2手海格客车_海格客车价格大全

1.海格客车保险盒在哪里

2.“金九”旺季客车市场全线增长 “银十”会差吗？来数数订单吧！

3.双层巴士的使用案例

4.求--19座--28座 客车名称!

5.速览_速览的汉语意思

自从G-BOS这个名字被公布，G-BOS和它代表的海格智慧运营系统就将注定成为一个话题。正如在G-BOS上市之前的一次媒体沟通会上，海格客车品牌经理王新亮所言，“这将会是一个让客车行业震动的革命性技术”。尽管当时G-BOS的技术还未公布细节，但仅仅是那些朦胧的描述，便足以让人意识到这个G-BOS将来一定会改变些什么。

如今，G-BOS已经发布一年半有余。从行业的热议话题变成了交通运输部全国交通行业科技助力行动的主角，行遍大江南北，装车万辆，大有hold不住的架势。同时，客车行业中各种追随产品也如雨后春笋般出现，成为了很多车出厂的标配，并一路蔓延到商用车的卡车市场，成为了卡车行业的新宠。

是什么让G-BOS如此快获得认可，G-BOS的出现又改变了什么？

行业管理方式

G-BOS对客运行业管理方式的改变无疑是它被快速认可的最重要原因。

“客车是移动的，司机把车开出去以后就像是脱了缰的马，公司是没办法知道他的操作的。是不是按照安全规范操作的？有没有中途超速、违规上下客甚至是偷偷卖油？以前只能通过不断的教育学习，执行全靠个人自觉。行业里有一些土办法，但是效果不是很好。”这是记者访一位客运企业负责人时，他对客运企业传统管理方式中的担忧与无奈。

G-BOS的出现显然改变了这种局面，针对性的解决了这些管理者们担忧的问题。驾驶员每一个操作，车辆的行驶状态，甚至车门的开关、空调是否在运行都能在千里之外实时掌握。如果打开监控，车内外的景象还可以实时的传回指挥中心，一切尽在眼前。在运营车辆事故高发的当下，这种改变无疑对运营车辆的安全提升有极大的帮助。车出问题了，可以判断；人出问题了，同样可以判断。改变了过去管理上依靠说教与事后处理的被动，实现了过程管理。精确的数据也更具有说服力，很多过去驾驶员不容易被发现的安全陋习都会被忠实记录，帮助纠正操作，而且有理有据。

同时，基于这种新的管理方式还能够提高效率，降低管理成本。过去机务管理中很多需要人工收集的数据，在G-BOS中都能自动集并形成通俗易懂的报表，简化和减轻了管理人员的工作，这在运营成本日趋高涨的当下有着直接的经济效益。

客车业竞争格局

当2010年5月海格客车的“智慧客车”刚刚露面时，大家对它的态度还是以质疑为主，认为多半是一种概念的炒作。然而在7月份深圳交博会上，G-BOS正式上市，海格客车智慧运营系统的庐山真面目被揭开之后，业内对它的态度便发生了变化。随着“智慧运营大讲堂”的全国推进，智慧之风迅速在客车行业蔓延，之后仅仅几个月的时间，各种打着不同名号的车联网产品便出现在市场上。“E管家”、“行车宝”、“安节通”等等产品出现在不同厂家的客车上。从质疑到追随，车联网技术在客车行业成为了最为火热的话题，而随着这个话题的火热，客车业的竞争格局悄然发生了微妙的变化。

G-BOS的出现似乎改变了国内客车行业竞争中的“游戏规则”。

2010年前，客车行业的竞争还集中在类似“军备竞赛”的方式时，深陷同质化竞争泥潭的中国客车业都在努力提升自己的技术实力与工艺技术，希望籍此来获得竞争中的先机。很多在国外客车业都无法用的先进技术在中国客车业成为了“标准配置”。大型实验室、整车阴极电泳、全承载技术等被主流企业争相建立。然而在硬件技术的投入之后，竞争的格局似乎并没有多大变化，你有的我也有，最后竞争还是落在销售环节，困扰中国客车业多年的价格战仍在不同的“局部战场”进行着。大家在诟病这种行为的同时又都不得以继续着游戏，似乎是个死结一样，难以解开。

当然，大家也曾试图跳出这个怪圈，纷纷打出了“客运解决方案提供商”的大旗。然而没有实质支撑的主张终归只能是一个口号，在技术的瓶颈之下，所谓的“方案提供”一般只能停留在较低的层面，或仅是宣传与口头，无法落地，没有哪家企业有能够很好解决客车运营问题的实际产品。

直到G-BOS的出现，它率先让海格客车跳出了传统的竞争。

交通运输部副部长冯正霖在现场观看G-BOS智慧运营系统的实时监控和统计分析等功能

G-BOS拥有的管理、车线匹配等实实在在的功能让用户感受到了什么是真正的“方案”，而且G-BOS在技术上的高门槛也让遥遥领先于追随者们。在G-BOS的带动之下，跳出了传统游戏规则的海格客车在市场上突飞猛进，在高附加值产品的市场上增幅居首，大有披荆斩棘之势。

客车技术水平

单纯的从技术来看，G-BOS带来的改变还有车辆本身。这种基于最新Telematics技术的设备包含了过去很多独立设备的功能，相当于将车辆上原本独立的电子设备进行了集成。如GPS、行车记录仪、多媒体播放器、可视倒车等的功能都被集成在一起，这样做的好处不言而喻，集成带来的是更小的体积，驾驶员的操作会更加简洁。同时，集成的系统对比单列的设备，在可靠性上会更高。对于车辆的电子系统来说，G-BOS实现了技术上的升级。

另一方面，G-BOS还是一个随车的车辆故障解码器。众所周知，现在的客车部件电控化程度很高，尤其是发动机全部实现了电控化，技术的进步同时，也带给用户一些不便。当车辆在使用过程中出现故障时，没有专业的仪器便无法读出故障码，判断车辆的故障，没法像过去机械控制的发动机那样根据经验解决问题。司机在路上出现问题时，无法准确地描述故障点，救援人员便不能快速地准备备件解决问题。

G-BOS的故障读取功能让这一状况得到了改变，它能够自动的读取车辆各部件的信息，并将车辆的故障码自动转换成文字描述，驾驶员能够以此迅速地判断故障。同时它还可以根据车辆使用的不同状况，自动为车辆定制一个最为恰当的维保安排，让车辆始终工作在最佳工作状态。改变了过去维保人员手工抄表，根据经验计算维保周期的不准确性。

节能减排新方式

G-BOS的油耗管理和不良操作习惯纠正功能还带来了一种全新的节能减排方式，相比混合动力、纯电动等新兴客车技术的高投入，这种节能的方式近乎无成本。

根据交通运输部首届科技助力行动评比阶段中最后的统计，百公里油耗平均降低5.47%。这个数据来源于全国不同地区的1288辆营运客车在实际运营状态下的真实统计，具有极强的现实意义。熟悉客车技术的可能会知道，单纯通过技术手段实现综合节油5%是一个多么具有挑战的工作。然而通过G-BOS，在没有额外投入的情况下，仅仅是规范操作便取得了这个成果。

技术革新有很强的周期性，不可能一蹴而就。然而面对当下紧迫的减排形式，G-BOS带来的这种节能减排新方式效果几乎是立竿见影。目前交通运输中产生的排放量已经占到了总排放量的1/3，道路运输又占到了交通运输排放中的一半，在没有重大的技术突破下，G-BOS带来的这种方式无疑是当下最有力的力量。

海格客车

“安全”一直以来都是海格客车坚持的品牌基础，之前海格客车在车辆安全硬件方面下足了功夫，盘式制动器、自动间隙调整臂、ABS等都是海格客车率先在国内客车上使用，然而硬件技术的更新毕竟有着局限性和周期性，不可能是无限制的发展。而所有机械都是由人来操作和执行的，海格客车在长期的安全倡导中也发现，驾驶员的因素对于安全来说要远大于车辆本身。

海格客车持续多年的“安全大讲堂”便是由此出发，然而在多年的安全宣讲之后，海格遇到了瓶颈。单纯的宣讲只能停留在意识层面，落实到实际上还有差距。G-BOS的出现实质上改变了海格客车在安全追求上所遇到的尴尬，突破了安全追求上的瓶颈，“安全大讲堂”也蝶变为“智慧运营大讲堂”。

“G-BOS也是我们沿着安全的路线走下来的一个产品，它对驾驶员的安全操作规范帮助很大，通过减少和约束驾驶员不规范的操作来提高车辆的安全，从更宽的意义来说也是一个安全件。”海格客车的G-BOS工程师如是说。通过对人的规范和指导，配合车辆的安全技术达到更佳的安全，这既是G-BOS实现的，也是海格追求的。

G-BOS带来的改变还远不止这些，在信息化技术日新月异的今天，这种将传统与现代有机结合的技术会越来越散发出其独特的魅力，带来的变化也将越来越深刻。但无论如何，G-BOS一定是这个变革中具有里程碑意义的产品，它已经在客车行业的发展史上写上了浓重的一笔。

海格客车保险盒在哪里

我是杭州鸿泉数字设备公司的工程师，G-BOS播放这一功能是我参与研发的。具体操作说明书上说的应该算是比较完整了。如果没有最新的说明书，你可以留下邮箱，我发一份最新版的《G-BOS智慧运营系统用户操作手册》给你。欢迎对G-BOS提出宝贵意见！谢谢！

“金九”旺季客车市场全线增长 “银十”会差吗？来数数订单吧！

车上有两个保险丝盒，一个在驾驶舱，另一个在发动机舱。一些高端豪华车的电子设备比较多，这类车的后备箱里有第三个保险丝盒。保险丝用来保护电路。如果电路中的电流过大，保险丝可以自行熔断来保护电路。

发动机舱的保险丝盒里也有一些继电器。发动机舱内的保险丝盒与发动机舱内的电气设备有关。

驾驶舱内的保险丝盒与驾驶舱内的电气设备有关。

如果保险丝断了，只需打开保险丝盒，然后拔出损坏的保险丝，换上相同规格的新保险丝。

保险盒盖上有每个保险丝的编号和相应的功能。车主可以根据保险盒盖上的说明找到相应的保险丝并更换。

拆卸损坏的保险丝时，不要用手拔出。汽车的保险盒里有小夹子。用小夹子夹住损坏的保险丝。

如果直接找不到对应的保险丝或保险丝盒，建议去修理厂找专业人员更换保险丝。

大多数汽车4s店免费为顾客更换保险丝。可以去4s店更换保险丝。

汽车保险丝在哪个位置：

汽车的保险丝在保险丝盒里，汽车通常有两个保险丝盒，一个在发动机舱，另一个在驾驶室。

车内有很多电路，保险丝可以保护电路。当电路温度过高或电流过高时，保险丝会熔断保护电路。

汽车保险丝盒里有许多保险丝和继电器。当保险丝烧断时，汽车的一些功能会受到影响。

当保险丝熔断时，骑手需要更换新的保险丝。

保险盒盖上有每个保险丝对应的功能和代码，方便骑手快速找到熔断的保险丝。

换保险丝很简单，甚至比换轮胎还简单。

保险丝盒里有一个小夹子，用它可以取出保险丝，然后插入新的保险丝。

更换保险丝时，不得用手拔出保险丝，必须用专用夹子夹住。

发动机舱内的保险盒一般位于电池附近，驾驶舱内的保险盒一般位于主驾驶位或副驾驶手套箱内。

如果你的车保险丝经常烧断，可以在车内留一点保险丝，这样烧断后可以更换保险丝。

洗车时，不要用水枪喷发动机舱，可能会造成电路故障。

双层巴士的使用案例

第一商用车网?原创

“金九”旺季，我国客车市场终于止住了连降趋势，大、中客市场更是收获了2020年的首次增长。客车市场在9月份收获年内首次全线上涨，“银十”眼看也近尾声，增长能继续吗？

先跟随第一商用车网来看看，近一段时间各家客车品牌的市场表现吧？或许能对10月份客车市场的成绩单猜个大概。

616辆新能源公交车招标?多个品牌获单

先来看看来自汽车购网的一条新闻。10月中旬，青岛市交通运输局“2020年市区公交车更新项目”发布中标公告。中标金额达6.7余亿元，共购了616辆新能源公交车。

此次青岛市购的公交车以10米以上的纯电动公交车为主，最终中标的供应商共有7家，中标的品牌有宇通客车、中车电动、比亚迪、一汽大客、福田欧辉、中通客车和厦门金旅。其中，中车、比亚迪和一汽大客均有上百辆订单，宇通也收获63辆订单。

宇通客车：自动驾驶氢燃料客车首秀?

10月25日，由工业和信息化部、中国工程院、河南等省（区）共同主办的2020中国（郑州）产业转移系列对接活动在郑州举办，旨在整合多方，推动新能源、氢燃料、人工智能、智能驾驶等技术在物流领域的深度应用。活动现场，宇通展示了备受行业瞩目的自动驾驶氢燃料客车。

截至2020年9月30日，投放在郑州的223辆宇通氢燃料电池公交车累计安全运行超500万公里，创中国氢燃料电池公交车安全运行里程新纪录，彰显了良好的示范效应。而宇通自动驾驶氢燃料客车这一前瞻技术的展示，或将进一步提升智慧出行体验，颠覆人们对传统公共出行的印象。

比亚迪：双层巴士深圳投运?获澳洲百辆大巴底盘订单

10月22日，深圳巴士集团举行旅游观光巴士暨机场快线投放仪式。10辆全新的比亚迪纯电动双层观光巴士B12D正式交付，将在深圳三条优质观光线运营，本次投运的这批双层巴士，是全新比亚迪纯电动双层观光巴士的首次批量交付。

10月中旬，比亚迪与澳大利亚当地合作伙伴Nexport以及多家大巴车身制造商达成合作，累计获得近百辆大巴底盘订单，总价值上亿元人民币。疫情之下，比亚迪突破当地市场重重压力，依然实现了销量的稳步增长。

中通客车：150辆E07在京投运?世腾纯电动客车交付赤壁

大红车身，祥云图案，端庄、大气而又机动、灵活……10月上旬，中通客车再度牵手北京公交，150辆中通E07高端定制商务客车正式在京投运。该批车型基于中通E07高端商务中巴定制而来，不仅适合通勤，也是商务人士出行的佳选。

10月上旬，中通世腾纯电动客车批量交付湖北赤壁，助力古城“蒲圻”城乡交通一体化迈入新阶段。据悉，这批中通世腾电动客车根据客户需求进行了全方位升级，配备豪华座椅，爱心专座，隔离司机门，打造县际乘车高配标准；续航可达300公里，完全可满足城乡县际运营需求。

厦门金龙：纯电动公交在多地批量上路

10月1日，厦门马銮湾新城传来好消息：环湾810线路正式开跑，兼顾城市公交和旅游观光，5辆外观Q萌的金龙纯电动微公交逍遥正式上线运营。金龙逍遥微公交是金龙客车为解决“最后一公里出行”量身打造的小型公交，纯电动零排放，续航里程可达180km。据悉，此番上路的5辆金龙纯电动逍遥微公交只是首批，后续还将追加投运。

实际上，在国庆期间坐上金龙新公交的还包括福建漳州和浙江温州两地的市民。9月29日，91辆用“漳州印象”设计元素的金龙纯电动公交车正式上路，为漳州市区增加了一道靓丽的流动风景线；9月26日，30辆崭新艳丽“中国红”的金龙客车逍遥纯电动微公交身披大红花，鱼贯驶出温州瓯海区前广场，正式上线运营。

福田欧辉：混动公交交付拉萨?年初大单开始批量交付

10月下旬，20辆福田欧辉混合动力BJ6123城市客车交付拉萨公交。这是福田欧辉继今年7月交付拉萨公交后又一次批量交付，充分彰显了市场对福田欧辉客车品质的认可，有力推动了拉萨公交100%新能源建设。

10月中旬，北京长安街出现了一片“天空蓝”——福田欧辉16米LNG纯电驱动插电（增程）式公交车。据了解，最新上路运营的这批“天空蓝”，正是福田欧辉年初斩获的2072辆北京公交订单，是国内首批批量交付的纯电驱动国六插电（增程式）公交客车，接下来，还会有更多的“天空蓝”出现在北京的公交线路上。

厦门金旅：海外多点开花，三季度迎收获期

数据显示，截止10月中旬，金旅今年已出口各类客车超过4000辆。从以色列、津巴布韦到加纳、哈萨克斯坦、埃及，多个区域接连开花，单9月份新下订单，就达到2277万美元。

10月份，多张大单开始交付。在哈萨克斯坦，金旅客车与客户再续前缘，成功拿下150辆BRT公交大单，已在10月份以KD形式出口，助力当地阿拉木图打造绿色清洁能源交通出行。在埃及、加纳以及以色列等地，随着当地疫情有效管控，市场逐渐恢复，金旅客车均在第一时间收到客户的追加订单。

苏州金龙：90辆新能源公交交付山东宁津

今年的十一长，山东宁津县很多百姓把“坐着新能源公交游宁津”当作一件时髦事。

十一前夕，山东宁津城区、城乡公交运行图已制定完毕，首期开通一横一纵两条线路，经过积极筹备，90辆崭新的零排放新能源公交车已于十一前夕投入线路进行试运营，这90辆新能源公交车均来自苏州金龙海格客车。

银隆新能源：再次批量驶入北京

10月中旬，代表着“天更蓝、地更绿”的银隆新能源公交车再次批量驶入北京，助力首都公共交通发展，为市民公共交通出行方式带来更多选择，保障城市公共交通安全、高效、绿色运行。

为加快公共交通发展、落实《北京市打赢蓝天保卫战2020年行动》，北京公交集团积极调整运输结构，发展绿色交通体系，大力推广使用新能源汽车，再次批量引入银隆新能源公交车，将助力北京公交构建快捷畅通、绿色高效型公交系统。

亚星客车：金刚高端客车入驻上海空港、登陆乌克兰

10月中旬，上海空港迎来了一批亚星金刚系列单风挡高端客车，TA们将作为专线专车服务于机场工作人员。这批车辆是10.7米金刚系列单风挡YBL6110型客车，核载38人，纯黑的包裹式座椅搭配舒适的乘坐空间。

10月上旬，又一批亚星金刚系列高端定制客车登陆乌克兰。这批车是亚星金刚系列的双风挡YBL6148H和单风挡YBL6128H两款车型，都是亚星出口海外的高端明星车型，更是根据客户需求以及当地环境进行定制化设计，这批车辆搭载潍柴WP10发动机，排放符合欧V标准。

安凯客车：双层巴士国内外双线上路

10月中旬，安凯双层敞篷巴士再次驶入澳大利亚，即将投入墨尔本等城市旅游观光线路运营。身披“中国红”的安凯双层观光巴士，将为澳大利亚城市街头增添一抹流动的“中国元素”。据了解，本次交付澳大利亚的安凯双层大巴以出口伦敦的车型为原版升级打造，以热情的“中国红”为主色调，无论行驶到哪里都能成为行人关注的焦点。

9月29日上午，厦门都市观光双层巴士“鹭岛观光旅游1线”首发仪式举行，一辆辆红色的安凯纯电动双层观光巴士从公交大厦出发，成为厦门一道靓丽的风景线。

一汽大客：“海豚精灵”氢燃料公交车获首批订单

10月21日，一汽大客首批10辆CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料城市公交客车战略合作协议在大客公司签订。本批订单预计在年底前交付内蒙古伊金霍洛旗人民。

据介绍，一汽大客“海豚精灵”氢燃料城市客车是具有完全知识产权的全新产品。平均补充氢燃料时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了50%。氢燃料可实现-40℃存储，-30℃的低温启动要求，在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势。

大运汽车：208辆新能源公交车运城上路?

经过一番梳理，小编惊喜的发现，10月份客车市场最大的订单（有相关报道的）居然来自——大运汽车。

10月18日，在大运新能源汽车基地，208辆大运新能源公交车交车仪式隆重举行。仪式上，大运集团董事长远勤山向山西汽运集团运城公司董事长张欢照交授车辆钥匙，标志着运城市中心城区公交全面进入新能源时代。

此次交付的大运新能源公交车车长10.5米，用气囊悬挂系统、低地板二级踏步，乘坐安全性和舒适性都有极大提高；车辆搭载162.3kwh的宁德时代电池，大电量保证了车辆的长续航里程。

吉利商用车：氢燃料电池公交、纯电动公交批量交付

10月23日，吉利商用车向淄博公交交付的50辆氢燃料电池公交车正式投运，这是吉利商用车与淄博公交战略合作的首批氢燃料电池公交车订单。后续还将有50辆吉利远程氢燃料电池公交车在今年12月份交付。

10月10日，吉利商用车与宁波市东方巴士的27辆10.5米纯电动公交车订单完成交付，后续还将有159辆吉利远程客车将陆续交付给宁波市公交集团、宁波北仑公交、宁波市城乡公交等客户，并且全部在年底前投入运营。

结语

数据显示，今年9月份，我国客车市场产销4.21万辆和4.32万辆，环别增长20%和23%，同比增长11%和13%，产销量增幅双双实现转正（8月份客车市场产销同别下降4%和10%）。在“金九”销售旺季的带动下，10月客车市场能否持续实现增长呢？从以上近段时间客车圈各企业的市场表现来看，似乎正朝着这个方向发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求--19座--28座 客车名称!

世界最著名的双层巴士就应该是英国伦敦的双层巴士了。2008年北京奥运会闭幕式上，一部充满英伦特色的双层巴士缓缓驶入主会场，向全世界展示了下一届奥运会主办城市——伦敦的特色。

正因为双层巴士在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。 中国也曾引进英国的双层巴士。已有国产双层巴士。

北京

1986年，双层公共汽车首次在北京试运行，车型为英国制造的AEC routemaster，车身颜色为**，车身上有“北京市公共交通总公司”字样，运行线路是前门至颐和园。

1993年，特1路开通,当时从八王坟到公主坟,中间仅设东单,天安门,西单三站.

当时特1的票价算贵的,以天安门为中心,半段价格为1元,全程票价为2元.而当时的普通公交,才1毛钱,可谓是高价线路,一般坐那车的都是观光的.后来随着时代的发展,双层车逐渐成为普通公交的一分子.后来,2006年左右,特1路因为跟其他线路重合严重,随即取消.

北京拥有双层车线路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路系列,特9路内、外环,特10路,特11路,特12路内、外环、特13路、特14路、特15路、特16路、特17路、特19路等线路.

上海

1993年引进香港老的双层巴士到报废年限了于2009年上半年报废，新的敞蓬双层巴士现在在911路，观光巴士1路，陆家嘴旅游环线上运行，一共14辆。2010年世博会期间将有1000辆投入运营。世博会后，电动汽车可直接投入公交使用。

深圳

曾用于主力，如今只有观光。购物线等。

广州

曾引进过来自香港的二手双层公共汽车和制造于慕尼黑、在柏林BVG公司服役过的的MAN SD200型客车

曾经退出广州公交市场6年的双层巴士，2009年09月又重现在244A路公交线路上，但与以往的柴油双层巴士相比，此次推出的双层巴士则是纯电动车。这也是广州市首批纯电动公交车亮相街头。

2012年10月13日，有一张在广交会展馆外的双层巴士，车外涂装为广州人所熟悉的广州市第一巴士的标准涂装。大部分人猜测双层巴士又会出现在广州街头而导致此微博被大量转发。

新穗巴士在10月26日证实，该公司244A线将引入一辆双层巴士，已向广州市交通委员会提交报告，只要一批就即刻投入营运。11月14日，双层巴士已经正式获批上路，试运行3个月。之后几天，这辆双巴回到新穗巴士石井停车场。在11月15日因参加深圳高交会展览而去了深圳，21日晚回到广州。22日准备上线营运的最后准备。

2012年11月23日19时开始，这辆双层巴士在244A路试运行3个月，编号：XS-8818，试运行第一周（23-28日），每天首班车于晚上19时开始从汇侨新城发出。第二周和第三周分别在平峰期和高峰期试营运，三周过后看情况再具体安排。此外，新穗巴士公司还将向乘客派发限量版的双层巴士纪念卡。过后，8818跟以往的试验车出没周期一样出没，由于广受好评，此车运行3个月以后并未停止运行，而是继续运行至2013年3月。之后此车一直存在在新穗巴士凰岗车场至今。

2013年1月，一汽巴士新辟旅游观光1路（珠江泳场总站——黄埔古村总站），使用15台宇通LNG双巴ZK6105HNGS1。其中3台（自编号段Y3-3355~Y3-3357）为天版本，剩下12台全部带电动折叠篷。

天津

拥有47路、48路、643路、879路四条双层车线路

常州

常州街头最早出现双层巴士是在1998年，常州市第一条双层巴士公交26路，由小营前始发，开往龙虎塘镇，之后19路也有一段时间投入双层巴士运营。在2003年后不久，常州市双层巴士公交逐步被空调车所替代。

2010年5月3日，常州市首条旅游公交线路Y1路开通，该线路用双层巴士车辆运营，阔别多年的双层巴士再次进入市民的生活。Y1线路是常州为了打造常州旅游城市，利用快速公交将城市公园巧妙的联系在一起的一条公交线路。这条线路从红梅公园起站，途径常州最繁华的城区，最后到达常州最美的露天公园，青枫公园。一路上可谓风光无限。

2012年8月26日起，从高铁常州北站至东经120河海路将开通Y2路双层旅游公交线。

无锡

双层巴士在无锡消失一年后将重新开进锡城，15辆全新的双层巴士全部投运到81路

杭州

1996年出现首批双层巴士。高峰期曾有有117辆双层巴士。如今保留约30辆。

2013年9月29日，10辆双层巴士重新启用 ，新Y9线迎来“第二春”。

武汉

1996年开通首条64路双层巴士公交线路。发展15年至今，共有超过40条线路，超过500台双层 巴士，2010年武汉公交集团投入巨资引入大量双层巴士，包括豪华的双层空调车负责营运日常的公交线路。

长春

自从1992年起，隶属于巴士公司的Z306路购进了20辆“金陵”双层巴士，但是从2007年开始，由于尾气污染严重，这一批双层巴士推出了长春人的视线，2009年10月，销声匿迹了很长时间的双层巴士又一次出现。在伪满皇宫门前，总共2辆，每辆造价100万左右。伪满遗迹旅游专线观光双层巴士。

邢台

河北省邢台市2010年首次引进10辆双层巴士，全部投入六路运营。

咸阳

陕西省咸阳市公共交通总公司先后于2004年和2008年购入20辆亚星双层公交观光巴士分别在市区的主要干道1路和59路上运营，09年，首开国内地级城市公交建设的先河，引进10台亚星天景系列JS6111SHA新型豪华城市观光巴士服务于新开通的26路，30辆双层公交观光巴士的规模在国内地级城市已是首屈一指。

漳州

2014年1月，开通观光1号线和2号线（客运西站?客运西站环线），使用4台安凯HFF6115GS01C，每条线路各配2台。观光1号线和2号线已于2015年6月合并成为29路（火车站?客运西站）。

福州

一些主力线路如29路、51路、52路等曾经使用过双层巴士，后来因路况和车况问题于2006年左右全部退役。

2012年8月1日，福州公交集团开辟旅游观光1号线 ，用3台金旅XML6116J13CS，这也是目前福州仅有的双巴线路，行驶的路段大多数都是著名景点和闹市路段，如五一广场、五四路、三坊七巷、江滨路、中亭街等地 。

三明

目前1路和2路配有4台海格KLQ6119GS双层巴士 ，每条线路各两台，票价一元，不可使用证件和乘车卡。　　

厦门

24路、26路、30路、10路、80路、818路，六条双层车线路。另外厦门的旅游观光巴士常年使用自动挡双层观光巴士。

2014年6月1日，厦门金旅XML6116J18CS型自动挡双层巴士落户厦门思明公交，至此：厦门公交30路时隔17年再次回归双层巴士行列。从另一个角度来讲，厦门的普通公交车里有了自动挡的双层巴士。

合肥

上世纪90年代初，合肥街头的双层巴士曾是一道极其靓丽的风景线。随着使用年限的增加，一些零部件类的材料出现断档，无法得到及时维护，这七台车就在2000年作了报废处理。2011年12月30日，备受瞩目的20辆双层巴士正式在合肥上路运营，加装了GPS定位系统的双层巴士，还可以进行智能调度。主要承担观光功用，在徽州大道上行驶，主要连接市区与滨湖新区。2013年7月30日，合肥整体更换21路为空调双层巴士。

柳州

柳州是广西最早引进双层巴士的城市之一，2005年1月双层巴士在柳州市投入运营，目前柳州已经形成了非常完善的双层巴士运营线路，并与柳州快速公交（BRT），柳州水上公交巴士，公共自行车一起构成了柳州绿色公共交通中一道环保靓丽的风景线，柳州双层巴士主要承担92路旅游观光线路的运营，同时这也是柳州市较繁忙的公交线路之一。双层巴士运营至今，早已为市民所熟知并成为不少市民出行的选择。同时双层观光巴士在柳州也曾被新人作为婚车使用，充分体现了绿色出行、环保出行的理念。双层巴士无疑已经成为柳州市的公交文化的代表之一。

桂林

桂林是广西双层巴士线路最多的城市，桂林的双层巴士线路有1路、5路园博园专线（含5路区间线）、10路、11路、12路、18路、32路、99路、100路九条双层车线路。

南宁

南宁市上世纪90年代曾引进过两台双层公交车，但是因为车辆故障率高，再加上不适应老城区路段，使用不到一年便退出了市场。2012年是南宁市双层巴士数量增长，从当初的几台上升到一百多台。南宁使用双层巴士线路有5路区间车、22路（含区间车，都是单层车和双层车混合运营），31路（单层车和双层车混合运营），87路、701路（单层车和双层车混合运营）、704路（单层车和双层车混合运营）、都市观光线八条使用双层巴士的线路。

太原

太原市在1993年从香港引进10辆双层巴士补充到1路，后来取消，直到2003年601路开通之时引进常州长江双层巴士10台，此后直到2005年共引进双层巴士133台，当时投入到602、606、610、611、615、618、619这几条为了双层特别改编号的线路（这些线路原来路号分别是802、806、810、811、815、818、819）和901及齐支线中，后来太原逐步进行公交车更新换代和新增线路之中，到现在双层分别在901及齐支线、12、52、824、835及齐支线、864八条线路中运营，，现在全部服役，但由于双层车的事故原因，太原的双层巴士将于今年夏天退出运行，未来太原还会不会有双层还是未知

贵阳

贵阳市也在十几年前引进了双层巴士，到目前，2010年上线的双层巴士服役于1、2路

速览_速览的汉语意思

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政策　　发改委新能源政策股比设限　　国家发改委在新出台的《外商投资产业指导目录（修订征求意见稿）》中指出：鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司，“新能源汽车关键零部件，外资（持股）比例不超过50%”。在这项政策中，被划定的“关键零部件”涉及广泛，包括动力电池、正极材料、隔膜、电池管理系统、电机管理系统、电控集成、驱动电机、耦合驱动系统、电动空调、电制动、电动助力转向、怠速起停等。

　媒体视角：从整车合资的经验来看，这种政策并不能给我国汽车工业带来直接的技术提升。

　发改委严控成品油外销

　近日，国家发改委下发《关于保障当前成品油市场稳定供应的通知》要求，近期严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。对此，中石化集团表示，已基本暂停成品油出口，而中石油集团表示，会严格执行发改委的要求。暂停柴油出口，这将意味着国内三大石油公司柴油出口全面叫停。发改委要求，石油企业加快项目建设投产，合理安排检修，保持高负荷运行，增加成品油生产；调整产品结构，提高短缺品种产量。

　媒体视角：面对成品油需求量的增加，石油企业要在确保安全的前提下，取经济技术措施，调整产品结构，提高短缺品种产量，确保市场供应。

　广东发改委：公车装GPS可试点后推广

　近日，广东发改委做出会办意见称，公车装GPS防私用，可在部分地区和单位先行试点，如成效好条件成熟，再逐步在全省推广应用。

　据介绍，早在2009年3月9日，广东省安全生产监督管理局、交通厅、公安厅、建设厅、教育厅、质监局、信息产业厅、法制办联合发文《关于强制推广应用带有卫星定位功能的汽车行驶记录仪的通知》（粤安监〔2009〕69号），要求在全省范围内强制推广应用卫星定位汽车行驶记录仪，建立广东省较为完整的车辆实时监管体系。

　媒体视角：公务用车安装卫星定位系统，对加强公务用车管理具有积极的意义。应防止出现“上有政策、下有对策”的状况。

　声音

　“继续支持深化中外合资”

　5月20日，在“全球汽车产业论坛”上，工业和信息化部、装备工业司司长张相木对新能源汽车和自主品牌的发展，表明了的政策支持和态度。“对于新能源汽车发展上，将利用政策从准入方面给予约束。中国需要强大自主品牌，但将继续支持深化中外合资，同时将鼓励合资自主品牌。”

　“上汽到了走向海外的时候”

　上汽集团执行副总裁兼上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫日前表示：“2015年上汽总销量要达700万辆。现在，上汽已经在国内乘用车市场做大，到了走向海外的时候。”今年6月，MG6欧洲版将在英国市场正式上市。MG6欧洲版的发动机、变速器主要在上海生产，在英国组装。此外，上汽集团还将寻求多元化海外市场拓展模式，如和GM合作开拓印度市场。

　“市场需求在逐步细分”

　5月12日-15日，中通客车公司副总经理于春印在“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”上表示，“这几年随着中通海外区域市场的不断拓展，市场需求在逐步细分。中通注重对区域市场的调研，以满足不同国家和地区的差异性需求。世纪LCK6127H就是针对俄罗斯高端市场 ‘量身定做’的新车。”

　“中国成为宾利全球第二大市场”

　5月18日，在北京召开的宾利汽车全球经销商大会上，宾利汽车兼行政总裁沃尔夫冈?杜翰墨表示，中国已经成为宾利全球第二大市场。目前宾利在华共有13家经销商，今年这一数字将扩大到18家，新增5家经销商。

　人事

　Shigeki Terashi任丰田北美首席运营官

　丰田汽车工程与制造公司北美公司（简称“T EMA”）日前宣布了该公司的几项人事变动：该公司已经任命Shigeki Terashi为其新任总裁兼首席运营官（COO），此任命即日生效。今后，他将同时兼任TEMA总裁和丰田密歇根技术中心（TTC）总裁职务。此前，Terashi曾担任TEMA副总裁和丰田密歇根技术中心总裁。今后，他将接手即将返回日本的前TEMA总裁Tetsuo Agata的工作。

　黄华琼履新北汽福田副总裁

　日前，上汽乘用车证实该公司海外事业部部长黄华琼离任。“黄华琼已经履新北汽福田副总裁，兼任品牌总监。”北汽集团内部人士透露，“而他未来将担负福田急欲推进的乘用车项目营销负责人要职。”2006年2月，上汽将黄华琼招至旗下，他以品牌与市场传播部总监的身份开始打造荣威。2008年被上汽乘用车公司派驻英国。

　孙晓东加盟PSA亚洲管理层

　孙晓东， 前任上海汽车集团股份有限公司质量与经济运行部执行总监， 近期加入标致雪铁龙集团亚洲运营部管理层。在未来的几个月， 他将进一步了解标致雪铁龙集团在亚洲及欧洲的事务。此后， 他将成为亚洲管理委员会成员并将负责亚洲区产品规划及营销。

　张欣离职转投川汽集团

　北汽集团证实，张欣于5月20日正式辞去北汽集团副总经理、北汽股份副总裁职务。张欣于2008年应北汽集团董事长徐和谊的号召来到北汽，担任北汽集团自主乘用车事业部总经理，主管北汽的重头业务。有消息称，张欣离开北汽后将前往四川汽车集团任职，张欣本人对此消息未予否认。

　动态

　中国国际汽车工业展览会武汉开展

　5月17日，武汉市人民新闻发布会在北京国家会议中心召开，向媒体通报第十二届中国（湖北?武汉）国际汽车工业展览会（下简称“武汉国际车展”）的筹备、组织情况，并宣布第十二届武汉国际车展将于2011年10月26日～31日在武汉国际博览中心举办，重点探讨国内外汽车产业新格局及新能源汽车发展趋势。武汉市委常委、岳勇、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会武汉市分会会长曹衡生等出席新闻发布会。

　三菱蓝瑟翼神试驾体验会

　5月19日～21日，主题为“温柔由我，翼同感受”2011款三菱翼神趣味场地试驾活动在山东济南举办。试驾活动中一系列体验项目的设置，新款翼神在动力和操控上得到了充分展现。2011款翼神延续用两款纯进口全铝发动机及进口CVT变速器，底盘经过赛车运动化的调校。外型源自其同门兄弟EVO十代的鲨鱼大嘴前脸造型和熏黑尾灯等多处有了变化，新增的两种车身颜色为全系车型添加年轻活力。相较于同级车中丰富的安全配置给活动中的驾驶者留下深刻印象。

　2011 FSC新闻发布会在京举行

　5月25日，由中国汽车工程学会发起主办的“昆仑润滑油杯2011中国大学生方程式汽车大赛”（Formula Student China 简称FSC）新闻发布会在北京理工大学召开。大赛组委会主任、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武做了主题发言。

　FSC是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。首届比赛于2010年在上海举行，今年的第二届FSC决赛定在10月中旬举行，参赛队伍接近40支。据悉，在去年的首届大赛中，北京理工大学队获得了冠军。

　数字

　27个月5月10日，中国汽车工业协会发布4月份车市数据，4月全国汽车销量同比下降0.25%，仅为155万辆，这是中国车市27个月以来首次呈现负增长。

　50%据丰田和本田美国销售公司的内部人士透露，2011年5月1日～10日，丰田汽车美国市场的销量同比下滑了50%，而本田汽车的销量则下降了33%。

　78.29亿元据在沪深上市的整车企业财报，2011年第一季度我国21家整车上市企业的营业收入总计1775.15亿元，比去年同期增长32.0%；净利润总计78.29亿元，同比增长14.2%。

　企业

　南京依维柯发布跃进新欧卡

　4月20日，以“跃进新欧卡，杨帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上海车展的上汽商用车南京依维柯展馆举行。2010年年底，跃进欧卡曾经被评选为“2011中国卡车年度车型”。此外，南京依维柯科技打造多款先进车型，积极构建“24小时汽车生活”，呈现全方位道路运输解决方案。

　海格客车北京交通展获三项大奖5月12日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、北京市贸促会联合承办的“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展”在北京国家会议中心隆重开幕。海格客车此次携五款车型前来参展。并在2011“中国道路运输杯”颁奖典礼上，一举斩获“最佳创新奖”、“最佳公交客车奖”、“ 最佳公路客车奖”三项大奖。

　启辰概念车登场

　第十四届上海车展上，启辰首款概念车整车造型盛世登场。发布会上，东风日产首次公布了启辰品牌销售服务网络和供应商体系建设等的战略构架，并宣告启辰“品质联盟”正式成立。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“启辰战略构架的首次呈现，既是启辰团队的阶段性成果展示，也明确了启辰品牌未来的发展路径。”

　青特集团荣获中国汽车行业十年发展成就大奖

　5月5日，由中国汽车报社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等共同主办的“第九届中国汽车创新论坛暨腾飞之路-中国汽车行业十年（2001-2010）发展成就盛典”在上海举行，青特集团有限公司荣获“中国汽车十年影响力汽车零部件企业品牌”称号。

　中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第三届学术年会召开

　5月20日～22日，中国内燃机学会油品与清洁燃料分会在北京西郊宾馆举行换届大会暨第三届学术年会。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高教授、中国内燃机学会副秘书长吴国明、中国内燃机学会油品与清洁燃料分会主任委员王建昕等参会并致辞。

　沃尔沃卡车解决驾驶盲点

　根据沃尔沃卡车经验，驾驶“盲点”最容易引发交通事故。在瑞典，沃尔沃卡车正在传播交通安全理念，将可能发生的交通隐患降至最低。数据显示，20%的卡车交通意外都发生在路口右转的时候。“卡车的右弯问题已直接关系到道路安全。”沃尔沃卡车交通与产品安全主任Carl Johan Almqvist表示。

　新一代TIIDA骐达全球首发

　第十四届上海国际车展上，东风日产携全系车型华丽亮相，旗下全新天籁、奇骏、逍客、轩逸、等车型重磅出击，2012款NISSAN GT-R、电动车LEAF聆风和电动概念车TOWNPOD也同台登场。发布会现场，日产汽车公司首席执行官卡洛斯?戈恩宣布，新一代TIIDA骐达即日起全球首发。

　扬子江客车亮相北京国际客车展

　5月12日～14日，“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在中国国家会议中心举行。东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司携三款车参展。其中，扬子江WG6120CHM4型、WG6120PHEVAA型城市公交客车分别荣获“中国道路运输杯最佳公交客车奖”和“中国道路运输杯最佳新能源客车奖”。