全新一代迈腾B9车钥匙_全新一代迈腾

1.全新一代迈腾什么价格

2.完美试驾-B级车之王-全新一代迈腾！

3.迈腾值得入手么？后期保养贵不贵？

关于大家所关注的“大众帕萨特和迈腾哪个好?”有以下相关内容。

大众帕萨特和迈腾相比，我个人觉得迈腾比较好一些，具体如下：

1、先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满；

2、全新一代迈腾全系都是采用了7速双离合变速箱，而搭载的发动机有1.4T、1.8T、2.0T，相应的最大马力分别为150PS、180PS、220PS，最大扭矩可达250牛米、300牛米、350牛米，发动机的基本参数比较耀眼，官方给出的百公里加速时间分别为8.6S、8.3S、7.1S，对于1.5吨左右的车这个加速已经可以满足日常需求了；

3、内饰方面，后排空间也是很符合那么长轴距的表现，随便跷二郎腿都可以，中级车的后排空间无需太多的担心，除非想当做床来使用，舒适性方面也是比较好的，还要得益于后多连杆的独立悬架。

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全新一代迈腾什么价格

330TSI DSG是全新一代迈腾的其中一款车型，该车搭载的是1.8T的发动机，330代表的是发动机输出最大扭矩的近似值，TSI是大众涡轮增压发动机技术，DSG的意思是双离合变速箱。

扩展资料

全新一代迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，以开创性的前沿设计，将科技与实用和谐统一，使动感美学与豪华质感完美融合。全新一代迈腾集多项汽车设计界顶级奖项于一身，包揽了“红点”大奖、“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等。

全新一代迈腾的长、宽、高分别为4866mm、1832 mm、1464 mm，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，宽适的后排更可媲美C级商务车，再搭配国际顶级发烧音响品牌丹拿音响、超大全景天窗、业界顶级的Nappa高级真皮运动座椅、优秀的人体工程学结构加上座椅加热和记忆功能，最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度，再次树立B级三厢车的新标杆。

参考资料：

完美试驾-B级车之王-全新一代迈腾！

全新一代迈腾售价需要20万左右，参数：

1、迈腾是一款备受关注的b级轿车，在中国汽车市场有着很高的人气，而且几乎常年领跑中国b级车排行榜。该款车型搭载了2.0t高功率版发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了七挡双离合变速箱，从发动机数据看，动力性能非常充沛，提速也非常迅猛，不过7挡双离合变速箱的稳定性还需时间的检验；

2、在车身尺寸上，迈腾的车身长宽高分别为4866\/1832\/1464mm，轴距为2871mm，从实际的乘坐体验看，该款车型的乘坐空间非常快，尤其是后排座，宽松的腿部空间带来了更好的舒适性；

3、在配置方面，该款车型也非常丰富，胎压监测、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、主副驾驶电动调节、前排驾驶座加热、副驾驶座位后排可调节按钮、中控大屏、GPS导航、车载电话。

迈腾值得入手么？后期保养贵不贵？

车市遇冷,已经是今后几年的主旋律了。有实力的厂家,肯定会尝试继续合理扩大产品线,毕竟多一个选择,多一分竞争力。随着消费者生活需求的不断提高,近几年来B级车市场开始出现火热,不少主流厂商们纷纷加大了车型的投入生产。备受广大车迷喜爱的一汽-大众就是其中之一,今天,要给大家推荐的这款商务轿车新迈腾作为一汽-新作受到了广大消费者的火热追捧。

宽敞的空间格局

在新迈腾这款车的尺寸方面,新迈腾的表现在同级竞品车型中也拥有很高的优势,长宽高分别为4865*1832*1471mm,轴距为2871mm,定位为一款高端的中型轿车,空间表现比较宽敞,这也是很多人都非常喜欢这款车型的一个原因。而且新迈腾这款车,作为一款实用性的家用轿车,新迈腾还是具有比凯美瑞更加出色的直线加速能力,而且这款车在燃油经济性方面也是同级领先的存在。

强?劲的动力系统

新迈腾这款车搭载的1.4T、2.0T?BZ和2.0T直列四缸涡轮增压发动机,而且2.0T这款发动机可爆发出162kW的最大功率,峰值扭矩可达到350N·m,此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。可以说,新迈腾这款车在与其他几款合资车型的对比中丝毫不落下风,而且在加速和制动环节的车身姿态表现上来看,新迈腾的表现都是相当不错的。

车身侧面和此前一致，腰线从翼子板的LOGO处延伸到车尾。车身尺寸为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm。

双五辐式刀锋轮毂，在设计和功能性上都和新迈腾更搭配。轮胎采用的是米其林浩悦的静音轮胎，尺寸为235/45R18。

尾部的变化也并没有很明显，一眼看上去最大的变化就在于，LOGO下方的“MAGOTAN”字母标识，这也算是大众最新的设计语言，向前辈致敬。

尾灯的变化依旧是和前方一样，更多地变化体现在点亮之后，同时新迈腾全新搭载了流水式转向灯，前后均如此。

内饰的惊喜部分在于中控的储物格内部，提供了无线充电区域，同时新迈腾还配备了时下主流的Type-C接口，充电数据二合一，也算是与时俱进了。

全文总结：在我看来，新迈腾的升级很明显是为了年轻消费者而来。无论是智能的灯光还是车机的互联，都在不同程度上迎合年轻一代消费者的口味，当然这也算是符合当下汽车发展的趋势。至于年轻人另一看重的动力方面，虽说新迈腾依旧是三种动力组合可选，这也完全能撑住目前的局面。2.0T的动力组合属于这个级别应有的配置，高/低功率的组合也能满足更多人的需求

那它能否俘获当下年轻人的心呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代迈腾，喊出来中级车新标杆的口号，可见它的实力一般，是非常值得入手的，全新一代迈腾的革新可谓的颠覆性的，旧款已成为过去式，新款则在各个方面将新帕萨特压制，甚至的，它具备新A4L的特质。我们都知道，在所有的合资品牌中，一汽大众唯独没有SUV产品，然而仅凭轿车一块业务就能常年稳居销量前列，实非运气。一方面，无论是高尔夫、速腾、捷达、宝来、CC还是迈腾，销量都在各个细分市场中稳居前列;另一方面，也是由于仅拥有轿车产品，为了弥补其它板块的空白与空缺，使得一汽大众不得不每一次推出新品革新的力度都非常大。而这次，新迈腾的推出在整个中型车市场中无疑是最让消费者震撼和最让竞争对手担忧的。

至于养车用车，不算贵但也不便宜。小保800多，15000公里以前，20000大概1200，60000的时候一次大的4500多，反正10万公里下来大概小两万的样子，还算可以吧。

迈腾--夜空中最亮的那颗星

1、美的没有违和感

世间的美，要么是妖艳，要么是保守，只有迈腾将这二者融为一体，新设计的腰线，深邃的木纹中控，让整台车很优雅漂亮，但是漂亮的又不妖艳，而是大气。

2、行使质感非常好

迈腾的双离合，换挡速度同级领先，底盘稳健如初，而且大众的涡轮技术同级别领先。

3、舒适性不输天籁

新迈腾整体内饰设计温馨耐看，视觉效果很棒，后排空间超过同级帕萨特，这是神马概念？自己想去吧。哈哈哈。

4、后期保养

保养一般7500公里保养一次，一次价格在1200元左右，相比雅阁等自然吸气车型，真的太贵了，但是对比同级君威、蒙迪欧，保养价格中规中矩。

总之，整台车行驶质感和乘坐都很出众，这也是迈腾销量第一的原因，但是后期价格稍微贵了些，没办法，谁让他是夜空中最亮的星呢！！！

很高兴回答你的问题，迈腾这款车自新款上市以来就一直霸占中级车销量冠军的宝座，月销两万多台，其实力还是有目共睹的。

在外观上依旧中庸大气，保有一种独特的神秘色彩，气场强大。其中最亮眼的莫过于前脸设计，和老款相比横条式中网更加精致耐看，前头更加扁平，让整车重心显得更低，有力量感。两颗led大灯同样出彩，熠熠闪光。侧面线条十分流畅协调，多了一份优雅，平滑的曲线让车身更显修长。后尾部丰满妩媚，非常敦实，两个符合装饰的方形排气更上档次。

动力上，还是主打1.8和2.0两款涡轮增压发动机，配7速湿式双离合变速箱。动力输出比较汹涌，低扭充分，后段有力，推背感十足，轻轻松松能超过一大批车，非常给力。加之双离合变速箱换挡速度快，更让发动机的动力得到极大发挥。

底盘悬挂前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，整体调教偏硬，对车身的支撑十分到位，同时初段有很柔韧，滤震性也能得到保证。行驶品质有高级感，厚重扎实，不松散。尤其上了高速更是稳稳当当，商务范儿十足。

空间上只能用大来形容，后备箱容积533升，非常规整，开口和纵深都很出色，日常使用完全能得到满足。后排乘坐空间更是越级而立，腿部空间非常充裕，足有三四拳距离，可轻松翘起二郎腿。宽大的车身让它的横向空间也发挥的淋漓尽致，坐在里面轻松舒畅。

舒适性总体不错属于中等偏上的水平，座椅支撑包裹到位，只是略微有些硬，坐垫长度较长，对腿部起到良好的支撑性，长期乘坐不累。隔音水平中规中矩，不算突出，但也能接受，胎噪稍微有些明显。

缺点在于，整车的品质不让人放心，小毛病偏多，最突出的就是双离合变速箱的耐久性不足，很容易出现这样那样的问题。发动机也有烧机油现象。低速换挡平顺性也有待提高。

说到后期保养费用，在不出毛病的前提下，保养费用还可以接受，不算太贵。如果出现了问题，那修起来的费用就比较昂贵了，发动机和变速箱都属于大件，修一次最少也要上千了，不让人省心。

总结

迈腾这款车，优缺点同样突出，大空间，底盘稳，外观漂亮，让人爱不释手。同样变速箱和发动机的小毛病又让人恼怒。如果过于看重后期使用成本还是不要买迈腾。

作为长期霸占中级车销量宝座的存在，可见迈腾的实力！也是不少人在推荐购买车型中的一位，那么今天小智就给大家介绍一下迈腾这款车！

基本信息：

迈腾

中型车 1.4T/1.8T/2.0T

厂商指导价：18.99—31.69万

这边小智找出了其中的一款车型来进行介绍，希望能够对大家有帮助！

2018款 330TSI DSG 领先型

厂商指导价：21.99万（会有接近2万的一个降价优惠！）

外观：

新款迈腾在设计上更加具备年轻化，同时也保留了大众的宽大稳重，加上腰线的配合，使新款迈腾看起来很是漂亮。经典又不失 时尚 ，，不过大灯的设计不是很好，是卤素灯。

内饰：

内饰的风格依然是大众的简约风，中控设计比较老式，但是上面配备的表则是多了几分商务和豪华感。做工方面，细节处理到位，缝线处精细，氛围灯的加入，也让车内多了一些温馨，就是塑料使用较多，希望能够有所改善！整体来说，还是可以看出设计师的良苦用心，一些设计很是人性化，大家可以去试乘试驾感受一下。 空间：

迈腾作为B级车的标杆，空间上也是毫不马虎，前后排的头部和腿部空间设计都是非常不错的，尤其是后排空间非常大，极大程度上提高了乘客的舒适感。后背箱的容积也是让人满意，足够正常的出行或者是自驾游的使用，唯一比较遗憾的是储物空间的设计不是很好，储物盒较小。

舒适性： 迈腾的车内隔音1效果不错，对震动的过滤效果也是到位，唯一比较遗憾的是座椅较硬，手动空调的设计降低了档次感。

标配：

安全配置：胎压监测装置，车身稳定系统。

辅助操控配置：前后驻车雷达，定速巡航，自动驻车。

外部配置：全景天窗，无钥匙启动系统。

内部配置：多功能方向盘 座椅配置：腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，副驾驶位后排可调节按钮。

新款迈腾在配置还是有所欠缺，卤素大灯，让人怀疑这真的是一款20万的 汽车 ？但是基于大众的一个风格，也是见怪不怪，大众 汽车 更多的是车本身的质量。

动力：

新款迈腾配备了1.8T 180马力 L4的发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱。官方百公里加速为8.3S。 最大功率是132kw，最大扭矩则是300N.m。

确实1.8T的这个发动机是够用了。不过起步还是不快，有点肉。顿挫感也是许多车主反映的一个问题，但是高速超车还是简单的。

总的来说，迈腾这款车综合信息是一款非常不错的车型，值得入手考虑，也难怪它被誉为B级车的标杆，能够长期占据B级车销售榜！

喜欢的朋友可以点波关注！

外观、底盘，动力，性价比、油耗和乘坐空间，总体来说性价比比较高。外观这个问题见仁见智，有人觉得迈腾的前大灯不太好看，说就像耷拉着眼皮，黑着脸似的，感觉视觉上看上去，显得车头更宽。

在所有中级车型中，迈腾这款车还是占据了相当重要的地位，月销2万多辆的成绩那绝不是盖的，丰田本田看到这样的成绩也打哆嗦，由此可见大众车早已在国人的心底扎下了深深的根基。而迈腾这款车主要亮点主要体现在一下几方面，外观沉稳大方不张扬，内饰做工精细又宽敞，动力充沛无迟滞，底盘扎实精准，几乎可以说大众在各个方面把控都是非常到位的，当然在这里不得不佩服大众研究心理学还算是蛮非常成功的，换句话来说这就是大众 汽车 的厉害之处！

不过是车都有优缺点，上面均是大众迈腾这款车的优点，而它的缺点也是非常明显的，之前搭载的第二代EA888发动机，尤其是在6-8万公里之后，发动机烧机油的问题尤为严重，虽然说搭载的第三代EA888发动机改进了烧机油的问题，但是在本质上压根没有除根。

大众厂家是如何改进第三代EA888发动机不烧机油的？

简单点来说，原来的大众EA888发动机机油加注量为4.5L左右，机油烧到剩下1L左右时机油灯就报警了，而现在所谓改进的第三代EA888发动机机油加注量则是加6升左右，现在即便是烧掉5升机油机油灯也未必会报警，估计你还没等到机油灯报警就又该保养了。说白了就是大众厂家通过加大油底壳来增加机油的加注量，进而可以让机油烧得更久一些。这你能说这款车不烧机油了吗？

当然，迈腾这款车除了发动机烧机油的问题以外，水泵漏水、气门室盖漏油、正时链条侧壳漏油、喷油嘴损坏......等等故障问题大众迈腾都将这些故障问题聚集一身。而造成这么多的故障问题，无疑还是发动机本身的性能有很大的关系，要知道带涡轮增压的发动机工作温度是非常高的，在高温下，发动机上的一些易损件就比较容易损坏，这也是无可厚非的。

综合以上内容来讲，大众迈腾这款车的各项性能是无可挑剔的，但是后期养车费用是比较高的，这就要看你怎么舍取了，在你追求它的高性价比时，同时也要接受它带来诸多缺点，毕竟金无足赤人无完人，更何况一辆大众 汽车 了！不知你对大众迈腾这款车还有没有不同的看法和想法？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！

推荐你用下乐车邦这个app，看看你们附近有没有4S支持这个软件，如果有，应该是指导价的7折，一样也是4s保养。另外，机油5-30w全合成也行，也是一年10000公里，不过东北不推荐。

我二保都在外面了，迈腾机油厂家指定是嘉实多，可以在自己车的机油盖旁边查看，我是换的迈腾专用的最好的（厂家对不同机型有不同的机油），加上机滤和空滤（都是普通的）一共花了700元

大众这种中端车系以上的车，普遍搭在增压直喷发动机，这种发动机对油品要求较高，尤其是机油，但是五万公里以后，小毛病特别多，而且缸内直喷的发动机，积碳的产生会比缸外的发动机要严重。

大众全车系基本上大毛病没有，五万公里以后小毛病会多一点，尤其是漏水，你买大众车最好在考虑一下

迈腾值得入手吗？后期保养贵不贵？

迈腾作为大众旗下的一款畅销车辆，市面上跑的还是比较多的，以前的老迈腾，大家都知道烧机油比较严重，现在新款迈腾搭载的是EA 888，第三代发动机，已经改变了不少烧机油的问题，基本上已经解决了后期保养也不算太贵吧，比自然吸气的要贵，保养最起码都要用全合成机油