上海通用别克汽车l46发动机配件价格_别克l46发动机百科

上海通用别克汽车l46发动机配件价格_别克l46发动机百科

       现在，请允许我来为大家分享一些关于上海通用别克汽车l46发动机配件价格的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于上海通用别克汽车l46发动机配件价格的讨论，我们开始吧。

1.别克英朗空气流量计故障现象

2.别克英朗新增两款1.5L四缸机，通用的三缸机战略是否变化了？

3.别克与雪佛兰同时上新车，配置一样却价差1万，如此\"杀熟\"？

4.别克都有哪些发动机

别克英朗空气流量计故障现象

       克轿车采用的空气质量流量传感器为热线式空气流量计（MAF）。热线式 MAF 传感器使用热线电阻式元件，该热线电阻与温度补偿电阻、精密电阻、和电桥电阻、及环境温度传感器共同组成惠斯顿电桥。热线电阻元件被加热到环境温度以上，当进入节气门体内的空气流经 MAF 传感器时，部分热量被带走，空气流量越大，带走的热量越多。为使 MAF 传感器的热线电阻元件的温度与环境温度的数值保持恒定不变，便需要额外的电阻来加热热线电阻元件。MAF 传感器通过测量该电流的电压降来确定空气流量的大小。由于空气流量计的输出信号被转换成频率，所以 PCM 接收到的 MAF 传感器信号分辨率高，性能好。

        热线式 MAF 传感器为三导线型，控制电路如图2所示，安装在进气歧管中。MAF 传感器测量给定时间内通过 MAF 传感器进入发动机气缸的空气量。PCM 利用空气质量流量信息监视发动机的运行状态，进入发动机的空气质量小表示车辆处于减速或怠速状态。

       MAF 传感器提供的频率信号可以用 TECH-2 等仪器监测到。频率变化范围由怠速时 2000Hz 左右到发动机最大负荷时的 8000Hz 左右。当来自 MAF 传感器的信号表示的空气流量与根据大气压力、节气门位置和发动机转速得到的预测值之差达到 6～30g/s 时 ，PCM 将设置故障代码P0101 （MAF 传感器性能不良）；当MAF 传感器信号的频率＜1200Hz 的时间超过 0.5s 时，PCM 便设置故障代码 P0102（MAF 传感器线路低频率）；当 MAF 传感器信号的频率＞11500Hz 的时间达 12s 时，PCM 便设置故障代码 P0103（MAF 传感器线路高频率）。

       3．故障诊断实例

       下面是别克轿车空气质量流量传感器（MAF）的一个故障实例。

       故障现象： 一辆别克君威轿车，装配 3.0L L46 型发动机，行驶了近10 万 km。据客户反映，在行驶中总是动力不足，且加速不良。根据客户反映的情况，对发动机进行检验，发现怠速时抖动严重，急加速时进气管有回火的现象。

别克英朗新增两款1.5L四缸机，通用的三缸机战略是否变化了？

       由于疫情影响，成都车展应该是今年的第一次大规模汽车类展会。它不仅兼顾着“后疫情时代”经济复苏的任务，同时也让憋了许久的主机厂找到了一次“井喷式发布新车”的机会。

       车展前为大家盘点了成都车展的重磅新车，而那本篇文章就带大家看看这些新车有没有让你产生“剁手”的冲动？这些公布了价格的新车是否与你的预期相符？

全新一代宝马4系?预售价：36.5万~46万元

       自从全新一代宝马4系全球亮相开始，关于这辆车的争议就一直没停止过。我问过我身边的朋友，能接受这种设计和不能接受这种设计的人几乎“五五开”，我个人是觉得称不上多好看，但显然很有特点。

       全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造，底盘代号G22，整车的设计算是家族里最特殊的一个，肌肉感很强烈，并且有极高的辨识度。整车的尺寸为4768x1852x1383mm，轴距为2851mm，相比上一代车型均有所提升，但目前四门版车型还没有被引入。

       内饰想必各位都已经非常熟悉了，几乎与全新一代宝马3系完全相同，无论是科技感还是豪华感，相比老款车型都有了质的飞跃。

       动力方面，全新一代宝马4系将会有三种动力总成，分别是2.0T高低功率版本，以及3.0T+48V轻混动力版本（M440i），其中2.0T发动机的最大马力分别为184匹和258匹，3.0T发动机的最大马力为374匹，变速箱则都是8AT变速箱。

全新一代奔驰GLA?厂商指导价：30.38万元

       说起来，曾经的奔驰GLA也是细分市场的销量冠军。但随着奥迪Q2L、宝马X2等车型的推出，奔驰GLA的压力山大，新车型的亮相也算顺理成章。

       全新一代奔驰GLA基本延续了最新的家族式设计，中网那条银色的镀铬装饰与GLE如出一辙，兼顾了时尚感，同时也有几分“硬派”的气息。从外观设计也能看出来，全新一代奔驰GLA的潜在消费者已经从”女性为主”转为“五五开”。

       整车的尺寸为4417x1834x1610mm，轴距为2729mm。车长有所减小，而轴距却加长了30mm。由此可见，车内的空间理论上会有一定的提升。

       内饰方面则依旧是延续了奔驰家族式的设计风格，双大屏和银色按键的组合与奔驰A级很相似。另一方面，MBUX交互系统也进行了重新设计，上手更加容易。

       动力方面，全新一代奔驰GLA搭载了1.3T发动机，与奔驰GLB同款，并且分为高低功率两个版本。最大马力分别为136匹和163匹，峰值扭矩为200N·m和250N··m，高配版还将提供四驱车型。

全新一代奔驰CLA?厂商指导价：29.98万~38.18万元

       坦白说，在全新一代奔驰A级推出三厢轿车后，奔驰CLA的市场定位就开始尴尬起来。一方面，两车的用户有一定重合。另一方面，老款CLA采用进口形式也确实比国产贵了一些。好在，全新一代奔驰CLA的出现算彻底打破了这种局面。

       全新一代奔驰CLA的造型像极了小号的CLS，除了头灯的设计不同，两车在大部分设计语言上都有着高度相似。在尺寸缩小之后，这辆车的精致度甚至要比CLS更胜一筹，而它与奔驰A级之间的区别也越发明显。

       不仅如此，奔驰在本次车展带来了CLA车型的整个家族。除了传统的四门轿车之外，官方还发布了两款五门猎装车，性感程度直逼上一代奔驰CLS?Shooting?Brake。

       内饰方面则少了几分惊喜，多了几分理所当然。奔驰A级这套设计成功的内饰如今已经广泛应用在奔驰入门级的车型当中，CLA自然也不例外。

       动力方面，全新一代奔驰CLA有两款发动机可选，分别是1.3T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。两款发动机的最大马力分别为163匹和224匹，峰值扭矩为250N·m和350N·m。传动系统全系匹配7速DCT双离合变速箱，另外高配车型还提供4MATIC四轮驱动系统。

别克微蓝7?补贴后售价：17.98万~19.98万元

       别克微蓝系列的纯电动车一直是合资品牌里相对成熟的产品，而此次成都车展展出的别克微蓝7就是微蓝系列最重要的SUV之一。

       新车基于通用汽车新能源车型平台打造，采用了全新的设计语言，我个人认为微蓝7的外观非常符合现在的主流趋势，无论是犀利的大灯还是颇具肌肉感的车身，都将微蓝7这辆车的风格展现的淋漓尽致。

       内饰方面，该车采用了360度环抱一体式座舱。整个中控台的布局实用性很强，并且在细节之处加入了暗金色的装饰。

       动力方面，该车搭载了LG化学制造的高性能三元锂离子电池，容量为55.6kWh，可以实现500公里的NEDC续航里程。

红旗H9?预售价：33万~60万元

       作为目前唯一的中国豪华品牌，红旗H9这款旗舰级轿车的亮相自然会引起太多的关注。从外观设计来看，这辆车几乎完美体现了“威严”和“庄重”两种风格，整车散发的气势完全不输任何一款豪华品牌的中大型轿车。

       竖向的中网颇有几分“帕特农神庙”的味道，精致而犀利的大灯也成为了红旗H9的点睛之笔。该车尺寸为5137x1904x1493mm，轴距为3060mm。

       内饰方面，红旗H9紧紧跟随了潮流，采用了超大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘。据悉，该车还可实现L2.5级自动驾驶辅助系统，可见庄重的设计并没有让车辆变得十分“老土”，反而在一些科技配置上亮点频出。

       动力方面，红旗H9提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机，其中2.0T发动机最大马力为252匹，峰值扭矩为380N·m；而3.0L机械增压V6发动机最大马力为272匹，峰值扭矩为400N·m，而两款发动机均配备7速双离合变速箱。

领克06?预售价：12.06万~14.06万元

       别看领克06的数字最大，但其实这是整个领克家族尺寸最小的SUV。该车仍然采用了家族式的设计风格，但在一些细节开始符合主流审美，摒弃了原来那种特立独行的味道。我个人人认为整车最大的亮点在于车尾，尾灯的样式非常精致，并且撞色的设计也很吸睛。

       相比之下，内饰的变化反而会更大。全新的中控台显然更具科技感，并且按键和旋钮很有创意的放在了扶手上。总体而言，领克06的内饰设计虽然大改，但整体仍然是领克家族略带赛博朋克的风格，兼顾了很强烈的未来感。

       整车的尺寸为4340mmx1820mmx1625mm，轴距为20mm。动力方面，领克06的燃油版车型将会搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配7DCT变速箱。

路虎卫士?厂商指导价：77.8万~95.8万元

       路虎卫士很可能是本次成都车展最重磅的车型之一，作为英国最早的越野车品牌，卫士对于路虎家族的意义可能并不比揽胜小很多。

       全新的路虎卫士定位虽然是硬派SUV，但其设计风格反而有些“呆萌”的元素，比如圆形的日间行车灯和方方正正的车身。相比于前几代车型，这代路虎卫士明显加强了时尚感与科技感，在外观越来越重要的今天，一味的硬派显然也不能吸引到消费者。

       而近些年，路虎内饰的风格却有了长足的改进。首先，车内的液晶屏尺寸很大，并且还在星脉等车型上采用了大屏套小屏的设计，科技感极强。而全新卫士的内饰也是如此，不仅在中控布局上颇为考究，而且大幅提升了豪华感，即使面对豪华品牌的对手也不落下风。

       动力方面，该车全系配备了3.0T+48V轻混系统，最大马力400匹，峰值扭矩550N·m，匹配8AT变速箱，预计未来2.0T车型也会引入国内。

蔚来EC6?补贴前售价36.8-52.6万元

       蔚来EC6作为ES6的衍生车型，并没有引起太大的关注度，但从整车的设计来看，这还是一辆非常值得推荐的车型。一方面，该车采用了近期很流行的溜背式设计。另一方面，该车在性能和配置方面的提升十分明显。

       蔚来EC6共有性能版和运动版两款车型，其中性能版搭载了前160kW永磁电机+后240kW感应电机组成的双电机智能四驱系统，最大马力544匹，峰值扭矩725N·m，百公里加速仅需4.5秒。运动版车型则前后都搭载了160kW的永磁电机，百公里加速5.4秒。

       该车的续航里程也是个亮点，电池组容量分别为70kWh和100kWh，综合续航达到了440公里和615公里，这个水平在目前所有新能源车中仍然算比较出色的成绩。

点评

       总体来看，本届成都车展算是圆满完成了“后疫情时代”的经济复苏任务。许多新车的定价颇具诚意，对于现阶段想要买车的消费者来说无疑是一个好消息。当然，考虑到下半年的众多新车，我认为北京车展对于今年的整个汽车市场来讲，也许是刺激作用更多一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克与雪佛兰同时上新车，配置一样却价差1万，如此\"杀熟\"？

       随着国内疫情逐渐趋稳，各大车企也在恢复正常运转，因此最近新车上市的节奏日渐密集，其中不乏一些重磅车型。就在昨天（3月31日），上汽通用汽车别克品牌也宣布旗下重要车型——新英朗扩容。“达车汇”了解到，新增的两款英朗典范车型分别为典范进取型和精英型，售价11.99万元和12.59万元。该车最大的特点是动力配置上有大变化，搭载了1.5L?DVVT新型四缸发动机。这意味着，别克新英朗在此前1.0T和1.3T三缸机的基础上，今后也有了1.5L四缸机车型的选择，从而能更好的满足不同消费者的需求。新的动力总成组合也将意味着上汽通用在驱动系统选择和产品销售策略上更加务实和多元化。

       新英朗车型增加至七款

       作为别克乃至上汽通用的销量主力车型，英朗以曾经月销3万辆以上的成绩在市场中扮演着举足轻重的作用，因此它的改款信息一直备受外界关注。在这款新动力车型最初曝光时，曾引发外界对上汽通用是否从三缸主打转回四缸的猜测。但事实并非如此，这次的两款新增四缸车型，是在保持原有三缸动力英朗的基础上做的补充和完善，为的满足是市场对于以四缸自然吸气为代表的传统成熟驱动技术的需求。在疫情对全行业产生影响和波动的背景下，3+4缸的新动力组合将成为新英朗征战2020年家用轿车市场的杀手锏，同时也吹响了上汽通用在疫情过后冲锋的号角。上汽通用的此举也证明了，他们具备真正倾听消费者声音和尊崇消费者需求的应变能力。

       “达车汇”了解到，新增的两款英朗典范车型，均搭载1.5L?DVVT新型四缸自然吸气发动机，这款来自通用汽车Ecotec家族系列的发动机经过技术升级与标定优化，可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩，匹配6速DSS智能变速箱，综合工况百公里油耗5.9L，满足国六B排放标准，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。同时在智能化和网联化的趋势下，新车还搭载别克eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等智能科技配置，享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。伴随着两款新车的入列，别克英朗车型也从现售的5款增加到了7款。

       背后的多元化动力策略

       这次两款英朗典范车型的增配上市，我们也可以看到上汽通用多元化动力战略逐渐清晰：以小排量动力为主打，既有涡轮增压又有自然吸气，既有三缸又有四缸动力，满足不同用户的购车需求。消费者在选购车型时也不再纠结，动力方面可以从自身实际需求出发，此举也将进一步增加上汽通用今年在市场的胜算。因此对于英朗新增1.5L自然吸气发动机，是一种变被动为主动的新思路。

       因为从当前市场消费趋势来看，虽然高效小排量发动机成为业内共识，特别是新一代三缸机逐步被市场接受，自然吸气小排量发动机销量占比逐年下降。然而，中国地大物博，对汽车产品的需求的跨度很大，目前自然吸气小排量发动机车型仍有相当大的市场需求。从最近两年销售数据可以看出，小排量发动机，特别是1.6L以下约占整个市场的65%销量，其中小排量自然吸气发动机又占整个市场的46%左右。

       也正是充分考虑1.6L以下自然吸气发动机客观需求，上汽通用此次对新英朗作出了新车增加，推出1.5L四缸发动机。其实，想要全面满足不同地域市场的用户需求非常考验厂家的研发能力和技术储备。上汽通用在新英朗上展现出了多元化产品特性和更加灵活的销售组合拳，随着搭载Ecotec?1.5L发动机车型的推出，上汽通用汽车将为消费者提供性能三缸（涡轮增压）、性能四缸（涡轮增压）、传统四缸（自然吸气）等丰富多样的Ecotec系列产品组合，充分满足消费者的多元化选择。

       另外，作为最早践行绿色发展战略的国内车企，也是国内最早开发纯电动车的合资车企，上汽通用的多元化战略还体现在新能源领域。其中在混合动力方面，上汽通用将大力推进48V轻混技术，该技术将于今年开始逐步在多款车型上搭载。同时，插电PHEV及混合HEV等技术也在持续升级。上汽通用总经理王永清此前表示，从2019年到2024年，上汽通用汽车将再推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，将覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。“达车汇”了解到，目前上汽通用已经完成了丰富的电动车产品矩阵规划，涵盖高端个人用车、日常代步、共享出行等多元化领域。仅今年就会有雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡，别克品牌还将分别再推出两款纯电动以及插电混动车型。此外，泛亚正与GM联合开发下一代全新纯电动车平台车型。

       并未动摇的三缸机布局

       值得关注的是，此次新英朗虽然增加了两款1.5L四缸机型，但原有的1.0T和1.3T共5款三缸机车型并没有取消，依然是主力。作为高效小排量动力尤其是新一代三缸发动机技术的引领者，上汽通用一直以来对推进三缸机的普及都非常坚定。上汽通用的坚定一方面来自消费者的认可和市场口碑。根据统计，在过去的2019年，新英朗销量达到了27.93万辆，月均销量超过2.3万。

       而在国内整个三缸机市场里，上汽通用甚至霸占了40%左右的市场份额。目前搭载三缸发动机车型在销量占比提升明显，消费者对于三缸发动机认可程度也越来越高。根据车云网联合中国汽车流通协会发布的《2019中国小排放量发动机市场趋势与使用满意度白皮书》调查显示，别克英朗三缸车型的用户满意度达到95.4%，超过98%的用户认为在驾驶过程中未感受到明显振动与噪音。

       另外一方面，更严苛的环保法规对于对发动机的燃油经济性和排放提出了更高的要求，同时人们的环保意识的提升，双重助力车企只能制造更高效、更节能、更环保以及更智能的产品。在这个趋势下，福特、宝马、本田、标致、吉利、沃尔沃等各大车企都有布局三缸发动机。此外，根据?IHS?Automotive?预测，未来五年国内所有主流车企将推出小排量车型，覆盖宝马、通用、大众、丰田、本田、PSA、吉利、奇瑞等品牌，小排量发动机到?2024?年销量将超过1000万台、市场渗透率超过32%。

       三缸涡轮增压发动机最能展示出小排量发动机的特性。一方面从发动机结构上来看，单缸在0.33-0.5升排量区间热效率最高，三缸发动机在结构方面与之形成最好匹配。不仅明显降低损耗，而且搭载涡轮后减少排气干扰，动力响应快。另一方面三缸发动机体积小、重量轻、排放少。不可否认，三缸发动机确实由于结构问题，会出现由于输出动力不连贯导致的抖动问题，但是这些问题已经有了很成熟的解决方案。

       作为上汽通用主打的Ecotec系列三缸机型，基于单缸最优设计理念，跟早期的三缸发动机早已不是一个层次的技术了。该发动机在高效燃烧系统、热管理技术、低摩擦技术、降低泵气损失和减重等领域实现了突破。以第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机为例，功率和扭矩数据超过多款排量更高四缸发动机车型，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

       当然，到底怎么样，去4S店试试车就最清楚了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克都有哪些发动机

       说到上汽通用，你们知道它旗下有哪几个品牌吗？

       上汽通用全名为上汽通用汽车有限公司，其旗下目前有3大合资品牌，上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、上汽通用雪佛兰。说到这里，有的人可能会问，难道上汽通用五菱不算吗？严格来说是不算的，因为五菱只生产和销售自家（国产）的汽车，他们所销售的汽车主要有我们所熟知的五菱和宝骏这两个品牌。

       虽然这3兄弟都出自于同一家公司，但是其汽车性能和实力还是各有千秋的，今天我们要说的就是上汽通用旗下的雪佛兰和别克这两兄弟，这两兄弟在今年的9月和11月份陆续上新，它们分别是雪佛兰?探界者?2021款和别克?昂科威?2021款，为了方便大家理解与比较，我们首先来看看别克?昂科威?2021款的这三种车型，这三种车型的厂商指导价格分别为18.99万、19.99万、20.99万。

       它们之间的价格分别相差1万，那么这1万的差值到底来源于哪里？很显然，来源于软装配置。因为这三款车型除了软配上的差别，在其它配置上基本一模一样，也就是说在其动力与性能方面完全一样，我们再看看别克?昂科威?2021款的部分数据。

       发动机参数：1.5T?169马力?L4

       变速箱：7挡双离合

       长*宽*高（mm）：4694*1839*1686

       变速箱类型：双离合变速箱

       工信部综合油耗（L/100Km）：6.6

       官方0-100Km/h（s）：10.3

       油箱容积（L）：66

       他们在软配上的差别如下：

       那么说完别克?昂科威，我们再来看看雪佛兰?探界者?2021款?535T?驭界版，为什么单单只提这一款，这里我单独说明一下，因为只有这款车的价格和别克?昂科威?2021款的价格相近，有可比性。

       雪佛兰?探界者?2021款?535T?驭界版这款车厂商指导价在19.49万元，为了让可比性更强，我们选择和它价格相近的一款别克?昂科威?2021款?532T?两驱精英型（厂商指导价在19.99万）来进行比较，值得一提的是，别克?昂科威和雪佛兰?驭界版所用的发动机是一样的，不得不说，这两款车不愧是两兄弟。那么说完相同点，他们的不同点在哪里呢？

       其一，变速箱，别克?昂科威?2021款的变速箱是7挡双离合，而雪佛兰?驭界版的变速箱是6挡手自一体。

       你们知道这两者变速箱的差别在哪里吗？

       其实很简单，7挡双离合不用踩离合，而6挡手自一体需要踩离合，说通俗点，意思就是7挡双离合省时又省力，两者之间谁优谁劣可想而知。

       其二，车身的轴距和长度，别克?昂科威是4694mm*2750mm而雪佛兰?驭界版是46mm*2725mm，这说明了别克?昂科威的舒适性要比雪佛兰?驭界版强，为什么没提宽度和高度，因为两者之间相差甚微。

       最后就是在其余的软配上，别克?昂科威?两驱精英型要比雪佛兰?驭界版稍高一些，换言之，也就是说别克?昂科威的驾驶体验感和乘客体验感更好，虽然两者之间的价格相差0.5万，但别克?昂科威会让你觉得花得很值，这就是性价比的体现。

       综上所述，在价格相差不大的情况下，别克?昂科威?两驱精英型的整体性能要强于雪佛兰?驭界版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       别克英朗在新一代车系中并没有再沿用上一代的1.4T或1.5L4缸发动机，取代它的的是现阶段更为时髦的排量小1.0T和1.3T三缸发动机。

       因为使用了Ecotec双喷涌涡轮增压器技术性，因而这台1.0T的三缸发动机从1500转至5200转可持续性输出最大扭矩。比较之下，上一代1.5L四缸发动机则要到4400转时才可输出最大扭矩。简言之便是最新款的驱动力更强。

       别克英朗这一次更新换代从四缸“升级”成三缸带个T，也是沿着燃油车发展趋势的时尚潮流做出的更改。不同于其它汽车企业的试验性推广三缸发动机，别克汽车新一代新英朗全系列全是配备三缸发动机。

       三缸机实际上说来说去只不过便是不平衡，抖动这类的忧虑。可是2018款新英朗配用的这台三缸发动机，在噪声和抖动操纵层面都是很出色的主要表现。带吸振器的钟摆式双品质水泵飞轮和其他组件的添加，也让这台1.0T三缸发动机的抖动和噪声，乃至超出平级四缸发动机。

       好了，今天关于“上海通用别克汽车l46发动机配件价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海通用别克汽车l46发动机配件价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。