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       我很荣幸能够为大家解答关于中国汽车点评网的问题。这个问题集合囊括了中国汽车点评网的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.09年别克新凯越价格走势？

2.车企三季度业绩：豪华车盆满钵满，长安/比亚迪领跑自主

3.汽车之家app和汽车之家官网有什么区别吗？

4.车主点评:红旗H5 中国汽车行业中的国货之光

09年别克新凯越价格走势？

       [汽车点评网 行情] 新凯越去年5月26日上市后，价格不断下降，6月份新凯越降幅已经达到了8000元，到了去年10月份，新凯越全系车型可优惠2.6万元左右，5个月时间新凯越的价格跳水高达1.8万元，平均每个月售价下降3600元左右，不断跳水的价格让很多准备购买新凯越的朋友拿不准入手时机。今天我们统计了新凯越08年下半年的优惠幅度变化情况，并就一款车型的市场价格变化来分析并预测今年凯越的价格走势，给准备购买新凯越的朋友一些参考信息。

       新凯越的外形

        首先我们先来看看凯越在08年的销量。新凯越是去年5月底上市的，因此从6月份开始，基本上就是新凯越的销量了。从下表我们可以看出，新凯越上市后的前三个月，虽然其优惠幅度大幅增加，但是销量反而呈下降的走势，可见大幅跳水的市场售价严重的影响到准车主的选择。

       凯越2008年销量表

        到了去年9月份，新凯越的降幅高达2.54万元左右，最低配车型的售价甚至降到了8.38万元，为凯越上市后历史最低价格，已经接近底价，价格中的水份已经非常少了，因此新凯越9月份的销量达到了1.65万元，比8月份增加了4000多辆。

       凯越全系车型平均优惠幅度变化表

        从去年11月开始到今年1月份，新凯越的优惠幅度在2.4万元左右浮动，价格逐渐趋于稳定，因此这几个月新凯越的销量也稳定在1.4万辆左右。去年年底，北京地区新凯越销量非常不错，再加上1月份春节的缘故，经销商都在清理库存，造成了北京地区新凯越现车紧缺，因而去年12月底新凯越降幅减少到2.26万元左右，比历史最高降幅高了近4000元。

       凯越1.6LX-MT价格变化表

        过完春节之后，经销商处新凯越现车逐渐增多，库存数量也恢复到了正常的水平，因而新凯越的市场价格再次下降，1月份新凯越全系平均降幅达到了1.4万元，距离历史最高降幅仅2000元左右。1月新凯越最低配车型的售价为8.28万元，刷新了历史最低价记录，性价比达到新的高度。

        编辑点评：

        我们认为，目前9万元左右紧凑车型市场竞争激烈，悦动、骐达、赛拉图等车型都在不断降价争夺市场份额，新凯越和以上车型相比，一直都有一定的价格优势，从其竞争对手的售价来看，新凯越跌入7万元区间的可能性非常小。我们认为，8.2万元左右将是今年新凯越的价格底线，因此我们建议准备购买新凯越的朋友在其降幅达到2.6万元左右的时候入手新凯越。（文/汽车点评网 安乐）

车企三季度业绩：豪华车盆满钵满，长安/比亚迪领跑自主

       作为一款有着悠久历史的经典豪华座驾，奥迪A4L凭借宜商宜家的特性，历经多代更迭，依旧屹立不倒。如今它在中国汽车市场已累计售出超过150万台车型，去年的总销量数据也定格在13万台以上，称它为豪华B级车标杆毫不为过。

       近期，2023款奥迪A4L正式上市，新车共推出6款配置，售价区间32.18~39.98万元。作为年度改款车型，新车重点针对配置方面进行升级，同时新增一款两驱顶配车型-Bang&Olufsen 星夜版，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

       新款奥迪A4L的外观设计保持不变，整车依旧延续了家族化的设计语言，前脸部分匹配品牌经典的大尺寸六边形前进气格栅，内部辅以银色网状或者是蜂窝状饰板作为填充，具有较好的横向延展性。两侧LED前大灯组造型棱角分明，且通过细节处的型面变化，使得整个灯组更具立体感。根据版本不同，该车底部前包围处选用不同材质的饰板进行装饰，再配合上狭长的进气口以及导风槽，视觉效果比较时尚性感。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4858×1847×1439/1411 mm，轴距2908mm。新款车型的车侧造型较为优雅稳重，车顶为经典的轿车样式，腰线错落有致，同时车窗周围加入镀铬饰条镶嵌，看起来颇为灵动。

       奥迪A4L的尾部造型较为扁平化，车顶末端设置明显凸起的小鸭尾，尾灯组中间通过饰条进行衔接，灯组内部进行黑化处理，点阵式的灯带整体排列，点亮之后辨识度不俗。此外，该车后包围处还设置双边共双出的排气系统。

内饰设计

       新款奥迪A4L的内饰设计同样维持原样，整个车内座舱的布局颇具质感，操作台为对称式设计，线条以平直为主，并且具备贯穿式空调出风口等当下流行的设计元素。主驾驶正前方的多功能方向盘造型扁平圆润，两侧具备内凹造型，握持感不错，功能按键的触感反馈同样优异。该车还匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏幕，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制，4G网络等。此外，2023款车型内饰部分具备橡木饰条，高亮黑内饰包等多项个性化配置，可以为用户带来更为极致的产品体验。

       根据配置不同，该车的车内座椅分别采用仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅采用运动化的造型设计，整体的支撑性和包裹性不错，同时内部填充软硬程度适中，舒适性尚可。

       后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，正常情况下，腿部空间能够达到两拳左右，头部空间剩余三指左右。新车地台中央有着比较明显的隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。

动力系统

       奥迪A4L动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，同时分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为252马力和190马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱，同时提供四驱版本可供选择。

车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2023款奥迪A4L本次的升级幅度还是相当可观的，其中顶配车型匹配主驾驶位座椅记忆，外后视镜记忆和变道辅助系统；360°全景影像成为45 TFSI quattro臻选动感型和Bang&Olufsen星夜版的标配；豪华型及以上车型标配自动防眩目内外后视镜，黑色车顶以及不锈钢脚踏板等功能，实用性配置明显增加。新车本次共推出6款配置，其中Bang&Olufsen 星夜版属于新增车款，接下来车叔便选取售价与之接近的40 TFSI 豪华动感型来进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款40 TFSI豪华动感型

推荐指数：★★★★

配置点评：功能配置完善

       指导价格34.28万元，功能方面提供疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，运动外观套件，全车无钥匙进入，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，运动风格座椅，前排座椅加热，10.1英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，车联网，行李厢12V电源接口，自动头灯，转向辅助灯，车内30色环境氛围灯，化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制等，基础功能配置表现较为完善，性价比不错。

2023款Bang&Olufsen星夜版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

       指导价格35.98万元，价格提升1.7万元，功能方面增加360度全景影像，矩阵式灯光和Bang&Olufsen扬声器等，豪华配置明显增加。值得注意的是，这三项功能的选装价格加在一起为1.91万元，可见新增车型的定价并不是太高。

车叔总结

       总的来说，新款奥迪A4L本次主要针对车款以及功能配置进行调整，整车产品力有着小幅提升。作为本次升级的一大亮点，2023款奥迪A4L新增的Bang&Olufsen 星夜版确实有着一定的看点，该版本车型在增加Bang&Olufsen扬声器等豪华配置的同时，还匹配了Audi Sport运动尾翼，对于追求潮流运动的消费者而言会有更强的吸引力。虽说新增车型的性价比对比2023款 40 TFSI 豪华动感型要稍低一些，但是预算充足的话，它也是完全值得考虑的。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车之家app和汽车之家官网有什么区别吗？

       最艰难的2020年已经进入最后一个季度，各大车企的三季度的业绩表现也随之登场。原本受疫情影响，2020年是车市最为艰难的一年，特别是今年上半年，不少车企也纷纷挂出营收、利润红灯，净利润甚至出现巨亏现象。

       不过进入到下半年，随着疫情在全球的常态化，各大汽车制造商积极采取措施应对市场变动，更重要的是中国市场疫情得到全面控制，带领全球汽车市场从低迷中快速反弹，呈整体回暖态势。根据《一句话点评》整理的国内外车企三季度财务数据显示，多数车企营收和利润都实现了转正，比如戴姆勒和特斯拉等，包括中国本土上市车企营收利润也迎来大涨，如长安和比亚迪等。

       不过市场竞争就是这样，几家欢喜几家愁，在2020年的危机中，也呈现出许多机遇，比如高端汽车产品销量猛涨，推动有这类产品的车企实现销量和利润双丰收。但更多的平民化的产品，包括弱势品牌产品，依然处于动荡和迷茫之中，比如力帆、海马、众泰等车企等。

       可以肯定的是，汽车市场和汽车消费只会不断向前发展，任何意外都不可能阻挡汽车产业向前发展的进程。只不过有很多的车企、品牌在时代的飞速发展中错过了机遇，成为时代的配角而已。

       乘联会秘书长崔东树认为，中国汽车市场的回暖，会对跨国车企带来很好的利润和产销规模的保障。也有观点认为，跨国车企在重仓中国市场后，势必也会加剧中国市场竞争的白热化，这对中国本土车企来说也是一个不小的挑战。

       中国市场影响全球

       就目前公布的戴姆勒、特斯拉、福特、现代、大众等跨国车企的季度业绩来看，最为明显的特征是倚重中国市场的车企情况远远好于竞争对手。的确，“全球车市看中国，中国市场影响全球”的论证愈来愈明显。

       拿戴姆特集团来说，上半年其净利润还出现近20亿欧元的亏损，但到了第三季度，戴姆勒集团净利润增长22%至21.6亿欧元，要知道这个净利润的取得，还是在营收跌幅6.9%的情况下取得的，这也意味着，在车市愈加艰难的当下，降本增效对企业业绩的提升与销售一样具有重要意义。

       而全球61.4万辆的奔驰乘用车中，有22.36万辆来自中国市场的贡献，这个比重已经超过了36%。近年来，中国市场已成为奔驰在全球最大的单一市场，得益于中国汽车市场需求的反弹，戴姆勒业绩表现超出预期。前三季度戴姆勒公司欧洲、北美市场收入分别减少13%和20%，仅中国市场收入增长7%。

       提到超出预期和降本增效，宝马也是一个活案例。虽然宝马还未发布季报，但根据其公布三季度暴涨329%至30.65亿欧元的现金流就不难发现，在动荡时代，稳住现金流将对应对风险和危机，改善财务表现起到至关重要的作用。而就中国市场来看，华晨宝马前第三季度的销量同比增长了11.5%，领涨ABB，无疑这也为宝马全球提供了强大的业绩支撑。

       另外一个表现不错的跨国车企是特斯拉，数据显示今年三季度，特斯拉以13.9万辆的新车交付量，创造了87.71亿美元的营收水平，同比增长39%，同时也打破了特斯拉在2019年第四季度创下的11.2万辆最高交付记录。基于此，归属于普通股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，创造了特斯拉季度盈利纪录。

       良好的势头下，马斯克并未调低全年50万辆的交付目标，这也意味着四季度必须将交付数量提升至18.16万辆。毫无疑问，随着特斯拉在中国市场知名度不断提高，特斯拉占据了不少城市所有新车销量的榜首。业内分析认为，特斯拉将希望寄托于中国市场，能否实现目标将“主要取决于Model?Y和上海工厂产量的环比增长”。

       为什么说中国市场影响全球，除了戴姆勒和特斯拉外，不得不提到的就是福特。数据显示，今年第三季度福特营业收入为375亿美元；调整后息税前利润为36亿美元，调整后息税前利润率为9.7%，同比增长5%；净利润达到24亿美元，远超此前华尔街预期的9.39亿美元。

       得益于中国市场第三季度与去年同期相比增长25.4%至16.4万辆的销量增长，使得福特在华的市占率有所提升，其中福特、林肯和江铃的销量都实现了较去年同期两位数的上升。这也是福特汽车在中国的市场份额连续三个季度实现同比增长，息税前利润也实现了连续两个季度的增长。“更福特，更中国”的理念不仅让福特中国缓了一口气，而且也让福特全球找到了正确的方向。

       车市的发展此起彼伏，有增就有降，比如现代汽车似乎就陷入新的困境中，特别是发动机质量问题带来的召回为现代汽车在第三季度带去了更大的支出。虽然当季收入增长了2.3%至27.58万亿韩元，但净亏损达却高达1888亿韩元。

       销量上，三季度现代全球下滑9.6%至99.8万辆，特别是在中国市场方面，现代的发展始终没有得到有效改善，第三季度销量下滑22.5%至18.3万辆。从目前的情况看，现代、起亚等韩系车品牌在中国的市场占有率逐渐降低，明显影响现代汽车在华的发展进程，同时也拖累了全球的市场表现。

       另外，捷豹路虎三季度营业收入64亿英镑增2.8%，税前盈利3.18亿英镑，较上年同期亏损2.73亿英镑的数据增长了5.91亿英镑，实现营收、盈利双增长。特别是三季度中国市场表现突出，销量增幅24.3%，为三季度盈利做出贡献。还有包括大众集团，虽然三季度同比减少18.7%至27.5亿欧元的税后利润，但在华销量3%的增长上，一定程度上助力大众集团实现了扭亏为盈。

       未来可期？但不一定属于?

       进入到金九银十，于上半年抑制的汽车消费在国家政策和强大的市场需求下，逐步得到了释放。根据乘联会数据显示，7、8、9三个月，汽车零售额同比增速均突破10%；新车注册登记的情况来看，一季度577万辆-21.2%，二季度836万辆+7.2%，三季度903万辆+20.5%，从购置税收入来看，三季度三个月车购税增速同比，均恢复到两位数增长，其中，9月收入355亿元，同比增长25.9%，回暖速度可见一斑。

       正如汽车销量一样，市场热度需要汽车厂家支撑起来，中国车市的回暖，势必也会表现在车企的销量和业绩数据上。根据国内上市车企发布的三季度业绩数据显示，绝大多数车企都一改上半年糟糕的颓势，实现了回暖复苏，这也带领在上半年负增长的车企实现了一定程度上的逆转。特别是比亚迪、一汽解放、长安汽车、福田汽车、江铃汽车等实现了前三季度营收和利润的双增长。特别是利润方面，比亚迪、长安汽车、和江铃汽车实现了翻倍。

       公告显示，得益于汉、唐等旗舰产品的销量、手机组装业务的、智能产品、光伏业务、防疫物资等板块的发力，1-9月比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%。公司预计全年实现归母净利润42亿元-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。

       长安汽车则因为公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升，在今年前三季度实现营业总收入558.4亿元，同比增长23.8%；实现归母净利润34.9亿元，同比增长230.98%。

       还有常超发挥的车企江铃汽车，得益于汽车销量的猛涨，前三季度的累计销量为22.08万辆增9.21%，特别是在商用车和皮卡方面提供的业绩支持，江铃前三季度的营收为220.79亿元，同比增长8.19%，净利润翻倍增长，增长127.42%达3.59亿元。

       从上述这些车企的势头来看，国内车市确实取得了不错的进展。但是市场的眷顾并非每家车企都能抓住，包括上汽集团也在强大的市场压力下表现得较为艰难，即便上汽是国内最为赚钱的上市车企。

       披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实现营业收入为4982.62亿元降14.81%；归属于上市公司股东的净利润166.48亿元降19.93%。销量下降是上汽集团净利润下滑的重要原因，前三季度上汽集团销量为361.32万辆，同比减少18.14%，降幅超过国内汽车整体水平，其中上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱的销量表现均不理想。

       当然，还有前三季度利润出现净亏损的上市车企，如力帆、海马和众泰等，几乎是上市车企被边缘化的代表。数据显示，力帆汽车前三季度营收下滑61%至26亿元，净利润亏损34亿元。最近力帆在寻求破产重组，政府和吉利正式接盘，毫无疑问这是一个烫手山芋。

       北汽蓝谷因新能源销量骤降，加之工厂、研发投入等因素，使得前三季度营收下滑78%至39亿元，而净利润亏损高达28亿元。还有众泰汽车也一度陷入破产边缘，乘联会已经没有销量数据，前三季度营收也同比暴跌72%至9.81亿元，净利润亏损高达15亿元。

       营收利润虽然只是一个指标，但背后体现出来的企业的财力和抗风险能力，是企业可持续发展的重要保障。所以对车企和行业来讲，前三季度的业绩情况已成定局，最后一个季度是冲刺阶段，强者可以在最后一个季度实现冲刺，弱者则将在冲刺中被甩得更远。

       文/杜余鑫

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车主点评:红旗H5 中国汽车行业中的国货之光

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       以上内容参考百度百科-汽车之家 （生活中实用型软件）

       #选车理由 我是一名地地道道的天津人，因为离北京也比较近，所以打小我爸妈每年国庆都带我参加北京体验阅兵，所以从小我对国家的自豪感非常的充足，家庭也比较重视爱国之心的培养，而小时候令我最感兴趣的不是那些军事上面的武器装备，而是每回***巡视的那台红旗，小时候想着要是我能坐一坐那种车，此生无悔了，没想到在长大之后，这个愿望真的实现了，红旗在社会中真的开放向大众售卖的渠道，所以当我得知这个消息之后，我非常的惊喜也在第一时间选择了购买红旗的车。

       #最满意 最令我感到满意的还是红旗这个品牌，因为从小就知道这是属于国家***的坐骑，一般人他是没有力能够接触到这辆汽车的，所以当红旗真正走上了市场的舞台，我还是为它感到高兴的，也非常愿意，因为这个情怀而选择入手它。无论是从红旗的内饰，还是从他的颜值动力方面来说，他都是没有令我有任何一丁点失望的，在我眼中它是非常完美的存在。

       #最不满意 因为从小的情怀问题，所以我对这辆红旗并没有一丁点的不满意，有的时候开出去，会觉得太高端了我的整个气质会震慑不住红旗的气场。

       #空间 从整体车身来看，整车体积非常的庞大，所以车内空间方面也是做得非常充足的，后排座椅的乘坐体验感非常能够得到豪华的体验感。

       #外观 从前脸的设计来看，它的外观设计十分的，竖条纹的中网设计车的中间凸起的红色，非常具有霸气的含义。而从后尾看大大的两个红旗二字，体现了中国制造的强大。

       #内饰 在整体的内饰方面看起来也丝毫不弱于任何一台外资车，简约式的中控设计看起来非常令人舒服满意，整车的座椅包裹性令人觉得十分的豪华感。

       #动力 平时也就在市区开开，所以这个动力我觉得非常的强劲，在红绿灯的启停过程中，起步让我体验到什么叫带派的推背感。

       #操控 方向盘也没有虚位的出现，整体的转向轻重也比较人性化，整体操控起来驾驶感非常不错，车的挡把摸起来非常有质感。

       #舒适性 整体车内的乘坐舒适性非常的不错，无论从前排驾驶空间来说，还是从后排乘坐空间来说，都是令人非常舒适的。

       #油耗 平常的油耗才8个左右，让我非常的满意，因为日常的驾驶过程中是非常堵的，非常令我感到省油功能的强大。

       好了，关于“中国汽车点评网”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“中国汽车点评网”，并从我的解答中获得一些启示。