奇瑞qq电动汽车的出厂价格_奇瑞qq2020款电车

1.想买个纯电代步车，奇瑞QQ冰淇淋怎么样？值得购买吗？

2.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

今年6月份，奇瑞汽车发布了一款低速纯电动汽车QQ3EV，它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5万左右。据称，该车已获得国家汽车产品公告，并通过安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。该车可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。 同时，奇瑞新能源汽车技术有限公司在全国进行招商。奇瑞新能源店在全国陆续成立，主要销售各类奇瑞公司生产的纯电动车型、混动车型。我们在山东的一家新能源店见证了QQ3EV的上市。据了解济南地区第一辆QQ3EV轿车现已成功去的身 份证，正式挂牌上路。

想买个纯电代步车，奇瑞QQ冰淇淋怎么样？值得购买吗？

120公里到170公里之间。

近日奇瑞QQ冰淇淋新能源微型车横空出世，价格水平在2点88万，续航在120公里到170公里之间，所以奇瑞当下拼了，在国内市场这样的价格水平已经达到了很低的水平。

3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

奇瑞QQ冰淇淋这款车，整体来看还是不错的，目前有三款在售车型，分别为布丁、甜筒和圣代。车主定位为微型新能源汽车，主要就是纯电代步使用，比如上下班的早晚高峰，接孩子上下学都比较合适，这款车的官方指导价格为2.99万-4.39万元。那么这台奇瑞QQ冰淇淋还有哪些亮点？值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。

一、奇瑞QQ冰淇淋的外观、内饰怎么样？

QQ冰淇淋整体来看，外观设计的比较Q萌可爱，尤其两个比较可爱的U型大灯，是年轻人喜欢的设计风格。QQ冰淇淋匹配12英寸轮辋，长宽高分别为2980X1496X1637mm，轴距为1960mm。尾部设计得和前脸相互呼应，也是非常可爱的U型大灯，是女孩子们喜欢的样子。

内饰上设计的比较简洁，用了旋钮式的换挡方式，车内还用了不少实体按键，虽然少了一些纯电动科技的感觉，但是同时也增加了便捷性。车内还用了级座椅，还是比较舒适的。

二、奇瑞QQ冰淇淋的配置、动力怎么样？

QQ冰淇淋全系标配胎压监测系统、制动能量回收系统、ABS防抱死、上坡等，如果你选择了甜筒以上的版本，配置相对来会全一些，配备了倒车影像、后驻车雷达、主驾安全气囊等，在微型新能源里，配置还算是不错了。

QQ冰淇淋的电机最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱。当然新能源最重要的不只是电机，还有电池的续航问题。QQ冰淇淋搭载了磷酸铁锂电池，NEDC续航分别能达到120km和170km。

三、奇瑞QQ冰淇淋值得购买吗？

奇瑞QQ冰淇淋是一款微型纯电汽车，最吸引人的地方就是价格，花小钱就可以解决大问题，晚起床几分钟在路上就要堵很久，看到狭窄的空间，自己的车太小也过不去。奇瑞QQ冰淇淋身材娇小，可以在拥堵的街道里来去自如。

奇瑞QQ冰淇淋的外观比较好看，设计得比较呆萌可爱，是年轻人喜欢的样子。后期我们可以在车上贴一些好看的图案，可以设计成一种专属的感觉。奇瑞QQ冰淇淋还是值得购买的。

写在最后

奇瑞QQ冰淇淋现在还是很有市场的，造微型新能源汽车实用性更高一些，虽然只是纯代步使用，又不适合长距离的旅行使用，但是价格的优势和专属的用途，都是它的亮点所在，你喜欢这台车吗？欢迎在下方留言互动。

最近这一段时间，大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中，不过新能源汽车的价格也应该下调了，以奇瑞新能源为例，目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格，降幅最低4000元、最高9000元，比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元，10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元，10%左右的下调比例已经相当高。

奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一，我认为在于磷酸铁锂价格回落，已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨，下滑率为24.14%。车企也是企业，追逐经济利益是核心目标之一，但同样，给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一，此次奇瑞新能源汽车价格下降，我们又是否能够看作一个市场信号呢？

此次降价的三款奇瑞新能源车，均定位微型车，其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万，价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万，直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下，月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权，所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

当然，牵一发而动全身，随着电池原材料价格下降，售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢？因为和燃油汽车高昂的动力成本不同，新能源汽车特别是纯电动汽车，成本占比最高的就是电池，前阵子原材料价格居高的时候，电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右，1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

现在材料价格下降24.14%，各类新能源汽车应该降价多少合适呢？当然，我们不能将24.14%的下降率，直接换算到电池成品的成本内，因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本，但从材料角度出发，10%-15%的下降空间还是有的。

这只是算了一个表面的账，从另一个角度看，电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大，一方面磷酸铁锂价格只是初降，而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品，来保证日常产能，所以目前还承担着降价前的材料成本，这个确实要考虑在内。

其次，大多数新能源车企均处在亏损状态，比如理想汽车已经连续7年亏损，根据2022年公示的数据来看，蔚来汽车营收492.69亿元，理想汽车营收452.87亿元，小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

但营收数据背后是增收不增利，蔚来汽车亏损145.59亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外，大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

因为决定成本的不仅仅是整车材料，还有研发、营销、人力、渠道建设等成本，我们可以认为电池材料价格下降，对新能源车企来说就是一颗救命丹药，也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

正如上文所言，车企也需要利润，一个没有利润的车企，又如何给消费者提供可靠的产品呢？所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价，但是售价三四十万元左右的高价位电动车，目前降价的可能性很低。

今天的内容到此结束，感谢各位阅读，有想法我们在评论区见。

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