广州汽车市场销售模式分析_广州汽车市场有限公司

1.牢牢锁住广州车展C位，百度智能车联为啥这么火？

2.广州东风南方汽车销售服务有限公司的广州东风南方基本情况

3.广州汽车市场（广州汽车市场在哪里）

近日，小编经常收到小伙伴们关于“广州汽车配件市场在哪里啊?”的相关留言，现在为大家讲解。

广州市陈田湛隆汽配市场，地址是广东省广州市白云区白云大道北78号汽车配件生意的基本常识：

1、轿车与卡车。车的用途不同，配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同，导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同；

2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型，经营者多竞争激烈。保有量小的车型，缺少各类信息，销量不稳定；

3、批发和零售。做批发，必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识，形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售，要懂得准确掌握客户所需要的配件，而且当客户要一种你没有库存的配件时，你要考虑你能不能比较快的买到这个配件，给客户一个准确的答复，最后你还得能够帮客户安装一些配件。

百万购车补贴

牢牢锁住广州车展C位，百度智能车联为啥这么火？

易车讯 近日，广州市商务局发布了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》。其中包括了支持构建安全可控的产业链供应链体系、近地化构建“432”汽车产业园区新格局、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力、加快新能源汽车推广应用、强化要素资源供给保障，措施有效期至2025年12月31日。

原文如下：

一、支持构建安全可控的产业链供应链体系

（一）建立常态化工作机制。发挥好由市领导任组长的汽车产业链供应链工作专班作用，梳理全市汽车零部件生产和供应情况，运用税务、海关、电力等大数据源加强产业运行监测，及时分析解决产业链供应链问题，主动预判各种风险挑战，积极应对“黑天鹅”“灰犀牛”事件。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、商务局，广州市税务局、广州海关、黄埔海关等及各区政府）

（二）建立产业风险管理预案机制。强化统筹协调，迅速应对疫情、自然灾害等不可抗力风险，紧急状态下，在产业链供应链工作专班下成立应急工作组，建立市、区、企业三级线上线下“每日调度”机制。争取国家和省支持，推动供应链重点企业清单区域互认，支持清单内企业在本区域及跨省、市供应链物流通畅，保障其用电用能。加快清单内企业货物清关及转运，保障港口、航空、高速公路等各类运输通道畅通。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、商务局、交通运输局，广州海关、黄埔海关等及各区政府）

（三）深化实施“供应商AB近地化策略”。推动整车企业梳理关键核心零部件、重要物料“AB近地化”清单，支持可适配汽车零部件的电子、材料、轨道交通等领域企业纳入清单，政企联动开展产业链供需对接，吸聚核心供应商在本地及周边区域布局，共同补齐供应链短板。鼓励市智能网联与新能源汽车产业链“链主”企业牵头搭建集采平台，降低采购成本，提升近地化率，促进产业链上下游企业实现供应链安全布局。

对新投资承担“AB近地化”功能或优质的制造类项目，市在区支持的基础上，视项目先进性、紧缺性等因素，对项目予以适当支持。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委等及各区政府）

对“链主”企业牵头搭建的汽车零部件集采平台，支持平台引导整车企业及核心供应商等积极参与联合采购，降低采购成本，提升近地化率。（责任单位：市工业和信息化局等）

（四）建设专业化供应链物流体系。市区联动引进培育一批综合型重点物流企业和服务技术型重点物流企业，为固定客户以及大型商业客户提供全流程、全方位、全环节物流服务，提供管理、信息技术以及物流咨询和物流过程控制等支持协助。

认定一批汽车产业领域的“广州市重点供应链服务企业”，对符合条件的企业，按相关规定给予融资、人才落户等方面综合支持，优先纳入产业链和金融链合作清单，组织重点物流企业与金融机构开展供需对接。（责任单位：市商务局、工业和信息化局、交通运输局、地方金融监管局等）

建设一批与制造业融合且具有公益属性的供应链物流公共服务平台，鼓励大型交通运输、生产制造企业将自营物流面向汽车产业等重点领域提供公共物流服务，对符合条件的供应链物流公共服务平台，按相关规定对年度平台实际投入给予资金补助。（责任单位：市工业和信息化局、商务局、发展改革委等）

支持社会组织、物流公司等机构、企业参与协调跨省市运输、应急物资保障等问题。引导企业应用粤商通APP、广州企业12345热线等各类平台办理电子通行证。对于紧急响应且作出贡献的平台机构或物流公司，“一事一议”予以支持。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、交通运输局、商务局、国资委、政务服务数据管理局等）

（五）鼓励紧缺部件、材料适度库存储备。支持各区在汽车产业等大型工业园区自建云仓储、战略紧缺物资仓库等具有公共服务功能的基础设施，通过租金减免等方式吸引优质企业进驻运营并提供专业化、市场化仓储物流服务，鼓励扩大服务对象，拓展盈利模式。推动国有企业自建一批仓储设施，常态化储备紧缺部件和物料。引导汽车重点企业在一般性库存基础上，适当调高芯片、电子器件、重要原材料等核心零部件及关键资源的储备规模，提高供应短缺风险应对能力。支持一级供应商在广州地区建立二、三级供应商零部件仓库。

新建汽车产业园区须规划预留适当比例用地用于仓储物流。鼓励相关产业基金支持仓储设施项目建设。鼓励广州银行、广州农村商业银行等金融机构向仓储设施建设、紧缺零部件存储等项目提供信贷支持。（责任单位：各区政府，市工业和信息化局、商务局、国资委、发展改革委、地方金融监管局等）

二、近地化构建“432”汽车产业园区新格局

（六）打造4个自主品牌创新基地。充分发挥属地车企牵头引领作用，大力建设番禺、花都、黄埔、南沙等四个“智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地（电子集成系统产业综合基地）”，鼓励各区制定实施汽车产业发展高层次人才经济贡献奖励政策。统筹用好财税、人才、土地、能耗、环保指标倾斜等政策，一基地一方案推动差异化发展。（责任单位：相关区政府，市工业和信息化局、发展改革委、财政局、规划和自然资源局、生态环境局等）

（七）建设3个汽车核心零部件产业园。聚焦智能、网联、新能源等重点方向，按照零部件与整车产值比不低于0.5:1的中期目标，支持增城、白云、从化等区发展汽车电子等核心零部件产业。支持零部件产业园升级发展，打造区域性汽车检测及试验基地的产业服务中心、国际一流的汽车协同创新中心。（责任单位：相关区政府，市工业和信息化局、发展改革委、规划和自然资源局等）

（八）对口共建2个汽车零部件产业园。用好帮扶政策，推动广清、广梅产业园积极对接粤港澳大湾区汽车整车和核心零部件企业，实施产业梯度转移。车企联动加快建设广深惠智能网联汽车产业集群。（责任单位：市工业和信息化局、国资委、协作办，广州对口帮扶梅州指挥部、广州对口帮扶清远指挥部等）

三、提升汽车产业链自主创新与核心竞争力

（九）开展协同创新。推动车规级芯片设计、测试和生产，支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。市科技部门每年在部门预算中安排不超过5亿元，专项用于支持汽车产业链上下游企业及适配汽车零部件的相关企业开展核心零部件和关键技术联合研发，单个项目财政资金支持额度不超过1亿元。（责任单位：市科技局等）

（十）提升关键核心技术通用性。以汽车电子撬动电子产业整体发展，加强关联产业链的一体性和通用性。支持国家级和省级制造业创新中心、产业创新中心、技术创新中心、企业技术中心研发智能网联与新能源汽车领域的关键共性技术和核心通用零部件，增强智能网联汽车电子相关技术、产品的跨车型适配性和跨产业通用性，推动汽车相关研发成果延伸应用。（责任单位：市科技局、工业和信息化局、发展改革委等）

（十一）推动汽车零部件再制造。筹划建设粤港澳大湾区绿色循环汽车零部件再制造产业园，开展汽车使用全生命周期管理试点、废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范。每个试点示范项目按照项目固定资产投资额给予不超过30%的奖励，单个企业最高不超过1亿元，同时给予试点示范项目5年贷款贴息补助，单个企业每年最高不超过1000万元。（责任单位：市工业和信息化局等）

（十二）加大引优育强。着力强企补链，积极利用股权投资方式吸引项目落地，借“基”行事，以“投”促引，探索“投贷联动”模式。引进汽车核心零部件一级供应商，组织整车企业年度供应商大会。鼓励整车企业通过导入新车型、引进新投资等方式，提升产能利用率和用地效益。

支持新引进核心零部件企业优先纳入整车供应链体系，鼓励“链主”企业开放应用场景，协同加大技术和产品适配力度，“大手拉小手”促进新引进企业快速成长。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、科技局等及各区政府）

支持汽车及核心零部件领域的中小企业走“专精特新”发展道路，聚焦数字化转型、网络化协同、智能化改造、绿色化提升，定期遴选一批优质企业，同等条件下优先支持申报国家、省、市“专精特新”企业资质评定。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、科技局等及各区政府）

支持引进新投资20亿元以上的智能网联与新能源整车制造项目、新投资10亿元以上的智能网联与新能源汽车研发项目、汽车及核心零部件领域的国家级“专精特新”企业项目，市在区支持的基础上，视项目先进性、紧缺性等因素，对项目予以适当支持。对本地整车及零部件企业的增资或扩产项目视同新引进项目。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委等及各区政府）

（十三）推动“软件和硬件协同定义汽车”变革。鼓励整车企业搭建电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件、自动驾驶软件等全栈研发体系，重点突破高精度地图、软硬件整合和软件算法三大核心技术。支持整车企业前装、配置超前的硬件，通过在线升级持续获取软件服务增值。对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，单个企业每年最高不超过3000万元。（责任单位：市工业和信息化局、科技局等）

四、加快新能源汽车推广应用

（十四）支持新能源汽车推广。聚焦碳达峰碳中和目标，大力促进新能源汽车消费，拓展示范应用场景和规模，推动一批整车制造申请国家新能源汽车准入许可。

支持优化新能源汽车通行环境，新能源汽车进入实行政府指导价、政府定价管理的停车场充电的，或进入中心六区由市交通行政主管部门管理的城市道路临时泊位充电的，按相关规定享受免费停车优惠。出台新能源汽车应用、通行等方案细则，从市场需求侧引领产业发展。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、交通运输局等）

支持购置使用新能源汽车，对在个人领域推广应用符合条件的新能源汽车按相关规定给予综合性补贴。建立完善新能源汽车运行动态监测机制，进一步深化新能源中小客车指标申请信息服务工作。支持汽车金融、二手车交易、维保美容、数据增值等后市场发展，加快布局新能源汽车“三电”维修等售后市场，探索建设汽车博物馆、汽车主题公园，弘扬广州汽车文化。（责任单位：市发展改革委、工业和信息化局、交通运输局、商务局等）

支持建设广东燃料电池汽车示范城市群，聚焦市政、环卫、物流等重点场景，加快燃料电池重型卡车、专用车、公交车示范运营，统筹使用国家、省、市各级财政资金，重点支持关键零部件产业链技术创新和提升产业化能力、氢气供应、燃料电池汽车等领域。（责任单位：市发展改革委、工业和信息化局、城市管理综合执法局、交通运输局等及各区政府）

（十五）支持动力电池技术突破。支持动力电池多元化发展，推动电池制造逐步向小轻型化、多样化、时长化、环保化发展。鼓励市内动力电池生产企业提升产品竞争力，对重点电池项目按“一事一议”方式给予支持。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、科技局等）

（十六）支持构建“一快一慢”充电设施体系。推动现有公共充电站点转型升级，鼓励超级大功率直流快充设施按加油站模式布点建设，在居住社区和地下停车场全面推进布局智能有序慢充系统。积极引导社会资本投资我市充电基础设施建设，推进快充设施和换电设施发展，统筹使用中央和省下达我市的充电基础设施专项补贴资金，对超级大功率直流快充设施、换电站给予建设补贴。（责任单位：市工业和信息化局、规划和自然资源局、住房城乡建设局、交通运输局、城市管理综合执法局等）

五、强化要素资源供给保障

（十七）保障用地用房。坚持“土地要素跟着项目走”，优先将汽车产业项目列入市重点建设项目。汽车产业项目纳入年度土地利用计划，其中列入重点建设项目的专项保障建设用地指标，未列入重点建设项目的优先统筹保障建设用地指标，加快办理用地报批手续，满足4个创新基地和3个核心零部件产业园建设发展的用地需求。相关区政府应编制“4+3”基地园区规划，提出新增用地与存量盘活的土地资源整合方案，促进批而未供用地与项目用地需求衔接。支持汽车产业园内“链主”企业、省级及以上“专精特新”企业等市场主体的产业项目优先纳入新型产业用地（M0）试点。（责任单位：市规划和自然资源局、发展改革委、工业和信息化局等及各区政府）

推动“4+3”基地园区内村镇工业集聚区整治提升，针对性地建设一批与项目、企业、生产线精准对接的“量身定制”厂房和用于研发设计、中试测试等的“非标用房”。对解决企业用房较好的区，在建设用地指标、项目引进等方面给予重点倾斜。加快推进园区周边道路、公交地铁等配套基础设施建设。（责任单位：各区政府，市规划和自然资源局、工业和信息化局等）

（十八）加大资金投入。用好市发展改革委、科技局、工业和信息化局等部门的财政资金，通过股权投资、项目奖补、贷款贴息等方式加大对汽车产业稳链补链强链项目的扶持力度，推动4个创新基地和3个核心零部件产业园建设发展。支持设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金，吸引整车及产业链上下游企业等社会资本参加，用于支持企业扩大生产，招引外地优质企业、项目落户我市。设立子基金跟投汽车及核心零部件技术攻关项目，推动创新成果产业化。充分利用市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度，帮助企业降低融资成本。（责任单位：市工业和信息化局、发展改革委、科技局、商务局、财政局、地方金融监管局等）

（十九）培育人才队伍。大力引进包括院士、海外科学家、科技型企业家等在内的汽车产业相关高层次领军人才，围绕汽车产业重大需求或关键技术难题，面向全球引进高层次科技人才（团队）来穗创新创业。对符合条件的领军人才及高级管理人才，市、区统筹强化住房保障，各区按有关规定解决子女入学问题。建立面向全体汽车产业劳动者的职业培训制度，构建政府、学校、企业和社会“四位一体”的汽车产业高技能人才培训体系，加快公共实训基地建设。充分发挥广州市智能网联与新能源汽车人才联合会等社会组织的人才、技术、项目、信息资源共建共享作用。鼓励符合条件的高校加强智能网联与新能源汽车学院、汽车相关学科专业建设。（责任单位：市工业和信息化局、人力资源社会保障局、教育局、科技局等及各区政府）

（二十）优化用能保障。重点保障汽车产业用水、用电、用气需求，加快汽车产业基地园区周边水电气网建设改造。落实国家、省有序用电工作要求，完善用电政企联动工作机制，实施错峰用电时，对重点汽车企业给予优先用电保障。统筹用好能耗指标、排放容量，保障汽车产业链重点园区、重点企业新建和技改项目的用能、排放需求，优先实施节能审查。积极争取省政府支持4个创新基地和3个核心零部件产业园建设，对列入省、市重点项目的高能耗自主品牌汽车及零部件项目，差别化、精准化完善能耗考核方式和范围。分解下达节能环保约束性指标时为汽车产业链企业发展预留合理空间。疫情期间汽车企业尤其中小企业生产经营所需的用水、用电，可实施阶段性缓缴费用，缓缴期间实行“欠费不停供”措施。（责任单位：市工业和信息化局、水务局、城市管理综合执法局、发展改革委、生态环境局，广州供电局等及各区政府）

本措施自印发之日起施行，有效期至2025年12月31日。有关支持、补助和奖励等应按照规定程序纳入各相关部门管理的资金实施细则、管理办法、申报指南等文件中执行。

通过易车App“查裸车价”功能可以查询到目前在售车型的各地“成交价”，如需更多数据（比如轿车/SUV/MPV、排量等信息），可以通过易车App查询。

广州东风南方汽车销售服务有限公司的广州东风南方基本情况

文/Hanmeimei

经历了金九银十的洗礼，2020年的中国车市终于在下半年彻底复苏，而作为车市收官之作的广州车展自然也吸引了众多关注目光。

今年的广州车展和羊城的温度一样火热，展车总数达到了980台，包括38台全球首发新车。媒体日这天，我从开馆逛到闭馆，看了上百台新车，发现出镜率最高的名字，就是百度Apollo。

和此前举行的成都车展及北京车展一样，来自福特、别克、现代、起亚、雷克萨斯、启辰、星途、吉利、领克等品牌的数十款车型都搭载了百度Apollo智能车联能力，阵仗之大无人能及。如果说车展就是整个中国车市的一个缩影，那么在智能网联领域，百度Apollo无疑已经稳稳占据了头把交椅。

没有智能网联，如何稳占C位？

如今在国内外A级车展上，智能网联是最大的热点，5G+车联网崭露头角，车内服务生态迅速扩张，人车交互方式持续创新，拥有极高的智能化水平成为了新车能够稳占C位的关键因素。

在北京现代新一代名图、iX35、领克03+冠军版等车型上，用户能够享受到更智能的语音语义理解能力，人机交互变得更加顺畅自如，还有百度地图汽车版提供的精准路况与导航指引；在福特锐界、别克微蓝7、启辰星等车型上，坐在车内也能轻松买**票；在新一代星途TXL和星途VX上，AR导航和人脸识别、刷脸支付这样的智能化体验也已经实现。

这些由百度Apollo智能网联提供的丰富体验，不但增加了出行的便捷性，也让出行生活变得充满趣味，车不再是冷冰冰的工具，而成为了我们的最佳出行伴侣，也让用户对车型和品牌的好感度和满意度倍增。

科技巨头集中发力，百度持续领跑

2020年，“软件定义汽车”是被提及次数最多的一句话，也被称为智能汽车的元年，各大科技巨头在汽车领域的争夺也愈发激烈。

6月，腾讯发布了生态车联网TAI3.0，加快上车步伐；9月云栖大会期间，与AliOS完成了战略重组的斑马网络发布了新一代汽车智能座舱系统斑马智行5.0，预计明年初陆续上车。在BAT之外，“坚决不造车”的华为也加大了在汽车领域的投入力度，上个月底发布了智能汽车解决方案品牌HI，在智能驾驶、智能座舱和智能车控领域全面布局。

汽车是AI时代不能错过的战场，科技巨头们摩拳擦掌，谁都希望能够站上领跑者的位置，而从目前的局面来看，百度智能车联已经遥遥领先，这一点从权威机构的数据解读中便能一窥究竟。

今年8月IHS?Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》从搭载车型数量和合作品牌数量两个维度，对BAT三家的市场表现进行了分析评估，结果一目了然：今年前7个月的实际搭载新车销量中，百度一家占比高达49%，几乎占领了车联网市场的半壁江山，合作品牌数量也同样领先于阿里和腾讯。

百度智能车联，打造多方共赢的生态模式

百度进军智能网联市场始于2017年，当年的百度世界大会Apollo小度车载系统正式推向市场，仅用了三年的时间就获得了众多车企、开发者以及消费者的认可。能够在科技巨头的拼杀中脱颖而出，牢牢锁定行业第一的位置，百度智能车联靠的是什么？在我看来，过硬的技术实力和开放的生态模式缺一不可。

依托整个百度集团在人工智能领域的先进实力以及生态资源整合能力，小度车载快速建立了属于自己的技术护城河，而从建立之初就明确的开放+共创的核心理念，则帮助小度车载迅速建立了自己强大的“朋友圈”。

今年9月召开的“百度世界2020大会”上，小度车载2021面世，基于百度丰富的内容服务生态、强大的AI技术实力、百度地图的LBS服务基础设施、百度在大交通领域和大数据的积累，小度车载2021能够为合作伙伴提供一套完整、灵活、极致的未来驾舱“数字化基座”解决方案，助力他们打造出智能驾舱。

对OEM来说，小度车载能够依托百度AI强大的生态能力，为他们提供丰富完整的智能车机解决方案，而且拥有灵活开放的定制能力，既能够降低车企新车研发适配的时间和工作量，也能根据不同车型的定位和需求不同，提供专属的方案。

同时，小度车载作为一个开放平台，向开发者和OEM提供入口开放、生态开放以及底座开放的能力，能够为广大开发者持续赋能，从而诞生出更多的精品应用生态，而这些都能够最终让消费者获益，享受到最先进、智能的车载应用服务，形成良性的用户端闭环体验。

正是因为小度车载所具备的强大AI能力与灵活、开放的定制能力，为其收获了诸多伙伴，目前百度Apollo智能车联已经与60多家国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过600余款，小度车载每天为1000+万用户提供导航服务，每年伴随用户行驶超过10亿公里。

AutoLab观察

随着5G技术的广泛应用，人工智能技术提升、大数据技术的普及，智能网联市场正在迎来爆发期。IHS?Markit预测，中国搭载车联网功能的汽车市场规模将在2025年超过75%。

今年百度世界大会上，百度车联网事业部总经理苏坦的一段话让我印象深刻，他说“汽车智能化已经成为了必然，而智能车联同样成为了标配。只有舍弃惯性拥抱创新，才能跨越汽车行业的‘诺基亚拐点’。”

在百度智能网联技术的加持下，越来越多的车企拥有了吸引用户、决胜AI时代的利器，同时越来越多合作车型的量产落地也能够为百度智能车联提供更丰富的大数据，这些海量数据又成为了反哺技术完善的“充足养料”。

可以想见，作为中国智能车联行业的领军者，百度智能网联的领先优势将进一步扩大，在汽车智能化大时代到来之际，百度智能网联的未来也拥有了更大的想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州汽车市场（广州汽车市场在哪里）

公司按照东风日产的管理要求，结合自身特点创新管理理念，积极探索高效、可复制的汽车销售服务管理模式，实现管理标准化的输出，努力成为该行业最强的汽车销售服务品牌。公司推崇“创新进取诚信共赢”的价值观，本着“专业、诚信、客户至上”的经营理念，以“共创价值、共谋福祉”为使命，让每一位客户感受到“东风南方”带来的非凡体验，让每一位员工感受到“东风南方”带来的更多关爱。

二、发展历程：

东风南方，一个以品质为保障、专业为注解、创新为动力、共赢为追求，为汽车服务事业应运而生的价值创造者。

◆ 源于东风，我们对汽车行业的领悟更加深刻；

◆ 兴于南方，我们对于市场脉动、客户诉求的把握更加用心。

多年来，东风南方一直将业务领域定位在汽车价值链之服务产业；

我们伴随汽车产业价值链的延伸而成长、壮大：

● 2001年5月1日，东风日产在广州地区的第一家4S专营店—中大专营店在天河区正式营业，拉开了公司的发展序幕；

● 2004年4月30日，公司在海珠区投资数千万成立华南旗舰店—广大专营店，并于当年荣获东风日产“白金级专营店”最高荣誉；

● 2008年1月18日，位于广州赛马场汽车城的东泰专营店正式营业，并持续为广州地区销售冠军；

● 2008年4月，二手车零售店正式挂牌成立，成为公司业务增长的新模块；

● 2009年1月9日，位于黄埔区的黄埔专营店正式开业，当年荣获东风日产“新秀店”荣誉称号；

● 2010年1月9日，公司为配合集团全国战略发展规划，正式更名为“广州东风南方汽车销售服务有限公司”；

● 2010年7月，钣喷中心建设项目启动，2010年9月正式建成并对外营业。

● 2011年年底，公司将陆续在番禺等区新建3家专营店。

三、服务内容：

涵盖汽车销售与服务市场的六大领域，通过全面的业务模式使客户的移动生活与汽车生活共同前行，让客户享受无忧的用车体验。

1.整车、备件、汽车精品销售；

2.汽车保养、维修、改装、美容；

3.二手车评估、买卖、租赁、置换；

4.汽车保险理赔、按揭贷款；

5.车友会会员服务等。

四、获得荣誉：

★2002-2009年，公司连续八年荣获“羊城十佳汽车经销商”称号；

★2004年，中大专营店荣获东风日产乘用车公司“突出贡献专营店”称号；

★2005年，广大专营店荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

★2006年，广大专营店再次荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

★2007年：

中大专营店被广州日报评为“十大杰出品牌汽车经销商”、“十大杰出汽车营销团队”；

公司被南方都市报评为“广州车市十大金牌经销商”；

中大专营店被广州汽车销售行业协会聘为“第三届理事单位”。

★2008年：

中大专营店荣获东风日产“白金级专营店”荣誉称号；

广大专营店荣获东风日产“水晶级专营店”荣誉称号；

中大店、广大店、东泰店被广州日报评为“十大优秀汽车经销商”；

中大店、广大店、东泰店被信息时报评为“羊城金牌汽车经销商”；

中大专营店被羊城晚报评为“五星级汽车经销商”。

★ 2009年：

中大专营店荣获东风日产“水晶级专营店”荣誉称号；

中大店、广大店、东泰店、黄埔店在易车网、汽车周刊组织的“2009车市之星评选”中被评为“广州优秀汽车经销商”；

公司被广州日报、广州汽车销售行业协会评为“十大杰出品牌汽车经销商”、“优秀汽车营销团队”；

公司被信息时报、广州市消费者委员会评为“羊城金牌汽车经销商”；

公司在南方都市报组织的“2009金牌经销商评选”活动中被评为“金牌经销商”、“年度品牌营销团队”；

公司被新快报评为“2006—2009广州钻石汽车经销商”，被羊城晚报评为“五星级经销商”、“超白金服务经销商”；

公司被新闻晚报、中国强势媒体汽车联盟举办的“2009中国汽车风云榜”评为“区域最佳经销商”。

五、组织架构：

公司平台：中大专营店、广大专营店、东泰专营店、黄埔专营店、钣喷中心。

广州最大的二手车交易市场在哪里

1、广州蚂蚁二手车市场位于广州市白云区白云大道运城东路南大法汽车城

办公厅今年3月25日发布《关于促进二手车便捷交易的若干意见》，提出“已实施二手车限流政策的地方，要在2016年5月底前取消”。

2、黄边二手车市场：

地址：广东省广州市白云区黄边北路199号；广东二手车市场价格暴跌。省流通协会相关人士表示，近期部分车主出现恐慌性抛售心理，导致部分车型降价幅度超过10％。

3、大法二手车市场

地址：广州市白云大道南1047－1069号；一些受欢迎的二手车已经涨价了。西龙二手车公司评估师杜胜杰表示，由于搬迁限制不取消，二手车正常流通受到影响。特别是同一款车型在不同地区的库存不同，价差扩大。

4、白云二手车交易市场

地址：广州市白云区运城东路明珠路1号；二手车交易市场为奥康达，位于广东省深圳市罗湖区松岗桃园路1号，是国内最大的室内高档二手车交易市场。新广场占地1万多平方米，总建筑面积12万平方米。拥有12层立体汽车展厅，可同时容纳3000多辆名车。

5、友信二手车

地址：广州市海珠区花洲路1号B03。

放弃二手车的原因很简单。二手车也是商品。只要二手车是通过合法交易获得的，在用机动车符合国家排放标准和安全标准，就应该能够在全国范围内驾驶和交易。相关政策应以激励和引导为基础，而不是设置障碍。

广州市汽车交通市场管理暂行规定

第一条广州市开办的汽车交易市场是：广州市物资总公司主办的“广州市汽车贸易中心”，从事新、旧汽车交易活动。市机电局汽车工业公司主办的“广州市汽车工业贸易公司”，从事新汽车交易活动。

汽车交易市场的设立，必须由市人民政府批准，并经市工商行政管理局核准登记，领取营业执照后，才能开业。第二条凡计划外销售的汽车，包括市和市属各单位、各区、县组织投放市场的汽车，国家定点或非定点生产企业，以及各经营单位自行组织投放市场的汽车，均须进入市设立的汽车交易市场方可交易。非生产经营单位出售的汽车，以及单位之间属于生产协作、调剂串换的汽车也必须进场交易。凡进场交易的汽车，都必须具备证明汽车合法来源的有关证明材料。第三条下列汽车不准进场交易：

走私进口的汽车；

华侨、港澳同胞捐赠免税进口的汽车；

违反规定从特区购买的汽车；

转手倒卖牟利的汽车；

以协作串换为名倒卖牟利的汽车；

属国家计划内生产、分配，未经批准擅自出售的汽车；

来源和手续不清的汽车；

按规定报废不能使用的汽车；

外国驻广州机构及港澳、华侨私人自用的汽车。第四条在市场交易的汽车，凡是国家有定价标准的，应执行国家规定的价格或在允许浮动的幅度内议价成交，不准擅自提价。如国家没有统一定价，可由生产企业自行定价或购销双方议价成交。但进场交易的汽车必须明码标价；并应标明出售单位和汽车牌子及有关名称等。第五条汽车交易可以采取多种形式。生产企业可在场内设点销售，也可以委托代销或函购函销；可以现货交易，也可以期货交易。属期货交易的，购销双方必须签订合同。汽车交易要打破地区和行业界限，欢迎省内外各地汽车进场交易，发展横向经济联系。第六条汽车交易市场的行政管理。市区，由市工商行政管理局属下的广州市市场交易管理所负责；市属县，由县工商行政管理局负责。并可按管理范围，向汽车交易的卖方按成交金额征收千分之零点五的市场管理费。

市场管理费的使用，主要用于开展宣传活动、建设市场、提供服务设施、搞好场地卫生、开支服务人员工资福利费用及临时雇请的维持市场秩序人员的误工补贴。专款专用，不得挪作他用。

汽车交易市场的实施管理细则，由市工商行政管理局另行制定。第七条凡在市场交易的汽车，其发票均须经市或县工商行政管理局验证盖章。未经验证盖章的，公安、交通监理部门不照，不予立户。汽车成交可以使用卖方单位的发票，也可以由汽车交易市场。第八条汽车交易市场、物资总公司、汽车工业公司要提供市场信息，搞好服务，合进收费；生产企业要提高产品质量，为用户负责；工商行政管理部门要加强监督、管理。第九条汽车交易必须遵守国家的政策规定，照章纳税，接受监督、管理。无牌照不准经营，不准将指令性计划内的产品作议价销售，不准倒卖计划指标、购销合同、发货票和提货凭证，不准以次充好。第十条旧的机动车辆交易，除计划进口的旧汽车外，均应到指定的汽车交易市场，并凭市场交易凭证办理过户手续。旧机动车辆交易市场的管理办法，由市工商行政管理局按本规定精神，另行制定。第十一条违反本规定者，由工商行政管理、税务管理部门按有关规定处理；触犯刑律的，交司法机关依法追究刑事责任。第十二条本规定自一九八六年二月十五日起施行。本规定由市工商行政管理局负责解释。

广州最大的二手车交易市场在那里

1、广州蚂蚁二手车市场，地址是广州白云区白云大道南云城东路大发汽车城；办公厅于今年3月25日发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》提到，“已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消”。

2、黄边二手车市场，地址是广东省广州市白云区黄边北路199号；

虽然受国五流通政策刺激，符合排放标准的二手车越来越多，但占比不到三成，市场上符合国四甚至国三排放标准的二手车仍然占据70%以上。由于“限迁令”解禁无望，6月以来，广东二手车市场价格出现了直线下滑。省流通协会相关人士表示，近期部分车主存在恐慌性抛售心理，导致部分车型价格跌幅超过10%。

3、大发二手车交易市场，地址是广州市白云大道南1047至1069号；

部分热门二手车型出现了价格拉升的现象。喜龙二手车行评估师杜盛杰表示，不取消限迁，影响了二手车正常流通，特别是不同地区同一车型库存量不一，差价拉大。

4、白云二手车交易市场，地址是广州市白云区云城东路明珠路1号；二手车交易市场是澳康达，澳康达位于广东省深圳市罗湖区笋岗桃园路1号，是目前国内最大室内高档二手车市场。新广场占地面积1万余平米，总建筑面积12万平米，十二层立体化汽车展场，可同时容纳超过三千台名车。

5、优信二手车，地址是广州市海珠区华洲路1号B03。

放开二手车迁移的道理很简单。二手车也是商品，只要二手车是通过合法途径交易取得的，而且在用机动车符合国家规定的排放标准和安全标准，就应该能够在全国各地行驶、在全国各地交易。相关政策应该以盘活与疏导为大前提，而非设置障碍。

扩展资料

1、卖车前至少提前一周将车辆的所有违章处理完，个别地方的系统会出现延误，如车管所电脑显示还有违章是不可以过户的。

2、需要将车辆外观恢复到行车证照片上的样子，任何加装的装饰改装件都需要拆下，包括太阳膜、LED灯、轮毂、车身贴纸等。

3、双方谈好车辆价格一定要签合同，注明成交价格是否包含车辆过户所有费用。待新车主将全款打到自己的银行卡上，查询到账后才能交钥匙给对方。

广州最大的汽车城在那里！

华南最大的汽车城——广州AEC汽车城近日在广州东圃正式开业。该汽车城由广州汽车博览中心投资8亿元人民币投资兴建而成。

据了解，AEC汽车城是广州市计委立项，广州市政府和天河区政府重点扶持的汽车流通领域的大型项目。项目分三期共投资8亿元人民币，占地11万平方米，是以新车销售、零配件供应、售后服务以及汽车文化和信息交流等为一体的大型汽车市场，并且也是华南地区规模最大、4S品牌专营店最多、配套功能最齐全、档次最高的永久性汽车城。

广州最大的二手车市场在什么地方？

1、广州宝利捷旧机动车交易市场地址：广州市广州大道南1468号。宝利捷是低端市场，便宜车比较多。

2、广州广骏二手车交易市场地址：广州市海珠区新_东路1号。广骏是中端市场，中档车居多。

3、广州华南汽贸广场地址：广州市广州大道南1601-1603号。华南是高端市场，豪华车居多，还有很多新车。

4、最大的二手车市场应该是在广州安骅诚新二手车，广东省广州市番禺区迎宾路179附近。