汽车行业杰出人物_汽车榜样人物

1.十大故障率最高的汽车盘点

2.国产车到底如何？

3.一个优秀的汽车销售人员应该具备哪些条件

4.2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

5.马斯克启示录：造车新势力的梦想与现实

沃尔沃是著名的汽车品牌。也是深受国内消费者喜欢的汽车品牌。沃尔沃以其出色的安全性能被人熟知。这让沃尔沃成为了很多商务人士买车时的首选。曾经荣膺全球最安全汽车榜榜首。由此沃尔沃成在安全方面的口碑一直居高不下，直到现在一直被很多人认为是世界上最安全的汽车。

沃尔沃被认为是世界上最安全的汽车，首先是对车辆安全的重视。对于现在的汽车安全系统来说，沃尔沃在很多方面都是先驱，比如安全气囊虽然不是沃尔沃发明的，但是是沃尔沃首先用到汽车上的，此外还有三点式安全带等；其次，沃尔沃安全配置相当丰富。沃尔沃汽车在安全方面的配置确实是很多车企学习的榜样，除去基本的安全配置外，还有盲区监控、自动刹车等等；最后，车身用料扎实。车辆安全最不可忽视的一个方面就是车体材料的硬度和强度，沃尔沃这一点做的也非常好，车身关键部位钢材的强度非常高。

一、非常重视汽车安全。

虽然说各大车企对于汽车安全都非常重视，但是沃尔沃车企在这当面确实更加用心，也更加重视。现在汽车的很多安全技术都是首先在沃尔沃汽车得到运用到的。这也是沃尔沃能够以安全享誉世界的原因。

二、车辆的安全配置丰富。

对于很多沃尔沃车主来说，车辆在安全方面的配置确实让他们感觉到很安心。出去基本的安全配置以外，沃尔沃大部分车型都装有盲目驾控系统和自动刹车系统等安全系统来确保汽车在行驶过程中的安全。

三、用料结实。

沃尔沃汽车的车身做工也是非常用心，现在汽车车身的鸟笼式结构也是出自于沃尔沃汽车。在驾驶室等关键部位用超高强度的钢材，使得汽车能够在发生撞击的时候，有效的保护驾驶员和乘客的安全。

你觉得沃尔沃汽车的安全性是否真的是第一？

十大故障率最高的汽车盘点

1.雷克萨斯雷克萨斯是日本丰田汽车公司在北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲和大洋洲销售的自主豪华汽车品牌。2005年，雷克萨斯进入日本国内市场，成为全球销量的豪华车品牌。2.保时捷保时捷是德国著名的汽车公司，1930年成立于斯图加特。它以生产高级跑车而闻名于世。创始人费迪南德·保时捷是世界著名的设计师。保时捷总是努力将许多可能性与看似不可能的事情结合起来。对于跑车来说，“保时捷”是全球感的代名词。2018年2月，《美国消费者报告》发布了“2018年最佳车型”榜单，对2018年美国中部市场路试成绩最好的十款车型进行了排名，保时捷911排名第五。3.别克别克是通用汽车在美国、加拿大和中国创立的汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家和中东地区均有销售。别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车的支柱，带动了整个汽车行业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。4.丰田汽车日本丰田汽车公司(简称丰田)是一家隶属于三井财阀的日本汽车制造公司。自2008年以来，丰田汽车公司逐渐取代通用汽车，成为世界第一汽车制造商。旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高、中、低端车型。5.雪佛兰牌汽车雪佛兰是通用汽车旗下的汽车品牌，成立于1911年11月3日。雪佛兰的车型种类繁多，从小型车到大型4门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。消费者需要的任何车型都可以在雪佛兰找到。雪佛兰的品牌个性凝聚成一种文化情结，这种独特的雪佛兰“情结”成功融入了世界各国本土文化，成功实现了品牌本土化与国际化的统一。2018年2月，《美国消费者报告》发布了“2018年最佳车型”榜单，对2018年年中美国市场路试成绩最好的十款车型进行了排名。雪佛兰克尔维特黄貂鱼排名第七。6.阿库拉讴歌品牌在中国销售三款车，分别是RL、TL和MDX，其中讴歌RL和TL属于轿车的范畴，而MDX是讴歌在中国唯一销售的SUV。这款来自北美市场的SUV，以其庞大的车身和丰富的配置涉足中国市场。但在国内油价飙升的时代，中小型SUV更受国人欢迎，很多汽车厂商都推出了尺寸更小、排量更大的SUV产品。事实上，讴歌在国外市场也有一款小型SUV，即讴歌RDX，是一款与本田CR-V尺寸相近的豪华品牌紧凑型SUV。7.林肯美国著名汽车公司福特拥有的一辆豪华车，由亨利·马丁利兰于1922年创立。它的品牌名称是以亚伯拉罕·林肯命名的。自1939年富兰克林·罗斯福以来，林肯因其出色的性能、优雅的造型和无可挑剔的舒适性，一直被白宫选为总统座驾。它最“有名”的车是肯尼迪总统使用的检阅车。林肯品牌的著名产品有“大陆”、“马克__”、“联排别墅”、“领航员”等。目前国内使用的林肯汽车大部分都是“城市”系列。8.奥迪奥迪集团包括其母公司及其子公司奥迪匈牙利、quattroLimited、兰博基尼汽车公司和科斯沃斯技术公司、奥迪巴西和奥迪塞纳利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非设立了生产工厂。奥迪是国际知名的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。9.奔驰奔驰是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利(专利号:DRP37435)。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮车。从那以后，世界发生了变化。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车以其高质量、高性能的汽车产品享誉世界。10.德国宝马汽车公司(BarianMotorWorks)宝马是德国豪华汽车和摩托车的跨国制造商。宝马总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑，是德国三大豪华品牌之一。宝马成立于1916年，总部位于德国慕尼黑。宝马的车系包括系列1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z等。，以及在各系列基础上改进的M系列(宝马官方性能改进部门)。宝马的蓝白色标志象征着旋转的螺旋桨。

百万购车补贴

国产车到底如何？

十大故障率最高的汽车盘点

合资之全部能压制自有品牌，除开企业形象层面出色以外，更主要的是合资suv一贯结实经久耐用、故障率低的品牌形象深层次人心，但印像终究是印像，买车人的具体意见反馈及其车子主要表现才算是较好的论述，今日就一起来看看十大故障率最大的汽车都有哪些。

众泰汽车T600

T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。在隔音降噪领域的表现都不理想化，新汽车的臭味非常大，显著搭车感受不佳，走烂路会显著觉得汽车实时路况适应能力差，仪表台处的振动力度也非常大。

标致408

标致408是东风标志发布的一款紧凑汽车，在全部汽车销售市场可以说也积累了很多整体实力，因其宽阔的车里室内空间及其潮流的外型设计方案，标致408也是一度广受顾客信任，但它的故障率都不低，投诉量也是持续上升。据顾客反映，在收油门时标致408会出现显著的异响，低速档状况下也会有低频的振动反映；此外在换档时候有显著的抖动感，汽车的平稳性较差，变速箱工作中异常等，全是标致408普遍的问题。

途胜

途胜也算得上中国人较为熟悉的汽车知名品牌了，做为一款紧凑SUV，途胜总体的能力或是担得起这一价钱，并且伴随着2020款的发布，它的影响力也是持续升高，中国人对它的认知度也是十分高。但它的故障率都不低，例如大伙儿反映比较多的车怠速抖动难题、汽车歇火或运作时显著十分艰难，排汽管有很多排气管冒黑烟出现，存有发动机烧机油的情况及其变速箱常见故障等。

起亚智跑

在大家记忆中，韩系车划算配备又高，但安全系数不好，稳定性也不太好。现如今智跑在中国仍然在售，价钱的确划算，但这种缺陷也是防止不了了的。

雪铁龙C5

在中国，C5做为中级轿车除开后座室内空间窄小，没摸透国大家的心理，实际上 总体特性也是非常好，尤其是汽车底盘扎扎实实。在故障率调研中，雪铁龙C5拥有 13%的故障率。调研里的雪铁龙C5行车里程数都到达了6.4万千米，有一定参考价值的。

马自达汽车阿特兹

或许是马自达汽车太过度潜心在技术研发上，造成 车子品质管理难题发生纶漏，近期阿特兹投诉量可以说高绝大部分，关键问题集中化在：车体、仪表台、全景天窗及其汽车 转向系统 异响，尽管这并并不是重特大设备故障，但做为一台合资企业车系，发生这样的低等不正确确凿不应该，期待马自达汽车能尽早为顾客处理，终究由于这种小问题而直接影响客户用户评价，不值。

大众速腾

一汽大众速腾以前产生过规模性召回，现如今仍然不可以获得除根。关键问题集中化在变速箱异响、抖动。实际上 ，速腾甚至大家新手入门紧凑车都是有这类难题，关键因素是大家为降低成本。

在中低端新手入门小汽车规模性应用双离合变速箱，放到交通出行畅顺的大城市还行，一旦长期性在大城市拥挤实时路况应用，变速箱挡位经常转换会致使超温，比较严重状况会损坏离合片，造成 整机变速箱必须入厂检修。而抖动、异响恰好是这类常见故障“征兆”，在保质期内坏掉也有汽车4S店给予质保期，一旦出了质保期，那只有自付检修。

大众迈腾

在中级轿车行业内，迈腾因其空气大方的造型设计是很多成功男士的优选，再再加上上年大众帕萨特因“撞击门”而造成 销售量暴跌，从而让本来选购大众帕萨特的顾客将方向转为迈腾，促使销售量进一步飞越。选购数量多了以后，投诉量也慢慢增加，从常见故障缘故看来：与上文速腾相近，集中化在变速箱旋片泵箱常见故障、变速箱抖动等难题。

朗逸

大众汽车集团向人们证实什么是“不是一家人，比不上一家门 十大豪华霸气越野车盘点

越野车以硬派的外观也有全地貌的行车遭受很多司机的青睐，一年之中也是有各种各样的越野比赛主题活动给予装也的场所给与买车人体会有趣的越野感受，那麼这种越野车之中，什么车才算是较大 最霸气侧漏的呢？一起来看一下十大奢华霸气侧漏越野车。留意前后左右不区分排行。

1、JEEP牧马人撒哈拉

指导价：42.99-55.99万

吉普牧马人肯定不键盘侠，越野能力极为强大，266大马力的2.0T汽车发动机比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，挂上低速档四驱时，牧马人撒哈拉就能暴发出1600Nm扭距，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。

2、新款奔驰G级

指导价：162.88-189.8八万

新款奔驰G级的造型设计无可取代，与此同时G级一直以来都有着十分强势的越野性能，那么一个不符流体力学特点的大货车加快到一百公里只需用5秒多一点，车里配置了三把 差速器 锁及其一套全时四驱系统软件，可随便攀上四十五度的陡坡和潜进70厘米深的水塘。

3、日产途乐

指导价：55.80-139.00万

途乐帮我最难忘的记忆便是在起动一瞬间汽车发动机和硅油风扇的轰隆声，好似踩到狮子座的小尾巴一样，吓得你禁不住倒退二步。其配用的是一套全时四驱系统软件，前桥总成选用的是敞开式分动箱，汽车后桥是牙嵌式差速器锁，正中间差速器选用的是双片离合器式中央差速器。电脑操作系统含有道路、沙土地、雪天、岩层四种方式，可手动式锁住汽车后桥分动箱和转换高低速档四驱。

4、三菱帕杰罗山猫

指导价：停工

山猫这一位老伙计从2006年问世迄今，几乎就没有更改过它的外观设计。换在其它车里会被我们的唾液溺死，但在山猫的身上，就好似一位恋人很多年至今一直维持着她的神，甚至许多年以后再见了，会有一种一见如故十分了解的觉得。

5、丰田汽车陆地巡洋舰

指导价：77.10-119.四十万

兰德酷路泽较大的特征便是牢固经久耐用、非常容易检修、性能强大，这句话并不是这样说的吗：车到山前必有路，有山就会有丰田车，实际上 便是兰德酷路泽这新款车造就这一句名言的。喜爱兰德酷路泽的就需要称手了，由于如今中国法律早已受限了这个车进口到中国，卖一辆就少一辆。

尽管这几年去西藏的道路早已修得非常好，可是越野车依然是去西藏的优选车系。下边是十大去西藏越野车型排名榜，有方案自驾游去西藏的朋友们可以参照参照。

6、哈弗H9

指导价：20.98-36.8八万

如说这些百八十万的越野车是德牧、罗威纳等贵重的犬品种，那麼哈弗H9便是小土狗，虽不珍贵可是比一切犬品种都需要尽忠尽职。尤其是2020款的哈弗H9，也是对越野性能开展了升级。大马力主要参数略微降低，可是扭距得到了提高；1挡齿比提高至5，低挡的扭距更为暴力行为，在低速档四驱情况下可将扭距变大至贴近2.5倍。

7、路虎揽胜行政

指导价：116.37-321.三十万

在中国，开路虎揽胜行政的基本都是十分富有的人，当然路虎揽胜行政也被视作豪华车；但在美国，路虎揽胜行政仅仅一辆工程车，可以载着农机具在美国长期潮湿的草坪上穿行。所以说，实际上 路虎揽胜行政也是一款强大硬派的越野车。

8、凌志雷克萨斯LX

指导价：129.10-141.七十万

这新款车在大城市里边开，就好似叫你踮着脚行走一样不当然；可是回到到树林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一样神彩飞扬。但是凌志雷克萨斯LX太过重视奢华感，因此 用它来越野就好似用傻瓜相机照相一样，电子控制系统会帮你将绝大多数解决问题，你只须要挑选好适当的方式而且把控好油门踏板和方位就好了。

9、普拉多

指导价：43.58-60.4八万

国内的丰田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全时四驱变为分时四驱、汽车后桥机械设备差速器锁撤销，越野能力大幅度降低。但是，正所谓或是，丰田普拉多的越野能力仍然是顶尖的。

10、JEEP大切诺基

指导价：52.99-71.49万

新的大切诺基尽管早已远不如过去那麼干净利索，好似退伍后发胖的选手，可是它依然可以战胜全部一般敌人。大切诺基配用了Quadra-Drive2智能化全时四驱系统软件，这套系统能够完成百分之百将扭距传送到后胎，低速档四驱作用较大 能够将扭距变大至2.72倍，相互配合汽车后桥双片离合器差速器锁，不但能让车子有较强的根据性能，即便 在平路开也可以十分畅顺。

汇总：之上便是十大非常巨型越野车，毫无疑问的是之上车系全是当之无愧的越野车型引领者，在其中新款奔驰G级是典型性越野车的意味着，也是硬派SUV的意味着；无论是奢华感或是越野性全是名副其实的招牌越野车。 十大故障率最高的汽车盘点 @2019

一个优秀的汽车销售人员应该具备哪些条件

这几年国产车可以说越来越得到国人的认可，整车质量，性价比也都得到了人民大众的认可，那造汽车的大大们，座驾又分别是什么车呢？

力帆老板尹明善座驾：力帆520

在力帆的轿车没有正式生产出来之前，尹老板的座驾是奥迪A8，一款大型豪华车，在当年落地就得200多万了。据说这还是他儿子尹喜地以“抵账”的方式卖给他的！

后来为了给全体员工树立榜样，亲自带头开自家生产的车，并且还要求全公司中层以上管理者都要用力帆的车。最开始是开力帆520，然后是620，720到现在的820，每一款都是力帆的得意之作，作为老板，肯定要以身作则啦！

同样，尹明善爱人的座驾，也是一辆力帆820，一款顶配不过8万出头的国产中型车。

尹老板，等咱的力帆X80量产后，自己也身先士卒弄一台开开。

比亚迪老板王传福座驾：比亚迪F6

关于王老板的新闻，那可以说比上面力帆家的尹老板要多得多了，比亚迪也是一个民间大神喜闻乐见的话题。

很多人把王老板戏称为船夫哥，先不管它怎么称呼了，看看他的座驾吧。作为一位中国最年轻的教授，而且扬言比亚迪在2015年要做到全国第一，2025年要做到全世界第一。显然牛吹得的有点大了，但是比亚迪的实力却是在的。

作为老大的船夫哥，当然是开自家的车啊。一说船夫哥的座驾是2.4L顶配的F6，也有一说是雷克萨斯。或许人家是换着开吧，而且开雷克萨斯也是为了更好的造车。

船夫哥，该换车了，比如说换唐极速版不错啊！

吉利老板李书福座驾：吉利自由舰

吉利的老板李书福也是一位人物，但是却也很低调。关于它个人的座驾，众说纷芸。但全都是吉利车，这点是可以肯定的。

从最初的吉利豪情，吉利美日，到吉利全球鹰自由舰，再到后来的远景，都是“舒服哥”的座驾。不过被大众熟知的，还是自由舰这一款。

这款车是2005年造出来的，但是“舒服哥”从2004年起就开始使用了，并且说道：“自己家生产的车，当然要自己先试验呀，把风险留给自己，把安全留给用户嘛！”

“舒服哥”，好样的！话说啥时候换成沃尔沃呀？

奇瑞老板尹同跃座驾：瑞麒G6

同样是一位很低调的土豪老板。据称尹老板在很多公共场合开的都是顶配版的东方之子，当年的售价要到20.18万呢！

但是后来换成了瑞麒G6，顶配车型的售价已经去到26万！尹老板还说，自家生产的车型，作为老板，当然要当质检员，试验员，只有自己觉得产品合格，才能上市卖给消费者嘛！

并且还称，瑞麒G6的品质有德系车的味道，无论操控，隔音还是行驶质感，都不输奥迪！只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了。

尹老板，你们家不是还有个捷豹路虎么？弄台来开开啊！

长安老板徐留平座驾：长安志翔

关于徐留平的履历，可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。

徐老板进入长安工作后，立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。开了一段时间，直到长安的第一款中级轿车志翔下线后，又换成了志翔，当时一款售价8万元左右的国产轿车。

徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安，就连老东家兵装集团的高层，也都陆续把座驾换成了长安。

并且还说：“的座驾是凯迪拉克，韩国老大开的是现代，印度老总开的也是他们国家的TATA。咱中国人，也要开自己造的车！何况是自家的。”

长安跟很多国外品牌合资有合作，但是徐大大却只开长安车，鼓掌！

长城老板魏建军座驾：长城M2

魏老板最初的座驾，被曝光是一台长城M2，一款售价6万多的小型两厢车。后来被网友拍到，魏老板换成了哈弗H2，现在偶尔也有开哈弗H9。但是，魏老板用得最长时间的车，还是长城M2。

长城汽车近年来发展迅猛，特别是旗下独立出来的子品牌——哈弗。从最初仿造本田CRV起家，到后来跟对手打平，再到后来稳坐SUV销量冠军位置。这些，都是看得到的成绩。

魏老板，赶紧也把哈弗H8救救呗！

北汽老板徐和谊座驾：奔驰E级

在众多的车企老板中，徐总的座驾算是数一数二豪华了。本来以为开的是北汽自家生产的国产车，殊不知，是北汽跟奔驰合资的国产E级。

徐老板说，其实可以开奔驰S级的，只是奔驰E级是自家生产的，就开自家的车好了。

可能很多网友要说了，徐老板不谦虚啊，放着自家的国产车不开开合资奔驰。其实娱车君要说，这没有错呀，再说人家即便开奔驰S级都没毛病。开不开自家的国产车，人家愿不愿意罢了。

徐老板，啥时候也开开国产的北汽车呗，感受感受品质然后提升下销量也好啊。

事实上，国内各车企老大们都不止一辆车，他们也爱BBA，也爱保时捷路虎宾利。日常生活中，甚至都是用豪车。只是在公众场合下，那就一定要开自家的车了。同时，老大在公众场合开自家的车，也一定程度是一个活广告。

不然一个老总都不开自家的，谁特么还买啊？

2020中国汽车消费年度发布荣誉揭晓，这些品牌/车型C位出道！

汽车销售来说一般具有:

思维敏捷，亲和力强，有较好的语言表达和沟通能力，汽车产品知识较了解；

有驾照、一定的过去销售经验.

学历一般要求不高.

一般都会有老销售带,但销售行业还的靠自己体悟.

基本素质：

1、 要有良好的思想道德素质 做业务员要经常挟很多的货款，有的是现金或是汇票，如思想不端正，则会给公司带来不必要的损失。

2、 要有扎实的市场营销知识 业务人员不仅仅是要作好自己的业务，而是要站到一定的高度去考虑自己的这块市场如何去良性的运作，销售的速度才会最快、成本才会最低。这也为自己将来升为业务经理打下坚实的基础。

3、 要有吃苦耐劳的精神 作为一名业务员，我认为只有吃别人不能吃的苦，才能赚别人不能赚的钱，每天走访2个客户和5个客户效果是截然不同的。

4、 要有良好的口才 要说服客户购买自己的产品，除了凭有竞争力的产品质量和价格外，就凭业务员的嘴怎么去说，怎样让自己的语言既有艺术性又有逻辑性。

5、 有良好的心理承受能力

6、 有坚定的自信心，永远不言败。

7、 要有创新精神，作好一名合格的业务人员一定要打开自己的思路，利用自己独特的方法去开辟一片市场。

业务人员除了要具有以上的素质外，还应做到以下几点：

1、 要极度热爱自己的产品，对产品不热爱的业务人员永远做不好业务；

2、 要懂得自己的产品，这一点相当重要，没有客户愿意和不懂产品的业务人员打交道。

马斯克启示录：造车新势力的梦想与现实

[汽车之家?新闻]?8月18日，以“新方向、新模式、新机遇”为主题的中国汽车新消费论坛在湖南长沙国际会展中心盛大开幕。本届论坛上，由中国汽车工业协会联合汽车之家推出的“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单正式揭晓！

这不仅是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论、提振消费市场信心、推动民族汽车工业发展产生积极深远的影响。

“2020中国汽车消费年度发布”依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，以30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础，同时综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数、产品线索人数、品牌认知度、品牌美誉度、用车成本、二手车保值率、服务评价等多维度的客观数据，形成公正的车型及品牌排行。

历时近5个月、150余天，收集海量用户大数据，构建科学、合理的数据计算模型，并对结果进行多轮的验证、校对后，“2020中国汽车消费年度发布”从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，形成了包括年度消费者关注品牌、卓越进步品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车等共17项重磅年度发布内容。

●?年度消费者关注品牌：吉利汽车、丰田、雷克萨斯

年度消费者关注品牌以消费者对品牌的关注因素为评价维度，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。该评选维度立足用户感知，对过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的表现进行综合评判。

具体维度包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同时也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出：?年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；?年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；?年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。

●?年度消费者关注新能源品牌：比亚迪

新能源汽车产业近年来蓬勃发展，已经成为市场上不可忽视的重要变革力量。此次特别设置的年度消费者关注新能源品牌维度，旨在鼓励新能源汽车品牌之间形成良性竞争，促进产业蓬勃发展。

在年度消费者关注新能源品牌评选中，共设置了6项评选维度，主要考虑各新能源品牌过去一年中在用户满意度及认可度、品牌服务水平及市场热度等方面的表现水平，并结合用户关注度对维度进行赋权，最后利用专家打分法进行修正。具体评价维度包括：品牌满意度、品牌服务水平、品牌销量、品牌二手车保值率、品牌知名度（关注人数/线索人数）。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注新能源品牌榜首为比亚迪。

●?年度新能源创新贡献品牌：小鹏汽车

年度新能源创新贡献品牌，是专门针对新能源品牌设置的项目。此项评选的设置，旨在鼓励那些通过产品、服务模式等方面创新积极推动产业发展，为消费者提供更好体验的新能源汽车品牌。

在年度新能源创新贡献品牌评选中，共设置了7项评选维度，主要考量各新能源品牌过去一年，在服务、产品和产业建设等方面的创新贡献，并结合用户对品牌创新的关注因素对维度赋权，再利用专家打分法进行修正。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度新能源创新贡献品牌榜首为小鹏汽车。

●?年度卓越进步品牌：红旗、保时捷、蔚来

年度卓越进步品牌发布，旨在鼓励品牌过去一年在市场份额、产品创新及质量改善等方面取得的进步，设立中国品牌、海外品牌及造车新势力品牌三个榜单。汽车品牌为了紧跟时代步伐，实现“从无到有”的突破以及“从有到优”的进步，其背后做出的努力值得肯定。

年度卓越进步中国品牌和年度卓越进步海外品牌，从用户对品牌的关注因素出发，结合汽车之家大数据，共设置了5项评价维度，并结合用户关注度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量增长、产品创新提升、产品质量改善、品牌知名度提升、品牌美誉度提升。

年度卓越进步造车新势力品牌，考虑到大部分品牌为新品牌，更多考察的是品牌在过去一年里的表现，共设置了4项评价维度，结合用户关注度对维度进行赋权，再利用专家打分法进行修正。具体的评价维度为：品牌销量、品牌知名度；品牌美誉度、产品创新。

通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出最终年度卓越进步品牌排名如下：?年度卓越进步中国品牌榜首为红旗；?年度卓越进步海外品牌榜首为保时捷；?年度卓越进步造车新势力品牌榜首为蔚来。

●?年度消费者信赖车型：比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4荣放、雷克萨斯ES

“信赖”代表消费者对产品的一种肯定。年度消费者信赖车型，主要对各产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价。该发布项设置6个评价维度，包括产品质量、产品口碑、用车成本、产品保值率、产品投诉率、产品销量，并结合汽车之家大数据中的用户关注度和专家打分对结果进行赋权和修正。

通过评价模型，按照品牌车系在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者信赖中国品牌车型榜首为比亚迪宋Pro；?年度消费者信赖海外主流品牌车型榜首为一汽丰田RAV4荣放；?年度消费者信赖海外豪华品牌车型榜首为雷克萨斯ES。

●?年度消费者信赖新能源车型：蔚来ES8

消费者信赖新能源车型，主要根据各新能源产品在过去一年中的销量、产品力及用户评价相关维度的表现进行评价，结合用户调研结果和专家打分结果进行赋权，评价维度为：续航、产品质量、能耗、产品口碑、产品保值率、产品投诉率、产品销量。

通过评价模型，对新能源车型的各项维度得分进行综合排序得出，年度消费者信赖新能源车型榜首为蔚来ES8。

●?年度消费者关注新车：长安CS75?PLUS、东风日产轩逸、华晨宝马3系

年度消费者关注新车的评选中，主要考虑近一年内上市新车车系的关注人数和线索人数，旨在展示消费者关注度最高的车系。中国品牌、海外主流品牌、海外豪华品牌各设1席，并结合专家打分为各维度赋予权重，具体评价维度：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算得出：?年度消费者关注中国品牌新车榜首为长安CS75?PLUS；?年度消费者关注海外主流品牌新车榜首为东风日产轩逸；?年度消费者关注海外豪华品牌新车榜首为华晨宝马3系。

●?年度消费者关注新能源新车：北京奔驰EQC

年度消费者关注新能源新车，主要以近一年内上市新车的关注人数和线索人数作为评价维度，并从2个维度进行评价，结合专家打分并给各维度赋予权重，其评价维度如下：关注人数、线索人数。

通过评价模型，按照新能源新车车系在各个评选维度上的分值进行计算得出，年度消费者关注新能源新车榜首北京奔驰EQC。

●?年度消费者认可特别贡献企业：东风汽车集团有限公司

设置年度消费者认可特别贡献企业，旨在表彰那些在疫情期间，促进复工复产、抗疫取得显著成绩，积极带动产业发展的汽车企业。此类别维度的选取依托于专家调研及内部研究，权重由专家打分计算得出。

年度消费者认可特别贡献企业评选，共设置3类评价维度：抗击疫情贡献度、抗击疫情行动用户感知度和企业对疫情影响承担度。在年度消费者认可特别贡献企业排名中，东风汽车集团有限公司排名第一。

面对不平凡的2020年，汽车产业在车市遇冷和疫情的双重压力下，仍然积极向上，在产品、技术、营销等方面积极创新突破，共克时艰。“2020中国汽车消费年度发布”荣誉名单的公布，是将消费者最真实的声音，通过大数据赋能，展现给大家。无论是入围者还是最终荣誉获得者，均为汽车产业的优秀者。这份荣誉，不仅是消费者对其品牌、产品的认可和赞许，更是汽车产业发展的榜样。（文/汽车之家?李娜）

马斯克的火星梦开始有了眉目

马斯克是个天马行空的人。他的终极梦想是：迈出地球的摇篮，载着火箭移居火星。

如今，马斯克的火星梦开始有了眉目。

前不久，我国成功发射首次火星探测任务「天问一号」探测器，引来了马斯克的关注和点赞，他在推特发文称要和中国比一比，谁将更早载人登陆火星，还相约在火星上喝一杯。

在被问及Space?X和中国航天谁先登录火星时，马斯克回复：「比赛开始！」，并称自己2026年要前往火星。

在这个科技与物质如夜空烟火般的时代，马斯克无疑是一个敢想、敢做、还敢冒险的企业家。但对于任何一个人而言，光有天马行空还不行，还得能加踏实地，马斯克也不例外。

马斯克想移民火星，并非心血来潮。

也许，天才的骨子里都藏着天马行空的基因。当别的小孩还在玩泥巴时，8岁的马斯克就已经读完了《大英百科全书》。10岁那年，马斯克买下了人生中第一台计算机并自学编程。12岁的马斯克成功设计出了一款太空游戏——「Blastar」，并以500美元的价格出售给了《PC?and?Office?Technology》杂志。

彼时，马斯克的火星梦已经开始萌芽。

1989年，天赋异禀的马斯克被加拿大皇后大学录取。那一年，他仅18岁。

四年后，马斯克依靠奖学金转入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学。在取得经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。大学期间，马斯克重点关注「互联网、清洁能源、太空」这三个影响人类未来发展的领域。

1995年，24岁的马斯克进入斯坦福大学攻读材料科学和应用物理博士课程，但在入学后的第2天，他决定离开学校开始创业之旅。辍学后，马克思与弟弟创办了Zip2——一家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司。1999年，Zip2被康柏电脑（Compaq）以3?.07亿美元收购。

赚到了人生第一桶金的马斯克，并没有因此得意，而是朝着他的终极目标——火星梦而不懈努力着。2002年6月，马斯克成立太空探索技术公司（Space?X）。

这也是他的「火星梦」迈出万里长征的第一步。

2010年12月8日，马斯克的SpaceX研发的猎鹰9号火箭成功将「龙飞船」发射到地球轨道，整个宇航界为之震动。但「太空」是一个研发成本过高的烧钱项目，要实现「火星梦」，就意味着要投入很多的资金。

「将所有的未来赌在火箭和电动车上是很冒险的，但不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。」马斯克曾坦言，2024年把人类送上火星，建立一个可以自给自足的火星城市。

算了算，距离马斯克搭乘火箭移居火星，只剩4年时间了。

有人说，马斯克是来自「未来的人」。

熟悉他的人，习惯给他贴上「疯子、冒险创业家」的标签。70后的马斯克，骨子里对互联网、太空、清洁能源怀着满腔热血。从履历上看，他先后参与创建了Zip2、网上支付平台贝宝（PayPal）、特斯拉（Tesla）、光伏发电新能源公司（Solar?City），太空探索科技公司（SpaceX）……

最被大众所熟知的，当属特斯拉（Tesla）。

2012年，四轮纯电动轿跑Model?S横空出世。17寸巨型触控屏、流畅的线条、以及百公里加速仅用3.4秒的性能，让Model?S给用户带来了前所未有的震撼体验，同时特斯拉的互联网思维，也给沉闷的传统车企带来了新启发。

特斯拉的成功，引来了很多追随者。2014-2016年间，国内车市兴起了一大批造车新势力，包括乐视、蔚来、小鹏、拜腾云云。他们身上有一个相同目标：对标特斯拉、超越特斯拉；他们身上也有一个共同特点：模仿特斯，比如搞大屏、标榜互联网、智能化。

从Model?S，到Model?X，再到Model?3，特斯拉凭借自己独到的优势圈粉无数。12年，用户从0到100万，特斯拉被中国车迷捧出了真金白银。

但表面繁荣之后，更多的是危机。

品控差、做工粗糙、偷工减料等一系列被人诟病的问题是特斯拉的一大「特色」。而这些「特色」背后，跟马斯克的个人性格息息相关。不可否认，马斯克是一位天才冒险企业家，但同时他也是傲慢的偏执狂，在中国市场，马斯克将这一秉性演绎的淋漓尽致。

不论是国产车芯片减配，还是官降、自燃频发等丑闻，在马斯克这里激不起半点儿波澜。令人气愤的是，马斯克还经常在推特上回怼中国消费者，一副你高攀不起的架势。

有人说，特斯拉在中国隐藏的危机这是马斯克「重梦想，轻市场」的必然结果。好比在战场上打仗，将军一个劲儿的带领军队一直往前冲，而忽视了粮草、体力等问题，当粮草和体力耗尽，自然就会败下阵来。

在造车这件事情上，传统车企可以借鉴特斯拉的互联网思维，而特斯拉也应该在管理架构、市场运作等领域向传统车企取取经。

由此延伸出来看，当我们在谈论造车新势力与传统汽车产业时，我们说的更多的是什么？

答案或许是，主角的光环程度不同。

汽车产业在经历了百余年的漫长发展历程之后，传统车企已经形成了一种更稳固、更为体系化的发展机制。尤其是在管理架构和体系方面，早已经不是新晋汽车品牌这样的扁平化管理，而是在每一个环节和领域，都已经有着成熟的管理方式和创新机制。

如今的造车新势力们，总是会说学习特斯拉好榜样，但必须要说的是，学习特斯拉的创新和马斯克的天马行空很有必要，但马斯克和特斯拉在更需要接地气的市场营销、销售和服务等层面，却没有更好的落地。

或者说，包括特斯拉在内的造车新势力们，更多时候缺乏一个传统产业应该有的市场敬畏心。

提到特斯拉，你脑海里闪过的必然是马斯克，因为管理太过扁平。比如，除开掌舵人马斯克和现有的几款车型，至少特斯拉在中国消费者眼中没有其他的印象，比如中国区的架构、直销模式和市场战略、服务水平等等，都几乎没有什么存在感。

而对于特斯拉或者更多的造车新势力而言，在「后创业时代」，这些恰恰比摇旗呐喊的主角更为关键，且也是决定一个品牌能否长远发展的核心所在。

但恰恰，国内的造车新势力似乎也缺乏这些。比如，提起「全球汽车老大」丰田，我们可能也会想到丰田章男，但更多的我们会想起丰田式生产方式、全球一致性战略、车型风格、服务水平，乃至面向未来的新能源战略等等。

提起现在的蔚来汽车、李想汽车、小鹏汽车等等新势力的时候，我们除了能想起李斌、李想和小鹏这些互联网红人之外，我们能够更深入的聊这些企业的什么？

也就是说，传统车企的「创造性」可能不仅仅是集中在初创人物身上，其它的管理架构也会培养出更多有能力的明星管理者和成熟的市场管理体系。至少从企业长远发展来看，后者往往比前者更重要。

一个能带领「尖刀连」和「敢死队」冲锋陷阵的领导者，可能是一个优秀的战士，但能称得上英雄的，则是既能打好仗、打胜仗，但又能掌控全局、有进有退的军事家。

可惜的是，马斯克似乎还不是。

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