新天籁20_新天籁2023款参数

1.新天籁20t变速箱是进口的吗

天籁加入我的小家庭已经有足足一年了，还记得当时购买它的时候，对比过好几款车型，有的人说二十多万买这个车性价比不高，谁买谁知道，性价比不高吗？我当时对比过大众帕萨特价格，他们更加贵，但是百公里加速还不如天籁快，天籁反应更加灵敏，油耗搭载擎也更加省油，百公里油耗6.6升。也对比过迈腾还是觉得天籁性价比高，无论油耗，价格，加速都是天籁有明显的优势。另外我觉得天籁的舒适性同级别大沙发可以说排第一，此处不接受反驳，哈哈。所以再三比较还是选择天籁作为自己的座驾！一起来看看我的家用代步车吧。

现款的天籁比老款感觉换了一个新的面貌，有没有感觉它一下子年轻了不少。

外观更加年轻时尚，是目前年轻人向往和期待的造型。

外观给人的感觉除了年轻时尚，还承载慢慢的运动感和科技感，细品每一处做工都比较细致。

我喜欢运动风格的车，年轻运动本就是一体，2.0T的动力，车尾我自己加装了一个尾翼，更显个性。

车尾的正脸看过去，中规中矩，显得很厚实。

轮毂自己改装的，前面我也跟大家分享了自己改装的卡钳，其实，这个轮胎也是自己新换的。不如之前的那个好。

车身比较低，看上去显得更加沉稳，抓地力更强，更稳固。

当然了，买车嘛，外观每个人喜欢的都不一样，?我喜欢这个车，年轻时尚。萝卜青菜各有所爱，如果你喜欢它就买，跟自己的感觉走，车是自己的，也是自己开的，开自己的车，让别人羡慕去吧。

犀利有神的灯，夜晚暮色降临时候更加分明，更加犀利有神。

内饰中控第一眼看过去简洁大方，另外一个大大感觉就是宽敞。

内饰给我第一感觉就是大沙发一样的座椅，空间宽敞，前排驾驶体验感很好，座椅自动调节功能齐全，高矮胖瘦都能满足你的需求。

其实从整个车看过去，就像移动的包房一样那么宽敞自在、活动自如。座椅的设计符合人体的坐姿，久坐不会感觉到腰酸背痛，确实是移动的大沙发。

各项功能体现明显，简洁大方明了。我喜欢听经典歌曲，偶尔生活不如意了，来一首感慨一下，然后励志，明天继续努力加油！有你，没有过不去的坎。

车棚比较简单，该有的都有了。也用不上什么功能，就是一些便捷的人性化设计。

全车可以一键升降窗，很方便的，还有电动折叠后视镜，最特别就是它的发动机引擎盖开启开关是在左脚边边的。

电子手刹，很方便，习惯了真的很是方便。中间还有两个水杯架，放东西方便。

多功能方向盘也是为了我们的行车安全，上面就可以直接操作，很简单，方便。

后排出风口，家里人经常坐后排，真的很有用的一个功能，要是没有，那真的是前排冬天凉飕飕，后排夏天热乎乎的。

综合油耗现在是七点几，也就是百公里七升油，接近八升。有的时候更加低，特别是高速。当然，油耗的高低除了跟车有关系，也跟个人驾驶习惯，路况等等还是有很大关系的。我平时喜欢加速，超车，春夏秋冬都是开空调比较多。主要也是城市上下班代步，这个油耗可以接受，还是很不错！

胎压，夏天不敢打那么满，210到230或者250都可以，跑的多了，胎压会上升0.2左右，胎压不要太高，太高高速戳到锋利的东西容易爆胎，低一点的胎压舒适性可能好点，不过油耗会增加，因为胎的接触面积大了，但是抓地力强。因此，保持正常的胎压很重要。

这是日产的黑科技，可变压缩比，我也跟大家一样，不是很明白什么意思，但是给我的感觉就是，这个车无论城市代步还是跑高速，给我带来的操控性更加强，没有突兀感，不像其他的车很明显的顿挫感。同比我更加喜欢这个动力的匹配，舒适性动力推背感十足。

既要推背感，又要舒适性，既可以开得快的同时，还可以坐得舒服。那么这个天籁是不错的选择。

怎么看也不会腻，这个车的外观就是好看！

它既是温柔的小鲜肉，又快又温柔，又是具有野性小怪兽，可以爆发强悍的动力。可以说动如脱兔，静若处子！云淡风轻，车水马龙，谁用谁知道，我的天籁，我的挚爱，选你是我正确的选择！

新天籁20t变速箱是进口的吗

日产全新天籁是我的最爱，一年多时间了，带给我不一样的体验感觉。当初买车时候的初衷，就是被它的靓丽年轻时尚的外观和超级舒服的大沙发深深的吸引了。除此以外，其实它还有很多不一样的地方，带给我许许多多的惊喜。很多时候很多东西都是我们在日积月累，长期的驾驶体验中才能发现和感受到的。?就拿自己感觉到比较明显的来说吧，第一个是舒适性。都说买车送沙发，是的，家里的沙发可能还没有那么舒服。以天籁驾驶的体验感和乘坐的舒适性来说，天籁的沙发设计真的很舒服，不管你是驾驶还是乘坐，短途长途都好，因为沙发的设计再加上空间大，宽敞的原因，长途的奔波你也不会感觉到疲劳，天籁的移动沙发都会给我一个比较好的乘坐体验。还有一个就是天籁的隔音也做得很好，你坐在车里很难听到外面太多太嘈杂的声音，双层隔音玻璃和双重隔音材料把车里的噪音降的最低，也给整个车的安静舒适带来很大的帮助。舒适性一如既往的好！?第二个就是天籁的的动力。我的天籁是2.0T的，2.0T的发动机动力绝对是一个惊喜，因为当时自己购买时候也体验过，感觉动力很充足，反应也很灵敏，但是因为都在店里周边试驾体验，没有真正的跑过高速，体现不出超强的加速度。不过上次去西藏，开的就是我刚提回来不久的天籁车，开起来原来真的很爽，只要你想超车，它就会伴随你的想法一脚油门下去，发动机三千转上去了，你想要的动力就是这么快！瞬时的加速度，推背感很明显，还伴随咆哮的声音，有那么点GTR弟弟的味道。同级别的车里我觉得天籁2.0T是最厉害的，无论动力还是舒适性都是首选，况且它兼顾了我们所拥有的舒适性和动力性能。?以上两个方面是给我最明显感觉的，当然还有其他功能，可能很多时候我们不会太在意，但它也一直存在着，有的功能，因为使用不多或者比较普通大众化，所以自己也不是很在意，希望跟大家一起了解学习。一起去看看，了解了解。

这是我的天籁，原来不是这个轮毂的，这一套可是我花了上万块钱自己折腾的。有车友跟我说，天籁都那么拉风了，你还改得那么有个性。改装纯属个人爱好，有时候就想改下，突出不一样的风格。

是啊，天籁本来外观就是属于比较年轻的车型，符合当前我们年轻一代的审美，时尚有个性，其实我觉得吧，天籁车也是可商可家的。

天籁侧面看着比较低，线条修长，挺好看的。溜背式的设计也是主流，外加悬浮式的车顶，整台车充满了运动的氛围，阳光下显得更加帅气。

V型的进气格栅，家族式最新的设计，显得更加年轻，低趴的身姿有点要起跑的感觉。

狭长的LED灯组合，前脸看上去充满了运动感。前铲让新手给磕碰了一下，改天要去再换一个，来个全车贴膜换换新。

是不是看不到排气管，隐藏式的排气看着比较低调，但是启动发动机的咆哮声又会令那些小钢炮都不敢惹我们天籁了。

车尾线条比较简单，比较特别的是立体熏黑的尾灯，看着更加饱满的车尾。380代表是2.0T的发动机，扭矩可达到380。具体有多大力我也不知道，就知道真的很猛。驾驶体验很爽。

外观当然也是看人，每个人的审美观不一样，要求也不相同，因为年纪不同，我们的审美更加是千变万化的，但是只要车好，自己觉得帅气，合适自己就可以了！

门把手还延用目前比较多的无钥匙进入车辆。

我自己改的轮毂还有卡钳，改完以后舒适度不如之前，不过刹车更加灵敏。可能调较的不一样吧，要好看，喜欢总是得付出点。

中控看过去比较简洁大方，车里大面积使用的都是软性材质和居家的配置，手触碰的地方很舒服，有种移动的家的感觉。天籁我觉得在做工方面很细心，给我的感觉就是不杂乱，很舒服，操作性也很简单方便。

软质包裹大部分的面积，前排座椅可以前后上下自动调节，还有车门都有许多的功能，很方便，包括自动折叠，一键升降窗等等。

后排空间很大，大沙发舒适性很不错。买车除了要试驾还要试坐，后排，感觉一下舒适性和隔音效果，天籁车内还是比较安静的。

天籁安全系统也不错，我这款车自带智能主动安全系统，包括道路偏移，主动刹车和行人监测等安全功能。预警时在车门的左上角就会亮灯报警提示，这个功能对我们感觉还是比较实用的。

多功能方向盘，不仅指向很精准，转哪里打哪里，上面的操作也是很简单方便的，只要自己喜欢可以随意切换，然后呈现这在仪表上。

可以接听电话，还有自速巡航系统。

一些车载功能，歌曲来回切换还有返回，以及仪表界面的控制。

悬浮式8英寸中控屏幕，反应很快，清晰度也不错。仔细研究发现里面有好多功能，也是目前我们年轻人比较追求和向往的一些互联网功能。

副驾驶位置也是配备比较多的便捷功能，还包括座椅自动调节。

副驾驶还有一键升降车窗和行车落锁解锁功能，给副驾驶最大的自由。

后排有出风口，还有充电线，比较方便后排的。

虽然智享版没有BOSS高保真音响，但是音质也很不错，上车我就喜欢听听歌曲，下班了回家也喜欢躺大沙发听听这曼妙的歌曲，歌声回荡在车内，惬意无穷。

后备箱还是比较深的，又宽敞，居家旅游足够用了。

天籁你以为它只是舒适的代名词吗？不，我觉得它还可以炫耀它的发动机，这台发动机据说是日产研发了20年成功的黑科技，也是全世界第一款可变压缩比发动机，不太懂什么意思，就是感觉很厉害。

天籁，我觉得是一款宜商宜家的车型，开出去很有面子很有个性的一款车。一款想要舒适，又带有的车，一款既安全，动力又澎湃的B级别车型。买这个车的应该都是像我这样的年轻人比较多，自己喜欢，自己的那个她也喜欢！总的来说，就是天籁发动机动力充足，外观时尚潮流，内饰极致舒服！

2.0t天籁的变速箱是进口的。天籁是日产旗下的b级轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。新款天籁的轴距为2825毫米，长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米。新款天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

新款天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。

后悬架使用多连杆悬架是可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性的。

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