新能源汽车充电存在的问题_新能源汽车充电存在的问题及对策

       感谢大家在这个新能源汽车充电存在的问题问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.新能源汽车的弊端有哪些

新能源汽车的弊端有哪些

       劣势一、电动车续驶里程低影响用户长途出行

       目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。根本无法满足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起抱怨，甚至还有冬天盖被子不开空调的梗。

       劣势二，充电不方便，不快捷

       如果电动车续驶里程不长，但是充电方便快捷，也是个很好的解决里程焦虑的路径，但是目前的形势是：1、充电桩质量良莠不齐。有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容（笔者曾经就做过充电适应性测试，用一台车测各个品牌的各种桩） 2、充电速率慢。现在快充和加油相比也很慢，一般都提SOC20%-80%的充电速率，少说也要半个小时，多的有一个小时的 3、充电桩布局还是不平均。很多地方比较少甚至都没有，高速上面布局也少，貌似特斯拉等一些主机厂有过一些布局。4、很多小区不支持安装充电桩，支持安装的小区需要车主绑定车位等很多现实问题（笔者见过从十几楼往下甩电线充电的情况，貌似还得偷偷摸摸的来，消防问题，物业会查）。

       所以很多主机厂正在使用或取一些方案来解决充电难这个问题，例如蔚来汽车的换电以及保时捷的高压快充方案。其实单一厂商做其实怎么玩都行，但是想用户便利，最好还是国家或者行业层面上统一标准：换电方案的软硬件标准的统一，高压快充的基础设施建设，这些都是急需解决的问题。

       劣势三、受季节温度影响较大

       传统燃油车自身受温度影响较少，车内油液可以在几分钟内就达到常温下的工作温度，同时在低温下可以利用排气的温度给车内升温，所以冬季的油耗和动力性相对常温下，不会有特别大的衰减（日常行车时间比较短的可能油耗会高一些，油液刚热起来已经到地方了）。

       而电动车电池受温度影响较大，例如在低温条件下，电池自身电量和充放电功率都有衰减（-7摄氏度电量衰减10%左右），所以在低温下仅电池衰减的电量就会对续驶里程有10%的影响，同时在低温下电池的充放电功率变化，对整车动力性和充电速率也都会有一定的影响。

       电动车加热无法像传统燃油车一样利用排气的热量，需要一个外置的加热装置，现在大部分用的都是PTC加热，说白了就是一个电阻丝通电加热，然后靠风扇或者鼓风机直接把电阻丝加热后的热风吹进驾驶舱，或者是电阻丝加热水，再把水的热风吹进驾驶舱。-7摄氏度PTC平均功率可达到2-3Kw甚至更多（还不算电池加热），一个百公里耗电13度的电动车，平均车速在30km/h左右的工况下，空调的百公里耗电就接近10度，再加上电池的衰减。。。。。。所以很多车低温下的里程只能达到常温的一半。现在热泵技术的应用可以降低低温的能耗，但是在使用中还是有一些问题，例如更低温度下热泵基本上不起作用还是需要搭配PTC使用，还有制热的速率等，但是我相信以后会有更安全高效的空调技术可以搭载在整车上。

       目前汽车行业处于快速发展阶段，各种新型汽车不断涌现。越来越多的新能源汽车受到消费者的青睐，新能源汽车也越来越被消费者所熟悉和接受。目前，奔驰新能源汽车在城市街道上随处可见，新能源汽车的渗透率也在逐渐提高。当然，在新能源汽车的发展过程中，也有各种需要解决的问题，比如电动汽车的电池充电困难，续航里程比传统汽车短。目前，国内使用火力发电对环境造成了很大威胁；此外，新能源汽车的充电时间相对较长。汽车加满充电点平均需要将近8个小时。新能源汽车行业售后服务人员的专业技能参差不齐，很多人缺乏电气方面的基础知识储备。充电问题也是电动汽车发展的一大难题，因为我国的电动汽车产业还处于发展的初级阶段。与传统汽车相比，电池寿命明显不足，导致新能源汽车频繁充电，但车辆充电装置明显不足。因此，在适当的地方增加充电桩，无疑是解决充电问题的捷径之一。

二、汽车保养问题

       目前，新能源汽车的售后维修比传统汽车复杂得多。主要原因如下，一是新能源汽车缺乏专业的维修人员。传统汽车工人主要是机械动力知识，电气控制知识较少。新时代，我国需要大量的知识储备维护人才来解决这一问题；二是新能源汽车的维护成本。此外，新能源汽车的电池寿命有限，电池的价值往往占汽车成本的一半以上。而且，维护成本太高。因此，为了解决新能源汽车的主要问题，找到解决售后维修问题的方法非常重要。

三、受环境影响问题

       很多新能源汽车的使用状况的优良，但是受温度的影响很大。以纯电动车为例，低温条件下，电池电量、充电速率、放电速率都有所衰减。在低温情况下，不仅电池电量有所减少，放电速率的降低也会使得汽车电池动力供给效率降低，充电速率降低则会使得充电时间延长。这是目前纯电动汽车亟待解决的问题。?

       好了，今天关于“新能源汽车充电存在的问题”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车充电存在的问题”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。