长城欧拉电动轿车_长城欧拉电动汽车用户的真实感受

1.我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

2.提车了！提车了！最终选定你欧拉R1，谈谈感受

3.欧拉R1的亲自感受，带你了解最真实的它

镇楼照

镇楼照

镇楼照

镇楼照

入手欧拉已经快半年了，用起来是越来越顺手，他的超长轴距比例，转弯半径很小，在城市或老家乡村都能很好的掉头转弯，方便极了，开大车开习惯之后，再开小车，简直舒服，就不想开家里那一台油车了，车身尺寸长宽高为3495/1660/1560mmm，轴距为?2475mm，同时，四门贴近四角的设计也最大限度的提升了车内空间的利用率，好多朋友在坐上来的第一句话就是，这车空间可真不小，有日本那小车叫啥，k～car的感觉，哈哈，这也许就是中国长城汽车对标丰田汽车所学习到的。

45度角

圆润的屁屁

这漆面反光

天高云淡，望断南飞雁

新能源乘用车销量达到4.18万，同比增速达到35%，?A00级车表现抢眼，环比10月增94%，同比增长84%，A00级车销量90601辆，A0级车39312辆，A级车77113辆，纯电动A00级车无疑是新能源市场中的“绝对主力”

复古造型萌萌大眼

对于纯电车型来说，动力电池占整车成本极大，且与续航能力直接挂钩，这就使得电池核心技术成为新能源车企下一阶段极其重要的布局方向。而用户更偏向于高品质、专业级的纯电汽车产品，续航能力、安全可靠性也是如今我们关注的重点。?欧拉r1使用的是配比为523的方形铝壳的电芯，兼顾安全性和一致性，上壳体用SMC复合材料，具有优异的绝缘性、抗压性、防腐、防爆、防火性能，下壳体由铝型材通过搅拌摩擦焊及CMT和TIG焊等焊接而成，在保证强度安全的前提下实现轻量化设计?我曾在安装底盘护板的时候仔细观察了一下这个车型的电池，就光下边的铝壳就有30mm这么厚，在走烂路，或者磕磕碰碰底盘绝对是不成问题的，相当可靠。

前减震这大弹簧

内衬都涂满了底盘装甲

朝阳轮胎，中国制?

2019年第22周的轮胎

165-65-15科普一下

19年4月25号生产的车门铰链，细心的朋友们观察一下吧

这小小的安全带有大大的作用

怪物史莱克，有没有很像

我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

欧拉R1虽然没有发动机、变速箱，但它有电机和控制器，只要是汽车就需要定期做保养。只不过，相比起传统燃油车，电动车的保养项目确实简单的多，但简单并不意味着敷衍。一般来说，欧拉R1电动车在保养可以大致分为检查和更换两个方面。?先说一下更换的部件。电动汽车与汽油车不一样，它没有发动机变速箱，不需要更换发动机油、变速箱油，空汽滤芯。但也需要防冻液、刹车油、空调滤清器等，但纯电电动车所需更换的东西并不多，价格也不贵。防冻液欧拉R1是有的，但用量很少，这东西很少有更换的。刹车油平时也很少更换，除非刹车油里面有空气，影响刹车力度，需要更换。空调滤芯倒是可以经常更换，因为我家小欧电动车运行费用低，小欧使用频率很高，空调滤芯脏的很快。?再就是全车检查了，与燃油车的保养方法类似，电动车同样要对刹车系统、底盘轮胎等进行仔细的检测。除此之外，就是针对电机、电池这样核心的三电系统进行必要的检测和升级，这点也是出于对电动车车主的一种用车保障。当然欧拉R1也可以自己来网络升级，上次就是我自己升的，很好省时省力。

你看小车的漆面多光滑。

不只是光滑，小车的漆面还很硬啊。

有一次后屁股蹭在别人的车上，也没见着怎么样。

我认为别滴上树油，别暴晒，车漆面就会很好。

欧拉的塑料件比较多，不知道时间长了会不会不结实。

反正小车的前后保险杠是不怎么结实啊。

有人说漆面也是需要保养的，我认为倒是不用。

总体来说，欧拉是比较耐用的小车。几乎不怎么保养，车漆面硬。除了前后保险杠不结实外，都很好。

提车了！提车了！最终选定你欧拉R1，谈谈感受

记得刚开始开欧拉R1第一次载人，满载的时候，3个100kg的，还有一个将近100kg的，咱欧拉R1的载量就是400kg不能超载，否则开车就超载了，很危险哦，开始我开车的时候呢，还怕欧拉R1的电能不足，上不了坡什么的呢，然而呢，我的担心，果然就只是担心而已！因为我的欧拉R1平时是停在地下车位的，等要出门的时候，需要上一个很大的坡，然而载着我们几个人，毫无压力，一吱溜，直接就开上去啦，很顺滑，毫无压力，一点都没感觉到上坡费劲什么的，这下再也不怕啦，以后车上轻轻松松放个100、200kg的东西，或者载人，一点都不怕，当然哦，只能拉自己平时买的平时用的小东西哦，不能载货，咱这是自家用的小电动车，可不是货车。 其实再买欧拉R1之前，真的是害怕过的，就怕电动汽车动能没那么大，平时像是载点人或者拉点东西，动能下降的厉害，然而经过我自己拉过人之后，这下才打消了我的疑虑，直接从路人转粉，开始了天天跟大家分享欧拉R1的心路历程，分享欧拉R1的种种，帮大家在买欧拉R1之前做一个了解，这样能让大家少走太多的弯路啦。

周末去公园走一走

顺便给欧拉一起拍照

侧面的欧拉

圆滚滚的欧拉r1

看我帅吗

后排望向外面

欧拉的后备箱

小桥～

电子手刹

玻璃一键升降！

欧拉R1的亲自感受，带你了解最真实的它

我喜欢电动汽车很长时间了。这期间看过宝俊E200、众泰E200、奇瑞蚂蚁。这三个小车样子不错，但门都关不好，车架不太好，感觉不太安全，果断放弃。想想还是四座的实用，欧拉小车续航比较远。试驾过，欧拉很不错，虽然细看塑料感比较强，但有了中间的大屏幕，总体感觉档次还是比较高的。最终选定它。?店员还是比较客气的。跟我提出200块的挂牌费，我本想挂牌的，自己挂牌可能不到100就能办完。店员说：哥，给您服务了这么长时间，您就让我给您跑跑腿，我赚点跑腿费吧。哈哈。好吧，店员也不容易，再说200挂牌费太低了。。。?小车的保险费用比较高，找亲戚算了有不少钱。可能电动汽车都这样吧。?之后就是跑欧拉店里去交钱，要了座垫、方向盘套。交完钱了，欧拉店员送了一个充电桩。人家还给洗了个车挂了红绳。晚上了才想起车买太匆忙，车太小，没签合同。这个是不是应该有？！?买车经历挺愉快的，车友们实践证明4S店里套路不见得都深啊。欧拉使用也是不错的，用了几天比想像的要好。

小车比较好看。呆呆、肥肥的。

内部空间比较大的。

路见几只小狗，我在照像，他们在晒太阳。

估计是流浪狗，有好几只呢。

车小，开着比较便利。

前脸的最大亮点是圆形头灯，尺寸比较大。

尽管城市道路少见复杂多变的地形,但是欧拉R1对安全配置也不将就。女神R1还提供了6安全气囊、车身稳定系统、刹车等对城市通勤发挥帮助的配置。对于电动R1而言,外表要时尚潮流,电机等也给力。欧拉R1都搭载了永磁同步电机,动力绝对能满足城市短途上下班需求,驾驶感也比燃油车更静谧平顺得多。

你觉得短吗？

蓝白相间很养眼，车尾部造型层次分明

加上方正的造型，反而让人觉得像小机器人

小欧起步刚开始动力还是比较轻盈的，微型、轻量化的车身对其帮助不小，随着车身的上升，动力响应就有些跟不上了，需要深踩油门踏板才能感觉加速感了，配备的这台永磁同步电机的最大功率只有48马力，扭矩125牛米，动力方面就别要求太多了。不过在城市道路代步远能力已经远超越了油车水平，超车不是问题。

光看着车短 但是空间真不小

雨露撒在车身清新了许多

小萌芽旁边就是空调进气口

前排的空间

35千瓦的电机动力时速80以内觉得还不错，最高时速不超过107km/h，因为车辆定位不同，动力还是够用的了，城市道路真的不亚于汽车。爬坡时只要一开始保持有车速的情况下爬基本上可以，若是半坡起步的话，坡又陡峭那就需要注意了，松开制动踏板的时候会稍微倒车，踩下油门踏板的时候动力没有那么快提升上来，之前看到宣称有半坡系统，也不知道从来的，反正感觉不到，不知道高配版本有没有了。

手动式手刹

一键启动集成换档旋钮一体设计，这个比较的方便实用，集成一体方便操作而且不容易出错圆形设计经典而时尚。

简洁的平台

双炮筒仪表盘

圆润的反光镜

这是遮阳板

精致立体的通风筒