alpina b3轮毂盖_abt轮毂盖

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       很高兴有机会和大家一起谈论alpina b3轮毂盖的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.永恒的经典宝马3：1986 Hartge E30 H26SP

永恒的经典宝马3：1986 Hartge E30 H26SP

       相比于那个追求极致完美，由于公司员工非常少所以导致产能极少，但却为人熟知ALPINA，今日的主角HARTGE或许多多少少会显得暗淡许多。

       HARTGE是一家来自德国的改装厂，主打车型就是BMW及其下属品牌的厂牌，创建于1971年的HARTGE当时并不是一家改装厂，只是一家被称为HERBERT?HARTGE?KG的BMW维修厂，类似于今天国内的4S店的厂家。1974年厂家搬到如今的厂址所在地Beckingen，占地面积达到16000平方米（厂房面积5000平方米），算是一家颇具规模的厂房。但其创始人Herbert?Hartge因为年轻时曾是赛车手的缘故，所以HARTGE这个品牌对于将赛车移植街道用车是相当热情。虽然到了2000年，HARTGE才真正推出其自家品牌的改装部件，但真正了解HARTGE的人都知道其品牌从诞生之初就一直为宝马生产改装部件。

       就凭E30这个名字就已经足以让人热血沸腾，更何况是为数不多的经典1986?Hartge?E30?H26SP，相信宝马爱好者看到封面就已经流尽口水了。

       与梅赛德斯奔驰的AMG如出一辙，Hartge的惯用改装手法也是将原本低grade版本的“小马”引擎换成高功率大马力的狂暴V8机器，不过这种改装手法并未用于1983年推出的E30中。Hartge?E30?H26实际上是有2个版本的，分别是基于323i搭载的M20B23为基础的早期型，和基于325i搭载的M20B25的后期型。两者的区别在于后期型的H26并不需要更换特殊的连杆与活塞将排量提升，而是直接在现有的2.5升发动机上通过安装更高角度的凸轮轴以及更光滑的进排气歧管，以及重新编程ECU来提升车辆性能。

       双肾造型的中网，而且配合上引擎舱盖上的线条，也规限了日后BMW车系的线条基础，所谓的经典就是在你第一眼看到它就对它产生敬畏之情。

       HARTGE专属标志挂在车头，倘若不是宝马玩家和资深车迷，又有多少人认识它？

       HARTGE自家16英寸的轮毂上包裹上4条米其林轮胎装在这部E30身上更加衬托出BMW的那种特有气质。

       经典优雅的亮黑车身上贴着的HARTGE贴纸令整部E30看起来更加精神。

       经典优雅的亮黑车身上贴着的HARTGE贴纸令整部E30看起来更加精神。

       蓝白相间的HARTGE标志让人联想起这个品牌创始人的赛车经历。

       右侧尾标则是H26?SP，也就是后期版本的H26。

       在三十年前，E30这个内饰布局绝对可以入选最佳科幻布局了。注意中控下方还配备了三联表时刻检测爱车的工况，加上MOMO为HARTGE定做的四辐方向盘，还有什么比这些更能让驾驶者开心一整天的呢？

       HARTGE排档头掩饰了左上倒档左下1档的事实，这可不是开几次就能习惯的设定。

       E30的经典不仅在于其高性能版本M3在赛场上名震四海，同时还因为宝马对细分市场的洞察力，推出针对不同人群而做出不同配置E30，这也是E30受到非常热烈追捧的重要原因。

       是车让历史变得更精彩亦或是历史令人变得更经典，这是一个有趣的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于alpina b3轮毂盖就到这里了。希望大家对alpina b3轮毂盖有更深入的了解，同时也希望这个话题alpina b3轮毂盖的解答可以帮助到大家。