零跑汽车价格一览表_零跑t03值得买吗

1.零跑全系新品上市，价格有惊喜！

大家好，我是电动车公社的社长。

刚刚开年，特斯拉就官降2-4.8万元，直接将价格杀到了史上最低。

在国补退坡、成本上升之际，这招釜底抽薪之计，引发了近年来最猛烈的一波降价潮。

比亚迪也不甘人后，用逼进10万级还小幅增配的秦PLUS DM-i，和一票燃油车说了再见。甚至有消息称，目前比亚迪全系车型都有几千元到上万元不等的优惠幅度……

就在今天，“车市鲶鱼”的队列中又增加了一位：成立不到8年的零跑汽车。

在2023零跑新品发布会上，零跑董事长朱江明放出豪言：“要重新定义15-20万的选车标准”。

而现场公布出的4款零跑车型的新价格，同样引起了不小的轰动：

哪怕是见惯了大场面的公社小伙伴，也对此表示非常惊讶。毕竟把混动中型SUV和中大型轿车杀进15万元的价位，这在市场上可是独一份。

那么，零跑到底给出了什么新标准？又为什么要“不挣钱，交个朋友”？

今天，我们就来好好聊一聊。

01. 翻译翻译，什么叫“惊喜”？

这次发布会上的第一个惊喜，是公布正式价格的C11增程版。

14.98-18.58万元、几乎全系满配的售价比预售价格低了1万块不止，直接把起售价杀进了15万元以内。如果是预售期订车的车主，还能再优惠4000……

大家可能不知道，不到15万能买到一台几乎满配的增程中型SUV是什么概念。其实就像今天网上流传的一个表情包：

要知道，同配置、同尺寸的自主品牌燃油车，其落地价格甚至比15万还要高。而“高贵”的合资品牌还得再加3-5万元，才能开出4S店的店门。

这也就意味着，C11增程版不仅油耗更低、座舱更智能，还白送了成本价2万多块钱的电池包，能带来180km的纯电续航！

即使是和销冠车型——紧凑级SUV比亚迪宋DM-i对比，零跑C11也不落下风。

在两台车售价接近的基础之上，C11增程版不仅续航更长、空间更大（毕竟C11更高一个级别），也有着配置更加丰富、设计也更加高级的智能座舱。

要不是背靠华为的鸿蒙座舱和工业设计，或许再贵出10万元的问界M5，都会被零跑C11按在地上摩擦。称之为15-20万元SUV中的终结者，也毫不为过。

更何况零跑C11增程的高配车型，还有着目前混动SUV车型中最高的纯电续航——285km，只需要在180km版本基础之上再加1万多块……

下一个惊喜，是降价增配的C11纯电版。

同样是15.58-21.98万元的价格，比起现款车型可谓“降价增配”。

不仅长续航、四驱版车型的续航有所提升，分别从610/550km提升到了650/580km，还增加了一系列造型、配置和技术上的升级。

从造型来看，新增的麂皮绒顶棚和全景天幕让零跑C11有了点“蔚来”的味道，而性能版专属的选装包不仅让轮辋和刹车更加美观，也能让零跑C11跑进4秒大关。

但让我比较意外的，是零跑在做新产品的时候，是真的在从用户角度出发。

这一点，从几个更新的小细节上就能看出端倪。比如：

在老车主中呼声很高的座椅舒适度和座椅：

USB接口和尾门按键的背光：

引来一些吐槽的悬架调校：

在C01上广受好评的后排液晶屏……

正如朱江明所说，零跑就像一座“用户的代工厂”，融合了十多万名零跑车主的智慧。

第三个惊喜，是C01纯电。

最离谱的是，C01的售价居然和C11一样，直接杀进了15-20万元的区间！

这不仅让零跑C11成了目前最便宜的中大型轿车，更是一举成为20万内纯电续航最长的产品。

作为全球首款“无电池包 CTC技术”的量产车型，零跑C01后驱超长续航版717km的续航，直接越过比亚迪汉、海豹、小鹏P7，追上了全系700+km的奔驰EQE。

而21.68万元的售价，更是用比竞品车型低了10万块的价格，换来了同样的智能驾驶、智能座舱和舒适化体验，甚至在某些表现上还更加优秀。

就比如它配备的前排双层隔音玻璃、NAPPA真皮方向盘和前排座椅加热/通风/，能提升整车的豪华感；

而后排座椅电动调节、后排座椅加热和一键放倒功能，又很适合让家人在后排坐得舒舒服服。

不难发现，零跑的产品策略，正是用15-20万的价格，为用户带来30-40万的用车享受，为整个15-20万级的大众化汽车，设立全面无短板的“铁桶车”。

就像这位车主所说的，零跑最大的特点，就是把豪车的使用功能，下放到了更多的用户手里。

不过在现场，还有最后一个小惊喜，也就是零跑早期的销量支柱，定位精品小车的T03。

去年，电池成本空前上涨。在A00级纯电小车里，欧拉直接砍掉了不挣钱的黑白猫车系，零跑T03、哪吒V、小蚂蚁等车甚至从6-8万涨到了8-10万级，可见影响之深远。

但这个级别，却是最标准的“刚需车型”：用户需要一台用车成本低、好停好开、又比较安全的车。

当然如果续航能再长一些，就再好不过了。

所以T03最新推出的200公里版本，售价仅为5.99万元，对隔壁刚出的熊猫mini来说形成了降维打击：

在6万左右的价位中，T03不仅有着更长的2400mm轴距、更大的后排和后备厢空间以及四门的便利性，车内也提供了17处储物空间和多处手机充电位，还支持快充。

而403km的版本，更是用1万元左右的降幅，把“精品新能源小车”的价位硬生生拉回到了8字头，似乎把时光带回了锂价没那么疯狂的2022年初。

同为400公里续航，即使是带L2级智能驾驶的顶配T03，都比哪吒V和奇瑞小蚂蚁的低配车型还要便宜1000-8000元……

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零跑全系新品上市，价格有惊喜！

据悉，2022年15-20万乘用车上险数的占比约18%。在15-20万价格区间，是中国汽车消费的主力市场。

3月1日，零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03重磅发布，其中C11增程售价14.98-18.58万元， 2023款C01售价14.98-22.88万元，2023款C11EV售价15.58-21.98万元，2023款T03售价5.99-8.99万元。

外观方面，零跑C11增程在造型上基本与纯电版设计一致，不过细节方面有所调整。新车前脸用全新格栅设计，前格栅处还配有通风口，黑色的饰板也让车头显得更有层次感。

车身侧面，新车延续了圆润、修长的设计，贯穿式的腰线让侧面更显修长。车身尺寸方面，整车的长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距达到2930mm，车身长度要比纯电版车型增加30mm。车尾方面，造型饱满大气，贯穿式尾灯依旧辨识度很高。同时，新车还有隐藏式门把手、悬浮式车顶以及撞色车顶的设计元素。

内饰方面，零跑C11增程延续了纯电版车型的设计，用双色设计。座椅、方向盘大面积使用Na真皮，同时前排座椅具备通风/加热、SPA级智能功能，主驾多达10向电动调节，后排综合多媒体控制屏支持触控调节，方便操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热，乘坐体验更舒适。此外，后排座椅放倒后备箱空间扩展至840L，轻松装下出行装备。

配置方面，零跑C11增程配备四门1600W无极变色透光氛围灯、14932c㎡?全景星空顶，阿嘉米斯沉浸式音乐座舱可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效，还配备FACE ID自适应系统，可记录8组人脸信息。

新车同样延续了纯电版车型三联屏的设计语言，用10.25英寸仪表台、12.8英寸中控台和10.25英寸副驾驶屏幕的三联屏设计，并内置骁155芯片和Leapmotor OS，提高日常用车的便利性。

智能驾驶层面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶系统，可支持最高L3级别驾驶，支持OTA快速迭代，让出行更安心。

动力方面，零跑C11增程搭载由1.2T增程器和电动机组成的混动系统，其中，增程器的最大功率为96千瓦，电机的最大功率为200千瓦。得益于零跑全域自研，零跑C11增程用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。同时，新车还配备了前双叉臂+后五连杆独立悬架，进一步提升车辆的操控和舒适体验。

续航方面，C11增程拥有同级更长的285km纯电续航，而在增程系统加持下，综合续航里程最长可达km。

零跑C11增程给大家带来了不少的惊喜，无论是价格，还是产品力，都表现出了很强的优势。得益于全域自研能力，零跑C11增程在降低成本的同时，也提升了整车的产品实力，将重新定义15-20万级的选车标准，未来的市场表现值得期待。

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3月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价14.98-18.58万元，并提供两种不同续航车型。

零跑C11增程版

14.98万元-18.58万元

自2月预售以来，零跑旗下首款增程车型C11增程就收获了不少的关注度。其主打的长续航、高质量驾乘体验是当下很多新能源用户的用车痛点。同时，由于实际售价相比预售价进一步下探，其性价比也大幅度提升。

零跑C11增程提供两种CLTC纯电续航：180km和285km（WLTC续航对应125km、170km）CLTC综合续航最大为km（WLTC续航858km）。对于大部分在城市通勤的用户，满油满电可以放心行驶一周。

零跑C11增程用单电机后驱形式，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，零百加速8.5秒。该车的增程系统是由一台1.2T增程器+高性能发电机组成。根据用车需求的不同，还提供了极限纯电、纯电优先、燃油优先三种驾驶模式可选。具体就是增程器启动介入时电池剩余电量的不同，对应纯电需求优先和燃油需求优先的不同场景。

2023款零跑C11

15.58万元-21.98万元

作为改款车型，2023款零跑C11针对动力、外观、配置等方面都进行了升级。同时售价由老款的18.58-23.58万元大幅下探，进一步增强在15-20万区间的竞争力。

23款C11新增性能版专属选装包：包括性能绿配色+前定卡钳，百公里加速可达3.94秒。外观上新增新增天幕灰外观颜色、全景天幕、贯穿式数字晶体前大灯、两款20英寸轮辋、麂皮绒顶棚与新增全新造型座椅。而在配置上则有第二排机械锁、座椅、后排液晶屏等9项新增升级。

零跑C11用永磁同步电机，舒享版与智享版为后桥单电机，四驱性能版为前后双电机。该电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。性能版在双电机的加持下，最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m。操控方面，由于用前双叉臂、后五连杆独立悬架，合金摆臂和轻量化连杆，并由工程师重新调校升级，相信会有相应的提升。

此外，无边框车门、前排双层静音玻璃、四个门板透光氛围灯、大面积全景天窗等舒享配置也没有缺席。

2023款零跑C01

14.98万元-22.88万元

23款零跑C01主要针对配置进行升级。用全新的桌面化UI设计，手机化的UI使得操作更简洁。用开放的应用生态，具有一批可供用户自主安装的应用。用新增功能地图，帮助用户熟悉车机内的陌生功能，并提供丰富的可视化说明。新增冥想模式（12场景），利用视听效果帮助用户放松。此外，还新增了露营模式，可在锁车情况下不下电，甚至还可以对外放电。

值得注意的是，零跑C01是全球首款CTC（cell -to -chassis）技术量产车型。该电池底盘一体化技术是将电池、底盘进行集成，并取消了独立的电池包设计，可以实现结构、续航、性能等方面的提升。普通性能版零百加速标称4.3秒，而选装性能包后则可达3.9秒。

此外，由于用优秀的空气动力学设计，零跑C01风阻系数仅为0.226Cd。同时，5050mm的车身长度，2930mm的轴距、319mm后排腿部空间可媲美中大型轿车，乘坐较舒适。

2023款零跑T03

5.99万元-8.99万元

零跑T03定位A00级5门纯电小车。T03轴距仅为2400mm，但得益于纯电平台架构，其也具有较为优异的腿部和头部空间。车内多达17处储物空间，满足日常置物需求。后排一键放倒后，后备箱容积可实现210L-508L扩容，满足拉大件需求。

零跑T03车身用高刚性一体化方案，高强钢占比68%。防撞梁用全铝合金式，并搭配溃缩式吸能盒设计，能有效吸收碰撞能量。

智能配置方面，零跑T03用8英寸悬浮液晶仪表+10.1英寸悬浮屏。并搭载科大讯飞3.0语音识别系统、手机APP远程控制、人脸识别等丰富配置，可实现L2级智能驾驶，且支持远程OTA升级。

作为一款备受都市女性青睐的小车，零跑T03新增冰川蓝、天幕灰2款外观配色，以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰3款内饰配色。6种组合满足不同的个性需求。

同时，零跑还公布了全域自研相关信息，包括零跑全域自研版图、整车架构、电子电气架构、智能动力、智能驾驶、智能座舱方面，让用户对这家来自浙江，以全域自研为特点的新势力有了更全面的了解。

本文作者为踢车帮 何胤霖

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