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1.2023上海车展丨MG Cyberster量产版亮相

新能源时代买运动车型，绕不开这几款国货

Cyberster的敞篷跑车结构，首要面对的当然是欧洲市场，只不过名爵品牌的出口能力太强，Cyberster也得以留在国内，成为满足年轻人跑车梦的选项。好歹，Cyberster也是正宗的双门双座敞篷跑车。

Cyberster的动力相当强大，即使是低功率的后置单电机车型，最大输出都达到了231kW，高功率后驱车型进一步提升为250kW，四驱版本则选择在250kW后置电机的同时增加150kW的前置电机，最大综合输出为400kW，推测0-100km/h加速很可能仅需3秒出头。

当然，从1985kg的整备质量来看，Cyberster或许还搭载了大容量电池！而Cyberster的概念车也恰好设计成续航500英里，折合下来就是804km。

如果你喜欢个性车型，却又害怕一定年份的敞篷结构修起来劳神伤财，那么硬顶跑车结构的哪吒GT的确是好选择。而17.88万元的起售价，是哪吒汽车“为人民造车”的诚意，也是哪吒汽车CEO张勇口中的：“哪吒GT以17.88万元，为用户圆了百万跑车梦。”

哪吒GT的尺寸并不小，轴距为2770mm，车身外观长宽高数据也达到了4715/1979/1415mm，在保证跑车优雅造型的同时也兼顾了后排临时乘坐的空间。同时，哪吒GT还配置了5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并搭配地平线征程3芯片，甚至还提供升级TDA4驾驶芯片和11个摄像头的备选。

动力方面，哪吒GT的后驱车型就有170kW的最大输出，四驱车型则前后都配置了同款电机，最大综合输出340kW，官方0-100km/h加速时间为3.7秒。哪吒汽车CEO张勇还曾表示：“等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的‘面子车’。”

不过，如果你更看重实用性，身为中大型车的昊铂Hyper GT或许更合适，毕竟4门三厢车的结构本身就合适家用，2920mm的轴距也让后排乘员没有压力，同时，昊铂Hyper GT的风阻系数仅0.19Cd，造型的确优雅。

即使是三厢车，昊铂Hyper GT依旧配置了无框车门、隐藏式车门把手、分三段打开的隐藏式扰流板、19英寸低风阻轮毂和亮色卡钳，车内的中控台则采用了极简的科技风格设计，取消了所有的物理按键。

借着AEP3.0平台和星灵电子电气架构的基础，昊铂Hyper GT的后驱版本车型最大输出也达到了250kW，官方0-100km/h加速时间为4.9秒，而四驱车型则将后续推出。且按计划，昊铂Hyper GT将会在6月份内上市，并将于年内交付。

当然，如果你的预算更高、更重视实用性，定位为高性能轿跑SUV的Polestar 4或许更符合你的需求。为了表现运动特征，Polestar 4的前后配重比达到了50:50，操控性得以突出，四驱版本车型的最大综合输出达到400kW，官方0-100km/h加速时间3.8秒。

Polestar 4的CLTC纯电续航里程从612km至709km，几乎没有里程焦虑，搭配约200mm的离地间隙，旅行的时候甚至可以不太挑路况。同时，Polestar 4使用了双Mobileye EyeQ5H驾驶芯片，全系标配12个超声波雷达和1个毫米波雷达，仅在车辆前翼子板和后视镜下方就甚至能看到3个摄像头。

Polestar 4的内饰相当简洁，座椅采用了环保可回收的织物材料，10.2英寸LCD液晶仪表盘界面清晰整洁，15.4英寸多媒体屏幕中的多项功能也支持一步到位，不需要繁琐打开二级界面，背后则是高通骁龙8155。

如果你想要最好的，有足够的预算、又愿意花时间等，那么仰望U9很可能成为你的最佳选择。毕竟，有百万元级的售价做底气，仰望U9给的好东西肯定不少，而最快在年内，仰望U9也将正式上市。

仰望U9的性能可谓是划时代的，不仅使用了易四方平台技术，大幅提升高性能车辆的操控，还有云辇智能车身控制系统，不仅可以跳舞，在去掉一个前轮之后还能正常行驶！这在以前可都是想都不敢想的技术。

从动力数据来看，凭借四轮四电机的优势，仰望U9的0-100km/h加速能达到2秒级，相信最终的性能数据一定会震撼全世界。

2023上海车展丨MG Cyberster量产版亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得一组MG Cyberster量产版谍照照片，新车或将于2023年4月全球首发，发布会大概率选择在2023上海车展期间。新车定位纯电双门跑车，采用软顶敞篷设计。具体内容如下：

整体来看，曝光的谍照与此前出现过的名爵Cyberster专利图以及官方发布的量产版车型的局部剪影图基本保持一致。

作为一辆跑车，新车不仅采用了双门双座的软顶敞篷的设计，还拥有超跑般的开门方式——剪刀门。且新车大概率还会采用贯穿样式尾灯以及主动式后扰流板。从上看，新车的视觉重心以及车身姿态十分低趴，还采用了长车头短车尾的设计，线条轮廓十分流畅，轮毂采用了类似“风火轮”的感觉，动感十足。

在内饰上，新车将采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接曲面双联屏结构，方向盘造型与特斯拉Yoke相似，视觉上要更为修长粗壮。方向盘上带有红色的启动按钮，颇有“超跑”法拉利的味道；整体的设计和细节处均强调了运动感，增强了驾驶的氛围感。

新车还将具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力，所以新车或者在车机系统以及智能驾驶功能上都具备不少优势和亮点。根据目前掌握的消息，MG Cyberster量产版可能会推出单电机后驱的入门级车型，以及性能更加强劲的双电机四驱车型，此前概念车NEDC续航里程800公里，零百加速时间3秒。

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4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展现场，上汽名爵举办了一场发布会活动，活动中MG Cyberster量产版首次亮相发布，展示了新车的外观造型设计。并且，在此次活动中，上汽名爵还宣布MG7的2.0T和1.5T车型成功挑战吉尼斯世界记录，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。

上汽乘用车名爵品牌事业部总经理 陆家俊

上汽集团创新研究开发总院总设计师 邵景峰

此前MG Cyberster概念版车型已正式首发，而此次是MG Cyberster量产版的首次亮相。作为一款软顶敞篷双门电动跑车，MG Cyberster量产版在整车设计上极具个性，与MG品牌其它车型不尽相同。

外观方面，作为量产版车型MG Cyberster相比概念版车型夸张的造型有所收敛，不过依然具有强烈的运动属性。前脸部分，得益于新车纯电动车型的身份，车头造型十分1低矮，由MG标识向后延伸出了两条凌厉的筋线，很好加强了前脸的速度感。前脸两侧，新车采用水滴形LED前大灯组，并应用了熏黑底色，为前脸起到了画龙点睛的作用。前脸下部，新车在前包围上布置了两段式进气口，内部以黑色蜂窝状中网点缀，很好优化了前脸的空气动力学效率。

车身侧面，新车整体采用标准的双门两座跑车布局，前后翼子板饱满的外凸造型，为新车塑造了极强的力量感。同时新车还采用了电动剪刀门设计，开启车门时能够进一步塑造新车更强的个性属性。至于新车车顶则采用软顶敞篷设计，相比硬顶敞篷结构更节省空间，也更加轻量化。此外，新车还配备了大尺寸多辐条轮圈，并配备了立体空气动力学造型侧裙，很好契合了新车的运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

车尾部分，新车后尾灯组由环绕式LED灯带和箭头形LED灯组组成，并很巧妙的与空气动力学设计融为一体，预计在野外点亮后将会有着不错的辨识度。此外，新车还在后包围下部融入了小尺寸扩散器，可进一步优化整车空气动力学效率。

此外，MG品牌透露，今年7月MG Cyberster即将和所有车迷一起顶峰相见，用最MG的方式，给持续关注和不断支持MG Cyberster的全球车迷一份完美答卷。.

在活动中，上汽名爵还宣布MG7的2.0T 和1.5T车型均成功挑战吉尼斯世界纪录，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。历经艰难险阻、长途跋涉，MG7成功挑战燃油车穿越最大海拔高度差路段，登顶西藏拉琼拉垭口，以海拔差5978.17m的新纪录，收获了这项吉尼斯称号。

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