依维柯汽车变速器自动变速器_依维柯汽车变速器自动变速器多少钱

1.依维柯汽车的型号和参数是什么？

2.全球十大变速箱排名

汽车变速箱排行榜前十名分别是：

NO.1、埃孚变速器，德国产。

NO.2、爱信变速器，日本产。

NO.3、JATCO捷特科，日本产。

NO.4、现代派沃泰变速器，韩国产。

NO.5、DSI变速器，澳大利亚产。

NO.6、格特拉克变速器，德国产。

NO.7、美国Allison变速器。

NO.8、陕西法士特变速器，中国产。

NO.9、DYMOS 岱摩斯变速器，韩国产。

NO.10、通用变速箱，美国产。

扩展资料：

NO.1、埃孚变速器，德国产。

它的优点就是换挡灵活、技术成熟。像宝马全系、大众辉腾、大众途锐、保时捷、捷豹、陆虎、劳斯莱斯、沃尔沃的发动机都是用的它。

NO.2、爱信变速器，日本产。

它的优点是换挡速度快、逻辑聪明、省油。像丰田全系、宝马和奔驰部分车型的发动机就是它。

NO.3、JATCO捷特科，日本产。

优点换挡灵敏、平顺。为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。

NO.4、现代派沃泰变速器，韩国产。

优点换挡逻辑聪明、省油。为现代全系、起亚全系提供变数器。

NO.5、DSI变速器，澳大利亚产。

优点价格便宜、燃油经济性好。主要为吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车提供。

NO.6、格特拉克变速器，德国产。

优点是换挡平稳、换挡逻辑聪明。为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

NO.7、美国Allison变速器。

优点质量好，主要专注重型车。主要为宇通、金龙、江淮、东风、一汽客车、依维柯、万象等品牌提供。

NO.8、陕西法士特变速器，中国产。

优点重型车变速器全球销量第一。为全球大部分重型车提品。

NO.9、DYMOS 岱摩斯变速器，韩国产。

优点是经济性好、换挡速度快。其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。

NO.10、通用变速箱。

优点是换挡聪明、换挡速度快。为通用旗下的部分车型提供。

依维柯汽车的型号和参数是什么？

商业品牌依维柯改装了大型日常E6卡车，用了新面孔、更多技术和更新的内饰。

我们喜欢的。

沉重的呼噜声，灵敏的控制，宜居的机舱和平稳的动力传输系统。

没有那么多。

标准灯、行人专用AEB、噪音气候风扇

当宽谈到依维柯更新的大型面包车命名为每日E6可以做什么时，意大利品牌没有忽视房间里的大象。

事实上，依维柯已经接受了这种动物，甚至把它的图像包在借给我们测试的货车上，强调日常E6提供了令人惊讶的有效载荷。

虽然你可能很难找到一只适合任何面包车后座的成年大象，但这款车型的第六代改装——包括更多的安全技术、新的面孔和全新的内饰——仍然提供了充足的车身尺寸。

然而，在我们深入研究它们之前，首先要考虑的是我们的50C模型在日E6的三步范围内的位置。首先是较小的35S，然后是较大的70C。每个人都穿着新的三件式前塑料保险杠和更新的喷泉格栅。

你的货车的选择取决于你需要运输多少东西。35S的整车质量为3800千克，而更大的70C的GVM为7000千克。由于有四个后轮，50C走在中间道路上的GVM为4495公斤。同时，如果你有重型车牌照，可以升级到5,200kg。

至于有效载荷，E6 50C可以在其货物区吞下价值1806公斤的东西。这在其他长轴距后轮驱动面包车的范围内，比如雷诺Master，大众Crafter，奔驰Sprinter，福特Transit。

在50C系列中，依维柯提供四种车身尺寸，所以请耐心等待一段时间。有两种轴距，三种车身长度和两种内部货物车顶高度。我们是第二种选择，用更长的4100mm轴距，中间7274mm车身长度，更高的1900mm车顶。它比标准尺寸的E6 50C贵了4004美元。

宽敞的货舱面积为16m3，与类似规格的竞争对手相比，处于该细分市场的高端。

停好车后，目测喝了不少酒。2.1m的后悬挂很重要。凭借2.75米的高度，E6开始看起来更像一辆公共汽车，而不是普通的面包车。但它的优势是一个16立方米面积的宽敞的货物区——与类似规格的竞争对手相比，这已经接近这个细分市场的高端。

货物区可以通过路边的滑动门或可以打开270度的后仓门进入。他们在自己的轨道上轻松移动，但以令人难以置信的柔软靠近。值得一提的是，你可以选择路边的推拉门，也可以选择任何门上的窗户。您也可以再次对后窗进行着色和加热。

塑料把手便于进入装载区。然而，它们是黑色的，在弱光下很难发现，并且在负载下会弯曲。更明亮的金属把手会更有帮助，尤其是在晚上。

房间空方面，这个尺寸的日用E6提供了一个宽度为1740mm，长度为4680mm的货物区。沿着地板滑动东西？后负载阈值比后差速器高774毫米。后门开启宽度为1530mm，侧门开启宽度为1260mm。两个门的高度都是1800 mm。

在内部，装载空室很窄，但地板比任何竞争对手至少长130mm。同时，轮拱之间的距离只有1032毫米-由于四个后轮-所以你必须通过侧门装载托盘。

依维柯继承了Daily的四缸3.0升涡轮柴油发动机，该发动机于2017年进行了改装，以符合欧6法规。

输出132kW/430Nm，通过六速手动变速箱送出。但多花2805美元，你可以升级到155千瓦/470纳米，然后再花4565美元加一个八速ZF自动变矩器，就像这里测试的50C一样。

所有动力系统选项都是后轮驱动的形式，这有助于50C在其整个系列中提供3，500千克的制动牵引力——只有其竞争对手福特全顺450L RWD才能与之匹敌。它有助于实现7，995 kg的总组合质量额定值，其中考虑了完整的有效载荷、整备质量和牵引载荷。

标准舱壁将客舱和货物分开。可以删除，但是绝缘好。这种更新的日常驾驶室还为标准和可选设备列表增加了新功能。

现在，每天E6都有一个新的银色边缘表盘。依维柯还推出了新的3.5英寸彩色液晶显示屏，它可以提高能见度，并以较大的读数显示您的速度。

还有一个新的电子驻车制动。对于每日E6这样的主力马来说这是一个奇怪的选择，但在实践中效果很好，因为你可以加载变矩器在陡坡上平稳行驶。

总的来说，内部布局和工作站都很宽敞，符合人体工程学，有足够的存储空空间来放置卷尺、剪贴板和大饮料瓶。使用手动挡的司机可能会错过手刹——因为每个座位之间有很多空的空间可供一个人使用。

缺点？音量旋钮很难够到，坐垫比较薄，中间的板凳可以当临时书桌或者放物品在地板上，远离踏板。在你觉得设备齐全之前，你可能还需要选择很多功能。

我们的测试仪配有价值1320美元的Hi-Comfort Pack。它增加了皮革包裹的方向盘，轮胎压力监测系统，自动雨刷，自动灯和自动气候控制。

值得吗？新D型方向盘的外观和功能更加现代，胎压监测系统可以准确读取所有六个轮胎，但奇怪的是，我们测试仪的气候控制是手动调节的，而不是宣传册上声称的自动调节。

同时，配备2310美元Hi-Business suite的Daily E6的中央信息屏幕也进行了升级。该包还配备了前雾灯、倒车摄像头和无线电话充电。倒车摄像头在牵引时很方便，因为它可以让你在驾驶时一次监控后方交通10秒钟。

但内饰的亮点还是标配空空气悬挂驾驶座。可以根据你的体重调整。一开始，感觉很奇怪。当座椅处理城市道路上的干扰时，你会颤抖。

随着时间的推移，你会更加欣赏这项技术。尤其是货物装载空的时候。板簧式活动后轮轴在颠簸时容易弯曲，但座椅会过滤掉传递给你身体的冲击力，从而减少疲劳。

我们也有机会测试50C装载900公斤，或其有效载荷的一半，并在货物区用14个系紧装置中的4个系紧它。正如预期的那样，该负载提高了乘坐舒适性，特别是在后轮轴上，同时不会给动力系统和悬架带来负担。

3.0升柴油发动机具有强大的牵引力，并依靠涡轮增压器的可变涡轮几何结构从低至1,500 rpm的转速提供470Nm的最大扭矩。相比某些双驾驶室ute的500 kg，900 kg下线更有说服力。

我们测试仪的ZF变速箱能很好的应对重载，在全油门和部分油门时都能平稳换挡。软件映射是好的，但是当你需要中档处理时，有时你可能会急于升档和降低速度。在其他时候，它会在下降时降低档位，以提供发动机制动。

依维柯让发动机达到欧6排放标准的努力为布瑟带来了回报。在我们的测试中，50C E6在满载900kg的情况下，油耗为11.07L/100km。空载荷，这个数字降到了7.升/百公里。对于一辆2689 kg的面包车来说，它看起来像集装箱一样符合空气动力学，这已经相当不错了。

说到空空气动力学，依维柯声称你要有在强风中冒险的信心。Daily的安全套件通过软件进行了升级，包括侧风、车对车AEB和自适应巡航控制。

此外，在墨尔本最近经历的一些最强的风中，日常E6在公路上的大部分时间保持稳定。只有一阵强风把它的机头吹离了航线。

然而，其他一些日常安全系统并不一致。自适应巡航控制和AEB有时不可用，而车道偏离警告仍然打开，过于热情。

虽然Daily的AEB错过了行人检测，导致澳大利亚安全监管机构ANCAP在最近的更新之前得分很低，但这款面包车在城市环境中很容易驾驶。

在转向角中间变得特别重，但还是很好用的。从一个锁停到另一个锁只需要转2.6圈。尽管方向盘造型笨拙，但三点转弯还是很容易完成。

由于操纵杆顶部的换档模式易于阅读，并且自动变速器对输入的响应速度很快，因此在前进档和倒档之间切换也很容易。

然而，你必须考虑通过狭窄弯道的货车的长度。事实上，在空空气悬浮座椅和转向柱高度可调却高不可攀的情况下，强调每日的商业出身高于其驾驶汽车的欲望。

好在日常E6的侧镜还配有凹透镜，扩大视野。镜子在高速下会发出一些噪音，但和气候风扇比起来，就不算什么了。即使应该关掉它们，它们也吹得很响。

总的来说，日常E6 50C有很多值得喜欢的地方。其核心是强大耐用的主力，配备强劲的发动机和坚固的梯形底盘结构，使其能够毫不畏惧地拖运货物。

依维柯也努力软化其优势。日常E6是你喜欢每天驾驶的东西——舒适的浮动座椅，良好的操控性和实用的内饰。

然而，你确实为此付出了代价。，843(不带选装件或上路行驶)，即使不带我们的测试仪选装件、升级的发动机和自动变速器，50C也很贵。这是三年20万公里质保，落后于大众、福特、雷诺的五年选择。

不过最后日常E6还是一个值得考虑的有意义的选择。即使不吞下一头全尺寸的大象，在大货车这个激烈的领域也值得考虑。

021依维柯日用E6 50C21V规格:

车身:五门货车

驱动:后部

发动机:3.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机

功率:155千瓦@ 3500转

扭矩:1500转/分时为470牛米

重量比:58kW/吨

变速箱:八速自动变速箱

体重:2689公斤

悬挂:双横臂，减震器(F)；活动轴、防倾杆、减震器、板簧(R)

长/宽/高:7274毫米/2010毫米/2752毫米

轴距:4100毫米

轨道(左/右):1724毫米/1542毫米

转向:液压齿条和小齿轮

制动器:290mm通风盘，滑动卡钳(F)；290毫米通风盘，滑动卡钳(R)

车轮:16 x 5.0英寸

轮胎:195/75 R16

百万购车补贴

全球十大变速箱排名

主要参数依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型\x0d\依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\\x0d\厂商指导价：暂无指导价暂无指导价\x0d\品牌：依维柯依维柯\x0d\级别：\x0d\长/宽/高(mm):5980/2000/27524850/2000/2225\x0d\轴距(mm):33102800\x0d\轮距(前)(mm):1683/\x0d\轮距(后)(mm):1540/\x0d\行李箱容积(升)://\x0d\油箱容积(升)://\x0d\排量(ml):27982800\x0d\最大功率(kw/rpm):92/3600/\x0d\最大扭矩(n.m/rpm):285/1800/\x0d\气缸数:4/\x0d\变速器形式:手动手动\x0d\档位数:55\x0d\前制动器://\x0d\100公里加速时间(s)://\x0d\整车整备质量(kg):2850/\x0d\经济油耗(升/百公里):9\x0d\网友油耗(升/百公里):7.39.5\x0d\车型结构依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\车厢形式:单厢/\x0d\长(mm):59804850\x0d\宽(mm):20002000\x0d\高(mm):27522225\x0d\轴距(mm):33102800\x0d\轮距(前)(mm):1683/\x0d\轮距(后)(mm):1540/\x0d\最小离地间隙(mm):222/\x0d\乘员数(包括驾驶员)(座):177\x0d\车门数(包括后车门)(个):3/\x0d\前排内部高度(mm)://\x0d\后排内部高度(mm)://\x0d\前排腿部空间(mm)://\x0d\后排腿部空间(mm)://\x0d\后排肩部空间(mm)://\x0d\前排坐垫长度(mm)://\x0d\后排坐垫长度(mm)://\x0d\第三排内部高度(mm)://\x0d\第三排腿部空间(mm)://\x0d\后备箱开口宽度/离地高度(mm)://\x0d\行李箱容积(升)://\x0d\油箱容积(升)://\x0d\风阻系数://\x0d\敞篷风阻系数://\x0d\保修里程(公里)://\x0d\发动机依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\排量(ml):27982800\x0d\最大功率(kw/rpm):92/3600/\x0d\最大扭矩(n.m/rpm):285/1800/\x0d\最高转速(rpm)://\x0d\气缸数:4/\x0d\气缸排列形式:直列中冷发动机\x0d\气缸压缩比://\x0d\增压型式:涡轮增压/\x0d\升功率(kw/升):32.88/\x0d\缸体材料://\x0d\缸盖材料://\x0d\比功率(kw/kg):0.0323/\x0d\排放标准:欧II/\x0d\燃油种类:柴油/\x0d\厂家建议使用燃油标号:柴油/\x0d\燃油供给方式:缸内直喷/\x0d\发动机特有技术://\x0d\电子限速器:-/\x0d\三元催化器://\x0d\OBD://\x0d\变速器依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\变速器形式:手动手动\x0d\排档位置://\x0d\档位数:55\x0d\主减速比://\x0d\分动器类型:-/\x0d\中央差速器锁:-/\x0d\前桥差速器锁:-/\x0d\后桥差速器锁:-/\x0d\悬架依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\前悬架://\x0d\后悬架://\x0d\减震器类型:液压/\x0d\车身高度可调功能:不可调节/\x0d\驱动方式依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\驱动方式://\x0d\动力助力转向功能:●/\x0d\前制动器://\x0d\后制动器://\x0d\性能参数依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\最高车速(km/h):120/\x0d\100公里加速时间(s)://\x0d\100公里制动距离(m)://\x0d\最小转弯直径(m):13.9/\x0d\最大爬坡度://\x0d\整车整备质量(kg):2850/\x0d\最大接近角(度):22.5/\x0d\最大离去角(度):10.5/\x0d\涉水深度(mm)://\x0d\经济油耗(升/百公里):9\x0d\综合油耗(升/百公里)://\x0d\网友油耗(升/百公里):7.39.5\x0d\安全性能依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\气囊气帘个数(个)://\x0d\侧气帘（气囊）://\x0d\驾驶位气囊://\x0d\副驾驶位气囊://\x0d\后排安全带://\x0d\安全带高度可调功能://\x0d\安全带预警收紧功能://\x0d\刹车防抱死系统（ABS）://\x0d\驱动防滑系统（ASR）://\x0d\电子稳定程序（ESP）://\x0d\电子制动力分配装置（EBD/EBV）://\x0d\主动车身控制系统（ABC）://\x0d\定速巡航控制系统（CCS）://\x0d\倒车雷达://\x0d\电子防盗系统://\x0d\零压续行://\x0d\高位刹车灯://\x0d\底盘保护功能://\x0d\外饰装备依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\大灯高度调节://\x0d\大灯自动延时功能://\x0d\大灯带清洗装置://\x0d\前雾灯://\x0d\天窗形式://\x0d\天窗开合方式://\x0d\可折叠式顶蓬://\x0d\车篷开合时间(S)://\x0d\后窗雨刮://\x0d\行李架://\x0d\车身颜色://\x0d\车漆种类://\x0d\控制台依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\仪表板显示形式://\x0d\仪表板背光颜色://\x0d\亮度可调仪表盘://\x0d\车内电控依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\后挡风加热功能://\x0d\行李箱照明灯://\x0d\内部照明延时功能://\x0d\冰箱://\x0d\电池规格://\x0d\车内12V电源://\x0d\后窗遮阳帘://\x0d\空调系统依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\后座空调://\x0d\座椅依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\座椅外面材质://\x0d\驾驶座椅记忆位置总数://\x0d\运动座椅://\x0d\后排座椅放倒比例://\x0d\设备依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\音响数量://\x0d\音响布置位置://\x0d\TV系统://\x0d\DVD://\x0d\CD盒位置://\x0d\CD数量://\x0d\怠速噪音://\x0d\DVD数量://\x0d\通讯系统依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\卫星定位导航系统://\x0d\车载电话系统://\x0d\车载上网功能://\x0d\轮胎轮毂依维柯NJ6596F52.8MT10/17座标准型依维柯NJ6487SDD2.8MT7座商务版\x0d\前轮胎规格://\x0d\后轮胎规格://\x0d\轮毂材料://\x0d\轮辋规格://\x0d\备胎放置位置://\x0d\智能胎压监视系统://

1. 埃孚变速器 埃孚(ZF)是全球三大变速箱厂商之一，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技术造诣非常深，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利，埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业，埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。配套车型手自一体变速箱：奥迪A4,A6,A8系列，宝马全系列，大众帕萨特1.8T/2.8V6，大众辉腾，大众途锐，保时捷，捷豹，陆虎，劳斯莱斯，沃尔沃等车型。

2. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。说起爱信应该是非常经典的一款变速箱，目前也是最平民的变速箱品牌，同样是世界500强企业，目前产品包括4档，5档，6档，8档等多款型号，从几万元的廉价小车到百万级的豪车都有使用，如今也属于丰田旗下、所以丰田的车型几乎都是爱信变速箱，而宝马，奔驰和奥迪也有用。爱信变速箱的优点在于换挡速度，换挡逻辑的聪明性，燃油经济性等，是一款值得信赖的高级变速箱，国产品牌车型很多也是搭载了爱信的变速器。

3. JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产，轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。 成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。

4. 现代派沃泰是韩国现代集团下专门生产变速箱的子公司，目前市面上的大部分现代、起亚的车型，用的都是现代派沃泰生产的变速箱。除了韩系车外，以前自主品牌的一些车型也购过现代派沃泰的AT箱子，目前现代派沃泰最主流的产品是6AT，由于是与自家的发动机做搭档，匹配完善度可以做到最高。

5. DSI变速器 ，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。

6. 格特拉克变速器 德国"格特拉克"变速箱,是世界上最大的独立变速箱生产商之一,是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。 格特拉克(江西)传动系统有限公司是德国格特拉克(GETR)集团与江铃汽车集团(JMCG)强强联合，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。目前为奥迪,福特,通用,宝马,铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

7. 美国Allison变速器。美国艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，它生产的重型车用自动变速器广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。而我们国内的宇通，金龙，江淮，东风，一汽客车，依维柯，万象等等一些车企都在使用它的产品。

8. 陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。已跻身全国齿轮行业纳税10强、中国汽车工业50强、中国机械工业100强、中国制造业企业500强、中国大型工业企业1000强行列。

9.DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。

10. 通用变速箱 通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。