蔚来发布全新ES6和ET7_蔚来买es6还是ec6

1.蔚来ES7让蔚来ES6看起来更有

2.汽车资讯∣2023上海车展开幕；油价创年内最大涨幅

#蔚来首款轿车发布# #NIO Day 2020# 热热闹闹地开完了，蔚来的第一款轿车也终于发布。一个企业的造车功力如何，看轿车产品会更通透。ET7的主要卖点和技术参数估计大家也都有所耳闻。下面我们就来分析一下这款车：

一、外观

先从外观来说，整体设计毫无新意，我个人还是比较失望的。侧后角度看起来甚至和小鹏P7很相似。不过外观属于独立审美范畴，见仁见智，就不展开了。

家族脸继承了现有的ES8/ES6样式，从车头看过去就像一辆拍扁了的ES6。Double-dash日间行车灯等被当作卖点的元素，都可以在ES6上找到。贯穿式尾灯也是近几年被国内外车厂玩烂了的梗。

由于配备了激光雷达，因此前车顶有个凸起，凸起的两侧的”犄角“则是摄像头。从目前公布的配置来看，激光雷达是标配，因此如果喜欢更简洁流线的外观，对不起，没有。

二、车身

蔚来宣称ET7有着"同级领先的车身尺寸“，但我们不清楚”同级“指得是哪级？从发布会前，该公司高管的社交言论来看，想蹭的应该是BMW 7系。

但我想这应该是句玩笑话。从车身尺寸来看，ET7无论如何也跟7系扯不上任何关系：

- ET7的尺寸（车长5098mm/轴距3060mm）远比BMW 7系（车长5273mm/轴距3210mm）要小得多

- 比起BMW 5系长轴距版（车长5106mm/轴距3105mm）也要小不少

- 和ET7尺寸最接近的轿车是沃尔沃S90（车长5090mm/轴距3061mm)

和蔚来以及大多数电动车厂商的”习惯“一样，ET7的整备质量数据也没有被公布。其实大家都已经对电动车动辄2.3吨以上的惊人重量习以为常了，也并不期待2吨多的汽车能有多好的操控表现，大可不必遮遮掩掩。

从续航数据来看，配备同款电池包的ET7续航里程要比ES6性能版多10%以上。ES6性能版的整备质量约为2.4吨，因此我们初步判断ET7的整备质量要比ES6性能版轻一点，应在2.2 - 2.3吨之间。

三、内饰

ET7不仅车身尺寸与沃尔沃S90十分接近，内饰设计风格也很像沃尔沃。整体造型相比现款家族车型更简约。无论是热带雨林的可再生木饰板，还是方向盘的白/灰双色搭配，都让人联想起北欧的冷淡风。

仪表和屏幕布局也是与ES6相同，同样的10.2吋数字仪表和12.8吋竖屏中控。与时下流行的双12.3吋连体屏或第四屏比起来，科技感至少落后了好几年。

四、底盘系统

如果说ET7的外观和内饰设计偷懒，基本照搬了现有ES6/EC6设计的话，底盘设计就应该算是工程上的倒退了。

为什么这么说呢？对于决定一辆车的操控的根本，前悬挂类型已经从双叉臂式降格为多连杆式。双叉臂式前悬挂是豪华轿车的入场券，比起麦佛逊式和多连杆式有着更加优秀的侧向支撑性。结构更复杂，成本也更高。大家有兴趣可以查一查，都有哪些轿车配备了双叉臂前悬挂。

底盘方面的其他配置也乏善可陈，包括主动式空气悬架，CDC动态阻尼控制，Brembo前四活塞刹车等等，基本与ES6相同。

值得一提的是，蔚来宣称ET7的100-0刹车距离为33.5米。根据我们的实际体验，配备同样刹车的ES6性能版，在连续山路行驶时，刚开始踩刹车时制动力确实不错，但是随着连续下山，很容易就刹车过热，制动性能衰减，踏板变软。

所以大家在看刹车配置的时候，不能只看制动距离数据，而要看至少连续十次100-0制动测试，制动距离的稳定性。

五、NAD自动驾驶

是的，蔚来这次不再小心谨慎地说“驾驶”。有了激光雷达和摄像头，终于可以叉着腰说“自动驾驶”了。如果说ET7作为一辆轿车本身来说，令人觉得无聊透顶的话，蔚来自动驾驶（NAD）才是这场发布会的最大主角。

ET7 搭载了最新的蔚来自动驾驶技术 NAD（NIO Autonomous Driving），从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自主研发。同时还发布了 NIO Aquila 蔚来超感系统和 NIO Adam 蔚来超算平台。

NIO Aquila蔚来超感系统，可以理解为NAD的眼睛。拥有 33 个高性能传感器。视觉方面搭载了全球首发的 800 万像素自动驾驶摄像头，和特斯拉的 120 万像素摄像头相比，分辨率提升 6 倍。瞭望塔式布局让传感器看得更远，盲区更少。而激光雷达更是大杀器。蔚来的激光雷达属于混合固态激光雷达，拥有 120 度的超广视角，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节。

NIO Adam则是NAD的大脑，全球首家配备 NVIDIA Drive Orin芯片， 48 个 CPU 内核，总算力高达 1016 TOPS，超过 7 个 特斯拉 FSD 的算力总和。拥有超高带宽骨干数据网络，将所有传感器和车辆系统的信号输入，实时分配到每一个算力核心，在处理复杂交通场景时，算得更快更精确。

是否值得考虑？

新发布的150kWh固态电池包是目前所有电动车中，容量最大的。装在ET7上，可以实现1000公里以上的NEDC续航。不过要到2022年第四季度才会上市。而ET7也是在2022年第一季度，也就是一年后才会交付。

在电池和智能电动车技术突飞猛进的这个年代，蔚来在产品上市前一年就，是把双刃剑。固然能提振投资者的信心，但是也给了友商更长的窗口时间，可以加以应对。

而且不要忘记，电池的生产和回收所造成的污染，始终是电动车企业的原罪。将来，像蔚来这样的电动车企业将是地球的污染大户，目前我们尚未听到任何一家车企公布了电池可持续回收方案，或无污染处理的方法。

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蔚来ES7让蔚来ES6看起来更有

在蔚来ET7发布时，美国知名汽车媒体《MOTORTREND》在文章正文开头便是“中国的特斯拉刚刚揭开了其全电动、完全自动化的旗舰产品的神秘面纱。”看到这句话时，我意识到，原来蔚来品牌在美国人眼中影响力那么大！在发布了ES8、ES6、EC6三款SUV车型之后，蔚来高端品牌形象被成功树立，而丰富产品布局，便成为了下一目标，ET7便是蔚来敲开高端轿车市场大门的首款车型。那么蔚来ET7究竟在哪些方面表现出色以至于被美国人称为“中国的特斯拉旗舰产品“呢？

8GB可以是一部盗版《狂飙》，也可以是ET7的一秒

蔚来ET7搭载了蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。这些传感器每秒产生8GB的图像数据，用来实现驾驶功能。虽然硬件牛不能直接等同于最终效果，但硬件的确是实现最终效果的基础！最早布局换电模式的品牌

蔚来是国内最早布局换电模式的品牌，同时也是目前换电站最多的品牌，截至2023年2月24日，蔚来已在全国布局1315座换电站，而这一数字，预计将在年底达到2300。在目前纯电动车续航存在“瓶颈”的情况下，换电模式似乎是当下提升补能效率的最优解（不考虑成本）。与此同时，换电模式也意味着蔚来车主不用再担心电动汽车保值率与电池剩余寿命强关联的问题，一定程度缓解了电动汽车保值率低的难题。

性能比肩特斯拉

蔚来ET7全系搭载最大功率180kW的前电机以及最大功率300kW的后电机，系统综合功率480kW，最大扭矩达到了850N·m。这样的动力储备，推动超过2.3吨的车身百公里加速时间仅为3.8s，而百公里制动距离也仅为33.5m。虽然加速性能不及特斯拉 Model S的高性能版本，但这样的数据也足够强悍，更何况蔚来ET7的定位更偏向于豪华，并不是性能取向的定位。总结

细数国内造车新势力近几年的发展，蔚来是树立品牌形象最成功的品牌之一，与此同时，蔚来的售后服务也是它区别于其它品牌的一大亮点，换电模式的布局、定期的车主在维护客户忠诚度以及社群推广方面也为它加分不少。十年前，如果有人花五十万买一台国产车，你一定认为他疯了，在今天，有人花五十万买一台国产车，你会猜测他是不是蔚来车主。希望蔚来能继续引领电动汽车的未来！?

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汽车资讯∣2023上海车展开幕；油价创年内最大涨幅

蔚来ES7让蔚来ES6看起来更有性价比

蔚来家族又上新品了，今天说的不是ET7也不是ET5，而是SUV系列的ES7。想买ES6或者ES8的，已经买了ES6或者ES8的，看见ES7都沉默了。我们来看看，为什么说ES7的到来，不像是想卖车，更像是为了救活ES6或者ES8一般。

从命名不难看出，这是一款定位介于ES6和ES8之间的产品，其售价也是介于两者之间，46.8-54.8万不等，目前是有3款车型在售。首先从售价来看，ES7售价上文提过了，而ES8售价47.8-65.6万，门槛和ES7相比而言并不高，但是ES8却是蔚来品牌的旗舰型产品，地位和定位都要高于ES7，两车都是中大型SUV，钱差不多肯定选更大更有面子的ES8。

而拿ES6来说，虽然定位和尺寸和ES7相比不够出彩，但是胜在售价低啊，36.8-55.4万，有12款车型可以选择，门槛更低，比ES7低了10万，潜在受众更为广泛。光从定价上都感到了ES7的尴尬，有人说这是为了完善产品架构体系，将受众群体更细分化，抢占更多的份额。那我们今天就来看看，比ES6贵了10万，比ES8就便宜了一万的ES7，究竟值得买吗？

续航里程——纯电动车型，最关注的莫过于续航里程，ES7入门版车型搭载的是75kWh电池，CLTC纯电续航里程有485km，而ES6售价相近就可以选择100kWh版本车型，NEDC纯电续航里程为600kmm，两者之间还是有很大差距。CLTC是从2021年10月开始的新工况标准，NEDC会有序更改为相关标准数据。不管是电池组容量还是续航里程，价位相似前提下，ES6显然更有优势。

尺寸空间——ES6定位中型SUV，长宽高依次为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm；ES7定位中大型SUV，尺寸更有优势，4912*1987*1720mm，轴距达到了2960mm。长宽和轴距，注定了ES7的外观更大气更协调流畅，车顶线条也没有下沉，车高比ES7还要出色，头部空间更有保证，两车都是5座布局，实际用车体验差距是有，但是不算太大，至少都属于宽敞舒适级别。一句话理解就是ES7更好，ES6也不差。

价格相近的前提下，ES7作为新车型的优势就得以体现，坊间总说买新不买旧，无外乎就是这个道理，至少从目前展现的配置方面，价位相近的ES7碾压ES6，更何况在芯片算力和驾驶层面，是花钱都选装不到的体验。

最后我们再来看看外观，ES7作为全新车型必然也是用了全新的设计语言，家族式X-Bar中网从熏黑处理，转变为和车身同色，前脸更加简洁扁平化，科技感和未来感更强，不显厚重和沉闷，对一款中大型SUV来说，这点小细节和改动还是很有必要的。内饰设计语言相似，中控台布局和造型也比较相近，区别就是屏幕尺寸不同，以及材质用料不同，对比ES6的科技感，ES7更强调了质感和豪华体验。

综合对比来看，如果注重性价比，那ES6就是最佳选择，相似的价格有更出色的续航里程表现，尺寸空间也不落下风，首任车主终身质保非常打动人心。但如果说更注重新势力车型的科技体验，那就还是得看看ES7，就说芯片算力还有那标配的丰富配置，带来的用车体验可想而知更出色更便捷，更适合潜在受众尝鲜的心理。

◆ 2023上海车展：一汽-大众新款探歌售15.89万元

4月18日，2023上海车展如期拉开帷幕，从一汽-大众官方获悉，旗下新款探歌正式上市，新车共计推出6款车型，价格区间为15.89-17.99万元。新车在外观内饰上都有升级，并且搭载了最新的1.5T涡轮增压发动机，首次用了“柠檬黄”配色。

◆ 蔚来汽车发布全新ES6和全新ET7

4月18日，在2023年上海车展上，蔚来汽车发布2023款ES6和2023款ET7。据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，全新ES6是4秒俱乐部成员，“除了马力还是算力，全新ES6是高端中型SUV的天花板。”李斌表示：“如果你想购买宝马X3和X5，建议你在等一个月再做决定。”据悉，全新蔚来ES6将在今年5月下旬正式发布。

◆ 2023上海车展：全新雷克萨斯LM正式亮相

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展上，全新雷克萨斯LM正式亮相。相比在售款车型，全新雷克萨斯LM将推出插电混动版本，同时车内豪华配置将会进一步提升。具体来看，全新雷克萨斯LM或将仅提供四座版车型，从而与埃尔法形成更明显的区分。此外，现款雷克萨斯LM的4座版车型后排电视为26英寸，新款车型有望将屏幕扩大至48英寸，同时针对座椅材质以及配置方面也有望进行升级。

◆ 2023上海车展：极星Polestar 4正式发布

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展上，极星Polestar 4正式发布。新车是一台基于浩瀚平台打造的中大型SUV，用了400kW双电机，并搭载一块102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒。外观方面，Polestar 4整体前脸造型与概念车高度相似。熟悉的雷神之锤造型变成了两组L型灯组，并在车头配置了毫米波雷达，以及360°全景影像。车身侧面用了无框车门以及隐藏式门把手，车辆前翼子板和后视镜下方总共配有3个摄像头，说明车辆的驾驶功能应该会比较齐全，同时车辆用了无边框的外后视镜，这也是极星目前在售不少车型都有的一个配置。

◆ 2023上海车展：红旗H6正式上市

2022年4月18日，正在进行的2023上海国际车展中，红旗H6正式上市。新车定位豪华中型车，用了红旗家族最新的家族化设计打造。

◆ 工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）

工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十八批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）。

◆ 比亚迪首款B+级超混轿车定名驱逐舰 07

驱逐舰 07 用溜背式造型，大灯组狭长犀利，尾箱盖沿微微上扬，强化年轻化的属性。车尾标为“DM-i”，代表新车搭载一套 1.5T 插混系统。

◆ 售27.98万元起 AITO问界M5智驾版上市

4月17日，AITO问界M5高阶智能驾驶版正式发布，问界M5定位于中型SUV车型，此次新车共推出四款车型，售价区间为27.98-30.98万元。

◆ 油价创年内最大涨幅

据国家发改委通知，4月17日24时起，每吨汽油上调550元，每吨柴油上调525元。本轮是国内油价2023年第八次调价，油价涨幅创年内新高。机构测算，折合92号汽油每升上调0.43元，95号汽油每升上调0.45元，0号柴油每升上调0.45元。这意味着，部分地区95号汽油将重回“8元时代”。油箱容量为50L的普通私家车，车主加满一箱油将多花21.5元左右。