mg6汽车改装配件_mg6怎么改装好看

1.名爵6一般来说能开多少年

2.国产汽车最好的是什么

3.面对三菱翼神和新福克斯三厢和MG6三厢这3款车难以抉择

广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

车展首日，除首款“智潮科技SUV”MG ONE、第三代MG6 PRO、XPOWER家族等诸多车型亮相展台之外，在营销方面，MG ONE与国漫IP《一人之下》联名合作正式官宣，MG Cyber子品牌公布成立Cyber暴造局，MG XPOWER与汽车合规改装联合推进办公室达成战略合作。从产品到营销，都透露出一股潮酷范儿。

据上汽乘用车名爵品牌营销部总监汪洋介绍，作为一个针对年轻消费群体的品牌，MG一直希望的就是与年轻人玩到一起。也正是得益于与年轻消费者的良好沟通，今年1-10，MG在复杂的车市环境中依旧取得了60%以上的高速增长。

以下为访实录整理：

汽车产经网：请您为我们介绍一下MG品牌在今年广州车展的参展情况？

汪洋：我们带来了很多款车，第一部是潮型一体双面的MG ONE，这是我们11月12日预售的一款科技SUV。同时我们带来了MG XPOWER，还有赛道新王者的MG Cyberster。这些都是我们比较核心的参展阵容，也是比较强大的。

另外在MG展台上还有互动游戏，包括小黄人，欢迎广大年轻消费者，到我们3.1展馆MG展台打卡。

汽车产经网： MG ONE α预售11.11万起，在同级中很有竞争力。除了价格，MG ONE最核心的竞争力还表现在哪里？

汪洋：产品力方面，除了传统燃油车比较基础的性能以外，我们给这台车赋予了更多智能科技的体验，比如我们用了高通8155芯片、蓝牙云钥匙、自动泊车功能等，在主流燃油车上是比较少见的。可以说MG ONE树立了主流燃油车智能体验的新标签，希望把智能体验带给消费者的同时，也让行业进入一个新的时代。

汽车产经网：这一车型开启预售之后，预售销量如何？

汪洋：MG ONE α在11月12日开始预售，到现在7天订单超3000单。

汽车产经网：MG ONE与国漫IP《一人之下》正式官宣合作，您怎样看待这场合作？

汪洋：MG这个品牌一直以来的定位就是要跟年轻人玩在一起的，我们希望能跟年轻人有效沟通，我们希望破圈。

跟国漫IP《一人之下》的合作，我们双方又很多吻合之处。比如他们有7个人，MG ONE也主张有7个产品力。我们进行这样的合作也是打造新的文化符号。MG品牌是全球品牌，中国汽车和国漫IP合作，以后出海，可以更好地把中国文化传递出去。

汽车产经网：MG旗下子品牌MG XPOWER与汽车合规改装联合推进办公室举行了战略合作启动仪式，这次签约的意义是什么？后续MG XPOWER将如何持续给用户带来价值？

汪洋：MG在国内是第一家推出官方原场改装的公司，因为MG本身就是从运动文化发展而来的品牌，我们第一家推出官方原场改装也是顺理成章的。这次联合做这件事，我们想把MG汽车改装做深做透。我们跟汽车合规改装联合推进办公室合作之后，企业和双背书，有助于为汽车改装市场带来新改变。可以推动这一市场有序发展、规范发展、健康发展。

第二，我们想把合法改装的概念，能够传播到广大的消费者脑子里面。现在在很多地方，改装车辆是不合规没有办法上路的，我们希望能帮助消费者解决这个问题。

汽车产经网：MG刚刚公布了MG Cyber共创新进展，现在各大车企都在共创，MG Cyber的共创有何不同？

汪洋：我们要做的共创是真正做到不一样的共创。今天在发布上我们也宣布了，我们的共创是有有组织的。

有是说对于节奏的控制。从此前发布概念车众筹开始，我们会安排一系列的共创活动。今天发布会上我们宣布正式成立共创用户的专属组织“Cyber暴造局“，与用户一起实现真共创。

Cyber暴造局由5位联合发起人发起，设立包括造型设计、性能操控、智能座舱在内的三大“分局”。还会有有100位KOL担任飞行嘉宾，上千位KOC担任“暴造达人”。除此之外，“Cyber暴造局”还设立了“3+X”执委会理事机制，他们将会持续了解共创用户的需要，响应用户的反馈，真正实现用户的追求。

通过这样有组织有的共创活动，我们希望可以让用户共创真正落地，真正打造消费者共创的产品。

汽车产经网：1-10月MG的销量同比大涨61.3%，表现不错，最主要的增长因素是什么？

汪洋：今年能够取得这样的成绩，我觉得还是比较欣慰的。这主要得益于我们全球化的品质的保证。我们是一个全球化的品牌，1-10月份全球销量同比增长60%以上，实际上背后的核心因素是我们的全球化品质保证了全球化的销量。我们在英国、法国、澳洲、挪威等发达国家都取得了不错成绩。

第二，我们从营销层面来说，名爵跟年轻人的互动一直是比较好的，我们得到了年轻用户的支持。

名爵6一般来说能开多少年

提起“性能车”，相信大家的脑海里都会浮现奥迪RS4、宝马M2、梅甘娜RS、高尔夫R等车型。虽然这些车型的“钢炮”形象已深入消费者心中，但由于外资身份，所以它们的价格也极其昂贵。为保障极佳的操控性，后排空间也不如同级别的其他车型，甚至被打上“不实用”的标签。

但，如果是一辆自主品牌的性能车呢？近几年，我国汽车工业飞速发展，市面上也出现了越来越多的国产性能车。今天买车君就为大家推荐几款自主品牌的性能车型，既能体会“速度与”，又能在价格和实用性之间取得平衡。

领克汽车

领克02 Hatchback

从命名就不难看出，领克02 Hatchback是基于领克02打造的一款“Hatchback”掀背车。2021上海车展上，领克02 Hatchback正式亮相，吸引了众多领克车迷甚至性能车迷的广泛讨论和关注。

从造型上看，领克02 Hatchback更像是一款两厢车而不是SUV。领克官方直接把领克原版02的车身“low低”，并加入大家喜闻乐见的宽体包围套件，令领克02 Hatchback的战斗气息十足。官方数据显示，领克02Hatchback的离地间隙仅有141mm，能为驾驶者带来更佳的弯道操控性。

尾部则用了双边共四出的排气形式，后保险杠下方还有较为夸张的后扩散器，战斗范儿十足。另外，领克02 Hatchback还用了领克03+同款的19英寸密条辐式轮圈，搭配米其林PS4轮胎，主打操控和性能。

内饰方面，新车用了以皮质为主、Alcantara材质为辅的内饰设计风格，整体布局与领克03+基本一致。除此之外，领克02 Hatchback在方向盘回正标、空调出风口、挡把区域和安全带都加入了更具活力的橙色元素，为全黑内饰的沉闷带来了一点时尚氛围。

作为“小钢炮”车型，最值得关注的莫过是动力。领克02 Hatchback用了领克03+相同的动力总成，来自沃尔沃的2.0T发动机最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，零百加速仅需6秒左右。相比领克03+，领克02 Hatchback虽然缺少了四驱系统，但其更短的车身势必会带来更灵活的车尾和更好玩的驾驶体验。

据官方消息，领克02 Hatchback将在6月1日正式上市。参考领克03+ 18.58万元的官方指导价，领克02 Hatchback的起售价大概率会领克03+更低。

上汽名爵

MG6 XPOWER

“XPOWER”被上汽名爵官方定位为“中国汽车行业官方改装领创厂牌”，而MG6 XPOWER便是XPOWER家族量产的首款车型。

基于名爵6打造的MG6 XPOWER加入了许多外观套件，包括熏黑直瀑式格栅和前后侧包围等等，且包括后视镜、门把手、轮毂、尾翼等细节通通用黑化设计，战斗气息浓厚。新车的长宽高为4722/1890/1456mm，轴距达2715mm，车身宽度相比普通版的MG6有明显提升，带来更好的操控性。

值得一提的是，由于该车是“官方改装版”，所以消费者购买以后可直接上牌且合法上路，无需再到车管所进行改装备案。

在内饰方面，虽然MG6 XPOWER的整体布局与MG6相似，但材料和细节方面有巨大的升级。MG6 XPOWER的方向盘不仅用了彰显赛道基因的撞色缝线，还加入了Alcantara材料，进一步提升整套内饰的质感和豪华感，打造更好的视觉效果和更高品质的内饰触感。

动力方面，MG6 XPOWER搭载了一套由上汽“蓝芯”20T Trophy涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达到305马力，峰值扭矩480N·m。官方表示，MG6 XPOWER的最大纯电续航里程为70km，百公里加速仅为6秒，可谓“草吃得少又能跑”。

相比普通的蓝牌燃油车，MG6 XPOWER最大的优势是可以上到插混车的绿牌，让消费者免去摇号或拍牌的痛苦。据悉新车将在5月29日正式上市，相信其能吸引不少大城市年轻消费者的青睐。

广汽传祺

影豹

2021上海车展上，广汽传祺基于GPMA平台打造的全新紧凑型轿车——影豹正式亮相。营销伊始，广汽传祺影豹是对飚“战神GTR”的，那么它有没有令大家失望？

从外观来看，广汽传祺影豹的造型非常激进，六边形大尺寸格栅和棱角分明的车身线条带来非常强烈的视觉效果。作为一款运动型轿车，影豹几乎把所有年轻消费者都喜欢的元素收入囊中：低车高、宽轮距，溜背、大轮毂、四出排气（赛道版）……尺寸方面，广汽传祺影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，风阻系数仅为0.26cd。

影豹的内饰设计则比较简约。双联屏设计搭配贯穿式的空调出风口，整体感很强。同时内饰的部分细节处还加入了与车身同色的点缀，进一步突显运动感。方向盘回正标、电子挡杆等均没有缺席，并保留了一点数量的物理按键，符合运动化定位。

动力方面，影豹将搭载广汽传祺第三代钜浪动力的1.5TGDI发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270N·m，匹配七速湿式双离合变速箱，官方百公里加速实测时间为6.95秒。相比上述提到的领克02 Hatchback的爱信8AT和东风本田思域的CVT，7速双离合变速箱毫无疑问能带来更快的换挡速度。<

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国产汽车最好的是什么

车的使用年限会根据个人使用情况和损耗情况来判定，正常使用的情况下一般会在8-10年。

MG6是一款满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。MG6厂商报价12.48-19.28万。你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

面对三菱翼神和新福克斯三厢和MG6三厢这3款车难以抉择

1、红旗

红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为ca71。2013年的公务车方案将进一步推动红旗轿车的发展!

2、比亚迪

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)人才招聘创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营。

国产汽车什么牌子的好 三联

三联阅读配图

3、奇瑞

奇瑞汽车有限公司于19年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;19年3月18日动工建设品牌加盟，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。

4、吉利

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业，19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，招商项目取得了快速的发展，资产总值超过140亿元。

5、长城

长城汽车股份有限公司，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于年，主要从事改装汽车软床业务。

6、长安

1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌加盟“长安”诞生。 长安与汽车结缘，这是长安对社会进步的选择，是历史对长安发展的选择。

7、哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。

8、力帆

力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。历经卧房17年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融汽车、摩托车的研发、生产、销售(包括出口)为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

9、众泰

众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

10、海马

1988年，海马建厂于海南省。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。

回答问题的几个兄弟，只有一个是比较公平的评价2款车，其余人都多少有一点对他选择车辆的好评有加分，汽车的3大部件是什么？

“发动机”、“变速箱”、“底盘”，那就说这两个车的这三点，其余的外形和内饰以及配置先放到一边不提。

1、发动机：三菱的发动机是典型的高转速发动机（4B系列），鉴于是进口发动机，做工上应该还是不错的，而且三菱的发动机耐操是出了名的，三菱我觉得不必生产汽车了，光每年卖出的发动机都够他赚了，虽然我们国家很多车企都用的三菱发动机，SUV居多，不过技术上都比较落后，唯一的优点还是“耐操”，4B发动机虽然是个时间不长的新鲜机器，也许比起翼豪陆神4G63的红头可能存在隐患，不过同样装配了4B的X-EVO（EVO上的4B11是双顶置凸轮轴，结构不同），我个人认为也是有可取的；福克斯的发动机么，双VVT，这东西日本车一向喜欢把它标在车屁股上，广告还做的忒大，其实欧美车系一直都有这个技术，只是在技术上却是不如日本吃的这么透，但是一而再的还吃VVT的老本就说不过去了，缸内燃油直喷，现在这个技术在新车上是越来越多了，不管是不是噱头，在理论上却是要相比电喷省油不少，动力提升也有很大程度，鉴于WRC，福特和三菱都是元老，就不多做评论了，同样是2.0升自然吸气发动机，为什么百公里加速新款福克斯会输给翼神，在数据上202N.M是要领先1N.M的，但是轮毂、轮胎拖了后腿了。

2、变速箱，三菱依然是进口变速箱，话说东南哪天如果把这东西国产了也未必就比进口的质量差，但是东南的做工一向不怎么样，相比福克斯的手动变速箱（只说手动2.0排量），两者都有亮点，三菱的变速箱换挡行程比较短，吸入感也比较明显，驾驶乐趣比较高；福克斯的MX-75变速箱就是老款福克斯的变速箱，虽然是几年前的产物，但是就效果来说，时隔今日，依然是款非常优秀的变速箱，换挡行程和吸入感同比翼神，大家都是半斤八两，只是在新款车型上挡把的位置稍有靠后，容易胳膊肘碰到中央扶手。

3、底盘，翼神和新款福克斯这两款车我都开过，翼神我家楼下发小的表哥前段时间买了辆，我试着开了开，在盘山公路和急转弯道上，从方向盘传来的路感不是特别清晰，不过好在指向性不错，也许是轮胎抓地力不足，不过在转弯过程中，车辆的刚性还是很OK的，毕竟5星的安全成绩不是盖的，为了提高性能可以通过加装顶吧来解决，楼主没事可以看看以前汽车之家胖子解说的评测，起码我觉得人家没托，给我的感受差不多；再说福克斯(在4S试驾过），不知道的人只会说福克斯的底盘好，你问他好在哪，他又不知道，其实福克斯的底盘就技术上来说是不如翼神加装横向稳定杆的多连杆独立悬架的，而在车辆的整备质量上又同是1.3吨重，但是为什么在弯道中的福克斯相比翼神有着更为稳定的表现，除了大的轮毂、轮胎，底盘的刚性用料福克斯力压翼神，我相信没几个人会爬到底盘下面拿着放大镜去看（至于我说的对不对，懂的人自然懂），当然翼神在三菱推出时，就是以家用车的身份出现的，如果在弯道中福克斯碰上的是EVO，那么结果不用说了，其实一句俗话就够了“一分价钱一分货”。

说说题外话，一台车的外观往往说吸引潜在顾客的关键，翼神的外形拉力赛车的风格比较浓重，我想没有几个中年人会感兴趣，所谓的EVO情节，基本都集中在年轻人向往那种奔放、自我、毫不受制于约束三菱的运动血统，买辆EVO？显然不现实，而翼神的出现恰巧填补这个空缺；至于福克斯基本是个人多看几眼都不会特别反感的类型，家用很实在，三大部件也比较出色；然后是内饰，这个不能说三菱不尽心，因为它本身就是一个以拉力赛为扎实基础的日本车商，所以内饰挫，我能理解，果真哪一天三菱这辈子都不去想WRC的话，也许就是质的转变的一天，福克斯不说了，用料扎实，该软的地方一定软，该硬的地方也不含糊，新款福克斯的内饰相比翼神，一个天上一个地下，SONY机头和9喇叭音响的出现让福克斯眼前一亮，还有SYNC@更是锦上添花。说空间小的麻烦自己去试乘一下，没错是比较小，但也不至于像“托们”那么夸大其词，我182cm的身高，在座位放倒最低，调整好前后，然后我坐回后排还有余量。

总结：两款车在车辆的核心部件上都很出色，不过翼神要自己稍稍动动手强化一下，鉴于福克斯2.0手动豪华版相比翼神2.0手动豪华只贵了2000多块大洋，而换来的各种配置是翼神可望不可及，所以我在这里推荐“福克斯”，因为这两款车作为“买菜车”来说，更多的配置才是丰富我们生活的必须品，而不是一天到晚的“飙车”、“搏位”。