汽车行情价格走势图最新_汽车行情价格走势图最新消息

汽车行情价格走势图最新_汽车行情价格走势图最新消息

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于汽车行情价格走势图最新的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于汽车行情价格走势图最新的话题，我们开始讲解吧。

1.今年二手车价格会便宜吗

2.天籁降3万元 本周日韩中型车降价排行

3.2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

今年二手车价格会便宜吗

       会。2023年二手车价格是会跌的，这一行情走势其实2022年就开始显现出来了，据中国汽车流通协会调查的数据显示，2022年11月全国有60%以上的二手车商当月的资金流通率下降了10%-30%，更有90%以上的车商表示存在经营困难的情况，在这种环境下，二手车的整体价格肯定是会下降的。

天籁降3万元 本周日韩中型车降价排行

       从目前的情况来看2023的车既不会降价也不会涨价，保持与2021年类似的市场环境。各类汽车芯片中微控制单元缺货最为严重，微控制单元广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息娱乐、动力系统中。

       尽管时间来到2023年，这个问题依旧会显著存在。据了解，传统汽车平均每辆车需要70颗以上的微控制单元芯片，智能汽车单车用量比传统汽车使用量至少多一倍以上，足见微控制单元芯片对汽车的影响之大。

详细介绍：

       因为2021年汽车芯片短缺，价格不够有优势。汽车芯片短缺带来的问题不绝于耳，一直是汽车行业里最热的话题之一，2021年初的时候汽车行业芯片短缺问题就开始凸显，全球范围内多家汽车厂商因此减配、减产，甚至停产。

       到了2021年底，汽车需求量逐渐增大与汽车产量少形成鲜明矛盾，以至于许多车型价格坚挺或者回升。因此建议等2022年再购买，2022年或许车辆价格有所回落。

       既不涨价亦不降价保持原状大概是2023年的汽车行情。其实不仅是2023年，在未来几年里，汽车芯片都难以充足供应。汽车智能化水平在不断提升，行业对芯片的需求量也在大幅提升。

       据权威数据显示2020-2030十年间，自动驾驶从L2提升到L4或者L5，半导体的单车价值量有望提升5倍。汽车电动化与智能化的趋势下，想要缓解汽车芯片的短缺更是难上加难。

2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

        [汽车之家?行情分析]?各位好，又到了一周的降价排行时间了，本次为大家奉上6款日韩系列的中型车降价排行，其中包括凯美瑞、天籁、亚洲龙、雅阁、K5凯酷以及索纳塔。近年来，日韩系车型经过换代后，都开始朝向更加运动化、更加年轻化的方向发展。而这些车型也逐渐受到年轻消费者的关注。（注：此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价，即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异，仅供参考。）

       ●?凯美瑞

这代凯美瑞将年轻运动的风格彰显的淋漓尽致，也俘获了不少年轻人的心。尤其是下格栅采用了大量的横幅式镀铬饰条，看起来十分大气。近日，我们从广州某经销商处获悉，凯美瑞目前最高可享0.80万元现金优惠。相当于打了9.7折。

       ◆车主价格趋势

从车主价格趋势图的走势来看，在近半年当中，8000元的优惠基本上已经是顶峰了。在8月份的优惠幅度仅有2100元左右。而在“金九银十”的热销季还是有所回暖的。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从五地经销商优惠的柱状图来看，凯美瑞的优惠基本维持在2600-4000元。而其实更大的优惠幅度还是存在于双擎版车型。目前已经接近2020年末，优惠幅度应该不会继续扩大，如果您近期打算购车，还是可以尽快考虑的。

       ●?天籁

前不久，新款天籁正式上市，新车在细节配置及智能化方面继续升级。近日，我们从北京某经销商处获悉，天籁目前最高可享3.00万元现金优惠。相当于打了8.6折。一款上市不久的新车型能够有较大幅度的优惠，还是非常亲民的。

       ◆车主价格趋势

从车主价格趋势图来分析，该车在6-7月份时候的优惠幅度达到了3.3万元左右，而近期的优惠幅度有所下降。当然，这样的优惠幅度也包括了刚刚上市的新款车型，因此还是值得关注的。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从五地优惠行情信息来看，各个地区的优惠幅度非常接近，维持在2.3-2.6万元之间。并且2.0T车型的优惠幅度应该还会更多。各地行情接近、优惠幅度也较为稳定，加上新款车型的上市，如果您对天籁比较青睐，那么还是可以下手的。当然，跟当地的销售顾问多聊一聊，或许还会有更多的收获。

       ●?亚洲龙

作为丰田TNGA架构的重磅产品，亚洲龙同样具备着凯美瑞的大气与时尚。而相比之下，它的优惠政策却要更好一些。近日，我们从天津某经销商处获悉，亚洲龙目前最高可享1.40万元现金优惠。相当于打了9.3折。

       ◆车主价格趋势

我们以关注度较高的2.0L?XLE尊享版为例，该车在8月份的时候优惠幅度达到了2.6万元，虽然在后来有所回落，不过目前来看优惠幅度又成增长的势头。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从五地行情数据来看，各个地区的优惠情况还是存在着不小的差异。您也可以具体咨询一下当地经销商的优惠政策，如果优惠幅度并不是很大的话，也可以再等一段时间。

       ●?雅阁

作为当今中型车市场的销量王，雅阁溜背式的造型增强了它的运动气息，也进一步吸引了一部分年轻人的目光。近日，我们从广州某经销商处获悉，雅阁目前最高可享1.50万元现金优惠。相当于打了9.2折。

       ◆车主价格趋势

从车主价格走势图来看，雅阁的优惠幅度从5月以来基本上处于下跌的趋势。目前虽然有了一些起色，但是也没有上半年1-2万的优惠幅度了。而它的销量毕竟摆在那里，因此或许也就无需采用更多的让利来进行促销了。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

就目前的情况来看，一些城市如上海、广州等地，都会有一万元左右的优惠。这样的优惠政策对于一款不愁卖的车型来说已经可以了。您也可以咨询一下当地的经销商，如果有这样的优惠幅度，我觉得还是可以考虑的；如果暂无优惠，不妨再等等。

       ●?K5凯酷

全新K5凯酷，曾经那个让人记忆犹新且风靡一时的K5车型，如今再一次惊艳到路人。由于新车在9月份刚刚上市，我们从北京某经销商处获悉，目前K5凯酷还是没有优惠的。

       ◆车主价格趋势

不过从车主价格来看，一些地区还是会有优惠的案例，这对于以性价比著称的车型来说也不是不无可能。因此，您也可以多观察一些当地的行情。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

从我们观察到的五地行情来看，新车基本上是没有优惠情况的。当然，您要是有意向或者肯去店里谈，我想还是会有一定起色的。毕竟它也算是在中型车当中挂着“性价比突出”的标签，如果能够谈下1万元左右的优惠，还是可以出手的。

       ●?索纳塔

第十代索纳塔的上市也不比K5凯酷早多少。7月22日，这个“大嘴”略显争议而车身造型激进运动的新车宣告上市。因此，我们从北京某经销商处获悉，索纳塔目前同样是没有优惠的。

       ◆车主价格趋势

虽然新车在许多地区基本上没有什么优惠政策，不过从车主价格趋势图来看，对于一款上市了几个月的车型来说，它的优惠行情也在逐渐放开。如果去当地经销商处多了解一下，或许就会有意外收获。

       ◆?五地经销商平均优惠情况

       ◆?购买建议：

虽然它与K5凯酷一样，在许多地区所显示的平均优惠情况为零。但是新车的优惠幅度或许会随着时间的推移而逐渐上升。这个还要视具体的地区经销商而定，如果您跟销售顾问能够谈下1-2万的优惠，还是值得考虑的。如果优惠幅度不大，再等一阵或许会更合适一些。

       ★?总结：

对于日韩系列的中型车而言，它们会相对突出年轻运动的一面，因此也能赢得一些年轻消费者的认可。日系车型中，天籁3万元的最高优惠还是比较实惠的，其它车型可以说是中规中矩的体现。韩系车型近两年来反击回追的势头比较明显，换代车型的实力也是不容小觑的，不过新车在价格优惠上还并不是很亲民。（文/汽车之家?王亮）

       2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

       所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

       政策方向：促进消费多项举措，自上而下发布

       自新冠疫情发生以来，以刺激汽车消费为目的已出台了相关政策，同时也释放了诸多利好信息。政策方面：三月中旬发改委、商务部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提到优化市场供给，为消费再加把火；各地方政府针对汽车产业的补贴方案逐步落地，这一系列举措自上而下的快速得到落实。9地已经出台刺激汽车消费的举措，在限购城市当中，广州、深圳、杭州已经增加购车指标。非限购城市当中，已经提出购车补贴的地区有南京、长沙、南昌、宁波、长春等。从另一个角度来看，广州、杭州等消费能力较强的地区恢复活力，与湖北、四川等主要汽车产地的复工同步，在供给和需求两方面同时开足马力，有望使国内汽车市场达到一个新的健康的平衡状态。企业方面，整车厂商和产业链中的供应商同样积极自救。目前已经有厂商先于政策打出“汽车下乡”的口号。多方同筹、多地齐发，在“稳定汽车消费”的基调下，落地措施可期，疫情影响或将对冲。

       热点事件：“直播卖车”难阻市场下滑

       自疫情发生以来，厂商、经销商首先是开展自救。汽车产业是很难“线上办公”的，即便我们的销售顾问都开始“直播”了，但完成订单仍需客户到店。虽然“玩”出了一些花样，结果仍杯水车薪。从1月至2月已经公开发布的数字来看，多个指标全面下降。对消费者来说，购车是一个长周期的决策，如果我们寄希望于销量在二季度恢复，须有宏观政策介入。直播效果尚待观察。

       线上车源量：线上车源恢复至三成

       二手车市场迎来巨变，从疫情发生以来，二手车过户曾经一度停滞，供需双降。虽然3月环比2月涨了数倍，但2月份的基数过低，可以称为冰点，所以说环比数倍的涨幅并没有实际意义。新车市场从3月前三周的情况来观察，恢复至同期的五成以上，二手车复原力度稍弱一些，从车源来看仅有同期的三成。

       各级别保值率：供应不足，二手车价格稳步回升

       无论是疫情因素还是春节因素，或是产能因素，最终反映在价格上都是供需关系导致价格变动。由于二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。保值率逐年下滑的趋势，有望在2020年得到扭转。长期来看，价格上升有利于渠道健康，也有利于提高服务质量。

       合资品牌：合资品牌保值率普遍上涨

       别克由于其广告效应和部分车型的保值率上浮，整体品牌涨幅较大，同时排名也有所提升。作为合资厂商，如果供应链主要在国内，将很快复产。疫情之下，进口零配件不再是宣传亮点，反倒成为劣势。

       自主品牌：高端化得到初步认可

       自主高端品牌是否得到消费者认可，往往从新车销量上看不出来，而二手车是经过用户长期使用验证的，二手车受到营销手段的影响更小，价格更接近消费者的真实认知。目前来看魏派和领克这两个品牌脱颖而出，得到了积极的反馈。名爵品牌保值率回升，进入自主品牌前十名。产品更新换代是有效的手段，从2017款名爵6车型开始，相比之前的动力有很大改进，二手车市场表现凸显。

       新能源车错位需求

       作为“促消费”的直接手段，新能源汽车的地方补贴变相重启，主要面向“首次购车”用户，而这类用户对首台车的需求较强，不需刺激也有购车意愿；另一类用户是“增购/换购”用户，需求较低，却尚未出现任何有效的刺激政策。新能源车的首购用户仍然面临“限购”的门槛，现行措施并没有找准症结。以北京地区为例，指标持有者成为非常精准的目标客户，很多2020年刚刚上市的电动车型，立刻面临降价促销，这对于厂商整体的品牌建设和定价工作非常不利。

       不同类型：纯动与混动表现接近

       新能源二手车的价格虽然进入稳定期，但实际成交仍然较少。同品牌置换，以及延长质保等一系列服务升级，使得新能源车用户迁移到其他品牌的成本较高，间接“锁定”用户。这一锁定状态或许将成为新能源市场的新常态。

       新能源主要车型保值率：品牌集中度继续提高

       特斯拉、比亚迪、荣威、宝马占据了本月top10的全部车型。荣威在新能源市场的竞争中展现出了一定优势，以eRX5车型为例，上市较早，保有量稳步提升，上汽和阿里合作出品的“斑马”车机系统，也帮助这款车型长时间保持在“最新潮”的行列之中。

       月度小结

       扭转大局还需宏观政策。近期陆续出台的各种刺激汽车消费政策，无论从开放购车到购车补贴，到刚刚颁布的二手车销售企业征收0.5%的增值税，都是一系列利好措施，同时也急需“放宽限行限购”、“购置税减半”等来多方筹措；从3月数据来看，二手车源供应不足，市场反弹乏力，产销双降带来的车源供给不足，成为制约流通的关键因素；针对“首次购”的相关政策不能直接有效的拉动需求，“增购／换购”的刺激并不明朗。受车源量整体不足的影响，保值率上浮，二手车价值归位有利于渠道健康和提升服务质量。

       来源：精真估

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车行情价格走势图最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车行情价格走势图最新”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。