长丰汽车研究报告_长丰汽车案例分析

1.广汽长丰厂商简介

2.还记得那个猎豹吗？吉利托管了！

3.合肥长丰比亚迪怎么样

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议，托管长丰猎豹长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。资料显示，长丰猎豹长沙工厂总投资51.3亿，于2017年7月底建成，设计年产能35万辆。

托管工厂消息发布后，外界许多舆论猜测，吉利的产能是不是太多了？汽车预言家梳理吉利控股投资行为后发现，吉利控股托管长丰猎豹长沙工厂，通过以点及面的方式在湖南形成集研发、生产、人才、零部件配套全产业链输出，盘活区域经济，培养当地汽车产业基础，最终形成互利互惠的发展模式。

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吉利托管工厂的目的是什么？

根据乘联会数据显示，2019年乘用车销量同比下降9.6%至2144.44万辆，然而具有工信部乘用车生产资质的128家车企总设计产能为3990.5万辆，核算后，2019年乘用车产能利用率为53.74%。相比之下，吉利目前产能利用率远远高于行业平均水平，有能力也有需求在湖南当地开展生产。

据了解，长丰猎豹2019年整体销量约3.5万辆，新能源产品销量极低，因此长沙工厂长期处于产能闲置状态。在销量暴跌之下，长丰猎豹缺少利润支撑，长丰汽车在2019年底向外界公布自救，其中关键一项就是长沙工厂被吉利控股集团代工托管。

伴随着吉利控股集团托管长丰猎豹长沙工厂，外界传出一种声音，都在说李书福和吉利控股在求大求全，但通过李书福与吉利控股集团近一年来整合发动机业务、重组吉利沃尔沃等一系列动作不难发现，李书福与吉利控股实际上是在开展“协同集约式发展”。正如同吉利控股集团董事长李书福表示：“未来传统车企只剩2~3家，大家需要协同发展。”

需要注意的是，这一次吉利控股集团并没有选择直接购买的方式，而是选择继续在原有工厂基础上进行改造升级，吉利控股集团董事长李书福在签约现场表示：“积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时在湘大力发展新能源汽车产业。”

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吉利在湖南开展全产业链输出

吉利控股集团对于湖南地区的投资自2005年就已开始，2006年吉利湘潭基地正式开始建设。对于湖南地区的投资，李书福曾透露，湖南的汽车基础非常好，吉利应该感恩湖南，甚至建议王传福将比亚迪工厂落户湖南。

在比亚迪落户长沙之前，比亚迪董事长王传福曾经向李书福征求落户湖南发展的意见，当时李书福向王传福表示：“湖南可行”，2009年7月25日，比亚迪与湖南环保科技产业园签署入园协议，比亚迪汽车工厂正式落户长沙。

从集聚效应来看，湖南省“长株潭”地区拥有成熟的汽车工业集群基础，布局上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车、众泰汽车、北汽福田、吉利汽车、北汽等整车厂的生产基地。目前湖南省汽车年产量已经突破100万辆，汽车工业产值突破2000亿元。根据湖南省此前的规划，2020年新能源汽车产业规模达到250万辆，其中新能源汽车形成50万辆的产能规模。

据了解，猎豹汽车长沙工厂2017年12月正式投产，主导产品为节能和新能源汽车，设计产能15万辆。吉利汽车2019年共销售11.3万辆电动车。自2017年开始，吉利先后与西安、长兴、宁波等地签署新能源整车工厂、变速器、零部件产业园等建设生产协议。

湖南吉利职业技术学院

按照规划，吉利未来将参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型、升级，打造更系统的产业园，盘活当地经济，增加就业的同时培养当地汽车人才，最终形成良性循环的汽车产业链条。

目前，吉利在湖南省已经布局生产基地、零部件、社会公益、人才培养等版块，例如湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园、曹操出行服务等项目。

据了解，托管长丰猎豹长沙工厂后，吉利要做的不仅是引入车型生产，更重要的是通过由点及面的方式，打造汽车产业园，形成区域内完整配套，实现就业的同时通过学院培养更多汽车人才，在当地形成一种良性的汽车生态发展模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽长丰厂商简介

下面是关于“长丰汽车属于什么品牌？”的相关介绍：

长丰汽车属于广汽长丰汽车股份有限公司旗下汽车品牌，三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。长丰汽车研发中心于2002年2月在长沙成立，该中心是湖南省经贸委认定的省级企业技术中心。研发中心在北京和长沙分别设有研发机构、拥有整车研究所、工艺研究所、法规与情报研究所、动力与传动研究所、底盘研究所、试制研究所、电子电器研究所和综合管理部十大部门。

还记得那个猎豹吗？吉利托管了！

广汽长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司(股票简称：广汽长丰，股票代码：600991)。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。广汽长丰汽车股份有限公司(简称“广汽长丰”)，是2009年5月21日广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，由原长丰汽车股份有限公司更名而来。

公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。当前公司正积极实施“国际化、专业化、精品化”战略，充分集成股东各方优势，全面推进流程再造、内外整合和管理水平提升，为把公司产品打造成SUV领军品牌和乘用车主流品牌，把公司建设成为社会期待持续存在的企业而努力。

长丰集团始建于1950年，前身为中国第7319工厂，拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地，是我国最大的SUV生产企业，拥有全国知名的“猎豹”越野车品牌。公司自2000年以来，连续5年进入全国企业500强之列。2004年6月，长丰汽车A股在上海证券上市交易。

广汽集团(全称“广州汽车集团股份有限公司”)创立于2005年6月28日，目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、本田(中国)、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造，汽车销售与物流，汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。过去两年，广汽集团产值和销售收入均双超1000亿元，利税各超100亿元。　

根据2009年5月21日广汽集团与长丰集团达成的战略重组协议，长丰集团将其持有的长丰汽车151,052,703股(占长丰汽车总股本的29%)转让给广汽集团，广汽集团成为第一大股东。

展望未来，广汽长丰将坚持国际化、专业化、精品化的路线，进一步巩固SUV细分市场的优势，进入并稳定行业前三名地位，并向乘用车细分市场拓展，成为具有鲜明特色的综合性汽车制造商。同时，广汽长丰将积极在安全、环保、社会公益等领域开展活动，争当负责任、敢担当的企业公民，努力成为社会期待存在的企业。

合肥长丰比亚迪怎么样

本来我是不打算写这篇文章的，因为这个品牌离我已经很久远，它曾经是我儿时的回忆，在老家的许多事业单位里都有过那台猎豹的身影。

没错，就是那台猎豹v31，跟三菱帕杰罗“师出同门”的那一个，军绿色的很打眼。

这是属于70/80后的记忆，本来都要遗忘了，结果，一个朋友昨天问了我一个颇具灵魂的问题：你知道什么是长丰汽车吗，就是有猎豹的那个？

这个问题一下打开了我的记忆，也让我想到了不久前吉利接管猎豹汽车这个事，中国的汽车产业正在面临高速整合，跟不上时代就注定要被吞并。

不过吉利给出的答案是，他会尽力帮助猎豹走出困境。

4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

吉利正式托管猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力。在未来，吉利也将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级。

猎豹的困境

其实，被吉利接管是好事。对于猎豹汽车而言，除了传统越野车的优势以外，还要紧跟时代潮流，新能源汽车也许在现在看来还不属于大流，但如果不提早布局，那你将在未来更快的被淘汰。

当然，这个也是湖南汽车工业将要面临的一个新局面，在这个具有潜力的蓝海市场里，新能源汽车领域还有待深度开发，吉利也是看到了这一点，才会如此大手笔的把这个“负资产”接管过来。

近几年，猎豹汽车经历了大起大落。2017年销售整车12.5万辆，同比增长四成，实现销售收入113.2亿元。但国内汽车市场的“变天”和SUV“退烧”，中断了猎豹汽车的爆发增长。

2018年猎豹汽车累计销量为86402辆，同比下滑32%；2019年猎豹汽车销量为33200辆，同比下降61.6%，旗下多款主力车型均出现不同程度的下滑。

在2019年年底，据报道显示猎豹汽车正式进行一场自救行动，包括关停、转让基地，筹集资金、实施债转股等方案自救。

从2018年开始，中国汽车市场告别高速增长时代，进入存量竞争的当下已引起一系列连锁反应，部分自主汽车品牌纷纷进入艰难时刻。

根据数据来看，从2017年到2019年的短短2年时间，市场集中度大幅提高，2019年自主品牌前10名占了所有自主品牌份额的8成。

按车企销量来计算，上汽、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、奇瑞等汽车集团已经占据%的市场份额。

从2018年开始，我也看到了猎豹汽车开始转型，更大胆的去拥抱年轻人的思维，最大的改变就是车型设计上也更符合年轻人的要求。

只不过，这些改变对于销量提升没有起到作用，而被吉利接管可能是自救的最好结果！

猎豹是有料的

年轻即未来，这是一句亘古不变的真理。对于任何行业而言，市场的话语权和主力消费权迟早要被年轻人所接管。

同时，年轻人对于品牌是相对敏感的，每个人在孩提时代往往能够被英雄、偶像之类的人物所打动，这样的崇拜和喜好会长期占据他的内心。

而这些“偶像”们的周边也能够获得“爱屋及乌”的效果，成为少年们自小就长期渴望拥有的产品和品牌。

在每个70后、80后的少年时代，那些军绿色、迷彩涂装并不时掠过街头的猎豹汽车成为了他们深刻记忆之一并持续至今。

其实，在我们这批80后眼里，猎豹在当初就像一个“偶像”，我们都幻想过有一天能开着那台v31去越野，这种撒欢的想法，应该不止我一个人有过吧！

猎豹汽车就是这样一个从上世纪80年代开始在广大70后、80后心中“种草”的品牌。它是以军工起家，在其35年的造车历程中，其产品始终保持着军事化、军工等鲜明印象。

而猎豹汽车所蕴含的开拓、进取的越野精神也在那时开始被感知并在很多人的脑海中打下深刻烙印。只是时间来到现在，90后、00后年轻人的喜好显然与前人不同，所以你必须要改变，不然就只能是被“接管”的命运。

猎豹汽车其实一直没放弃过自己，为了更好的符合年轻人的喜好，赢得更多的价值认同感，它在2019年的上海车展上做了一件事：猎豹品牌发布了其全新品牌LOGO，旨在打造全新的“军潮”时尚。

而猎豹全新LOGO的形象设计则与钢铁侠的面罩有着异曲同工之妙。机械感、金属感十足的豹头面具形象，一改猎豹汽车之前给予外界刻板、严肃的旧有印象，而是迎合年轻族群喜爱的形象，拉近其与年轻族群的距离，令人耳目一新。

此外，猎豹汽车所倡导的“开拓”、“奋进”的品牌精神也与“新时代是奋斗者的时代”、“追梦人”等当下中国主流社会价值观高度吻合，全新LOGO正是此种精神内核的新形式传承。

“猎”变开始

从全新LOGO就能看出猎豹汽车在思维上作出了改变。对于猎豹这样一个具有多年军工背景，并始终和部队有着不解之缘的国有企业而言，军工品质是其立身之本，并成为其区隔其他品牌的最大独有特色。

当然，猎豹汽车每年能够固定获得的、部队以及已有潜客订单，然而这部分客户对于产品的需求相对单一，其使用场景也相对固化，所以猎豹的原有产品是能够胜任的。

然而长久以往下去，这样的既有模式会使得企业思维僵化、产品愈发单一，久而久之会丧失竞争力，从而让品牌逐渐沦为小众，销量就给出了最好的答案。

“猎”变的背后，也是缺乏核心技术，产品迭代和产品品质问题的体现。没有了三菱技术的支持，猎豹汽车基本失去了越野产品的"魂"；另一方面猎豹的质量投诉也一直居高不下，逐渐失去了市场和口碑。

目前猎豹汽车六款产品，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于国五切换国六、公司经营问题，部分产品已经停产。

作为前车之鉴，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司；东风雷诺退市，雷诺退出后由东风汽车集团完全接手。

正是因为经营上的的困难加速了“猎”变，吉利伸出的这只手尤为关键。吉利控股集团董事长李书福表示：“将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。”

猎豹汽车所在的湖南省，恰恰也是吉利控股集团的重要战略地区，目前吉利也有多款车型在湘潭工厂生产。未来，吉利将充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+1>2的效应。

总的来说，对于两者的合作，是多赢的利好局面：吉利获得一个现成的工厂，为自身转型提供了更多的便利。

在乘用车领域发展不顺的猎豹汽车获得资金、人才和技术，加速向新能源、智能化方向转型；而地方也避免国有资产低效益或无效益运行。

当然，前面的路不会一帆风顺。今年这场突如其来的疫情，更让部分车企难以为继。

小康股份一季度亏损4.94亿元、江淮一季度预亏3.56亿元、海马一季度营收同比下降37.85%、众泰去年亏损超90亿，还有造车新势力面临“没钱可烧”等局面。

今年国内汽车市场注定要经历一波优胜劣汰，而最后生存下来的企业也会让国内市场更加成熟。猎豹汽车在吉利的帮助下，是否会迎来“重生”，我很期待！

撰文? 孙臣

主编 ? 孙臣

? 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合肥长丰比亚迪是比亚迪在中国合肥丰县设立的生产基地。从整体来看，合肥长丰比亚迪在汽车制造领域表现出色。以下是我对其好评的原因：

1. 技术实力：比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，具备先进的技术实力。合肥长丰比亚迪秉承了比亚迪在研发和创新方面的优势，不断推出新型的电动车和混合动力车型，满足消费者对环保、节能的需求。

2. 生产质量：合肥长丰比亚迪注重生产质量，严格执行质量管理体系，并通过ISO9001等认证。他们用先进的生产设备和工艺，确保汽车的质量可靠，性能稳定。

3. 市场口碑：合肥长丰比亚迪的产品在市场上享有良好的口碑。很多消费者对比亚迪的电动车和混合动力车表示满意，认为其性价比高，续航能力强，充电便利，适合城市出行。

4. 社会责任：比亚迪一直积极履行社会责任，推广环保理念，致力于打造绿色交通。合肥长丰比亚迪也参与了一些环保项目，为当地社区做出了贡献。

综上所述，合肥长丰比亚迪在技术实力、生产质量、市场口碑和社会责任等方面都表现出色。这些因素使得合肥长丰比亚迪成为一个受人认可的汽车制造企业，并在市场上取得了一定的竞争优势。