捷达汽车底价查询最新_捷达最低报价

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科目二考试中，新捷达(询问底价|查看参赛情况)和老捷达在积分和视角上有差异，需要先减速适应不同的车，这些积分略微靠前，便于修正。二、科目又称路考，是机动车驾驶证考试的一部分，是野外驾驶技能考试科目的简称。

汽车C1C2测试项目包括倒车入库、侧停车、坡道定点停车起步、直角转弯、弯道行驶(俗称S型转弯)等5个必考项目(部分地区有第六次高速集卡)。

A1A2A3B1B2大车检测项目包括桩位测试、坡道定点停车起步、侧停车、通过单侧桥梁、弯道行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍物行驶、滚道、狭窄道路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨(雾)天、湿滑路面和应急处理。

根据《机动车驾驶证申请和使用条例》(第25号令)第二十五条。公安部第123号令)，科目二考试内容包括:

(1)大型客车、拖拉机、城市客车、中型客车、大型货车的桩试验，坡道定点停车起步、侧停车、通过单侧桥梁、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍物、滚道、窄路掉头、模拟高速公路、山区公路连续急弯、隧道、雨(雾)天、路面湿滑、应急处理。

(二)小型汽车、小型自动变速器汽车、小型自动变速器残疾人客车和低速载货汽车进行检查，在坡道上停车起步、侧停车、弯道行驶和直角转弯；

(三)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车和轻便摩托车，在坡道上进行试桩、定点停车和起步，并通过单侧桥梁的；

(四)轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省公安机关交通管理部门确定。

第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省公安机关交通管理部门可以根据实际情况增加考试内容。

百万购车补贴

沈阳现在出租车新车什么价钱？柴油捷达，最好有各个公司的报价，每月交多少钱，自己干白班，几年能回本

现如今物价涨了，但是汽车的价格却是越来越低了，比起20多年前花将近20万买一辆桑塔纳，现在20万买一辆BBA都不是问题。汽车价格和入门门槛不断放低，以前7万可能买不起一辆车，现在7万能买的车不仅选择繁多，还都是比较出色的产品，合资国产都能拿下。不信，你看看这5款，首付两三万，月薪4000也买得起。

比亚迪秦

比亚迪在新能源领域发光发热，在传统燃油领域其实也不容小觑，比如全新的秦燃油版车型，就是一款很有实力的车型产品。外观上来看融合了品牌最新的设计语言，前脸Dragon Face理念贯彻到了每个细节，发动机舱隆起的线条以及整车流畅的造型，看上去很有辨识度和美感。轴距也达到了2670mm，车长4675mm视觉上比较协调，并且内饰简洁大气，整体科技感和设计感氛围浓厚，可旋转大屏以及最新的DiLink2.0智能系统的搭载，出行更加便捷舒适。

捷达VA3(|配置|询价)

捷达VA3

最低售价：6.38万起

最高降价：0.20万

参数配置

询底价

懂车分

3.20

懂车实测

空间·性能等

车友圈

3.8万车友热议

二手车

4.98万起 | 14辆

捷达VA3和VS5一炮而红，上市首月两款车型就创下月销破万的佳绩，在车市中画下了浓墨重彩的一笔。比起捷达这款老车，显然换个方式登场的VA3更受年轻消费者喜爱，外观更加时尚，造型也贴合车市热点，更重要的是，有大众同款EA211系列发动机的加持，还有来自爱信的6AT变速箱，不管是稳定性还是油耗表现，都符合人们对家用轿车的预期。所以它能火，的确是意料之中。

现代瑞纳

现代瑞纳是位数不多的低价合资车，以前完全是靠合资身份和价格打市场，现如今新车外观升级，更适合预算有限的年轻消费群体。外观线条更加冷厉硬朗，看上去很有运动感和时尚气息，前脸造型也用了家族式的设计语言，更大气有辨识度。轴距不是很出色只有2570mm，车长也没超过4.4米，但是对A0级别车型来说是够用的。1.4L/94马力发动机选择，匹配5MT和4AT变速箱，传动部分不算出色，只能用可靠性慰藉，账面数据也能满足代步所需。

吉利远景

远景的优势就在于性价比高，不到7万结合综合优惠，完全可以考虑高配和顶配车型，配置丰富，真皮包裹的方向盘还有8英寸的液晶触控屏，整体用车感受还是比较出色的。只不过在视觉效果上，中控台设计不太有美感，略显老气，但是胜在车型稳定口碑出色，燃油经济性数据佳，百公里油耗在6L上下，和合资车型相似。并且7万可以选择远景的自动挡车型，比起帝豪来说，选择更多样化，同价的前提下驾乘体验也更舒适。

荣威i5(|配置|询价)

荣威i5

最低售价：5.39万起

最高降价：2.21万

参数配置

询底价

懂车分

3.44

懂车实测

空间·性能等

车友圈

17万车友热议

二手车

2.58万起 | 344辆

作为国产轿车新兴黑马，荣威i5的确是逃不过的一款车型，不到7万看紧凑型家轿，荣威i5绝对占有一席之地。其实看看这款车也能明白，为什么它能够突出重围，成为新的首选车型，因为它整体均衡，颜值在线，设计很有时尚感，不过分激进也不显老气，符合大部分消费者审美。1.5L DVVT高效能发动机，和无级变速箱的搭配，燃油经济性方面还有稳定可靠性层面，都不拖后腿，再加上终端新车本就接地气的价格还给出将近1万的优惠力度，整体性价比非常出色，所以才能够成为新的爆款车型

精品家轿的较量 对比评测凯越/致享/捷达

我干了几个月交警 所以手里有普查的详细资料。具体如下 希望对你有帮助

买车26万 可以使用8年 8年后标书收回。每月租标书的钱是1800左右，每年保险6500元，合每个月542元，

每月1W公里 换两次机油，记200元。

检修一年两次，一次106元 等于是每月18元

8年里发动机大修2次 一次2500元

换环3次 每次800元 等于每个月77元

换前轮胎 每个轮胎280元 等于每月70元

统计下来 也就是说 一个只有车 没有标书的车主 每个月要起码赚5715元 才不会白干。

现在一个标书 已经被炒到了60万元 赶上宝马了。

全部内容如上 希望对你有帮助 随便鄙视下万恶的中国特色和吃人不吐骨头的 出租公司。

如有其他疑问 欢迎继续提问。 记得给分哦

还有些零碎的支出 ，太繁杂勒 有什么就没有写。 5715元的底价 是很多接触过的 的哥们和同事们一起总结出来的 包括了日常的小维修。

PS 刚看到楼主问回本 补充下 05年之前 回本用4年时间 现在 很多的哥都觉得 5年才能回本

回答！！！； 差不多是这个意思 现在城市面积不断扩大 车标数量却没有增长 所以大出租车公司把车标炒的很高 的哥很难。为了形成垄断，所以这一纸标书 把的哥们弄得 打工者不像打工者 私人不算私人，个体不是个体。日子很难。中国特色嘛、 楼主还有什么问题 麻烦提高下奖赏 或是到空间留言吧 兄弟修改答案的次数 貌似用完勒。

陈子锋 高级编辑 对比评测 2018-08-03 00:10

当你揣着10万 元 的购车预算，但又有各种各样的理由拒绝自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。

台都是精品家轿

凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 别克 的复活新车型，老款车型是当年的?新三样?之一，新车相比之前有着巨大变化，因此也引来了非常高的关注度；致享有着 丰田 的良好口碑，实力非常均衡，人机工程和可靠性是它的优势，是务实的选择； 捷达 作为当年的?老三样?车型之一，堪称为?国民车?，现在依旧活跃在销量榜上，竞争力不可小觑。

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凯越 201 查看更多优惠

商家报价： 9.79~9.99万 最高降0.2万元

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商家报价： 9.88~10.68万 最高降0.8万元

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商家报价： 5.76~9.56万 最高降3.8万元

展开余下全文（1/6） 2 内饰：凯越&致享更精致 回顶部 内饰： 凯越 &致享更精致

3 空间：都能满足家用所需 回顶部 空间：都能满足家用所需

4 驾乘：殊途同归 回顶部 驾乘：殊途同归

动力方面， 别克 凯越 是唯一用三缸发动机车型，而 丰田 致享和大众 捷达 用的是1.5L的四缸发动机，从参数进行排名的话：大众捷达>丰田致享>别克 凯 越。变速箱方面，凯越和致享用的是CVT，而捷达用的是6AT。

别克凯越用的仅仅是1.3L的三缸发动机，并且还配备CVT变速箱，动力会不会不够？从实际的表现来看，虽然动力略逊，但是表现还是可圈可点的，并不会有明显差距；而丰田致享的动力是三台车当中动力输出最细腻、最平顺的，这点对于家用小车来说还是颇为重要，毕竟车内空间已经有限，行驶越平顺，越能给乘客带来舒适的体验；捷达的动力最强，但平顺性方面，AT变速箱还是很难与CVT去拼比。

至于NVH方面，之前别克的三缸发动机已经留下不错的印象，这台凯越也没有让人失望，整体的震动和噪音几乎是和四缸发动机无异的，除了起步的时候还是会出现稍多的震动之外，行驶起来与捷达是同一个水平；而表现最为出色的是致享，即使在高转速下，发动机的声音还是显得很有精密感，机械上的震动也是一副波澜不惊的模样。

在底盘的调校上，虽然三者分别来自美、日、德三个不同的国家，但对于中国市场的喜好还是掌握得很透彻的，都是紧紧地围绕着舒适性?做文章?，对于运动和驾控的回应几乎是微乎其微。但大同中也会有差异，相比之下，凯越的震动过滤会显得生硬些，致享则表现出柔韧的过滤，而捷达则更为紧绷一些。

出乎意料的是，参与对比 测试 的三位同事都表示自己更喜欢致享的调校，尤其是面对较大坑洼或者减速带等，悬挂有着更长的行程来吸收路面的颠簸，而且柔韧的表现也不会让车身出现多余的晃动，即使面对快速过弯等，车身的重心转移也非常自然。

凯越是三车当中最有驾驶参与感的，指向精准，而且助力适中，同样也会带来更多的路感；而致享和捷达都是?无感派人士?，转向初段保留更多虚位，绝大多数的路感都被弱化，驾驶的氛围更加轻松。

5 性能测试：各有千秋 回顶部 性能 测试 ：各有千秋

0-100km/h加速

凯越 ： 虽然转速能够拉到2000rpm起步，但由于CVT变速箱的保护，真个起步过程还是波澜不惊，非常平稳；最高G值达到0.6，之后维持在0.2左右，最终百公里的加速成绩为：13.46秒。

致享： 致享能够手动关闭ESC，转速能够拉到2200rpm，但由于CVT变速箱的保护，同样不能弹射起步，起步瞬间没有明显的抬头，整个加速的过程非常平顺性，最终百公里加速成绩为：13.26秒。

捷达 ： 捷达是唯一用AT变速箱的车型，转速同样能够拉到2000rpm，但保护的情况没有CVT那么明显，起步瞬间的打滑几乎可以忽略不计，最终百公里加速成绩：13.17秒。

100-0km/h制动?

噪音测试

在噪音测试中，致享发挥出了 丰田 在NVH上的优势，各个速度下的噪音都要比对手略低，而 凯 越在怠速和低速下的噪音略微明显，中高速则与捷达持平。

总结： 每一台车都有着自己的特点；凯越有着精致的设计，深受颜值控的青睐；而三缸发动机的表现可圈可点，但依旧需要经过市场的检验；致享则有着舒适的驾乘，优秀的NVH，是三台车中最挑不出刺，也是这个级别中实力最均衡的一位；而捷达有着不错的机械素质，但设计和用料都较为简朴，缺少精致感。无论如何，这一级别的车型 在有限的成本下不可能面面俱到、尽善尽美 ，每台车都有着自己的优缺点，作为消费者的您，可以根据自身的用车需求和喜好，选择最适合自己的。

6 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 凯越2018款15N CVT豪华型 YARiS L 致享2017款1.5GS CVT锐动版 捷达2017款1.5L 自动时尚型 官方价 9.99万 10.68万 9.56万 厂商 上汽通用别克 广汽丰田 一汽-大众 级别 紧凑型车 小型车 紧凑型车 上市时间 2018-06 2017-03 2016-12 发动机 1.3L L3 1.5L L4 1.5L L4 进气形式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS) 107 107 110 最大扭矩(N?m) 133 140 150 变速箱 CVT无级变速 CVT无级变速(模拟8挡) 6挡自动 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数 @2019