奔驰g级最新价格_奔驰g级报价

1.奔驰G350：柴油版仅130多万，与G500怎么辨别？

2.奔驰G报价是多少？目前值得入手么？

3.市场定位决定价格，奔驰G350上市售142.98万元

4.奔驰 G55 价格多少？

5.第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

6.奔驰G350即将到店 搭E级同款2.0T 142.98万元起售

7.奔驰G350售价或上调至161.88万 配置水平进一步升级

奔驰G级AMG指导价：

222.88-245.88万

梅赛德斯-奔驰G55AMG：

配置功率高达 368 千瓦/500马力钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。

动力输出高达368千瓦（折合500匹马力）的G 55 AMG，超过了老款车型18千瓦（折合24匹马力）。

与此同时，这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂，双氙气灯，带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。

无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 55 AMG一方面会给乘客一种平静的、排除外界干扰的感觉，另一方面又能使乘客体会到他潜在的澎湃动力性。

与以往一样，这款梅赛德斯-奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。

以上内容参考?百度百科-梅赛德斯-奔驰G55AMG

奔驰G350：柴油版仅130多万，与G500怎么辨别？

9月6日晚上，期待已久的奔驰G级入门版车型——G350终于正式上市销售，其只有公布一个配置，指导价为142.98万元。G350作为奔驰G级的入门版车型，无论在外观或内饰设计上均与现款G500车型保持一致，唯独动力上由4.0T的V8更换为2.0T的L4。

重点来了，有持续关注我们的小伙伴都应该还记得，在过往的文章上编者曾经提及过，“据奔驰中国的内部传阅，售价有望下探至100万元以下”，引来一大波“热潮”，当时编者还分析得井井有条，结果正式发布的指导价为142.98万元，相信不少人与编者一样“大跌眼镜”。

但是照编者看来，即便奔驰G350卖这个价格也依然会有消费者来抢先提车，至于原因是什么？编者请大家细品一下就好了。其实，奔驰G350的出现仅仅为了预算在100-200万的购车用户吗，难道这个价钱就没有其它更好的选择？

从目前的汽车市场来看，奔驰G350这个价位的豪华硬派SUV车型还真的不算多，尽管全新一代路虎卫士的官方定位十分接近奔驰G350，但品牌以及售价的差距依然不能真正的威胁到它的存在。

如果，编者这时提出以奔驰G350加价后的落地价格，已经能等同于买一辆奔驰S级和一辆牧马人，甚至加价的50多万也接近一台奔驰AMG?A45?S的价格，说到这里真的细思极恐，有没有读者感觉已经拥有了一切？

或者会有读者会提出疑问，奔驰G350落地价将近200万元，这样一来，既能享受奔驰顶级的豪华，又能得到硬派的越野能力，二者合一才是奔驰G350降临的意义。

说到这里，大家还认为奔驰G350是一台纯正血统的奔驰G级吗？编者暂且撇开它的2.0T动力不能给用户带来爽快的加速，也听不到V8引擎带来低沉的声浪，编者先说一台硬派越野车最应该出现的越野场景。

前文提及，奔驰G350在外观设计上与G500车型基本毫无区别，甚至是接近角、离去角以及离地间隙都不是用户担心的问题。同时，奔驰G350还保留了G500身上的“三把锁”，或许看到这里很多读者都认为奔驰给出了足够的诚意。其实，“三把锁”的保留反而成为了奔驰G350的累赘。

由于排量减半，由原本的4.0T的V8下降至2.0T的L4引擎已是严重“缩水”，在编者看来奔驰G350已经失去本该拥有的越野基础，即便有多少把锁也成为了“装饰”，尤其在应对极限路况时，动力不足只能观望。

再此，奔驰G350是属于国内特供车型，虽然国外早已有奔驰G350d，但海外版本搭载的是3.0T直列六缸柴油涡轮增压发动机，由于国内的国六标准排放问题，大排量的车型可以说是少之又少。

在此编者说一个题外话，照目前来看，奔驰G350减配最为明显的无疑是它搭载的2.0T四缸发动机，尽管拥有与G500同样的外型，编者估计奔驰G500的车主并不会与G350的“愉快玩耍”，而且奔驰G350的车主还要承受与G500同样高昂的各种费用，可谓花钱不讨好。

对于奔驰G级来说，V8发动机向来是让消费者最容易记住它的“核心”，但如今奔驰G350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G报价是多少？目前值得入手么？

说起硬派越野，越野迷绝对首先想到奔驰G级的豪华与极致的越野能力，而大家都比较熟悉的就是G500这款经典版了，新款中规也仅引进了G500，柴油版就没有继续引进新款，所以相对而言G350车源就比较少，并且也只有欧版有车源，今天小编就给大家聊聊这款大扭矩的G级柴油版，现在平行进口版G350仅130多万，那么它与G500又怎么辨别呢？

既然同是G级所以外观设计上和G500差不多，也没有像G63那样可以通过格栅来区分，所以一眼看过去是没有办法辨别的，而G级的设计小编估计车友们也是吹了无数次了，可以说是走情怀路线最成功的硬派越野设计了，而G级之所以这么成功还有一个方面就是没有竞争对手，毕竟走这个复古设计路线的硬派越野就JEEP的牧马人和丰田的FJ酷路泽了，这两款车的豪华程度以及设计做工材料都是远远够不到G级的高度的，更不用说G级的极限越野能力了。

那怎么辨别这个G350和G500呢？最常用的方法就是车尾左侧的标志了，G350有一个G350d的标识，这样也就能区别开来。其内部的设计也和G500没有什么差别，款式设计也是完全同步的，配置同样非常豪华，可以说除了发动机以外，G350和G500是完全一样的，两者的奢华程度和高级配置都是别的越野车没有办法复刻的，因为和大家熟悉的G500相差无几，所以小编着重聊聊G350的动力和性能吧。

G350标配的是18寸轮毂，同样算是一台加价车，它最大的不同就在于使用了柴油发动机，而柴油发动机的优点就是扭矩大和燃油经济性了，至于噪音大的缺点其实在发展的过程中已经基本解决，也不存在挺声音就能辨别出柴油机和汽油机的情况了。而G350则是用的3.0T的排量，6个气缸数量，同样的是双涡轮增压的进气形式，因此它的功率会稍微低一些。

而G500就是车友们比较熟悉的汽油车了，是更大的4.0T排量以及8个气缸数，功率相对更高一些，峰值扭矩达到了610N·m，而仅3.0排量的G350峰值扭矩就到了600N·m，这个差距是非常小的，再加持三把差速锁，所以越野性能丝毫没有减弱，而整个车身说起来有什么不好的话就是车身比较高，需要适应一下，不过好在有外侧踏板，还是比较方便的。

像现在很多SUV和硬派越野基本都是全时四驱或者适时四驱，不少车友认为适时四驱会更好，其实适时四驱的结构相对比较简单，而且可以减重，燃油经济一些，但是它的越野性能其实并不好，其实不太适用于极限越野，像牧马人就用的适时四驱，但它只有2.0和3.6L的排量，应对复杂路面可以，但是一些极限的地况就玩不动了，G级的三把锁加上全时四驱就非常有优势，完全可以征服一些比较陡峭的山路，也就更加可靠一些。

至于为什么G350车源只有欧版其实非常容易理解，主要就是燃油的问题，本来欧洲人就比较喜欢柴油车，尤其是大排量的车，燃油经济性是一个非常大的因素，而美国不开柴油车其实也是因为油价，柴油比汽油贵上很多，而像我国和欧洲都是柴油比较便宜，所以相对就更经济一些，另一方面国内柴油差的刻板印象也是影响的一个因素，但其实中国的柴油质量早就赶上了前列，这点还是不用担心的。

最后小编调查了一下奔驰g350的报价，根据厦门好车在线的报价显示，现在19款的G350只有135万起步就可以入手，对于喜欢追求极限越野的车与来说，其实柴油车也会更加合适，也是可以用更低门槛入手豪华G级的机会，感兴趣的车友还可以了解同样是柴油发动机的军用版本G300，报价是更具诱惑的123.8万起哦！

各位老板看完奔驰g350觉得怎么样？是不是觉得大扭矩的柴油版也很值得入手呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市场定位决定价格，奔驰G350上市售142.98万元

奔驰G目前的售价是155万左右，可能在不同的地方，这台车可能有一些优惠，我觉得这台车对于那些喜欢越野的人来说，这真的是一台非常不错的车，它在越野的硬件支持上是非常全面的，比如说它有非常多的差速锁，在陷入泥潭的时候这些差速锁可以起到一个非常好的作用，可以帮驾驶员更快的脱离险境。

其实它的外观我觉得应该算是挺经典的，它到现在为止都没有太大的外观上的改变，依然是用一个方头方脑的设计，车身上的部件也是透露出一种非常机械或者是原始的味道。虽然说它的外观表现的比较原始，但是它的内饰相比老款车型已经有了非常大的进步，整体的内饰水平基本上可以跟现如今的新款奔驰车差不太多了，内饰还是挺豪华的，特别是在做工用料方面，它的表现非常优秀，而且它在科技配置上也比老款车型要优秀了许多，用起来会更加的方便。

这台车最大的缺点就是因为它用的是一个方头方脑的设计，所以在跑高速的时候噪音是非常明显的，特别是它的风噪，因为并没有用一个流线型的设计，所以在速度跑起来之后，整个噪音都是非常明显的，而且它用的轮胎也是比较耐磨，偏向越野的设定，所以它的轮胎噪音也是相当明显的，所以整车开起来给人的感觉并不是很安逸，而且它在跑高速的时候，因为它的排量达到了4.0升，它的油耗也是非常恐怖的。不过相比于老款车型，这台车的进步还是很明显的，特别是在舒适性方面的表现，隔音和老款有了挺大进步。

想买这一台车型的人，一般来说家里肯定是不止一台车，因为它的舒适性确实是太差了，如果用150万左右的预算买这台车，可能要好好考虑一下家里人的感受。如果你是一个土豪或者是一个非常需要越野的朋友买这台车肯定没错，因为相比于普拉多或者是陆地巡洋舰之类的车型，这台车它是表现的更纯粹一些的，比较像吉普牧马人那一类的车型，很越野，很硬汉！

奔驰 G55 价格多少？

9月6日晚，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级G350车型正式上市，新车并没有像此前一些人猜测或是PS的那样售价压到100万以下，而实际上笔者早在新车首次曝光的文章中就曾分析过，G350车型的存在完全是出于规避146.9万元的豪车奢侈税而推出的车型，本次的价格完全验证的此前的推测。

道理其实也很简单，对于奔驰G级来讲，其高昂的价格营造出的“高级感”和“尊贵感”是整车产品力重要的一部分，过度的拉低价格只会毁坏车型形象，至于性价比，这绝非奔驰G级的目标用户主要考虑的因素。简单来讲，大部分的车型都是价格决定市场定位，而少量如奔驰G级等车型则是市场定位决定价格。

从新车的外观内饰方面也可以看出奔驰的思路，推出2.0T车型只是为了调控价格细节，并非为了大幅度拉低价格门槛吸引囊中羞涩的消费者，新车在外观内饰设计等各个方面都与G500车型基本没有区别，都在外观部分有着奔驰G级标志性的方正车身，全新的圆形LED大灯组及野性十足的大尺寸保险杠及侧裙包围等细节，在车身侧面一条贯穿式装饰条拉通车们把手及前后翼子板。配合大尺寸厚胎壁的轮毂和轮胎以及高大的车身显得非常的霸气。

当然由于用了四缸发动机，新车取消了标志性的V8标志，而在车尾部分经典的背书包式设计，小巧的横向尾灯，超大的离去角等细节都没有缺席。在车身尺寸方面，新车同样与G500基本一致，达到4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

内饰部分新车也有着与G500完全相同的设计，用了奔驰最新的双联大尺寸悬浮式液晶屏风格，并有着大量软质塑料，皮革缝线，哑光材质等面板镶嵌，配合精致的圆形空调出风口等细节，再豪华感上较上一代车型有了显著的提升。当然诸如三把锁等标志性的越野功能按键及柏林之声音响等也都没有缺席。

最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率258马力的2.0T发动机，最大扭矩370牛米，并没有像此前猜测的一样用299马力版本，与之匹配的依旧是9AT变速箱，官方百公里加速为8.0秒，这样的动力性能显然很难配的上近150万元的价格，但奔驰显然并不在乎。

因为该车营造的价格区间以及特殊的定位和身份没有任何竞争对手，一些人口中的全新一代路虎卫士无论是只有一半的价格，还是承载式车身结构实际上都与奔驰G级没有任何交集，完全构不成竞品，全新G350未来能有怎样的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

基本参数 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

报价： 138.50万 189.80万

发动机： 5.0L 306马力 V8 5.5L 476马力 V8

变速箱： 7挡自动 5挡手自一体

安全装备 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

驾驶座安全气囊： ● ●

副驾驶安全气囊： ● ●

前排头部气囊(气帘)： - ●

后排头部气囊(气帘)： - ●

前排侧气囊： - ●

后排侧气囊： - -

膝部气囊： - -

电子防盗： ● ●

车内中控锁： ● ●

遥控钥匙： ● ●

无钥匙启动系统： - -

操控配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

ABS防抱死： ● ●

制动力分配(EBD)： ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ●

刹车(EBA/BAS/BA)： - ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ●

升降(空气)悬挂： - -

胎压监测装置： ● ●

零胎压继续行驶： - -

动力随速转向： - -

主动转向系统： - -

外部配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

手动天窗： - -

电动天窗： - ●

全景天窗： - -

同色后视镜： ● ●

同色防擦条： ● ●

运动版包围： - ●

铝合金轮毂： ● ●

内部配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

真皮方向盘： ● ●

左脚休息踏板： ● ●

方向盘上下调节： ● ●

方向盘前后调节： ● ●

多功能方向盘： ● ●

方向盘换档： - -

定速巡航： ● ●

泊车： ● ●

倒车影像： - -

多功能显示屏： ● ●

HUD抬头数字显示： - -

座椅配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

真皮座椅： ● ●

运动座椅： - -

座椅高低调节： ● ●

腰部支撑调节： ● ●

前排座椅电动调节： ● ●

电动座椅记忆： ● ●

座椅加热： ● ●

前座中央扶手： ● ●

后坐中央扶手： - -

前排杯架： ● ●

后排杯架： ● ●

座椅/通风： - -

后排座椅整体放倒： - -

后排座椅按比例放倒： ● ●

多媒体配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

GPS导航系统： - -

多媒体控制系统： - -

蓝牙系统： - -

车载电视： ● ●

车载电话： - ●

中控台液晶屏： ● ●

后排液晶屏： - -

外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -

支持MP3、WMA： - -

单碟CD： - -

多碟CD转换器： ● ●

单碟DVD： - -

多碟DVD系统： - ●

2-3喇叭扬声器系统： - -

4-5喇叭扬声器系统： - -

6-7喇叭扬声器系统： - -

8喇叭以上扬声器系统： ● ●

灯光配置 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

氙气大灯： - ●

自动头灯： - ●

转向头灯： - -

前雾灯： ● ●

后雾灯： ● ●

大灯高度可调： ● ●

大灯清洗装置： ● ●

玻璃/后视镜 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

前电动车窗： ● ●

后电动车窗： ● ●

防夹手功能： - -

电动后视镜： ● ●

后视镜加热： ● ●

后视镜电动折叠： - ●

手动后遮阳帘： - -

电动后遮阳帘： - -

后视镜防眩目： ● ●

后排侧遮阳帘： - -

遮阳板化妆镜： ● ●

感应雨刷： ● ●

空调/冰箱 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

手动空调： - -

自动空调： ● ●

后座出风口： ● ●

温度分区控制： ● ●

车内空气调节： ● ●

车载冰箱： - -

车轮制动 奔驰G级 500 奔驰G级 G55 AMG

前制动器类型： 通风碟 通风碟

后制动器类型： 碟式 通风碟

前轮胎规格： 265/60 R18 285/55R18

后轮胎规格： 265/60 R18 285/55R18

前轮辋规格： 7.5JX18 9.5JX18

后轮辋规格： 7.5JX18 9.5Jx18

备胎： 全尺寸 全尺寸

奔驰G350即将到店 搭E级同款2.0T 142.98万元起售

在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。

9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G?350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G?350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。

奔驰G?350与G?500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G?500价格为162.88万元起，而G?350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。

可以看到，专为中国消费者推出的奔驰G?350车型，官方最终定价控制在146.9万元豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。

奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G?350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。

根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G?350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G?350的最终裸车价几乎为200万元。

奔驰G?350整体造型与现有的奔驰G?500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G?350使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。

作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G?500车型，搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。?

奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G?350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。因此有网友认为，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。

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奔驰G350售价或上调至161.88万 配置水平进一步升级

奔驰G350已于9月6日正式上市，新车售价为142.98万元。作为奔驰G级的入门版车型，新车将搭载与奔驰E级相同的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，新车在外观和内饰上与现款G350保持一致。据悉，新车最快将于本月正式到店。

外观方面，新车整体设计与现款G级保持一致，前格栅为矩形设计，内部用横幅饰条装饰，前灯组为圆形，整体风格较为复古。新车侧面轮拱造型凸出，前翼子板处的“V8”标识被取消。新车尾部造型也延续了现款G级的设计，左侧标识更换为“G350”。新车的长宽高分别为4866*1931*1968mm，轴距为2890mm。

内饰上，新车整体布局与现款高度一致，双联大屏的设计提升了车内的科技感，副驾驶前方还配有中央扶手。值得一提的是，奔驰G级标志性的“三把锁”和低速四驱系统在G350上也没有缺席，均为全系标配。

动力部分，新车将搭载与奔驰E级相同的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奔驰G350或将开启涨价进程，未来的售价可能会从现在的142.98万，上调至161.88万，同时新车还将对整体的配置水平进行升级。据悉，之所以涨价的原因，与该车持续供不应求有关。

外观设计方面，奔驰G350和G500几乎没有差别。车辆用了三幅式镂空饰条的格栅、经典的圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯等经典设计。而暗夜特别版车型还在部分细节上用了黑色涂装。

内饰方面，清楚可见双连大屏、柏林之声音响以及自适应巡航功能按钮，方向盘、座椅材质、甚至是缝线也和G500的内饰如出一辙。副驾驶前方的抓手，标志性的“三把锁”和低速越野挡按键也都完整保留。可以看出，作为大G家族的新成员，尽管在动力方面缩减至2.0T，G350的越野性能还是没有缩水。

此次发布的奔驰G级全新车型G 350，最大的变化就是用了M264型号2.0T+9速手自一体变速箱的动力单元，发动机最大功率190千瓦（258马力），最大扭矩370牛·米，官方给出的零百加速时间为8.1秒，综合油耗10.7 升/百公里。

越野驱动方面，奔驰G级赖以成名的前、中、后三把锁差速锁和低速四驱功能得以保留，全时四驱保证了G 350可以拥有纯正的越野基因。