哪里能买到a的车_国内能买到abt的套件吗

1.中国有a的奥迪卖吗

2.ABT在华开启新里程 成立ABT中国/首个版本限量125套发售

3.动感壮汉 ABT轻改大众途锐TDI

RS6?Avant已经是最快的旅行车之一了，不过作为大众御用改装厂ABT似乎并不能死心，这不，近日它推出了RS6-R?Avent，该车最大马力提升到了700匹，让我们来了解下吧！

奥迪RS6有着不少称号，比如最强买菜车，西装暴徒等等，但ABT操刀后的它，小编只想用两个字形容：最强！首先外观增加了一套碳纤维材质的包围，前后保险杠、后视镜、尾翼、侧裙和前翼子板等方面都用了全新的造型设计，极度凶狠就是它带给你的视觉感受。

尾部也有细节的提升，比如增加了碳纤维材质的尾翼来提升高速行驶的尾部下压力，排气管也有经典的椭圆形换成了现在四出排气的样式，侧面除了碳纤维侧裙和翼子板的碳纤维装饰外还换装了22寸的ABT轻量化轮毂。

动力继续搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，在经过ABT的调校后，最大功率提升至730马力，峰值扭矩为920牛·米，百公里加速仅需3.2秒。

编辑点评：该车依旧和RS7-R一样会限量发售125台，虽然可能国内的消费者无法购买，但绝对不妨碍众多车迷对其进行参考后自行改装，而这套ABT的外包围套件，也势必会引入国内销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国有a的奥迪卖吗

自己找厂家该吧，现在中国整车改装车进口的真的很少，除了像奔驰的amg，博速，这样的官方改装车以外，像oz，a，这样的整车进口很少，建议你买高6然后自己改。中国有卖a套件的，而且针对g6的应该也会很快出。

ABT在华开启新里程 成立ABT中国/首个版本限量125套发售

太平洋汽车网中国市场上有ABT奥迪在卖，ABTSportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求。

长久以来，ABT一直是专攻奥迪和大众汽车的改装专家。改装范畴不仅涵盖了发动机技术，还涵盖了车身零件，车轮，悬架和内饰等，自成一派的空气动力学套件更是让人印象深刻。

奥迪RS6AvantPerformanceNogaro版是由奥迪与ABT联合打造，RS6AvantPerformanceNogaro版以1994RS2的Nogaro蓝色车漆命名，搭配黑色中网、窗框、行李架、扩散器、4出RS全段排气和21寸双色轮毂。

内饰方面，依然保持RS6一贯的风格，黑色蓝色搭配，使用了大量Alcantara皮和碳纤维材质，除了减重增加摩擦之外，最大的好处是优质的视觉效果。同时，在换挡把手前方的碳纤维储物盒上，还有着RS6NogaroEdition的logo，同时还有着n/150的特殊编号，象征着这是全球唯一的那辆RS6NogaroEdition独一无二的身份。

RS6Avant加入了P0位置的48VBSG启发一体电机，可以提供更加平顺的汽油机自启停体验，还能在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率并储备在车体后方的小容量锂电池包当中，其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。此外，RS6Avant还引入了CylinderOnDemand（COD）可变缸技术，当动力需求很小时，RS6Avant会关闭2/3/5/8号缸体，也就是变成一台V4引擎。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

动感壮汉 ABT轻改大众途锐TDI

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，德国著名改装品牌ABT Sportsline与大中华区独家运营商“北京众进”在2021年将成立合资公司（ABT中国），首个中国项目ABT AS4+在5月1日就将全球限量125套发售。

从2009年开始，北京众进(原国机汽车-中进技服)团队在历经十二年的ABT品牌运营过程中，与ABT德国建立了深厚的友谊和充分的互信。随着国内汽车后市场的不断发展与完善，双方于2020年开始深入讨论合资公司的必要性和可行性，并确定在2021年正式开启在中国首都北京成立合资公司(ABT中国)的。

与此同时，ABT德国与北京众进双方首个ABT中国项目在去年就已开启，针对奥迪在售款A4L, A4 Avant 和S4车型，设计研发整车改装版本AS4。同时，为了纪念2021年ABT125周年，更在ABT AS4版本的基础上，推出了全球125套限量的ABT AS4+版本。

经过中德双方设计开发人员长达4个多月的研发与测试，最终确定了项目整体方案，其中外观空力套件，选择国内主机厂一级供应商，产品将通过国内CNAS和德国TUV双重质量认证，预计5月1日正式全球发售。

根据规划，在2021年下半年，ABT中国将根据市场反馈，从奥迪A6L，Q5L/Sportback, A5/S5/RS5, 大众 Golf8和CC等众多车型中选取热门款进行本土项目开发与投产。

不知道各位网友还记不记得大众集团为旗下豪华SUV ——途锐（Touareg）打的一支广告，片中讲述了一台柴油版的途锐凭借一己之力能拖动一台波音747客机，从中表现出大众途锐这款车的强大扭力。然而在国内，大众途锐的能见度却并不高，甚至很有可能比同集团的奥迪Q7还“稀有”，当然挂白底车牌的并不算在内了。尽管大众途锐在国内的销量并不算高，但不代表国外市场亦是如此。而改装大众奥迪车型的专家ABT，也为这台大众旗下的豪华SUV车型推出了专属的套件。

途锐搭载3.0公升机械增压引擎的3.0TSI，320匹马力的动力输出应付这台重达2.2吨重的途锐身上也只能说刚刚好而已。但如果动力方面能稍微提升多少，外观也显得动感好看一点，那不是更好吗？而这就是ABT的任务了。

大众途锐的整套ABT套件包括动力、底盘强化以及外观升级部分。在动力上，通过刷写3.0TDI和4.2TDI的ECU程序，再搭配ABT自家的尾段排气管，使得3.0TDI车型的动力从原来的262匹、59.2公斤米的输出提升到290匹马力以及66.3公斤米；而4.2TDI车型则从原来的340匹、81.6公斤米提升至385匹马力以及89.8公斤米。在扭力输出方面，几乎能与普通的性能车相媲美了。另外，同等排量的车型，柴油版的扭力输出一般都比汽油版的高，而在城市中驾驶，扭力不正正是最需要的吗？！

在外观方面，ABT的改动也不是很多，主要还是起到点缀的作用。简单的加装了灯眉，换装了中网、轮圈以及极其低调的车尾扩散器。不过为什么ABT要为途锐的头灯加个灯眉呢？笔者认为这是一处败笔。另外轮圈可是一大看头，车主可以根据需要选择20*9.0J的轮圈，搭配275/45 R20的轮胎；而另外一种就是22*10.0J的“超大”直径轮圈，搭配的轮胎更是宽达295/30 R22的轮胎，要知道，911 Turbo S的后轮宽度也只是305mm而已。不过这种宽度的轮胎搭配体形庞大的途锐，也确实给人一种动感与气势。另外，ABT也为途锐加装了一套ABT Level Control气压悬挂系统，可分别使前轮降低40mm，后轮降低30毫米。由此可见，哪怕是这种大型的SUV，为了提升操控性和舒适性，一定程度的减低车身高度还是很有必要的。

通过这台ABT改装的大众途锐，笔者看到了一种现象，就是改装的对象无论是轿车、MPV还是SUV，只要不是硬派越野车的话，都必然会有降低车身这一步，但同时也不会牺牲舒适性。其实SUV只是一台抬高了车身的轿车罢了，要用它去翻山越岭显然并不明智。然而既不能越野，底盘抬升那么高干嘛？倒不如适当的换条短弹簧或气动避震降低高度，既不影响车内空间和通过性，又能在一定程度上减少风阻、降低油耗，同时也更帅、更动感，这样不是更好吗？