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1.莲花怎么样

2.莲花汽车发动机怎么样

路特斯这个品牌很多车迷也称它为“莲花”，这家公司的总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（ColinChapman）最初创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，而要说近些年这家公司推出的最具代表性的车型可能就是Elise系列了。

最近，路特斯Elise迎来了25岁生日，这辆车最初在1995年9月12日首次亮相于法兰克福车展。

关于路特斯（Lotus）推出的这辆跑车，还有有一件你可能不知道的小故事。比如它的名字“Elise”，这个名字是当时路特斯品牌董事长罗曼诺·阿蒂奥利（RomanoArtioli）孙女的名字。

说到这位董事长罗曼诺·阿蒂奥利（Romano?Artioli）就多说几句，这位董事长是一位意大利超级富豪，同时也是一位资深的经典车收藏家。

平时他经营的公司也会作汽车方面的业务，其中主要是汽车进出口贸易——将法拉利跑车出口到德国，再将廉价的铃木车型进口到意大利。

因为他自己是一名狂热的汽车爱好者，他很希望可以按照自己的意愿打造特别的汽车。这名富豪在1987年买下了布加迪品牌的商标所有权，为了纪念布加迪创始人Ettore生产了布加迪EB110，但由于该车售价昂贵导致公司破产。

1993年8月27日，美国通用汽车以3000万英镑将路特斯（Lotus）品牌出售给了位于卢森堡的A.C.B.N.?Holdings?S.A.，这家公司在当时属于Romano?Artioli。

路特斯Elise最初被称为Lotus?111，说实话这真是一个非常平淡无奇的只是显示型号的名字，(下一款汽车会叫什么呢？我认为可能会叫Lotus?112)。

Lotus品牌当时的主管帕特里克·皮尔(PatrickPeal)在1995年曾表示：“我甚至提前购买了名为M?111?LCL的车牌，把它用在伪装的原型车上，以此可以向媒体们暗示，这将是新车的名字。”

“事后看来，Artioli先生是对的。Elise是这辆车的完美名字，这辆车就像一个爱玩的小女孩，我们成功的把这辆车推向了全世界。”

他的孙女Elise现在仍然使用“I?am?Lotus?Elise”这个名字在社交网站上宣传祖父的思想和价值观，每年她也会开着自己的银色Elise在欧洲旅行。而现在罗曼诺·阿蒂奥利（RomanoArtioli）先生已经86岁了，他仍然像年轻时一样痴迷汽车。

Peal还透露，关于这辆车的亮相，通过车展前几周的时间在英国伦敦举行Elise全球首秀，之后在法兰克福车展上抢占更多头条新闻和吸引更多观众，从而让车迷们引发热情。

在整车亮相之前，公众最先看到了Elise车身结构。Peal说：“我们决定首先向外界公布底盘，包括悬架、刹车和副车架。”

“我们希望全世界都爱上Elise包括这辆车上的技术，让大家认识到这才是真正的汽车。此外，整个车身结构也将成为Lotus品牌独有的讨论热点和广告。“

事实证明路特斯（Lotus）成功了，Elise车型成为了扭转公司命运的汽车，这辆车的核心就是它独特的底盘，当时路特斯Elise上市之日起就收到车迷们的追捧，时至今日市场表现依旧不错。

在2004日内瓦车展上，路特斯公司推出了新款Lotus?Exige。在1月末公司又推出了新款Lotus?Elise?111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。

2005年Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。

2020年的路特斯Elise比那些早期118马力的汽车更有吸引力，动力上变得更强大，但在设计上却非常相似，那么在接下来的岁月里，你觉得它独特的外观是否还能经得起时间的考验呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莲花怎么样

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948 年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽车。在产品制造方面，路特斯至始至终都秉承柯林·查普曼先生提出的“轻量化”车身设计的核心理念。

1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

2014年1月24日，路特斯通过官方Twitter账号释放一张新车E22的3D照片。于2011年6月正式进入中国市场，现有员工895人。2016年销量达到1607台，销售额7亿人民币。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。

扩展资料：

1、 Lotus Elise?

Elise结合了很多工程革新，例如铝挤压结构与一个混合的车壳。Elise亦大量生产了几种比赛变种，包括一个称为340R的外国生产的限量系列，拥有一个摹仿著名的Seven的开放车身设计，发动机用英国Rover汽车的K系列四气缸发动机；

第一代Elise销售十分成功，仿佛Lotus经典跑车Super 7 的现代版，提供驾驶人单纯直接的跑车操控乐趣，让Lotus跑车公司重生。第二代Elise现已引入美国，使用一台丰田发动机以通过美国严格的发行条例。

2、 Lotus Exige?

丰田发动机轿车版的Lotus Elise，提供更坚硬与一些额外的修改以提供更多下压力(因此不只是一部环绕原版Elise的汽车)。Exige是一台合法在街道上行驶的汽车，公报价格为$50,000。

3、 Lotus Evora?

现时性能最强的路特斯型号（Evora 400），用丰田出品的3.5升V6发动机。

4、 Lotus 3-Eleven?

继承7系和2-11的开放式车体的开逢车，外观类似方程式赛车和沙滩车，有意回应一些新兴英国小厂模仿以当年路特斯7系的风格，作为其正统的继承车系。

参考资料：

百度百科-路特斯

莲花汽车发动机怎么样

莲花这个品牌在中国可能并不知名，但很多人可能知道它的另一个名字:莲花。由于莲花品牌是注册的，在中国只能改名为莲花。这个品牌是专业制造跑车的品牌，有Elise，Exige，Evora等车型。现在，路特斯带来了全新的中置引擎跑车Emira

莲花怎么样

莲花这个品牌在中国可能并不知名，但很多人可能知道它的另一个名字:莲花。由于莲花品牌是注册的，在中国只能改名为莲花。这个品牌是专业制造跑车的品牌，有Elise，Exige，Evora等车型。现在，路特斯带来了全新的中置引擎跑车Emira，这也将成为路特斯内燃机跑车的绝唱。

外观方面，莲花Emira的前脸和法拉利有些相似。多处大尺寸进气格栅增添了运动气息，鹰眼式大灯极具攻击性。引擎盖上方的散热器也体现了该车强劲的性能。

车身侧面，莲花Emira在侧面有相当夸张的空空气动力学部件。虽然线条流畅，但在后挡泥板和车门下有巨大的开口。车身长宽高分别为4412/1895/1225mm，比其他路特斯车型大很多。

从车尾看，有一股浓浓的莲花气息，还附上了非常夸张的空空气动力学套件。细长的尾灯十分凶猛，上下保险杠两侧都有巨大的开口。双排气与夸张的后扩散器很好地结合在一起。在后玻璃里，还能看到藏在下面的大心脏。

进入车内，作为一款跑车，内饰自然简洁干练。不过还是融入了很多目前流行的设计，比如液晶仪表盘、悬浮式中控面板等。平底三幅式多功能 方向盘 也有定心刻度。除了皮草翻包，内饰还用了很多暗金色装饰，很有质感。点火按钮也设计有礼仪盖。

动力方面，全新莲花Emira用了AMG的2.0T发动机，最大功率360-400马力，峰值扭矩430牛·米，百公里加速将低于4.5s，匹配的是丰田的8速双离合变速箱，可以选择手动变速箱和自动变速箱。

莲花Emira将于2022年开始销售，海外售价将低于6万英镑，折合人民币54万元。带增压器的V6将率先作为旗舰版本发布。

莲花汽车怎么样

2020年12月29日，路特斯全球技术总部武汉路特斯科技有限公司注册成立。

如今半年过去了，武汉莲花工厂建设进入冲刺阶段。其首款国产车型Lambda也将于2022年正式上市，莲花将成为首个国产顶级跑车品牌。

据最新消息，莲花将全面向电气化转型。首批国产车型将是 纯电动 SUV、中大型纯电动轿车和中大型混动和电动SUV。

作为世界顶级跑车和赛车制造商，路特斯先于保时捷国产，全面向电气化转型。这会对市场产生什么样的影响？让功夫车带你逛逛。

(1)从莲花到莲花，十年一次的超跑梦。

年长的汽车爱好者可能都知道莲花这个名字。作为与法拉利、保时捷齐名的豪华跑车品牌，它生产了一系列世界闻名的顶级跑车，直到近十年前才更名为莲花。

莲花一直是最顶级的时尚产品，最典型的就是莲花Esprit，它出现在17年的007**《海底城市》中，惊艳了所有人。在1981年的007**《绝密》中，它甚至成为了詹姆斯·邦德的座驾，底盘和 悬挂 系统都非常出色，尽显肌肉。

90年代，莲花卡尔顿成为当时世界上最快的汽车。90年代末，路特斯的紧凑型3.5L V8发动机也是当时最强劲的发动机之一。2004年，路特斯推出了Elise 111R，被认为是Esprit的继任者，并在同一年赢得了“2004年最佳超级跑车”的称号。

除了各种车型的出彩，路特斯的F1车队也相当出众。其72型F1赛车获得了20次大奖赛冠军，欧罗巴赛车也是当时世界上最快的量产跑车之一。

莲花是最著名的顶级超跑企业之一，最早的译名是莲花。但当时国内某车企已经注册了Young Lotus的商标，并且打着英伦莲花的旗号大肆宣传，让沃尔特斯吃了苦头。

但是，幼莲与莲无关。它的车辆底盘调校确实是莲花汽车工程做的。与莲花汽车是兄弟关系，是全球公认的领先汽车工程咨询公司。以当时的青春莲花L3为例。确实底盘扎实，操控出色。2档可以提到7000转，加速一级。而且它的两厢造型和运动内饰在当时也是非常先进的，甚至这个颜值在十几年后的今天也没有过时。

但它的缺点也非常明显，油耗高，隔音差，不适合家庭使用。但由于莲花幼株的存在，当莲花真正进入中国后，不得不改名，所以用了英文直译名莲花。

当然，真正的莲花车更有个性。最典型的就是Elise，他的车只有1米2高，旁边停着一些大尺寸的SUV。就像玩具车一样，开起来像卡丁车。

全碳纤维和铝合金的超轻汽车底盘，这样的小型车仍然是标准的超级跑车的中心后驱布局。它的外观追求的是纯粹的驾驶乐趣，所有的设计都是为了更好的驾驶。它的油门灵敏到老司机们出汗的地步，加速最享受的感觉，打一针强心剂的声音，纯粹的速度才是它最大的魅力。

(2)为驾驶而生，技术占优。

作为一个生存了70多年的品牌，路特斯在技术上自然是很强的。如前所述，其莲花汽车工程公司是业内知名的技术咨询公司，产生了一系列非常先进的技术理念。

人们很早就提出了"定义性能美学"的设计理念，也就是说，追求空气动力学的终极性能，而其美学设计也就在此基础上自然形成。

最典型的例子就是它横扫F1 79型赛车，首次利用文丘里效应来提高赛车的操控性能。在各车企都在车身造型上下功夫的同时，路特斯已经将目光瞄准了“地面”，其“文丘里&quot Type-A底盘设计配合接地侧裙，封闭了车下的气流通道，赋予了车辆强大的下压力和弯道速度。作为一款会赛车的车，它在赛场上的表现彻底碾压了对手，也极大的影响了之后F1的发展趋势。

路特斯率先提出“轻量化是成功之王”以2017款Elise为例。它的汽车仅重860公斤。路特斯研发的钛金属汽车 车架 轻量化技术也成为顶级超跑的标配。

极致空的空气动力学设计，以及极致的轻量化，成为了路特斯的独特标签。

以其首款纯电动超跑Evija为例，高孔隙率的车身不仅降低了风阻，还使车身拥有1.8吨下压力。贯穿车尾的“文丘里隧道&quot”它不仅能降低风阻，还能使高速过弯时转向更加灵活，高速刹车时车身更加稳定，这也使它成为目前世界上最快的公路车。

毕竟在电气化时代，每个人都可以获得更强的动力，只需要增加一个功率更高的驱动电机。比如Evija就有2000多马力。此时，空气动设计和轻量化技术将开始占据绝对优势地位。

(3)EPA-S架构加持，重塑领先。

不过话说回来，虽然莲花的技术实力确实很强，但是这个品牌的命运还是挺飘忽的。毕竟超跑业务真的挺贵的。巴迪、兰博基尼等顶级跑车品牌，其实也是无利可图，在几大汽车集团都有销售。

尤其是新世纪，所有跑车品牌都面临转型。保时捷是最快的。2006年，它推出了SUV车型卡宴，并成功转型为一家高利润公司。虽然我们心目中保时捷的代表可能是9/11，但不得不说，是卡宴养活了保时捷。

从现在来看，路特斯也会走保时捷的路。而且，还会更进一步。不仅未来会布局各种豪华SUV，而且会全面电动化，还会国产化，对其销量增长有很大帮助。

其首款国产车型Lambda将在武汉工厂投产。新车基于最新的EPA-S(高性能)架构打造，分为三层。硬件层、系统层、生态层相互结合，共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能都能以最快的速度更新，让用户时刻拥有驾驶新车的体验。

当然，它的车身依然会大量使用碳纤维、铝合金材料和热成型钢板，依然会是同级车中最轻最轻松的SUV。尺寸方面，Lambda的轴距将达到2999mm，完全不用担心空。

(4)功夫。

其实造车就跟拍**一样。那些制作大量经典的**公司，往往不那么赚钱。莲花也是如此，对汽车行业的发展有很大的推动作用，但影响力始终局限于顶级超跑的范畴。

随着路特斯的全面转型和电气化，及其本地化的巨大决心。其品牌发展也迎来了新的契机。当然也做了很多妥协，变得更加接地气。

目前路特斯的销量在8000辆左右，未来的销售目标是10万辆。你认为能做到吗？

莲花怎么样 @2019

这款名为Emira的新车将于7月上市，并提供四缸或v6发动机选择。这将是莲花系列唯一一款，也是最后一款用内燃技术的。

路特斯正在用一款跑车取代所有跑车——Evora、Elise、Exige，这将是最后一款搭载汽油发动机的车型。

Emira将有两种选择，一种是300马力的四缸发动机，另一种是V-6发动机，其马力有望超过400马力。没有混动或混动版本。将于今年年底开始销售，起价6万美元左右。

自今年1月以来，路特斯用一款新车取代其现有的整个阵容。现在，英国跑车制造商已经确认了下一代跑车的名字——EMIRA——并发布了一些其轮廓的。

Emira以前的工程代码是131型。它旨在实现莲花公司的承诺，创造一个更有用、装备更好的汽车，而不是它一起取代的Evora、Elise和Exige。路特斯新任董事总经理马特·温德尔(Matt Windle)解释说:“我认为路特斯过去可能感到有点内疚。它设计出人们认为人们想要的东西，然后投放市场。”“现在我们正试图设计人们真正想要的东西。”

Emira将继续用铝制结构，其外观设计灵感来自碳纤维电动Evija汽车。将会有比之前的莲花车型更豪华的驾驶舱。内部人士表示，这款车将配备数字仪表和电容触摸屏，实现许多控制功能。这也将是第一个具有主动安全系统的莲花。

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