宝马X7内饰氛围灯_宝马x7内饰

1.新款红旗LS7、宝马X7官图发布，100万土豪们会选谁？

2.喜提爱车宝马X7，谈谈我的提车心路历程！

3.全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

4.宝马X7车型介绍，大尺寸动力强

5.2020款的宝马X7实车到店！车长5163mm配空气悬架+自动泊车入位

6.宝马X7，车长达到将近5.2米，内饰用料都很奢华，2+2+2的布局

国内汽车市场上在豪华领域的车型大部分都为bba系列，不过自从奔驰被曝出问题，紧跟着奥迪在品质上不过关，各种配件已经快要卖到二线上了，只有宝马还是在一线品牌独立，无论是品质把控还是在后续的售后服务上都有着不错的表现，今天给大家介绍的这款车就是宝马旗下的x7。在进行改款换新之后，它有着更加夸张的尺寸。让我们一起来看一下它的表现如何。

外观方面，宝马x7的造型绝对称得上是家族巅峰之作，中网进气格栅相比于以往也更大了一些，内部使用竖直的渡隔条进行设计，搭配着两侧大灯形成不错的视觉感受，大灯用的是天使之眼的风格设计，内部有激光大灯装载，在进行点亮情况下照明效果出色。下包围设计的较为紧致，整体看起来有一种不怒自威的气势，车身侧边整体的比例很修长，上腰线贯穿整个车身，让他看起来多了一些时尚感，尾部造型就有一些低调和内敛了，底部使用了银色挡板进行装饰配合，这两侧的排气筒造型凸显了运动感。

内饰部分依旧用的是宝马家族传统的设计风格，从消费者的反馈来看，口碑呈现两极化，一部分是嫌弃这样的内饰设计有一些老旧，另一部分喜欢的朋友，则是觉得这样的设计，操作便捷而且风格独特。其实宝马并不是不想更换内饰，而是多年来累积的消费者口碑，让他们不敢去大刀阔斧地进行设计。在做工和用料方面还是挺不错的，达到了该价位应有的水平，手感抚摸上去格外的细腻，部分地方也用了双缝线的点缀，提升了整体的档次感，空调出风口和门把手处加入了镀铬的点缀，悬浮式的多媒体显示屏，集成的车内实用性功能，单个区域用了水晶挡板，周边为一些常用的按键，便于行驶途中的操作。

空间方面，该车的全车尺寸为5163×2000×1835mm。轴距为3105mm，这样的车身尺寸保障了内部空间的布局。该车有6座以和7座以布局，并且第3排座椅乘坐舒适，能与他相提并论的，恐怕只有林肯的领航员了，在配置方面值得一提的是，该车搭载了16个音响，而且都为宝华韦健音响，整体的听觉效果优秀，属于顶尖的音效。

动力方面，该车有两套的动力组成选择分别是3.0t发动机和4.4t发动机，最大功率为340马力和530马力，匹配同为手自一体变速箱，百公里加速只需要4.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款红旗LS7、宝马X7官图发布，100万土豪们会选谁？

宝马X7是一款7座全尺寸SUV，也是宝马X系列中最大的一款。宝马X7将基于X5平台，做一些针对性的改进，预计比X5长半米以上。宝马X7还将把X5的高性能越野能力与7系豪华装备完美结合。内饰方面，从设计图中不难发现宝马X7的运动风格。桶形赛车座椅非常现代，腰部两侧的支撑与座椅本体搭配出不同的颜色。动力方面，宝马X7当然不会含糊，对于宝马来说在不同的市场会有所不同。对于美国市场，它将配备6.0LV12发动机。宝马X7将在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴达克斯工厂投产，并在2018年洛杉矶车展上首次亮相。于2019年正式进入中国市场。

豪华，或许无法形容全新宝马X7的内饰配置，简直超级豪华！打开车门可以看到中控台的设计比较简单，家族式的布局风格是主流，更不用说用料了，都是比较高档的材料，也就是营造出豪华却不华丽的气质。真皮包裹的方向盘手感非常舒适细腻，尺寸合适，功能按键齐全方便。方向盘左右两侧均配有顶级功能按钮，科技感十足。12.3英寸全液晶仪表盘不仅新颖，而且功能强大，配有左侧速度计、右侧转速表和中间导航图。

百万购车补贴

喜提爱车宝马X7，谈谈我的提车心路历程！

没想到啊，红旗和宝马竟然在同一天时间里公布了旗下各自大型旗舰SUV的官图。

其中，全新红旗LS7是中国品牌红旗在“焕新”之后的“扛鼎之作”，而新款宝马X7则是宝马X7系列自2019年上市以来的首次中期改款。所以，针对这两款车型的即将到来，倘若它们都是100万起售，那么身为土豪的你会选择谁呢？是中国的红旗HS7？还是德国的宝马X7？今天我们就提前来赏析一番。

外观：红旗LS7气场更强、新款宝马X7分体式大灯引争议

作为一次全新的升级换代，红旗LS7有着巨大的直瀑式前进气格栅，加上用了镀铬饰条的装饰，所以看着就给人感觉十分的霸气威武。

另外，红旗LS7的大灯点亮后还是3字型的设计，内部则带有透镜，这点也提升了气场与尊贵感。

新款宝马X7这次是中期改款，所以相比于红旗LS7，整车在前脸的设计与气场上，个人感觉是不如红旗LS7的。具体来看，新款宝马X7的进气格栅尺寸也不小，并且还能够呈现出瀑布式的照明效果。

大灯用了全新的分体式设计，上部为双L型LED日间行车灯，下部为远近光一体极光大灯，整体来看科技感是有的，但是也引起了不少的争议，毕竟这也就意味着宝马使用了多年的天使眼大灯从此被取代。

红旗LS7的侧面看着很大、很修长，毕竟车头装着的是一台4.0TV8发动机。另外，由于LS7后部乘用空间的尺寸更大，所以C柱以后的尺寸也已经达到了一个半车门的长度。尺寸上，红旗LS7的长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，比劳斯莱斯库里南、林肯领航员这样的全尺寸SUV还要更大。

新款宝马X7的话，侧面轮廓和现款基本没有区别，全新的轮圈条幅变得更粗，一条硬朗的车身腰线也贯穿了整个车身。尺寸部分，新款宝马X7的长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。相比红旗LS7，尺寸可以说是小了整整一大圈。不过值得一提的是，新款X7是宝马量产车型上首个提供23英寸铝合金轮圈的车型，所以这也是加分项。

车尾部分，红旗LS7两侧用了镂空的尾灯，看着也是酷似金葵花车标。上部配合镀铬装饰贯穿整个尾部，点亮后的效果也比较惊艳。后保险杠用了类似格栅的设计，整体层次感也很强。值得一提的是，红旗LS7用了非承载式车身，由此也就意味着它拥有更好的通过性能。

至于新款宝马X7的尾部，两侧尾灯依旧是现款车型的轮廓，中间镀铬饰条则贯穿了整个尾灯。不过，新款的尾灯样式进行了升级，用了3D悬浮LED尾灯而且带有菱格纹的图案。下保险杠处是镀铬饰条包裹的双边共四出排气，看着比较的时尚。另外，新款宝马X7的发动机盖、前翼子板以及车门均用铝制材料制成，所以轻量化也是它的一大特点。

总之，在这场中国车型VS德国车型的外观较量中，我个人觉得中国的红旗LS7相比德国的新款宝马X7在外观上要气场更强。毕竟，无论是尺寸还是给人的大气感，红旗LS7都以全方位的优势对宝马X7实现了碾压，所以如果我有100万，那绝对就放弃宝马选红旗了，不知道你们怎么选呢？

内饰：红旗LS7充斥着古典尊贵，新款宝马X7套上双联屏

来到车内，红旗LS7的内饰可以说是充斥着浓浓古典尊贵气息。大量的木质饰板和皮质包裹，让人仿佛觉得坐进了一台劳斯莱斯的车内。

方向盘是红旗自己的设计，中间镶嵌有红旗的金葵花车标，下方的镀铬装饰实际上还是喇叭的控制开关，足够有中国特色。

另外，中控台区域还用了大量的红木进行装饰，配合金色的圆柱形把手，果然也是满满的中国风元素。其它方面，空调出风口两侧是带有液晶显示的温度数字，中央是镀铬石英表，看着也足够的高级。

再来看新款宝马X7的车内，这次的新款宝马X7内饰改动也可谓是翻天覆地。具体来看，新款X7使用了IX上出现的那套最新的双联屏设计，看着科技感是强了不少，但却也被人诟病设计感下降了许多。

显示效果来看，12.3英寸的仪表+14.9英寸的中控屏，让整个宝马X7车内的信息展现得更直接清晰，也可以多个界面信息同时展现在中控屏上。除此之外，中控台面所配的淡雅木纹装饰，也展现出了温馨的质感。

对了，这次的新款<a class="hidden" href="s://car.yiche/baomax7/" title="宝马X7" data-key

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全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

车子到店，第一次看到车子的样子。

销售给车子加油，准备交车。

儿子准备迎接家里的新成员。

提车，帅气的进气栅熏黑，蓝色激光大灯。备受诟病的鼻孔，行车中会自动打开鼻孔透气。

M50i?是我的身份，意味着530匹马力。

仪表盘，也表明了身份。

中控屏。

温度控制，座椅加热/通风。没啥特殊的。

中控台，。水晶档把，空气悬挂，录制选项（可以Airdrop到iPhone，比较人性化）。自动启停发动机选项，驾驶模式选择，电子制动，Auto?Hold。

加热/冷却?杯盘，无线充电

前排座椅。

座椅调节，手只要接近调节按钮，中控屏就会跳出保存坐姿变化提示。非常人性化。

车门按钮。铝合金按钮，不错。不过好像跟配置有关，有不同的材质。有座椅调节，第二排座椅前后位置调节（主要为方便进入第三排）。

车灯设置

方向盘

第二排空调调节

第二排杯托，USB-C充电口

第二排座椅行政座椅上的把手，用来调节第二排座椅。提起就会自动调节如下张图显示的位置。但是不能在有儿童座椅的时候用。

第二排行政座椅。问题?我放了两个儿童座椅之后就不能折叠了。座椅我把中间的把手拆了。可以用的T30?六角螺丝刀（见下图）第二排有电动遮阳帘。

第?排座椅。有自己的杯托，有自己的天窗（并且第三排乘客可以自己调节天窗）。有自己的USB-C充电口。

第三排的充电口，边上的扣还不知什么功能。

第三排空调

在后备箱可单独调节每一个第2，第3排座椅。或者一次性最大化乘坐空间/储物空间。

后备箱

第三排放倒，行政座椅不能放倒。

手机上的BMW?小程序，可以远程启动/开锁/关锁/开灯/鸣笛/关窗。发送导航地址到车上，非常方便。

出门购物

出门购物

5年前只是跟老婆两个人，加上自己不是太喜欢大车。所以购入了335i和Macan?S。?其实时至今天也还是非常喜欢这两辆车。只是随着2个小朋友加入了我们的生活，考虑一辆大点的车已经越来越紧迫。保时捷没有真正的大车，卡宴没有比Macan有本质上的乘坐空间改善，所以只能Pass。其实心里一直是想买辆X5M，但是尴尬的是第三排选项只在普通X5上才有，加上X5也没有本质上的乘坐空间改善，其实也是一直犹豫不决。?也是一个偶然的机会，突然一天看到了X7的信息，然后跟老婆都算是给自己找到了一个换车的由头，就决定了选X7作为下一辆车。?最开始是到店里定制了一辆金属矿石白，Tartufo棕色内饰M50i，加夜视仪，第?排行者座椅，5区空调，水晶排挡，LED天窗，座椅，前排通风座椅，加热方向盘和扶手，全座椅加热。全部加起来10.5万美金不加税和其他费用。可没想到居然排期要等到明年，据说?因为夜视仪没什么人选，所以需要从德国调部件。去！?最后我自己去查附近的经销商，找到一辆辆类似的配置的车。经过艰苦的讨价还价，保持原来的价，不含税和费，9.6万美金。价格在现在确实是非常不错了。

宝马X7车型介绍，大尺寸动力强

《我有车》原创对比导购：奔驰与宝马的“相爱相杀几十年”，双方各有性格却又融会贯通，互不相让却又亦敌亦友。随着BMW?X7的全新登场，100万元的起售价、夸张的车身尺寸、豪华的内饰配置，让曾经一家独大的奔驰GLS不再独领风骚。不过晚到者全新BMW?X7能否将全新一代奔驰GLS斩落马下，让我们用事实来说话。

注：为保证本次对比的公平性，我们选择了2020款BMW?X7?xDrive40i行政型M运动套装和2020款奔驰GLS?450?4MATIC豪华型进行对比，两者均为各自3.0T车型的顶配车型，且售价同为126.8万元。

▲?外观：各有家族特征的外观设计

BMW?X7用了全新一代家族设计语言，经典的主动式双肾进气格栅属于家族最大号版本，周身还用大量亮黑色饰板修饰，尽显年轻运动格调。不管你是否喜欢这样的设计，不可否认BMW正在改变人们对于它的固有认知。

相比之下，全新一代奔驰GLS的家族设计语言同样年轻，宽大的车身气势依然从容不迫。本次对比的BMW?X7和奔驰GLS均配备了运动外观套件，不过后者所谓的运动套件只是通过在入门级车型基础上改变前杠造型并相应增加了镀铬饰条，运动感不如BMW?X7浓烈。与此同时，BMW?X7还提供了豪华设计套装，周身通过大量镀铬饰条修饰，而奔驰GLS的入门级车型则只是“普通版”外观，没有太多新意。

外部配置方面，BMW?X7全系提供了主动式进气格栅，能有效缩短发动机暖机时间，还进一步降低了风阻系数，而奔驰GLS则为常规进气格栅。另外为满足消费者对于大轮圈的需求，BMW?X7除了低配车型配备21英寸轮圈外，中高配车型均为22英寸轮圈；反观奔驰GLS则只在顶配车型上提供了带AMG标识的21英寸轮圈，入门级车型则为20英寸。

此外，本次对比的奔驰GLS?450豪华型配备了固定车侧脚踏板，而BMW?X7的M运动套装均未提供该配置，车系内仅40i尊享型豪华套装和40i行政型豪华套装有提供。

值得一提的是，BMW?X7除入门级车型外全系标配了带自适应头灯功能的激光大灯，照射距离高达600米，而奔驰GLS则只配备了几何多光束全LED大灯。

外观小结：全新的家族设计让新一代奔驰GLS变得更现代更时尚，而全新BMW?X7的外观设计同样契合了时下流行趋势，虽然人们对于这套前脸造型褒贬不一，但不可否认确实进一步加强了这款大型豪华SUV的气场。通过对比可以看出，BMW?X7的配置优势明显强于全新一代奔驰GLS，而且还提供了两种外观版本的8款车型，远比后者只有2款车型更容易找到心仪的款项。

▲?内饰：全新BMW?X7更厚道

进入全新BMW?X7车厢内部，可以明显感觉到奢华氛围的提升，水晶档杆、真皮包覆、镀铬修饰，用料做工无不彰显着旗舰级的质感。而科技感同样是BMW高端车型的主基调，带注意力检测功能的12.3英寸全液晶仪表内部可以显示丰富的主动驾驶功能信息，12.3英寸中控屏则引入了最新的智能语音交互系统，支持CarPlay、地图导航等功能，而且两块屏幕还可双向互联，进一步提升交互体验。

全新一代奔驰GLS的内饰变化则比外观更大，大量实木饰板让整车的豪华质感再提一档，同时配备了最新的MBUX车载系统后，双12.3英寸连体大屏自然必不可少。另外怀挡变速箱的设计很好为中控地台预留了不少空间，在冷/热水杯架前方的无线充电槽内拿取手机时，要比全新BMW?X7方便很多。

由于两台对比车型均为3.0T顶配版本，各项功能配置差异并不大，不过奔驰GLS全系标配可变转向比，BMW?X7则全系未配备，但以BMW对于转向机构的调校实力，手感毋容置疑。

全新BMW?X7在高配车型上提供了1500W输出功率的20扬声器宝华韦健音响，中低配车型则为16扬声器哈曼卡顿音响。相比之下奔驰GLS则吝啬许多，只在顶配车型提供了12扬声器柏林之声音响，入门级车型则只是普通音响。

驾驶系统方面，全新一代奔驰GLS用了主动转向结合低速主动巡航控制系统，不但可以在低速跟车时方向盘自动小幅度修正以保持车道内行驶，甚至实现了监控前方弯道与路况，进行减速和弯道中的主动刹停。

而BMW?X7则与奔驰GLS的自动驾驶系统几乎一致，不过多出了“循迹自动倒回50米”的倒车功能，该系统能够自动记录车辆向前行驶的最后50米行驶轨迹，然后实现解放双手双脚的自动倒车，应对进入死胡同时尤为适用，绝对是新手女司机的福音。

内饰小结：全新BMW?X7与全新一代奔驰GLS的内饰豪华感不分伯仲，但具体谁更顺眼还需要自行判断，同时两款车的各项配置都很全面，只在细节部分X7更厚道一些。

▲?空间：堪称奢华的驾乘体验

BMW?X7定位于全尺寸SUV级别，三围规格5163x2000x1835mm，轴距3105mm，是CLAR平台积最大的车型。另外除入门级车型为2+3+2的7座布局外，其余均为2+2+2的6座布局，而且全系支持选装。

海外市场的全新一代奔驰GLS支持6座/7座布局，但引入国内后全系只提供2+3+2的7座布局。不过奔驰GLS拥有的5218x2030x1823mm三围尺寸和3135mm轴距，绝对是其优势所在，除车身高度外全面领先于BMW?X7。虽然后者车身尺寸有一定劣势，但依然可以满足多乘客出行的需求，而且6座车型也免去了每两年验车的烦恼。

全新BMW?X7与奔驰GLS均对车内宾客达到了“无微不至”的照顾程度，例如前排座椅配备了包括前后调节、背靠角度调节、高低调节、等多项功能，且都有通风/加热功能，不过X7比GLS更多出了肩部调节。来到后两排，两车均配备了5区自动空调及座椅加热，不过BMW?X7多出了两块后排多媒体液晶屏，奔驰GLS则只多出了后排老板键。

空间小结：两款对比车型在空间方面几乎不分伯仲，毕竟都是全尺寸SUV级别。不过BMW?X7的座椅配置更高，第二排两个独立座椅也舒服，6座布局更适合日常使用，再加上后排双多媒体屏幕的配置，显然更有诚意。

▲?动力底盘：均为旗舰级水平

动力方面，全新BMW?X7提供了40i和50i两个版本，其中40i车型搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450牛-米；50i车型则为4.4T?V8双涡轮增压引擎，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750牛-米，全系匹配埃孚8AT手自一体变速箱。

而全新一代GLS全系只提供了3.0T+48V轻混的动力组合，最大功率367马力（270kW），最大扭矩500牛-米，匹配了9AT变速箱。当前全新一代奔驰AMG?GLS?63并未引入国内销售，相比之下BMW?X7的动力选材更丰富。

奔驰GLS与BMW?X7都是不折不扣主打公路性能的大型豪华SUV，但在越野方面的素质却都不含糊，特别在软件方面。奔驰GLS在驾驶模式选项里增加了越野模式，此模式下空气悬架可以升高60mm，而且全系标配了可在0~100%范围内分配前后轴扭矩的4MATIC四驱系统，力保车辆能够从容地通过各种复杂路面。

在BMW?X7水晶挡把边上有两个拨片，分别用于全地形模式选择以及底盘高度调节。其中全地形模式下的四种分类让车辆在越野方面甚至可以向路虎看齐，其包含了xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）等不同路况模式，尤其在岩石模式下有着最强脱困能力。另外该车还配备了5挡可调的双轴空气悬架系统，车身高度调节范围40mm，可以应对各种复杂路况。

值得一提的是，BMW?X7全系标配的xDrive四驱系统，再加上最强xROCKS岩石模式，可让车辆在两后轮空转、两前轮空转、对角车轮打滑、右后轮单侧车轮着地等情况下通过交叉轴测试，只是右前轮着地另外三轮空转时未能通过，但如此优异的通过性表现应对中、重度越野环境已经足够了。

动力底盘小结：就实际使用而言，全新BMW?X7和全新一代奔驰GLS不分伯仲，两者的动态配置水平都可以满足家庭用户需要，不过要说特色，BMW?X7针对越野性能所提供的四种驾驶模式确属同级罕有，除了可以大幅提升整车越野性能外，更能看出BMW?X家族开始看重于越野能力的表现。

《我有车》总结：全新一代奔驰GLS虽晚于全新BMW?X7进入国内，但其产品力表现明显稍逊于后者。从实际对比来看，BMW?X7配置过硬、颜值够大气、座椅布局可选择性也更丰富，完全有实力称霸全尺寸豪华SUV领域。不过对于该级别车型的潜在消费者来说，配置似乎并不是重点，反而固有的品牌力、调性及认知度仍占据主导地位，BMW?X7够年轻、个性，奔驰则坚守成熟、优雅调性。如此鲜明的性格差异，相信买哪款大家心里都有数了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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2020款的宝马X7实车到店！车长5163mm配空气悬架+自动泊车入位

当前的宝马X7在售车型是2019款宝马X7，这款车有相当不错的声誉和销量，今天给大家介绍一下这款汽车。

外观：与所有当前的宝马车型相比，X7它的双肾式格栅更大并且看起来更气派。两侧的前大灯很纤细，内部装有激光型大灯，具有出色的照明效果。此外，它还提供LED日间行车灯，可确保日常出行的安全。前保险杠的设计非常有趣，它是一个大尺寸的贯穿式U形进气口。尾部也有许多亮点，目前流行的贯穿式尾灯设计并未出现在新车上，而是用了贯穿式的镀铬装饰了尾部，展现了更强的整体性。

内饰：悬浮式的中央控制屏幕和电子仪表，其他部分仍然是熟悉的宝马内饰布局。水晶式电子变速杆也更加精致，整个中央控制装置与小老弟的新款X5基本相同，但是在材料使用和豪华感方面都有很好的改进。

动力：宝马X7配备3.0T六缸和4.4T八缸发动机。前者的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm。后者的最大功率为390kW，峰值扭矩为750Nm。传动系统新车匹配埃孚8速手自一体变速箱，并且是xDrive四轮驱动系统的标配。

价格：

宝马X7可满足家用和商务用车。目前，宝马X7在全国许多地方都有优惠活动，有兴趣购买汽车的朋友，快去了解优惠情况吧。

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宝马X7，车长达到将近5.2米，内饰用料都很奢华，2+2+2的布局

宝马这个品牌在国内市场中所保持的知名度是非常不错的，旗下车型在细分领域上也是相当详细的，大型SUV车型在市场中所保持的关注度还是非常高的，更多的车企也加快了发展的速度，并推出全新的车型来占据市场份额，毕竟全尺寸的SUV不仅有霸气的外观，还可带来在操纵时的驾驶体验，像?宝马X7作为一款上百万元的车型，开出去是代表了地位的象征的，是深受消费者关注的，近日，笔者在潍坊乾宝行4s店内拍到了2020款的宝马X7，该车售价区间为100.00--178.80万元，新车外观设计更加运动。

目前市场中的主力军逐渐年轻化，消费者的转换也让整个SUV车型在市场中有了进一步的提升，宝马X7这款车是非常有豪华气息的，据了解，2020款的宝马X7提供了两种座椅布局，分别是6座/7座，动力上搭载的是3.0T?L6发动机和4.4T?V8发动机，在传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝马X7有哪些改变吧！

2020款宝马X7的长宽高分别是5163/2000/1835mm，轴距达到了3105mm，外观的设计呈现出较强的辨识性，双肾式进气格栅的设计是十分饱满的，银色饰条的包裹是非常精致的，内部饰条的填充是非常扎实的，天使眼的灯组起到了加宽汽车横向视觉的效果，内部线条的勾勒呈连贯状存在，是非常美观的，圆形镜在点亮后是比较吸睛的，进气口用了分区域的设计，网状式的进气格栅进行了黑色涂装，是比较上档次的，雾灯底部的护板是比较大方的，引擎盖上侧线条的肌肉是非常明显的。?

侧面腰线的设计比较顺畅，隆起的腰线是有一定倾斜的，呈现出较强的运动属性，车窗的设计十分宽大，银色饰条的修饰是比较美观的，汽车顶部行李架的存在更是运动十足，汽车轮毂的多幅式设计是相当稳重的。

尾部设计是比较厚实的，隆起的线条呈现出较强的层次感，悬浮式尾翼上侧高位刹车灯的设计比较简单，尾灯内部线条的勾勒是比较有层次性的，字母标识的镶嵌比较有辨识度，底部护板的镶嵌是非常厚实的，两侧排气筒用了较宽大的饰条修饰，彰显出较强的运动气息。

内饰表现是非常有质感的，中控台上侧嵌入的木板增加较强的复古气息，部分区域用皮质进行了包裹，在触摸时还是非常有舒适性的，嵌入的饰条提升较强的档次感，多功能方向盘的三幅式设计是比较中规中矩的，对称式的设计增加较强的稳重性，显示屏两侧进行了加宽处理，换挡杆底部护板的镶嵌是比较简单的，机械式的换挡杆与旋转式的按键相搭配，具有较强的科技感，皮质包裹的座椅是非常上档次的。?

2020款宝马X7动力上搭载的是3.0T和4.4T两款发动机，最大功率分别是340马力、530马力，最大扭矩分别是450Nm、750Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，像360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、空气悬架和车侧脚踏板等是都有配备的。

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外观方面，前脸不得不说这个巨大的双肾进气格栅，七系的中期改款也使用了这样的加大格栅造型，使得这两款都有数字七的车型在宝马家族里有了一个很大的辨识度，这也正好满足了这类消费者的群体，它们买来就不是为了低调的，这样就是很明显的能看出来它们尊贵的地位，大灯用了LED加激光的双光源设定，如果在时速每小时六十公里的情况下，它的激光是不会被打开的，但是如果要是在夜间形式的情况下，它的激光就会被自动打开，远度可以达到五百米，甚至六百米的距离，是很强悍的距离。

侧面，首先是这个轮毂的造型它用了一个很特别的Y字型双色拼接的轮毂，是这款车比较特别的一点，然后往这边看它的双腰线的设计，还有车顶线条的都是很平直的，显得很大气，下边的镀铬饰条它是高尔夫球杆形状的，也很有质感，整体看起来真的非常大。

车身长度达到了有将近5.2米的长度，可以看到车尾是宝马家族的风格，打开后备箱来看一眼它用了分段式的上下电动开启，然后从这个角度可以看到这款车其实是一个六座版本，它还有一个七座的，但是相对来说的话，觉得六座的版本要更加方便一些，因为验车是六年免检，如果是七座版本就要两年一验了，然后后备箱空间来说，其实这样看是相对来说有点小，但是它下边还会可以打开有一个储物盒，有一个空间，也可以放一些东西，还有一个按键，有一个max的案件，摁一下它这个座椅就会自动的往前去折叠，可以进一步扩展后备箱空间。

内饰方面，其实打开车门就可以发现这个颜色，其实是这款车定制的颜色叫松露褐色，还是很特别的，从整体布局上来看，这款紫水晶版的宝马X7其实并没有什么太大的不同，整体都要向驾驶员一侧倾斜，另外很重要的就是它的用料都很奢华，只要能摸到的地方都用了皮质缝线的工艺，然再加上它光面的木质饰板，更显得奢华，水晶质感的内饰组件，璀璨且华美，晶莹剔透的档杆如同高贵的权杖一样闪耀着光芒。

这款车是一个六坐的版本，用了2+2+2的布局，其实坐上来感觉还是很很舒服的，因为它有一个头枕，对于长时间的乘坐来说肯定也很舒服，然后腿部空间也很大，身高也很高，但是腿部空间还有一拳多的距离，非常好。

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