汽车配置哪些比较实用耐用又好用_汽车配置哪些比较实用耐用

1.汽车哪些配置最实用?

2.汽车的哪些配置是比较实用的？

3.买汽车主要看哪些配置

4.新车配置大多是“鸡肋”，哪些配置比较实用？

5.汽车最实用的几种配置

趣味现象：

随着汽车智能水平的升级，电子配置逐渐成为用车过程中的必备内容；然而总还有些“老司机”以配置低则故障率的说法忽悠新手，结果造成了大量汽车在用车过程中发现不足，之后只有选择进行不够规范的改加装，而硬件与软件都与原车标准存在很差差距。

所以选择汽车时总会建议消费者一步到位选择高配，毕竟汽车现阶段还属于大宗消费品，购买一台车短则使用三五年，长则使用十余年；在购车环节节省下的部分预算，用车升级过程可能都不折腾的。那么有哪些配置看起来无所谓，但是用习惯了就离不开了呢？

舒适配置

1：座椅加热与通风。这项配置其实相当重要，加热功能是利用电流与高电阻导线发热，在冷启动汽车时即使因低温而短时间无法获得暖风，然而加热系统只需要两三分钟就能够感觉到温暖了，这对于冬季用车体验会有很大的提升。

皮革座椅是汽车用户更喜欢的材质，看起来更有档次感，而且耐用性确实比织物座椅强得多；但是PU皮革的透气性不理想，夏季驾车总会背部出汗。此时如果有座椅通风则会凉爽很多，这两项配置只要用习惯了就丢不掉。

2：自动驻车&电子手刹。所谓的自动驻车指车辆在可能存在危险的前提下，电控系统自动通过电机拉紧手刹；比如智能化程度较低的车辆也能在挂P挡后驻车，高水平的系统在打开车门时都会自动拉起，所以这项配置不仅简化了操作，同时也降低了用车风险。

电子手刹的优点主要是设计美观，而且能够在强行拉起时激活ESP系统，以前后车轮同时制动，且ESP仍旧会稳定车身的前提下减速；所以电子手刹也是很重要的安全配置，只是出现主动刹车失灵的概率很低，所以主要还是起到美观效果。

3：自动空调系统非常重要。汽车的空调也可以分为「定频」或「变频」，手动空调一般都是定排量压缩机，在设定好制冷或制热的温度后，压缩机始终会以最大功率运行；稍微智能一些的系统会在达到制冷温度后停机，此时温度缓慢上升到超过设定标准后再次启动，车内温度的变化会影响驾乘体验。

而完全没有智能化的系统就很尴尬了，那就是不论车内达到了多少度，制冷制热都会持续；结果是车内不是特别冷就是特别热，与定频空调系统的缺点完全相同。而自动空调使用的多为可变排量压缩机，设定好温度并打开AUTO模式，只要温度达到设定标准，系统就会降低制冷或制热的强度，保证车内是恒温状态，体验会不会好很多呢？

安全配置

重中之重为「自动大灯」！将这项配置放在第一位，也许很多老司机都不能认同，甚至个人使用的车辆都把这套系统给拆了下来；因为有些过于敏感且难以调整到理想标准的传感器，在经过树荫的时候都会自动点亮大灯，这会显得有点傻。

但是新手司机不懂开灯的不在少数，几乎每天驾车上路都会发现有些夜间驾驶不开灯的车辆，结果只能是善意的高频率的提醒；然而这些车如果遇到的是载货汽车，在没有道路照明的路段很有可能被碾压。所以对于新手司机而言，自动大灯是非常重要的配置。

AEB&ASS两大系统同样重要，且不论新手还是老司机。AEB系统指主动刹车，车载雷达或视讯系统会在挪车时不断侦测车辆四周的路况，如果有障碍物则会鸣笛提醒，驾驶员没有执行操作则会自动刹车；新手司机容易错误操作，老司机容易在分神时错误操作，有了这项配置能减少很多轻微交通事故。

ASS全速自适应巡航同样重要，这套系统说白了就是在行驶中侦测到前方有障碍物（包括车辆），系统会自动刹车避让；该系统最好是用不到，但在特殊情况中只要发挥一次作用，创造的潜在价值可能就是六位数甚至更高。

「儿童座椅」也是非常重要的配置，只是容易被忽略。很多人认为驾驶汽车时抱着孩子是最安全的，然而这是缺乏科学常识的错误理解；汽车在碰撞时往往会瞬间停止移动，设车辆以50km的时速行驶，儿童的体重是20公斤。那么在这一瞬间怀抱里的孩子就会以1吨的作用力按照撞击惯性作用力移动，没有瞬间能爆发出的1吨以上的臂力，结果就可想而知了。

而原车的安全带不适合儿童的身高，侧拉带很容易在碰撞时损伤颈部；所以只有装备五点式安全带的儿童座椅才最安全，这是项不该被忽略的配置。

总结：汽车的每一项配置都有其价值所在，只是不同用户的实际用车需求不同，所以才出现了一些所谓的“鸡肋配置”。

但主要配置基本都是所有用户都需要的，除了上述配置以外，还有上坡、陡坡缓降、自动防炫目后视镜、远程控制以及遥控驾驶等配置；驱动系统的“配置”还有四轮驱动，这些功能有肯定比没有强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车哪些配置最实用?

很多消费者在买车的时候都会进行多种挑选，不但是注重品牌的效应，还会在选好车型后纠结买高配还是低配的问题。很多车型在外观上虽然没有太大的差异，但是在功能上是更加强大的，选配的配置也更多，但是高配往往也意味着价格会更加高昂。今天我们就来聊聊一些拥有丰富配置的低配车型，这些车价格划算，就算是“乞丐版”也够用了。

长安?锐程CC?蓝鲸版

指导价：9.79-11.99万

国产车现在走的也是高性价比路线，锐程CC蓝鲸版在动力上来看是不错的，配备的是1.5T的发动机，综合表现完全可以媲美部分豪华车型的2.0T发动机。配置上是非常丰富的，车联网、自动空调、倒车雷达、倒车影像、侧面的盲区影像等实用性比较强的功能都有配备，能满足日常的用车需求，出色的动力以及多种配置，都让新车有着不错的表现力，销量上也是持续上升的趋势。

哈弗第三代H6

指导价：11.59-13.49万

哈弗H6的性价比真的是很高的，最近的热销势头也是有增无减，配置上即使是低配也同样表现优秀，是入手不后悔的车型。新车全系标配了主副座椅以及侧边的气囊，前后排都有头部的气帘，安全方面算得上做得很到位的。在驾驶方面还有车身的稳定系统以及疲劳驾驶的温馨提醒，能够起到帮助车主更好驾驶以及提前做好休息的准备。

除此之外车内还有10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，能实现手机互联、车联网和语音识别的功能，车内还有PM2.5过滤装置，非常实用，不用担心在车内呼吸不到新鲜的空气。配置上功能强大，还有不错的颜值，动力表现也是相当可以的，空间也能满足家庭使用，想要日常代步的车型入手H6入门版是相对划算一些的。

现代索纳塔

指导价：16.18-20.58万

索纳塔作为韩系车之一，走的自然也是高性价比的路线，入门级别的车型价格虽然只需要16万左右，但是配置是超过这个价位的车型。最低配的车型都有前排的侧面气囊、自动驻车以及电动天窗、车主还能根据驾驶情况切换四种驾驶模式等，真的是非常简便的操作。中控台上有一个7英寸的液晶仪表盘，12.3英寸的中控屏，看起来科技感满满，座椅用的是软质材料包裹，这已经是一种主流的趋势，精致的做工也带来很好的乘坐体验。

福特锐际

指导价：16.98-21.88万

锐际现在的裸车价17万都不到，动力上是2.0T+8AT的组合，四驱版本的价格是比较高的，对于四驱不是刚需的朋友们来说，入手前驱入门版就完全足够应对日常使用。入门版本在配置上有前后排的头部气囊、全景天窗、可以选择六种驾驶模式、车联网、还有自动空调等等日常很实用的配置，完全满足平时家用或者代步使用。

以上车型虽然在价格上并不是很高，但是配置上还是非常吸引人的，尤其是外观也不错的情况下。谁都希望入手一些高性价比的车型，花更少的钱，拥有更好的配置，享受更好的乘坐体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车的哪些配置是比较实用的？

汽车哪些配置最实用？

1. 倒车影像

2. 胎压监测

3. 定速巡航

4. ESP功能

5. 无钥匙进入、无钥匙启动

6. 座椅记忆

买汽车主要看哪些配置

1、倒车雷达：如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了；但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

2、通风座椅：相比座椅加热，我觉得通风更加实用。冬天比较穿着厚厚的衣服，坐在真皮上也不至于太冷，开通加热后，也要透过衣服才有感觉，往往效果来得很慢；通风就比较直接，坐上去凉风飕飕，真心谁用谁知道！

3、座椅腰托：为什么我没把电动座椅放上去，而把腰托放上去呢？我觉得，如果一部车子，开它的人较多，那电动座椅还是非常具有实用性的，如果有座椅记忆那是更好；如果365天基本都一个人开，那几乎没有存在的必要。还有一点就是，手动座椅也有区别，比如大众的旋钮靠背调节应该是当前所有座椅调节中最坑爹的设计。扯题了，一个座椅，我可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是电动的，但是腰托可真是作用太大了，一个好的坐姿，可以确保开车不累，特别是哥这种上了年纪的人。腰托就好比枕头，有枕头没枕头、好枕头坏枕头，对睡眠的影响还是蛮大的。

4、胎压监测：大部分人认为胎压太低会影响行车安全，其实太高也如此。而肉眼很难及时发觉胎压高低，特别是行车中更是无法实时查看，这时胎压监测作用凸显。

5、后视镜折叠：如果你不想每天停车后用力把汽车的耳朵掰回去，那么选这个配置没错。如果能有锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能，自然是再爽不过了。此功能还可以判断是否锁好了车。

6、锁车自动关窗、四门一键升降：作者家住6楼，一次锁车后，楼下人提醒，车窗没关。半夜痛苦爬起，下楼关窗。当时就怒了啊你造吗？！还有四门一键升降车窗，日常使用中会给人很便利的。

7、多功能方向盘：有人问，中控台上有按钮了，还要方向盘操作干嘛？这就好比抬头显示，仪表盘都将速度显示得很清晰了，抬头显示还有存在的必要？举2个小例子：有次开朋友的赛欧，方向盘光秃秃，低头调FM频道，差点追尾；还有次在高速上，换歌的时候方向有点跑偏，后面来车呼啸而过，吓我一身冷汗。所以，多功能方向盘在某些时候还是很有价值的。

8、自动大灯、大灯延时关闭：在进地下停车场、进隧道的时候，大灯自动亮起，不仅强调了科技感，更凸显了实用性，以防车主忘记在黑暗环境中打开大灯的情况下遇到不安全因素。大灯延时关闭也就是传说中的“伴我回家”功能，其实这个设计最大的实用之处就是锁车忘记关灯的情况下，可以自己切掉电源，以防电瓶亏电，以前单位的车因为忘记关灯导致亏电第二天启动不了车的情况屡见不鲜。

9、化妆镜和照明灯：约会神器啊，下车之前推推眼镜、理一理犀利的发型，是把妹的必备动作。对于第三物种女司机妹纸们而言，更是随时欣赏仪容仪表的一种必不可少的配置，车子少一个轮毂也不能少了它们！

10、全尺寸备胎：把这个作为压轴出场，估计也是很多人意想不到的。一个常年压抑在后备箱内暗无天日的家伙，会得到作者笔下如此之高的礼遇？当然，别小看备胎，全尺寸备胎和非全尺寸，成本、作用还是有区别的。它不是购车的主要指标，但是买车时留意一下也不是坏事，据我所知，K5、凯美瑞、408等车型都是全尺寸备胎，轮毂式样也都跟原厂一样。如果你的胎破了，你可以补一下做备胎，然后把备胎换新鞋；如果配的是原车式样的轮毂，当轮毂刮花时，可以直接轮毂+轮胎一齐换掉，省时、省力、省钱。

新车配置大多是“鸡肋”，哪些配置比较实用？

很多骑手买车时，看到复杂的配置单，难免会感到头疼。配置表不仅有很多种，而且有各种型号的不同配置。很多骑手对一些配置很迷茫，不知道有些配置是为了什么，更不知道性价比。对于这些问题，买车时应该注意哪些配置？让我们一起来看看。

第一，身体稳定系统。

顾名思义，它可以保持我们的车身稳定，有效保证发生事故时车身不会翻车，有效保护我们的安全。车身电子稳定系统又称ESP、ESC等。这种配置可以通过一系列传感器监测车辆姿态，并通过单独制动某个车轮、控制发动机功率输出等一系列手段在车辆失控风险发生前稳定车辆姿态，从而提高安全性。

车身电子稳定系统并不能完全防止车辆失控的发生，车辆的安全性仍然与驾驶员的技术和安全意识有着最直接的关系。另外，由于车轮打滑时系统会限制动力输出，所以在沙地、泥地、冰雪路面行驶时需要关闭系统。

第二，胎压监测。

简单来说，我们可以在行驶过程中随时监控胎压，如果胎压异常，我们会报警，确保我们的行车安全。这个配置可以说是非常重要的，绝对不能忽视。

轮胎是汽车与地面直接接触的物体，因此注意轮胎至关重要。影响爆胎的重要原因之一是胎压指标是否合格，胎压过低或过高都有爆胎的风险。高速公路上爆胎无疑会增加交通事故发生的概率，因此配备胎压监测系统非常重要。另外，当发现胎压过低时，往往更容易刺破，所以需要及时给轮胎供气。

第三，安全气囊

现在，从市场上的几万辆到几百万辆，安全气囊已经成为了标配，可以说是非常受欢迎，但不可避免的是，有些车没有配备安全气囊。众所周知，安全气囊是事故发生时保证车内人员安全的最基本配置。

它可以减少车内人员遭受的许多冲击和伤害。可以毫不夸张地说，当事故发生时，一个质量好的安全气囊可以把你从死亡边界拉回来。因此，这种必要的配置必须是不可或缺的。买车的时候一定要注意有没有安全气囊。如果没有，您必须单独购买。

第四，防抱死制动系统。

它的作用是调节汽车刹车时的制动力，从而防止轮胎抱死和侧翻。在泥泞或湿滑的路面上，防抱死制动系统的效果可谓立竿见影。制动性能对汽车和人民的安全有很大的影响。因此，我们在购买车辆时需要更加小心。

第五，倒车影像。

倒车影像也是帮助司机消除盲点的好帮手。当需要倒车时，很难看到车后是否有障碍物甚至是有生命的物体。所以倒车影像是一个实用性很强的配置，单独花钱购买肯定是值得的。

倒车影像系统可以说是目前购车最常见的配置之一。其实也是倒车影像系统，使用起来会有差异。目前倒车影像系统大致可以分为三类:第一类只能提供影像，比较落后，现在很少见到。

第二类，除了图像，还可以显示距离，相对方便易用，配置的车型也覆盖了所有级别。

第三种类型有随动线，可以随着方向盘的转动指示车辆的行驶轨迹，是最好用的。目前大部分车辆都提供。

第六，盲点检测系统。

该配置用于改善后视镜的功能。后视镜的盲点会给驾驶员带来一定的困扰，尤其是恶劣天气，如大雾、大雨等。已经存在的盲点和天气原因只会使情况更加恶化。当汽车需要变道时，很容易发生事故。这时，盲点监测系统就有必要发挥作用，帮助车主正确判断后面车辆的情况。

第七，全景影像。

全景图像与倒车图像原理相同，功能重叠，但全景图像具有观察车辆周围情况的能力，帮助驾驶员更准确地了解车辆周围情况。除了停车过程，在狭窄的道路交通等特殊环境下的全景图像也非常有用。

注意:由于全景图是用四个或四个以上的广角镜头拼接而成，拼接效果决定了使用起来的难易程度。虽然都是全景影像，但是启动影像系统有两种方式，一种是自动切换到R挡，另一种是在第一种方式的基础上增加手动激活，这样可以随时查看车辆周围的情况。与后者相比，后者更方便。

第八，电子手刹。

电子手刹是用电子驻车装置代替传统的拉出式手刹的一种驻车方式。除了更容易操作、体积更小、能自动释放之外，它还能在刹车踏板失灵时通过拉起电子手刹对车辆施加制动力，这是传统手刹以前做不到的。

注:大部分电子手刹在启动后可以自动释放，但目前还没有能自行完成停车的电子手刹，这就需要电子手刹和自动停车的配合。有了自动驻车，车辆停车后可以自动拉起电子手刹，启动后再自动松开，这样才能真正实现供油会走，刹车会停。

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汽车最实用的几种配置

我记得之前回答过一个问题是，新车哪些配置最没用。今天再聊聊哪些最有用。首先最关键的肯定是三大件，发动机、变速器和底盘悬挂，一定要好。然后就是安全气囊，TCS和ABS等主动安全装备，这些不能说有用，而是必备件和关键件了，不展开说。此外，包括真皮座椅、自动空调、GPS车联网这类热门配置，它的好处大家都懂，也不啰嗦了。

我就简单聊聊容易被忽略，却又确实很有用的配置。

第一个，我觉得是胎压检测。轮胎欠压行驶不但伤轮胎，还是非常严重的安全隐患。而且，对于我这种有强迫症，每次开车前非得绕车看一圈轮胎才不踏实的人，胎压检测更是必不可少。不过这东西就算原厂没有，后期加装也简单，而且很便宜，只不过是多个显示小屏粘在中控台上，差了一丢丢。

第二个有用的装备是LED大灯，它的亮度远比传统卤素大灯亮，色温更白更漂亮；相比氙气大灯呢，它又更耐用，寿命更长，而且因为不再需要透镜，还可以多枚矩阵式排列，所以给了大灯设计更大的发挥空间，可以让大灯非常酷。

倒车和停车是大多数小白，特别是女司机的阴影，所以好的倒车影像系统就特别有用。最好用的要算360度环视影像，非常直观，而且这个技术现在下沉，不再是高端车的专利了。当然更省事的还有自动倒车，但我个人反而觉得没必要。首先，它的适用场景有限，容易出错，更容易让你产生依赖思想，始终过不了倒车泊车的技术关，而且它的成本也不低，银子用在这上面不划算。

既然说到自动倒车，我们就接着聊自动驾驶功能，这其中我觉得最有用的算自动刹车，它基本可以做到50公里内车速，在你撞上前障碍物前把车自动刹停，避免了城市中绝大多数追尾事故的发生。

座椅的功能也是一个重要版块，6方向座椅和可调腰托，对于长途驾驶的舒适性非常关键，为了你的腰，选上这个配置很必要。此外，对于南方车主，座椅通风；对于北方车主，座椅和方向盘加热都是很实用贴心的装备。

一些被不少人喷为可有可无的小功能，比如无钥匙启动，自动进入，自动大灯，一键升降车窗等，如果没有，你也不觉得有什么不便，但是一但用上了，你就基本回不去了；对于SUV和旅行车，最后还有个我觉得非常好的功能，就是车尾厢隔板下的隐藏储物格，它可能让你把绝大多数随车杂物都藏在里面，不但让尾厢整齐干净美观，而且也更安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车最实用的几种配置

大多朋友买车，除了选车，也要选配置，什么样的配置适合自己？或者说我们家用车到底应该选什么样的配置呢？今天给大家介绍下车上最实用的配置。

1. 倒车影像。如果你是新手司机，或是你的车比较大，又或者盲点比较多，建议大家选择带有倒车雷达和影像的车。它可以一定程度上增加我们的视线，让我们可以看到盲区内看不到的地方，从而增加安全性及预防刮蹭。

2. 上坡。在遇到有上坡路段的时候。本来路况就非常的复杂，新手司机心里面就非常的害怕，再加上后车司机肯定会鸣笛催促。在半坡上行车也并不是那么容易。尤其是在上坡路段行车的时候，操作不当，经常会出现溜车的现象。有了上坡这个功能就不用担心了，如果遇到一个上坡，然后没有挂在P挡，没有踩油门，车子是处于静止状态，还没有拉手刹。这时上坡就会生效。比如说上坡的时候堵车，前面的车子动了，你刹车一松，这个时候不会往后溜，确保我们不会因为溜车而产生碰撞，保障了安全。

3.无钥匙进入系统。无钥匙进入系统不是传统的钥匙，它内部带有智能电子芯片，当你靠近汽车时，直接拉开车门把手即可，不用额外解锁，十分方便。曾经这项配置只在豪华车型才有配备，如今已经很多自主品牌已普及。

4.自适应巡航（ACC）。ACC其原理非常复杂，不过简单来说就是汽车会根据前车自动调整车速，一般在车速达到50以上之后，甚至还能打开“车道保持”，此时汽车会自动根据车道修正行驶轨迹，可大幅度降低驾驶者的疲劳感。

自适应巡航（ACC）非常智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况。