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汽车爬坡角度为什么不能超过45度_汽车爬坡角度为什么不能超过45度呢
ysladmin 2024-05-15 人已围观
简介汽车爬坡角度为什么不能超过45度_汽车爬坡角度为什么不能超过45度呢 现在我来为大家分享一下关于汽车爬坡角度为什么不能超过45度的问题，希望我的解答能够帮助到大家。
现在我来为大家分享一下关于汽车爬坡角度为什么不能超过45度的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于汽车爬坡角度为什么不能超过45度的问题，我们开始谈谈吧。
1.现实中的汽车真的能开上45度的坡吗？
现实中的汽车真的能开上45度的坡吗？
对于一些硬派的量产越野车或SUV都标称自己的产品有能力攀爬上45度，也就是100%的陡坡，这个坡度被称为越野汽车的理论爬坡极限。早些年我们做进口大众试驾活动的时候高配置途锐有一个专门的项目就是攀爬45度100%的陡坡。这个坡度攀爬坐在里面给乘坐的人感受就是仰面朝天，大部分身体的重量都由靠背来支撑的感受，的确挂了低速四驱的途锐还有一些硬派的越野车都是可以攀爬上去的，当然后来我们用低配不带低速四驱和锁的途锐也费一些劲的做到了，但我测量了一下那个坡道实际上只有41度左右，推广宣传嘛你懂的，当然了也不可否认能攀爬上去还是给很多客户非常震撼的体验感，也不可否认一些硬派越野车和SUV的强悍攀爬能力。
随着这种能在城市搭建的展具越野屡试不爽，既能给客户很大的感官刺激，又能在人群密集的地方制造这种刺激的表演，从而达到增加销售量的最终目的。当然后来这个游戏就被玩坏了，有一些品牌的SUV号称自己可以爬50度甚至60度的破，当然从展具的角度来看最陡的地方确实已经超过了45度。
但这里我们都忽视的，这些展具越野，都能够让轮胎获得超出普通路面的附着力，也就是理论上汽车的低速扭力够就能上得去。道理就像给专业的登山运动员冰镐、冰爪，他甚至可以在垂直的冰瀑布向上攀爬。然而我们来到自然地貌，如果选择的是量产的越野车，通常是没法爬上45度的陡坡的。毕竟量产汽车的轮胎设计还要考虑公路行驶的舒适性，不会装配花纹很深的越野或沙地轮胎。可能还没达到45度的坡度，四个车轮就同时出现了打滑现象，这样无论车子有多强的扭力和优秀的四驱系统都是没法完成攀爬的。
今天关于“汽车爬坡角度为什么不能超过45度”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
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