起亚汽车配件品牌排行榜_起亚配件官方旗舰店

1.为什么起亚在中国不被认可？

2.为什么现代汽车的发动机上除了有现代的标志外还有起亚的标志了

1、现代

现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。

2、起亚

起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。

3、双龙

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

4、通用大宇

大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国 大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

5、雷诺三星

雷诺三星汽车(?；Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。

扩展资料：

大韩民国（韩语：，英语：Republic of Korea），简称“韩国”（South Korea）。位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为朝鲜族，通用韩语，总人口约5145万。首都为首尔。

韩国三面环海，西濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻。

参考资料：

为什么起亚在中国不被认可？

刹车片品牌十大排行：德国博世、意大利布雷博、美国优锐、美国菲罗多、德国火星岩、日本阿基波罗、美国相信(SB)、中国信义、美国天合、德国ATE。

1、德国博世。

博世是世界著名的制动器制造商，是全球第一大汽车技术供应商。博世已在中国设立了11个独资公司，9 个合资公司和数个贸易公司及代表处。制动摩擦片系列，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件。

2。意大利布雷博。

作为世界级的供应商，布雷博分布在世界12个国家的24个工厂每年要为30多家不同的OEM厂商提供超过3200万套制动转子。布雷博的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应。

3、美国优锐。

美国优锐刹车片是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下独立凭票，其产品达到德国KBA标准，成为获许向欧洲市场供货的合格供应商，目前在国内供应本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

4、美国菲罗多。

18年在英格兰成立，并制造出世界第一个刹车片，如今在全世界20多个国家设厂，其产品在全世界200多个国家中销售。

5、德国火星岩。

德国宝路客PRODUCO GmbH是德国最大的工业企业之一，以创新的尖端产品和系统淘汰方法而闻名，作为欧洲制动系统的顶级供应商，基于对刹车片100%安全系数和制动性能的要求，创新生产高性能的制动系统，以高性价比、高品质而享誉全球。

6、日本阿基波罗。

1929年成立在日本，主要是开发跟生产汽车制动器总成以及相关零部件的厂商，在美国、法国、泰国等多个国家都建立多个工厂。

7、美国相信(SB)。

韩国相信制动系统有限公司(SB)，在汽车制动器市场占有率位居前列。在韩国汽车制动器市场SB品牌占有率为第一位，给现代、起亚、通用、大宇、雷诺、三星等多家汽车公司配套。

8、中国信义。

中国信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业，我国汽车零部件出入口产业基地公司。

9、美国天合。

天合是世界技术领先的汽车安全性系统经销商，世界十大汽车零部件经销商之一。天合生产制造制动系统、转为、悬架、乘客安全性领域的新科技主、处于被动网络安全产品及系统并给予售后服务销售市场工作，在安全性和耐久性层面获得了信誉。

10、德国ATE。

ATE是大陆集团旗下的品牌之一，大陆集团拥有众多著名品牌：ATE制动、VDO零部件、Continetal马牌轮胎，为汽车原厂刹车系统的开发、设计及生产供应商。

为什么现代汽车的发动机上除了有现代的标志外还有起亚的标志了

起亚汽车品牌不是在中国不被认可，主要是因为没有太大的优势，也没有独特的地方，和其它同级别品牌的汽车相比还是有挺大差距。

起亚的竞争对手就是大众、本田、丰田、三菱等汽车品牌，和他们相比确实略差一点。

韩系汽车的高峰期是在几年前，现在也正处于低谷期的时候，所以说当然销量就会一跌再跌。

起亚被合并了；在韩国原来有三大汽车公司，最早的是起亚，扶持的是现代，后起是大宇。

2002年，现代与起亚合并，起名韩国现代汽车集团，旗下有很多子品牌，包括大宇。而后来现代把大宇车型卖给了通用汽车公司，于是就出现了现在的雪佛兰乐驰（原是大宇曼提兹）、凯越（原是大宇蓝龙）、克鲁兹（原是大宇LACETTI）、乐风（原是大宇卡洛斯）。

现代起亚集团，起亚以KIA做为标志。两者定位不同，起亚在韩国面向的是年轻、时尚阶层，现代面向的是商务和阶层。这就是为什么韩国多见现代，并且现代的旗舰车型雅克仕（原来叫世纪百年）有60多万，而起亚的旗舰车型欧菲莱斯也就是30万不到的原因。

面向中国市场出的车无论是起亚还是现代，运用的核心技术都是一样的。最典型的例子就是现代的索纳塔和起亚的远舰；现代雅绅物和起亚RIO，可以对比一下，发动机一个螺丝都不差，并且车型尺寸一摸一样，就是样子稍有不同。选择谁就看你对哪款车的外型比较喜欢了，其他的技术啊什么的可以不用考虑，基本上一样。

起亚在韩国国内是知名品牌，国内销量也不错，现在虽然是归属现代现亚集团，是因为近于对付金融危机才合并的。但他们有着自己独立的研发机构，记住韩国第一款汽油车与柴油车是由起亚公司生产的，技术是绝对比现代要成熟，并且现在的共用的底盘与发动机研发主要是起亚公司。

在市场，韩国起亚的车型主打欧美市场，韩国现代的车型主打亚洲市场。

现代汽车能在中国有着好的销量，毕竟现代车在进入中国市场要早的多，所以大家对它的品牌能知道一些，但事实正明起亚的车与现代每一款车都是对立车型，而每一款，起亚都比现代车要配置高价格低，并且技术完善。“油耗”不用我说，可以问两款车的车主，答案就是起亚多数要省，这就是技术上的差距。而现在起亚唯一的不足就是，品牌与量产，导致竞争力下降。