雪佛兰车型_车队雪佛兰车型

1.大身材，小心思——试驾雪佛兰开拓者

2.茄哥试驾 | 雪佛兰畅巡来啦！它有实力叫板国产？

3.最适合年轻人的七座车，雪佛兰开拓者、福特锐界值得推荐

4.雪佛兰是什么档次

5.美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

6.甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

1、 创酷

官方指导价 ： 9.99-14.99万

级别 ： 小型SUV

雪佛兰创酷是一台尺寸不大的SUV，外观上巨大的耀黑分体式设计的中网给用户营造出很不错的视觉体验，非常吸引人。这款车中控台造型并不理想，细节处理以及大量的硬塑料面板无可避免地给人一种廉价感。作为一台主打个人代步的车型，创酷的车内空间比得上大众探歌，还比较能让人满意。240牛米的扭矩加上CVT变速箱换挡给人带来的感觉不可思议地比大众1.4T的要还要出色，不过行驶静谧性还有待提升，另外把人们选车时的忌讳一览无余地体现了出来。

2、 创界

官方指导价 ： 13.99-17.99万

级别 ： 紧凑型SUV

创界是一辆紧凑型SUV，外形个性化上，创界是做得很彻底的，配置到位在同级别车型中挺有竞争力。但是一个车型只讨好年轻人也不太行，创界对于大部分人来说还是太过另类了。另外即使这台三缸发动机表现再好，或许也需要一段时间来让大家接受。总体而言，讲究配置、性价比、个性的朋友，创界还是挺合适的。

3、 探界者

官方指导价 ： 16.99-24.99万

级别 ： 中型SUV

探界者是一款很不错的中型SUV，性价比堪比国产车。很美国，这是从外观看上去对探界者的印象，里边的设计让人感觉毫无新鲜感，看上去不会觉得特别难看，不过也没有多让人喜欢。因为车身三围会比很多竞争对手大，探界者空间方面自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合不少这个价位的车型无人能敌，0-100km/h加速只要7.8s搞掂，动力表现十分优秀。

4、 开拓者

官方指导价 ： 22.99-32.99万

级别 ： 中大型SUV

开拓者是雪佛兰的一款七座中大型SUV，外形设计独特，很适合追求个性但是又顾家的人；动力匹配完善，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验；乘坐体验优秀，还有一定的越野性能。虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达、途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足。

5、雪佛兰Suburban

官方价：16.99-23.99万

雪佛兰官方正式发布了Suburban?RST性能套件的官方，新车将搭载6.2L V8自然吸气发动机，并针对部分车身部件进行升级。动力部分，新车用了一套6.2L V8自然吸气发动机，最大功率为309kW（420PS）。传动部分，与其匹配的是一台10速自动变速箱。

大身材，小心思——试驾雪佛兰开拓者

雪佛兰SUV共有探险者、创酷、沃兰多、先锋、创捷五款车型。雪佛兰成立于1911年11月3日，1918年被通用汽车收购。目前是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。探险者探险者在整体外观上有很强的美式肌肉风格，前脸气场很强，熏黑的大尺寸双进气格栅搭配这个黑色的雪佛兰领结logo。内饰用飞翼式双座舱装饰，柔和的线条设计，营造出美式SUV的饱满感。用机械布局搭配液晶屏和这副温区空调，非常舒适。动力方面搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱。创酷iG战队联名限量版车型在外观上用了iG战队的定制设计，并配有garb车身套件。里面有iG队标迎宾灯，iG队标迎宾踏板，iG队标脚垫，iG队标颈枕。用iG车载无线充电，动力方面搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。变速器匹配CVT变速器。沃兰多沃兰多是雪佛兰官方发布的一款车型。它用了雪佛兰新一代家族设计语言，全新家族式双格栅设计，上窄下宽，辅以高亮黑色梯形格栅突出大嘴造型，力量感十足。轴距2796mm，用“5+2”内饰布局，舒适性非常好。内部拼接精致，配备MyLink车载互联系统，触感非常灵敏，有OnStar智联映射等实用功能。动力为1.3T涡轮增压发动机，传动匹配6速手自一体变速箱。先锋先锋继承了雪佛兰家族的美式硬派风格，车身线条硬朗阳光，拥有宽大的车身造型，非常霸气。内部存储空间充裕，配合2+3+2的座椅布局，可以满足很多家庭的需求。内饰配备10英寸中控触摸屏，悬浮式设计。搭载新一代MyLink智能车载互联系统，拥有CarLife和CarPlay车载互联系统。动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率扭矩174kw和350Nm，传动匹配9速手自一体变速箱。创捷创捷使用非常有特色的设计，拥有蜂窝状的中网，个性十足的双色车身，车尾力量感很强。内饰中控8寸，有导航和电话功能。还支持OTA升级以及CarPlay和CarLife功能。还配备了PM2.5功能。动力方面搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240Nm。传动方面匹配9速手自一体变速箱和CVT无级变速箱。

茄哥试驾 | 雪佛兰畅巡来啦！它有实力叫板国产？

七座SUV在国内一直是一个说大不大，说小不小的细分市场。说它大，所有七座SUV一年的销量可能还比不上某些品牌一款轿车一年的销量；但说它小，很多厂商却都趋之若鹜，纷纷推出了自己的七座SUV，雪佛兰自然也不例外，本期的试驾车型就是雪佛兰刚上市不久的开拓者。

外观：横眉冷对

开拓者的外观不似其他七座SUV那般内敛，引擎盖上隆起的线条配合细长的日间行车灯，营造出了一种“横眉冷对”的气势。我所试驾的这台为RS外观版本，除了RS标为红色之外，整车大量使用了黑色元素，比如黑色的车标、黑色的中网以及黑色的轮毂，让开拓者看起来有一丝酷酷的科技范。

侧面上扬的车窗似乎是为了营造一种“蓄势待发”的气势，但这种造型牺牲了部分第三排的侧窗面积，对乘坐感受有一定影响。车尾造型相比车头收敛了许多，尾灯内部的“Y”元素让车尾看上去不那么单调，双出的排气也是必不可少的。这台高配车型使用了21英寸的轮毂，大车配大脚，相得益彰。

内饰&配置：有点东西

开拓者的内饰依旧很美系，甚至遮住车标你也能看出来这是一台美系车，但看似粗犷的设计中其实蕴含了很多小心思。设计师并没有偷懒用一块pad取代中控，10英寸的中控屏幕包含了常见的多媒体功能，还内置了高德导航，很贴心。在屏幕下方是一排实体按键，包括了座椅通风和加热的开关以及空调按键。

值得一提的是温度调节，如果你第一次驾驶开拓者，肯定要摸索一会。设计师巧妙地将出风口外圈设计成了温度调节旋钮，开车时盲操作非常方便。仪表盘用了机械指针+液晶仪表的组合，显示内容非常丰富。四幅方向盘握感不错，9点和3点位置的背面不是换挡拨片，而是切歌和音量按键，用起来非常顺手。

开拓者的配置非常丰富，这台四驱高配车型搭载了360度全景影像、车道保持、碰撞预警、ACC自适应巡航、陡坡缓降、盲点监测、第二排座椅加热、前排座椅加热及通风等配置。值得一提的是开拓者的360度全景影像清晰度很好，这对一台车长达到5米的SUV来说非常有必要。

开拓者的碰撞预警提醒方式非常特别，通过主驾座椅的震动，来提醒驾驶员保持安全距离。这种提醒方式虽然效果拔群，但通过狭窄地带时，不断的震动反而会分散驾驶员的注意力。有一点不得不吐槽一下，开拓者虽然配备了电子手刹，但却没有自动驻车功能，每次等红灯得自己踩着刹车，还是挺不方便的。

空间：看起来挺大

开拓者的车长达到了5米，轴距2.86米，从数据来看开拓者的身材绝对属于“魁梧”的那一种，但实际坐进去却没有看起来那么大。前排座椅调整好之后，1.83米高的我坐进第二排，腿部空间为一拳，此时保持座椅位置不变，进入第三排，腿部空间仅有三指，头部直接顶到了车顶，第三排坐垫较短，舒适性一般。

当然，这样的空间对大多数人的身高来说都是够用的，除非你超过1.8米。设计师为第三排安排了空调出风口和杯架，也算一点补偿了。第三排座椅支持电动放倒和升起，比起手动优雅从容了许多。第三排升起之后，后备箱并没有消失，仍然可以放下两个20英寸的行李箱，这一点值得点赞。

动力&操控：熟悉的美式风格

开拓者的动力总成和凯迪拉克XT6以及别克昂科旗是一样的，都是代号LSY的2.0T发动机搭配9AT变速箱。这台2.0T发动机使用了Tripower可变气门管理技术，最大马力达到了237Ps，配合变速箱平顺的换挡表现，中高速下的加速感受颇有些大排量自吸发动机的风范，但在低速驾驶时，开拓者的油门有点蹿。

底盘悬架方面，开拓者使用了前麦弗逊后五连杆的独立结构。日常驾驶中，这套悬架的支撑性和滤震性表现都不错，弯道中能给驾驶者不少信心，但两吨的车重显然拖了后腿，只要刹车力度稍大，停止后能明显感觉到车身出现了多余的前后晃动，像是一艘船一般。

总结

开拓者与七座SUV细分市场中的其他车型有着明显的不一样，它摆脱了油腻的风格，将凌厉作为基调，让追求个性的消费者多了一个选择。帅气的外观、实用的空间、强劲且平顺的动力、注重细节的设计，这些都是开拓者的优点；但缺点也同样明显，比如自动驻车的缺失、刹车后车身多余的晃动以及塑料感较重的内饰。

买车好比找对象，人无完人，车也无完车，权衡一款车是否值得买的关键，就是看它的优点和缺点你更在意哪个部分。对于开拓者，我是有些意外的，虽然内饰依旧是大量的硬塑料，但在一些常用的功能上，设计师却花了不少小心思，算是弥补了一些用料的不足，再看看价格，似乎这样的用料也无可厚非。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合年轻人的七座车，雪佛兰开拓者、福特锐界值得推荐

估计很多人看到这个标题会问：雪佛兰?畅巡？这是什么车？

畅巡是雪佛兰在国内布局的首款纯电动车，厂商指导售价15.99万-17.99万元，共推出4款车型，工信部公布的纯电续航里程是410KM。在充电方面，畅巡提供了快充和慢充两种方式。

在15万-18万的售价区间，基本都是自主品牌或者造车新势力的天下，作为后来者的畅巡实力表现如何？能否满足大多数人的需求？驾驶感受如何？今天我们就来聊聊~

●外观●

从外观来看，畅巡用了FNR-X概念车的大体设计。大灯用条状LED设计，与中部的银色镀铬饰条在一条水平线上。整体来看，畅巡的外观还是非常具有科技感的。

由于没有发动机，不用担心进气和排气的问题，所以畅巡用全封闭的车头设计，使前脸部分看起来比较饱满。在前脸LOGO的区域，畅巡用了一个盖板的设计，这也是这台车快充口的位置。

畅巡的长宽高分别为4665mm*1813mm*1538mm，轴距为2660mm。畅巡用运动跨界轿跑风格，车顶的行李架和较高的离地间隙，都有一种SUV的既视感，将这辆畅巡看作一台Cross车型也毫无违和感。

●内饰●

畅巡的内饰设计与现售的其他雪佛兰车型相差不大，没有过分的追求目前电动车的大屏热潮。但不得不说，中央显示屏的边框太宽，看起来有点老气横秋。

（雪佛兰畅巡内饰图）

（雪佛兰迈锐宝XL内饰图）

坐在前排能明显的感受到畅巡的视线范围比一般的家用轿车更宽阔，座椅的支撑性和包裹性也很强。除此之外，畅巡的内饰还用了深浅相撞的配色，看起来比较年轻活泼。

虽然方向盘并没有太出彩的设计，但是整体的功能按键还是非常多的，多媒体控制以及驾驶按键都被放置在了方向盘上。（PS：总而言之，畅巡的内饰设计中规中矩，平平无奇！）

畅巡的轴距为2660mm，实际的车内空间表现也还不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。（PS：畅巡的后排能够非常轻松的坐下三个成年人！）

后排座椅的填充物用的是相对柔软的材料，后排地板也没有凸起，并且有两个USB充电口和独立出风口，这些都在无形之中提升了乘坐的舒适性。

还有一个值得一提的地方就是畅巡有一个面积达1.147㎡的全景天窗，坐在后排，打开天窗，只想说一个词：通透！

畅巡的“大屁股”尾箱也挺实用。常规容积达到了433L，后排座椅能4/6比例放倒，完全放平后容积达到了1077L。日常一家人开车出门去郊外野餐是完全没有压力的。

●动力●

动力系统部分，雪佛兰畅巡搭载的是一台永磁同步电机。这台电机能够输出150Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩。试驾过程中，畅巡在0-60km/h的加速阶段表现还是不错的，但是畅巡综合的0-100km/h百公里加速时间接近10秒，这个数值在电动车里是很Low的！新能源纯电动车最大的好处就是非常好上手，无论起步还是加速均没有燃油车的发动机的轰鸣声，很平顺安静，再加上电机的扭矩输出强劲，力量感十足。雪佛兰宣称畅巡能够达到410KM的续航，在此次试驾过程中，畅巡能够实现接近400KM的续航水平。

（雪佛兰畅巡机舱图）

（特斯拉Model?3机舱图）

想衡量一辆电动车的性能、设计、技术等到底有多先进？打开车辆的机舱盖就明白了！从上面两张机舱图的对比可以看出，雪佛兰还是在用造燃油车的理念去造电动车，机舱内的高压控制单元、电控系统等还是没有得到优化和缩小。（PS?：没有对比就没有伤害，看来雪佛兰造电动车的技术还处在原始阶段！）

●配置●

配置方面，畅巡搭配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife。畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受远程操控、紧急救援协助、车况检测等服务。

●总结●

通过本次试驾，雪佛兰畅巡的优点很明显，比如：续航里程没有严重虚标、有着丰富的科技配置和实用的载物空间，不失为一款适合家用城市通勤代步的车型。但畅巡的售价还是有点不尽人意，毕竟这个价格空间可以选择的电动车有太多！如果畅巡的售价在12万左右，说不定还会带来一波销量。不过也不好说，厂家造这个车的目的不一定是为了盈利，很有可能是为了应对“某些政策”！

对比一些造车新势力以及自主品牌的电动车，你觉得畅巡有实力叫板吗？欢迎大家积极留言探讨~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰是什么档次

7座SUV，一听就不年轻，作为“奶爸车”，它们是务实的代表。但也有些不安分的产品，它们的外观内饰都更加年轻，同时搭配不错的动力，还能带给你一些。

1.雪佛兰?开拓者

开拓者没有了老款Blazer那种粗犷的直线条美国范儿，整车的设计复杂了许多，可以说这一代的开拓者更加现代风、颇有些当代美式新风尚的感觉。官方称为X型雷霆前脸的造型真的很犀利，甚至有了一些Camaro的味道。当然最特别的一点，我觉得是全LED的分体式头灯，上方为日行灯，由12颗LED组成，而它的远近光一体灯在下方，转向灯在最下方。而新造型的格栅也是创造了雪佛兰车型的面积之最，毕竟是旗舰，自然要大一点，RS版本则用了很战斗的全黑色。主动式格栅也有搭载，可以根据发动机运转状况以及车速自动调节。来到侧面，这台车的长度离5米就差1毫米，4999，很有意思。视觉效果来说呢，确实也不是以往美系SUV方方正正的感觉。C柱的设计真的挺好看，向上扬起的线条为侧面增加了一些动感。21寸轮毂为RS版本专属，同样是全黑的涂装，雪花型的样式很漂亮。而尾部的设计没有前脸那么犀利，但是能够给人以一种敦实的感觉，符合一台5米级SUV给人的气场。Y型的全led尾灯和矩盾形的双出排气设计的很成功，整体来说呢，我觉得这台车在7座SUV当中，应该是年轻人最喜欢的那台。

来到车内，内饰设计很像camaro，可以说除了这个造型硬派的方向盘之外，你看不出很多粗犷的SUV的影子，基本都是轿车化的设计。造型也是运动的味道多一点。我很喜欢的一点是它的空调出风口，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，非常别致。用料在雪佛兰车系当中也无愧是旗舰的水准，软质材料面积很大，同时手感不错，氛围灯也没有缺席。科技感同样是旗舰水平，8寸液晶仪表加上10寸的触控大屏。车机系统的功能也很齐全，Carplay、Carlife、导航、语音控制等功能都有搭载，而且还支持OTA，在智能功能上可以说在合资品牌当中是第一线的。Bose剧院级8扬声器高级音响系统也是这个级别中档次较高的音响系统了。

开拓者也搭载了通用最新的2.0T发动机，带闭缸技术，我们在迈锐宝XL、探界者、昂科旗、甚至CT5、XT5上都能看到它的身影。熟悉的237马力，350牛·米，搭配的是通用自家的9AT变速箱，这对于这台大7座SUV来说，这个动力日常代步已经完全够用。这台发动机一个很大的特点就是宽泛的扭矩输出平台，全油门状态下1500-4000rpm都可以输出最大扭矩，而轻踩油门时同样有劲，这对于一台SUV来说非常重要，灵敏的油门调校加上轻巧的转向手感，可以说开拓者的城市驾驶体验是很出色的。而这台9速自动变速箱在通用旗下也算得上是高端产品线了，换挡平顺，尤其是低速没有顿挫问题，而在巡航的时候，达到95km/h以上就能挂上9档。另外这台车配备了Twin-Clutch智能四驱系统，除了前后桥分配以外，它有一个很大的亮点就是左右后轮扭矩可以在在100:0-0:100连续分配。

2.福特?锐界

福特锐界算是丰田汉兰达的最主要对手，而且一直有不错的优惠，然而尴尬的是销量并不能撼动汉兰达的地位。但凭借这张类似阿斯顿·马丁的前脸，也还是有不少簇拥支持，而且从审美的角度来看，锐界ST-Line的颜值要明显优于汉兰达，它更像一台运动感十足的都市SUV，更圆润更居家，汉兰达还是有点太过坚硬了。特别是锐界ST-Line的前脸中网用了蜂窝设计，并使用了彰显运动的黑色涂装，LED灯组用了倒钩型，进一步增强了前脸的气势。

不过在内饰环节，锐界ST-Line就原形毕露，它基本还是普通版的造型，幸好普通版的设计比较能打，不然做出如此决定的设计师团队都得被裁员。就拿方向盘来说，它和普通版一个样子和布局，就是加入了条细细的红线，号称可以增强运动感，但至少得是一条宽度超过5mm吧。超大的中控屏还是非常威武的，做到了与时代接轨，屏幕的反应速度基本上可以让人满意，同时它用了旋钮式换挡结构，新车主需要一点时间适应一下，黑色顶棚非常有雅致的气质，后期改个星空顶效果更佳。

锐界有两套动力总成，分别为2.0T?L4以及2.7T?V6+福特自家的8AT变速箱。2.0T发动机可以输出245马力、390牛·米，而2.7T的ST版可以输出322马力、503牛·米，基本是同价位最强动力。百公里加速仅需7.2秒。油耗方面，，根据汽车之家口碑给出的车主数据，锐界2.0T版本的百公里油耗为11.9L，2.7T版本的百公里平均油耗为13.8L。?日常使用的话2.0T版本足够了，390牛·米的扭矩推动这样一台大家伙也不会费劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰是什么档次

雪佛兰是一家全球知名的汽车品牌，其车型涵盖了从小型轿车到大型SUV的各个档次。在雪佛兰的车型中，有三个主要的档次：经济型、中档型和豪华型。

经济型车型是雪佛兰汽车的入门级别，价格相对较低，适合那些对价格敏感的消费者。这些车型通常拥有较小的车身尺寸和较低的燃油消耗，因此在城市道路上非常适合使用。其中，雪佛兰乐风RV和科鲁兹是两款经济型车型的代表。

中档型车型是雪佛兰汽车的主力军，在价格和性能方面都表现出色。车型通常拥有更加宽敞的内部空间和更多的功能配置，可以满足更多的消费者需求。其中，雪佛兰迈锐宝和创酷是两款中档型车型的代表。

豪华型车型则是雪佛兰汽车的高端代表，价格相对较高，适合那些对品质和驾驶体验有较高要求的消费者。这些车型通常拥有更加豪华的内部配置和更高的性能表现，可以给驾驶者带来更高的舒适性和驾驶乐趣。其中，雪佛兰科迈罗和沃蓝达是两款豪华型车型的代表。

雪佛兰汽车的不同档次车型可以满足不同消费者的需求，无论是经济实用还是豪华体验，都能找到适合自己的车型。

甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南

目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。

而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。

外观对比

雪佛兰迈锐宝XL外观依旧用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。

来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。

车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起的小尾巴，，整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。

丰田凯美瑞的造型依旧用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。

车身侧面用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部用的是铝合金轮毂设计。

凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

内饰对比

与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。

我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。

凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。

并且两款车都具备L2级智能驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。

被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。

在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。

动力对比

动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。

凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

要说国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同平台，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。

外观又狠又帅

近年来雪佛兰新车型在外观方面一直用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！

我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。

开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。

车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。

车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。

内饰设计豪华感不足

开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显高档；仪表盘用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。

其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得高档感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。

在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—10L。目前开拓者仅有5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。

动力总成及底盘属于主流水平

在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。

开拓者的悬架组合用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。

各车型配置

雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。

650T?9AT?7座型版25.99万元?推荐等级?☆☆

作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要极致性价比的朋友。

650T?9AT?7座威版27.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。

650T?Redline?9AT?7座霆版28.99万元?推荐等级?☆☆☆

Redline?7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。

650T?RS?9AT?四驱7座悍版30.99万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。

650T?RS?9AT?Twin-Clutch?四驱7座擎版32.99万元?推荐等级?☆☆☆☆

作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。

总结

在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车频率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。