牧马人鲁宾肯动力参数_牧马人鲁宾肯

1.JEEP的越野车型，在城市里面开是不是浪费？

2.牧马人与CRV哪个较好

越野车加长可以说弊大于利，所谓“船小好调头”，轴距越短车身就越灵活、机动性也就更强。可与众不同也是很多用户的追求，眼下就有一位阿联酋的酋长打造了一款加长版?牧马人，就像丰田LC78和老款路虎卫士加长版一样，牧马人也被还装成了一款运兵车。

这款长轴版车基于牧马人鲁宾肯打造，车头部分以及车侧前部和常规五门版牧马人保持一致，只从车门向后的行李箱部分进行了加长。（原图居然能看出加长部分和车身主体的色差，这阿联酋酋长也忒不讲究了）

可以看出常规版车型后轮轮眉很大程度上侵蚀了侧后门，而加长版车型轮眉几乎没有占据侧后门的位置，由此可见加长版车型后轴进行了后移。不过这样的设计也很符合牧马人角斗士、也就是皮卡版牧马人，加长版类似角斗士加了后盖。

我们暂且认为长轴版牧马人是“封闭式角斗士”，但它也绝不是只加了个后盖那么简单。参考角斗士，该车轴距为3480mm，内部用了三排六座布局，也就是说这一皮卡基础的车型在加了后盖的同时还打通了尾箱、且加装了第三排座椅，因此这款原本只要四个人颠簸难受的车型现在变成了六个人一起颠簸难受……

动力方面该车所搭载的为3.6升V6汽油发动机，与之匹配的为8速自动变速箱。在此基础上该车还配备了Rock-Trac四驱系统、Tru-Lok差速锁、主减速比达到4.1的重载车桥以及可断开的横向稳定杆，越野能力没得说，只是在车轴加长后会笨重许多。

牧马人所擅长的为攀爬、涉水、脱困，这也是它靠着短轴三门版车型闻名全球的一个主要原因，后期推出五门版已经是在通过性方面做了妥协，要在这基础上再加长就显得有些不伦不类了。就这么一款车摆在那，车头加个花篮你看像不像婚庆用车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP的越野车型，在城市里面开是不是浪费？

牧马人鲁宾肯

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撒哈拉与卢比肯外观上的轮眉、字标及内饰有一定的区别，但区别不是很大。机械部分区别就大了，卢比肯差速锁及前稳定杆可以电子控制断开，传动比4：1，扭矩更大，通过性更好。但主要在城市用车的话，撒哈拉车型就行了。

吉普：美国克莱斯勒

Jeep?

的注册商标，吉普车单指“吉普”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON

要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100

km/h

加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。

1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE

Cayenne

S

2、偏重越野，公路也很强：Jeep

Wrangler

RUBICON

吉普车鼻祖：Willys

品牌：Jeep

越野车鼻祖：Type

82

品牌：PORSCHE

性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯

卢比肯和罗宾汉的区别

卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉的区别是什么？卢比肯和罗宾汉是同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉，它还有一款叫做撒哈拉。以下是相关资料：1、外观方面：依旧延续了现款车型的经典外观造型，不过新车又新增了8种不同的车身配色方面，总数达到了13种颜色。2、内饰方面：内饰设计以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更为精致，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。新增内饰照明、搁脚箱照明等配置。@2019

牧马人卢比肯报价

HerdsmanRubicon392由6.4升HemiV8发动机驱动，该发动机与FCA的其他产品共用，包括大切诺基SRT、道奇Durango以及Challenger和Chargerduo。该发动机产生470马力和470磅-英尺的扭矩，当与八速自动变速器和四驱系统搭配时，它可以实现0至60英里/小时的速度，持续4.5秒，在13秒内行走四分之一英里。

比普通牧民高2英寸，离地间隙10.3英寸，锻造深度32.5英寸。它还有一个特殊的悬挂设置，可以骑在BFGoodrich的33英寸A/T轮胎的17英寸车轮上，并有一个功能性的发动机罩桶，392徽章和四个排气管。当Mopar正式发布时，客户也将能够使用Mopar的几个配件进行规范。

牧马人卢比肯

牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。?是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠?真的是一台很棒的车。也小小的改动一下?我主要是长途和中低强度的越野，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间?。?中间也走过一个冤枉路?换过比较昂贵3.5的改装套件?各种调试?发现并不适合我?后来换了MOPAR的2寸，?在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，?当时就感动哭了?真是谁用谁知道。太棒了?车子1年多了?从来没有什么故障?也都3万多公里了?真算对的起我?改装清单?mopar?2寸升高套件?Tf?前后止推杆?Tf液压限位?Fox转减?mopar高位轮眉?37?12.5?R17?百路驰Km3轮胎?锻造轮毂?17寸?8.5J?Et-5?单个9.3Kg?前后456速比?Yakima载重平台含全套附件?mopar?机盖灯具坐?mopar?4组Aux开关?Piaa灯具?运良?淘宝灯具?沃恩绞盘?mopar后杠?国产铝合金前杠?淘宝侧杠?Arb气泵?全车龙膜透明车衣?基本就这些了?下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享?重点来了！！！?交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控?提升一些舒适，稳定！稳定！稳定?！这套东西在侧倾G值?耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教?懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装?螺丝的扭矩?左右?按照步骤?就完美搞定?，包括4轮定位的数据?灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装?比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以百度。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典?大概就是这样

牧马人卢比肯2022款报价

牧马人2022款会改变什么

牧马人是JEEP品牌旗下的一款中型SUV，目前在售的车型为2022年12月上市的2022款。按照牧马人以往的改款规律来看，2022款牧马人将会在2022年年底上市，并且将会以年度改款的身份推出。

牧马人之所以能够吸引到一大批忠实粉丝，除了具备强大的越野能力以外，个性的外观也是一大因素。所以2022款新车会继续沿用现款车型的设计风格，整车方方正正，经典的七孔式进气格栅搭配上圆形大灯极具辨识度，宽体轮眉也让整辆车显得很有战斗力。

内饰方面，新车用Jeep经典的“展翼”宽式横向设计，中控台线条横平竖直，内嵌式中控屏幕搭配上规整的物理按键给人一种粗矿简约的视觉感受。车内用了大面积软质材料覆盖，整体质感还是比较出色的。

动力方面，新车搭载了2.0T率涡轮增压发动机，最该可以输出266马力以及400N·m扭矩，该车所匹配的8AT变速箱将会在燃油经济性上得到进一步的提升，并且依旧拥有强大的分时4驱系统，作为硬派越野车的标杆级别的存在，动力性能依旧强悍。

除了燃油版车型以外，新车还将推出混动版以及纯电动版车型，虽然车辆的驱动方式有所改变，但是越野性能依旧强悍，为热爱越野的消费者提供更丰富的选择。

以上就是与牧马人2022款会改变什么相关内容，是

牧马人与CRV哪个较好

前段时间有人问我。您是否曾经尝试过在城市驾驶牧马人？我当时以为是个玩笑，但是当我实际开车去牧马人市区的时候，我意识到我还太年轻！

每个人都知道牧马人是越野车，并且具有非常强的越野性能，即使与AMG G 63 6x6相比，这款车也不逊色。

但是，今天我不再谈论这个，而是主要谈论城市交通问题。

我们今天谈论的牧马人是鲁比康，而不是撒哈拉沙漠。毕竟，对于城市交通而言，因为撒哈拉沙漠只有一套电子差速锁，所以驾驶要容易得多。我们正在谈论Rubicon。牧马人最适合越野版本。其实我用这辆车代表城市，我很佩服自己！

任何知道汽车的人都可以看到它，这是一个旧的rubicon，没有办法，您可以借用旧模型。

Rubicon使用的是3.6升发动机，排量似乎很大，但是这辆车的低扭矩确实很糟糕，不适合运输！如果您想先体验一下后退的感觉，则必须将油门调节至3,500 rpm以上，但是此发动机的轰鸣声会让您放弃后退的感觉。

您是否尝试过在这座城市开一辆吉普车橄榄球？伟大的上帝请接受我的膝盖

不可能说这辆车是个问题，但鲁宾肯完全是越野越野赛，所有动力配置都完全妨碍了越野性能的提高。鲁宾肯（Lubinken）将坦克放到城市的台阶上，这并不夸张。

由于方向盘是一个巨大的“劣势”，因此该汽车正在调整方向盘的数量，以适应城市中的极端恶劣条件，并且方向肯定使生活变得可疑。

一件事很棒，那就是座位，而且包裹非常结实，舒适！对于梅赛德斯-奔驰G来说不舒服。

在外观上我没有说，最好的游戏是漫长的。北汽212，与哈哈没什么不同！但是，回报率仍然很高。

这些越野轮胎非常适合越野。这辆车没有很好地理解，人们听不懂，也听不懂。你试图在这个城市使用吉普rubicon吗？胫骨，请跪下膝盖。

你看到这个铆钉吗？这不是装修，而是使身体更耐用，但这种钢板和铆钉重量合并并实际超过100kg。

你试图在这个城市使用吉普rubicon吗？胫骨，请跪下膝盖。

这个红栏杆捕获眼镜吗？越野。

只有后座是一个类似于本田CR-V的小型SUV的标准。

后排非常受欢迎，即耐用的卷筒在头部的上部添加，每次遇到上下头时，它都很受欢迎！

行李箱在哪里？当然。你必须设置后座！ Rubicon似乎没有打算坐在后线上！

经过3个小时的操作，我的人不好。敢于在这个城市敢于戴吉普·卢比的人都是大师！

两款车不是一个类型，横向比较有点牵强！但是从用车方面来说，牧马人硬派越野车，非承载车身，带三把差速锁的（仅限鲁宾肯）四驱强劲，悬挂行程极长，极限情况下还可以断开悬挂稳定杆并锁定减震令悬挂更长(仅限鲁宾肯）。。。但是这款车是纯粹为越野而生，公路行驶性能和操作感觉不可能跟城市SUV相提并论，有几个人天天不干别的就跑去越野呢

城市SUV，顾名思义，主要在城市里跑得车，底盘一般与同级别轿车共用（如CRV使用思域底盘），承载式车身，悬挂一般向操控性和舒适性靠拢，相比轿车具有一定的通过能力，但是并不适合越野（越野不光要四驱那么简单，扭矩放大，悬挂和底盘的耐操程度，车身的坚固程度都与城市SUV和轿车有区别）！

普通消费者用车基本90%以上是在城市的马路上或者乡间的公路上，去极限越野的情况少之又少，所以从实用角度和适用角度看对于普通消费者一款城市SUV才是最合适的！

可以看到一提起牧马人和CRV，很多朋友对CRV不屑一顾，可以说这些人都是纸上谈兵的键盘车神而已，真正去要挑选一款车的时候（刚性需求），什么越野能力，辉煌历史，神一样的存在着的感觉都是浮云，只有价格和适用性才是挑选的重要因素，键盘车神会劝选车的人选择法拉利，兰博基尼，保时捷，这些神车好都知道，但是只有轮到自己刚性需求时才会理智的从实用，适用，性价比等方面去真正的综合考量。 本田设计CRV的思想就是设计一款具有大空间，舒适，易操控的居家旅行车，人家从来没有说过CRV具有多么好的越野能力，键盘车神去攻击CRV的越野能力有点令人费解！

牧马人这款车在美国售价比CRV还要便宜（仅限撒哈拉），整个克莱斯勒旗下的车在美国都是低端品牌的代表（但是我承认牧马人的外形至今吸引着我，很爷们），跑到中国以后堂而皇之的变成了高端车了！

说到居家旅行，跑长途的话你开CRV绝对比牧马人舒服的多得多！

牧马人的整车质量和部件可靠性还是比较坑爹，“美国原装”原本就不像很多键盘车神想像或者说意*的那样美好！而本田的质量和可靠性有目共睹！有口皆碑！

最后声明一下，本人不是CRV车主，仅凭良心客观的评价两款车！！