奇骏汽车评测_奇骏汽车评测视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奇骏汽车评测”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.有哪些省油耐用的家用车值得入手？

2.超混电驱奇骏北方冬季油耗高吗

3.2017款奇骏尾门材质是什么

4.日产奇骏真实油耗多少

5.含小鹏P5、奇骏等，中国汽车健康指数和中国智能汽车指数测评

有哪些省油耐用的家用车值得入手？

       有哪些省油耐用的家用轿车可选择？颜值也在线，符合年轻90后人的审美需求？分享三款销量不错，口碑非常好的轿车，在10万元左右的价格，非常值得考虑。

卡罗拉

       丰田卡罗拉是一款非常不错的家用轿车，1.2T+CVT的动力组合，1200转就能输出最大扭矩，加上输出最大116匹马力，动力够用且日常代步非常省油。加上在二手车市场上有非常高的保值率，令卡罗拉非常受欢迎。自动挡卡罗拉落地价在12万元左右，因此需要考虑家用代步的轿车，卡罗拉是非常值得选择的车型。

轩逸

       日产轩逸也是一款值得推荐给大家购买的车型，优点是省油、耐用、保值率高。1.6L+CVT的动力组合，日常行驶在6-7L油，因此轩逸轿车在国内市场非常受到大家的认可。很多人经常把轩逸和卡罗拉作对比，在两款车当中摇摆不定。其实想到自吸选择轩逸，涡轮选择卡罗拉，另外，轩逸还有一个优势，性价比高也是非常吸引消费者的一点，10-12万级家用轿车，选择轩逸错不了。

飞度

       本田飞度也是一款非常不借的代步神车，1.5L发动机加上娇小的车型造型，在城市道路中能穿梭自如，上下班代步非常值得选择，本田飞度因此获得神车GK5的称号。另一方面，飞度非常适合改装，玩法多种多样，这也是飞度被很多人认可的原因。加上在二手车市场中非常保值，使得飞度收获众多的铁粉。

写到最后

       家用代步卡罗产、轩逸、飞度都是非常值得入手的汽车，三款车有各自的优势和亮点。而市场上的销量也反映出以上三款车口碑非常良好。10-12万级汽车，如果不懂得选择，以上三款值得考虑。

超混电驱奇骏北方冬季油耗高吗

       能卖十二万元钱。一台汽车的价格是要根据汽车评估式的综合评估和当地的汽车市场价格给出有效的价格，驾驶员定起还要对汽车维修保养好，润滑好没有发生过重大交通事故，汽车没有任何维修或者各种损失，汽车的保值率就很高。

奇骏2019智联舒适版评测

       2019款新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7挡、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。

       2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。

       在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。

2017款奇骏尾门材质是什么

该车在冬季耗油大。

       在北方冬季，气温较低会导致电池的性能下降，从而影响混合动力系统的效率。此外，冬季的路况也可能会影响油耗，例如积雪、结冰等情况会增加车辆的行驶阻力，导致油耗升高。

       一般来说，超混电驱奇骏在冬季的油耗可能会比其他季节高出10%到20%左右，但具体情况还需要根据实际情况进行评估。如果想了解更准确的信息，建议咨询当地的经销商或专业的汽车评测机构。

日产奇骏真实油耗多少

       太平洋汽车网2017款奇骏尾门是玻璃钢材质的，采用该材质的尾门是因为该材质的尾门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，使后备箱的使用变得更加灵活，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

       对于很多人来说，最尴尬的事莫过于刚刚购置的新车推出改款车型，并且这个改款还包含了非常多你所期望的升级。我上一次老车主评测献给了奔腾B50，并且试驾的是全新换代车型，那种心理落差不言而喻。这一次，2017款日产奇骏来到我们编辑部，是的，相信经常阅读我试驾文章的同学都已经知道了，我是一名新晋奇骏车主，只不过我购买的是2015款，这次体验理所应当的落在了我头上。

       或许很多人会说，写一篇新款奇骏的试驾文章对你这个老车主来说岂不太简单了，况且它只是一次中期改款。然而事实并非这样，这就好比当年和你热恋的女孩变成了你媳妇，多年之后你拉着她的手就像拉着自己的手，突然间她精心打扮一番，变的更完美了，你什么感觉？

       思来想去，我觉得我很有必要叙述一下当初我为什么要买入老款奇骏。这还得从那辆2010年的B50说起，车身矮、底盘低，还有那硬的像板凳一样的座椅，终于我忍受不了它如“超跑”的通过性，淘汰B50之后，购车的思路变得非常清晰。我需要一辆SUV，它的离地间隙必须在200mm以上，一般的路肩、沟沟坎坎我不必再小心翼翼；其次，我需要一款平顺的自动挡变速箱，因为大部分使用环境集中在市区，我真的受够了半脚离合、半脚油门的日子；最后它的空间必须足够宽敞，能够满足我偶尔中短途的自驾游，当然，座椅必须柔软，我不想再坐板凳了，我想坐沙发！

       最最重要的一点，它有一个我能接受的售价。或许很多人认为汽车编辑的购车之路会极其纠结，因为他们接触非常多的车型。其实不然，有了上面条条框框的约束以及价格这个红线，我很轻松的就挑出了老款奇骏。

       外廓尺寸和另外两款日系SUV相比大了不少，即便是途观L，也仅仅比它长了不到一个iphone6的长度，超过2.7m的轴距为车内提供了充裕的空间；最重要的硬性指标：奇骏最低离地间隙也有210mm，这个数值在同级别车型中已经很可观了；最满意的日产的零重力座椅，它真的是太舒服了，这一点从长途自驾游上就能看出来。以上是我当年选购老款奇骏的一些心路历程，面对眼前2017款的新奇骏，满脑子除了琢磨日产提不提供原价回购这件事以外，也就没有别的想法了。

       新款奇骏的外观延续了日产家族现阶段的设计风格，V-motion前脸造型相比老款车型霸气多了，中网面积向下延伸到了牌照架位置，钢琴烤漆和镀铬装饰形成了双V型的样式。

       2017款奇骏外观方面的区别只有这些，对于老车主来说，双透镜的LED大灯是我喜欢的，远近光切换的时候省去了遮光板的翻折，变光更快了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

含小鹏P5、奇骏等，中国汽车健康指数和中国智能汽车指数测评

       日产奇骏国家工信部油耗

       2019款和2020款2.0L、2WD奇骏国家工信部综合性工作状况油耗6.2-6.4L。

       2019款和2020款2.5L、4WD奇骏国家工信部综合性工作状况油耗7.6-7.7L。

       国家工信部油耗适用参照，日常安全驾驶全过程中难以做到，因为它是在特性自然环境和标准下实现的，而现实生活中实时路况要繁杂多了。假如感觉奇骏油耗高，很有可能与驾驶人员安全驾驶设计风格、路面标准、及其车子荷载等原因相关。

       日产奇骏车主真正油耗参照

       2.0L、6挡手动式奇骏车主油耗范畴7.37~9.12，平均油耗8.24，共51位车主提供数据。

       2.0L、7速CVT奇骏车主油耗范畴7.33~9.63，平均油耗8.48，共7466位车主提供数据。

       2.5L、6挡手动式奇骏车主油耗范畴8.56~10.74，平均油耗9.65，共171位车主提供数据。

       2.5L、7速CVT奇骏车主油耗范畴8.34~11.06，平均油耗9.70，共3500位车主提供数据。

       奇骏油耗评测

       对2019款2.0LCVT奇骏开展油耗检测，历经大城市拥挤实时路况、高速路、快速通道等混和实时路况，在其中有大约30%为车速30km/h下列的拥挤道路，约20%为车速100km/h的快速道路，其他为时速60-80km/h的环城路。

       一共行车174千米，均值车速29.0km/h，耗费的92#汽柴油量15.6一升，测算出平均油耗为9.0L/100km，与仪表盘显示信息的一些差别，但在有效范畴，在紧凑SUV等级主要表现比较出色。

       百万购车补贴

       2022年9月14日，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2022年第二批车型测评结果；同时，IVISTA中国智能汽车指数2022年度最新的测评试验已完成，经IVISTA专家委员会审核，现也对外公开测评结果。

        其中，中国汽车健康指数2022年第二批测评结果包含三款车型，其中奥迪A7L（2022款45TFSI S-line筑梦型流晶套装）和小鹏P5（2021款550E）各测评板块均获得五星成绩，北京现代 伊兰特（2022款 1.5L GLS领先版）车内挥发性有机化合物/车内气味强度（VOC/VOI）、电磁辐射（EMR）板块获得四星成绩，其余板块为五星。

       IVISTA中国智能汽车指数2022年第二批发布三款车型测评结果，其中北京现代伊兰特（2022款 1.5L 旗舰版）获得智能星级5星评价；东风日产奇骏（2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版）和传祺影豹（2021款 270T J16版）获得智能星级4星评价。

       中国汽车健康指数（C-AHI）车型测评结果解读

       此次测试，中国汽车健康指数共细分四个项目，包括VOC&VOI板块测评、PM板块测评、VAR板块测评、EMR板块测评，测试环境基本贴合消费者用车生活需求，涵盖高温暴晒、电磁辐射等等，其结果对消费者选车有着非常宝贵的价值。

       VOC&VOI板块测评结果

       在车内挥发性有机物（VOC）测试和车内气味强度（VOI）测试中，奥迪A7L总分为91分、小鹏P5总分为90.5分、北京现代伊兰特总分为86.5分。

       奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型得分的差异点主要在于甲醛浓度的差别，伊兰特三个阶段的甲醛浓度相比于其他两个车型较高，所以获得四星的成绩；值得一提的是，三款车在常温和高温阶段的综合污染板块均产生了扣分现象，主要是由于甲醛和乙醛浓度较高的原因。

       车内气味评价板块，奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型在常温阶段的得分处于行业平均水平，而高温阶段的得分均处于行业中上水平，仍有较大的改善空间。

       PM板块测评结果

       奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型PM板块均获得五星成绩，小鹏P5得分为96分、奥迪A7L和伊兰特均为92分。

       小鹏P5成绩优秀完全是传承了自家大哥-小鹏P7的特点，去年，小鹏P7就在“整车颗粒物阻隔能力”、“车内颗粒物滤清能力”这两个测评指标均获得满分成绩，并且因加装了“PM2.5”监测装置，能实时监测、显示车内外PM2.5的浓度，提示驾乘人员健康用车，因此也获得了2分的“附加分”，最终以满分成绩夺得第一。

       相比，小鹏P5在继续保持优秀成绩的同时，在密闭空间内净化速度也更出色，3分钟以内就能将车内PM2.5浓度从2000ug/M3净化至35 ug/M3以下（按照国家空气质量标准，35ug/M3以下对应空气质量为“优”），其过滤优势非常明显。

       不过，从车内颗粒净化相关车辆配置来看，上汽大众奥迪A7L搭载了车内PM2.5监测装置，并且配置了车内空气净化器；伊兰特中高配车型也同样配备车内PM2.5监测装置和车内空气净化器，如果选车预算足够，购车时这两项健康配置一定要选，尤其家里有老人和孩子的，非常有必要。

       VAR板块测评结果

       小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车型在VAR板块测评都获得了五星的成绩，三款车型在取得的测试结果分别为：93.4分、91.6分、92.3分。

       在新规则下，各个车型的结果体现出了差异性，为此拉开了各个车企之间的距离。特别是在皮肤接触致敏中，改为阶梯型性评价后，车内的某些致敏物质就暴露出来。

       不过，三款车的主要扣分点集中在可萃取重金属，小鹏P5的含量相对另两款车略低，三款车型的呼吸致敏（甲醛）也扣了部分分数。总体来说，车内致敏物风险已获得越来越多的车企和零部件厂的关注，从结果来看，也得到了更好的控制。

       EMR板块测评结果

       在中国汽车健康指数EMR板块本次三款车型成绩：小鹏P5为100分、奥迪A7L为99.8分、北京现代伊兰特为82分。

       小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标三项指标均为满分，因为现在绝大多数车企都有自己完善的EMC（电磁兼容）管控体系，对零部件和整车的辐射发射管控比较到位。

       其中，小鹏P5拿到满分，奥迪A7L也接近满分，原因是这两款车的车载无线通信系统天线布置在车外，带来的电磁辐射会小于将天线布置在车内。从结果导向来看，降低无线通信系统工作时带来的车内高频电磁辐射，应尽可能将天线布置于车外，同时通常情况下，该类也会提升整个系统的通信性能。

       行安全路，开健康车，中国汽车健康指数可以通过不断完善与发展，将更全面地客观评价车辆座舱的健康质量，并揭示车内环境对人体健康的影响，为消费者选车购车提供科学参考。

       同时，中国汽车健康指数管理中心将始终坚守“客观、公正、专业、权威”的原则，进一步深化与医疗、通信、环保等行业的持续交流与深度合作，推进车内污染物与人体健康关联性研究，共同推动汽车产业健康发展，共同勾勒中国健康汽车的崭新图景，助力实现“健康中国2030”宏伟目标。

       中国汽车健康指数2022年第二批次测评结果概览

       VISTA中国智能汽车指数车型测评结果解读

       IVISTA中国智能汽车指数2020版测评体系在2018版基础上，根据智能汽车的功能特点，调整测评体系框架，由智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个分指数组成。对于传统能源汽车仅测试前四项；对于新能源汽车，测试全部五项。IVISTA 2020版“智能星级”评定，根据各个分指数的评价结果综合评定。

       智能行车分指数测评结果

       在智能行车分指数测评中，伊兰特获得优秀评级，奇骏及影豹都获得良好评级；三款车主要差异点在“单车道纵向控制能力”，其中伊兰特搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统表现抢眼，无论在目标车静止、目标车低速、目标车减速和前车切入场景中都能够较早的识别目标车辆，并且稳定的进行制动；

       奇骏搭载的ProPILOT驾驶辅助系统和影豹搭载的L2级驾驶辅助系统在目标车低速场景中制动减速度超过限值；在目标车减速场景中目标车减速度较大时车辆触发AEB功能。

       在单车道横向控制能力车道居中行驶场景中，伊兰特、奇骏和影豹三款车型都能够保持在车道中间行驶。

       在单车道纵横向控制能力直道驶入弯道场景中，伊兰特和奇骏速度较大时未能保持在弯道内行驶，需注意的是，伊兰特并没有配备道路交通标识识别系统；奇骏配备的道路交通标识识别系统目前只是能检测到限速标识，但不能完全控制车速，我们熟悉的本田就是如此。

       影豹在速度较大时能够通过降速保持在弯道内行驶，其表现比伊兰特和奇骏好，这里也不得不提一句，影豹主打运动，配备采埃孚DP-EPS高性能转向系统和米其林Pilot SPORT轮胎，不仅转向更精准，而且轮胎抓地力更强，转弯低速转向行驶时轻便灵活，车辆状态也更出色。

       智能安全分指数测评结果

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       好了，关于“奇骏汽车评测”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奇骏汽车评测”，并从我的解答中获得一些启示。