

伊兰特的第二个峰值出现在4500转附近。高速行驶时，可以将换档转速提高到4500rpm左右，这时获得发动机最大的扭矩输出和较高的功率输出，以获得最多的动力储备，来应付超车之需。

这款发动机的“双峰”扭矩曲线有其优势，但快速加速时，扭矩要经过“峰值”？山谷峰值”，波动比较大，所以加速的乘坐舒适性比较差。

最经济的行驶转速：

从伊兰特的发动机运行图可以看出，功率曲线有两个斜率较大的区间，分别为1,000~3500~4500rpm和3500~4500rpm。如果车辆的速度保持在这两个区间，动力和扭矩都可以提高，发动机效率高，并且有一定的动力储备，加速感更好，随时可以超车。

在正常的城市道路状况下，可以将转速保持在2500转左右，这样一来既可以使扭矩和功率都处在一个上升的状态下，还有一定的动力储备，又保证了超车加速有力，加速快，降低油耗。

在高速公路上行驶时，转速可以保持在4000转左右，与正常行驶时相同。此时可以获得发动机最大的扭矩输出和较高的动力输出，以获得最大的动力储备来满足超车的需要。此时不仅锻炼了发动机的“筋骨”，还提高了驾驶乐趣。

相反，如果长期保持在3000～3500转之间和4500转以上行驶，发动机的输出功率虽然很大，但是实际上车身获得的牵引力却减小了，相当于发动机吃的多了，干的活却少了，既废油，动力又不理想。

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手动挡开车省油技巧。我的是1.8志俊

一、轻踩油门缓加速

城市开车，路口多是一大特点，地板油起步的确有傲视群雄的感觉，但下一路口再遇红灯，紧跟一脚刹车是必不可免的，高油耗所换来的动力就这样白白被损失掉了，且等灯时，那些被你超过的车辆也赶了上来。由此可见，城市里开车，起步快，加速急，并不能让你节省出更多时间，反而浪费燃油，还增加了交通事故发生的几率。

二、行驶时少踩刹车

无论是起步时汽车提速，还是行驶时刹车，车速频繁的大幅度变化，都会造成油耗升高。为了省油，要尽量避免这种剧烈、频繁的车速变化。

行驶时不要频繁的踩刹车降速，时刻关注道路上的状况，预留好与前车的距离。遇到红灯或者其他状况需要停车时，用低频率刹车慢慢滑行的方式，避免快速频繁的刹车。这样既省油，也能保障驾驶安全。

三、适当换挡，控制转速

汽车挡位、车速、发动机转速三者之间是互相联系的，转速高的情况下，喷油嘴输入发动机中的燃油更多，发动机输出更强的动力进入变速箱。不同发动机有着不同的最经济实用转速区，在这个区域内能够达到油耗和动力的最佳配合状态。

四、胎压数值要合理

胎压是最容易被人忽略的，过低的胎压不仅增大了行驶阻力，轮胎也更容易老化，但也不建议将胎压打的过高，会影响舒适性，且有爆胎的风险，只需将胎压控制在车辆规定的范围内即可。

五、维护保养按时做

对车辆的保养决不能怠慢，机油、机滤、火花塞等跟发动机息息相关的易耗品一定要及时更换，变质的机油不仅起不到润滑的效果，还会增加发动机各个零件之间的阻力，另外火花塞点火出现问题，也是浪费燃油的元凶。

虽然省油方法眼花缭乱，但都是在充分了解自己汽车的前提下，用更为合适的驾驶方式。手动挡是否能省下油耗，完全就看司机的驾驶技巧。成为经验丰富的老手，只是时间问题。

一、保持合理的行车速度

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。

三、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

四、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。

五、正确掌握变速时机

换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。

六、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

七、油耗与汽车的维修保养

a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

八、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。

九、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

十、带档滑行

“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。

十一、不必要的高速行驶

任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。

十二、早点出发

早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。。