2023汽车油耗排行榜前十名_2023汽车油耗排行榜前十名

1.油电混动汽车十大名牌排名及价格

2.女士车排行榜前十名小型车

3.“双积分”考不达标的86家车企到底慌不慌？

4.6缸车排行榜前十名

大家好，今天给大家分享七座suv销量排行榜前十名?

1.丰田汉兰达

丰田汉兰达是七座SUV销量排行榜前十名之一，销量表现非常出色。汉兰达作为中型SUV，拥有宽敞的内部空间和强大的动力表现，同时内饰材质和储物空间设计合理，乘坐舒适性和空间性都表现出色。汉兰达的销量超过了42908辆，平均每辆车销量为10.67辆。总体来说，丰田汉兰达是一款非常受欢迎的SUV车型。

2.大众 途昂

大众途昂作为一款中大型SUV，以其大气、豪华的氛围和强大的动力表现受到了消费者的喜爱。它在销量排行榜的前十名中，凭借其豪华的外观、丰富的配置和宽敞的后排座位等优势，取得了很好的成绩。途昂的销量表现也表明了它在市场上的知名度和口碑。

3.广汽传祺GS8

广汽传祺GS8是国产SUV中的一款明星车型，被称为与汉兰达相比最接近的SUV车型。GS8拥有宽敞的车内空间和强大的动力表现，外观设计硬朗，前脸用了镀铬饰条，让整车看起来更加霸气。同时，GS8还提供了七座布局，能够满足家庭出行的需求。GS8的销量也非常好，2020年第二季度销量达到了26314辆，平均油耗为9.88L/100km。根据销量排行榜，广汽传祺GS8位列前十名，可见其在市场上非常受欢迎。

4.三菱欧蓝德

三菱欧蓝德作为七座SUV销量排行榜的前十名之一，凭借其大空间、颜值出众和出色的操控系统受到了消费者的青睐。其销量表现较好，说明了消费者对欧蓝德品牌和产品的认可和喜爱。同时，三菱欧蓝德的安全性能和燃油经济性也得到了消费者的认可。总的来说，欧蓝德在七座SUV销量排行榜中的表现较为突出。

5.福特锐

福特锐是七座SUV销量排行榜前十名之一，它是一款被誉为“大马力毒瘤SUV”的车型。锐界拥有许多高科技配置，如SYNC 3多媒体系统、自动泊车、Nirvana豪华皮革座椅等。2019年，锐界的销售量达到3.9万辆，位列七座SUV销量榜第四名。锐界的外观设计大气，车身尺寸达到了4878mm/1925mm/1734mm，轴距为2850mm，拥有较大的内部空间。车内空间舒适，乘坐舒适。总的来说，福特锐是一款功能强大、性能出众的七座SUV车型。

6.瑞虎8

瑞虎8是中型SUV销量排行榜的前十名之一，其销量表现非常出色。瑞虎8拥有较大的车身尺寸和乘坐空间，同时还有强大的动力和灵敏的操控表现。内饰方面，瑞虎8用豪华内饰材料，座椅舒适度和车内科技配置也表现出色。此外，瑞虎8的后排座位也可以容纳七个人同时乘坐，提供了更宽敞的后排空间。总的来说，瑞虎8作为一款性价比较高的SUV，在市场上有着较高的知名度和销售量。

7.唐新能源

唐新能源是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的销量表现非常出色。具体来说，唐新能源的销量数据显示，它在半年内的销量为57592辆，平均耗电量为16 kW·h/100km。唐新能源的加速性能也很出色，尤其是长轴版，提供了更宽敞的后排座位，乘坐舒适性得到了很大的提升。此外，唐新能源在内饰材质和舒适性方面的表现也相当出色，用户对于车内氛围的营造和乘坐空间的舒适性都有较高的评价。总的来说，唐新能源是一款性价比较高、口碑较好的七座SUV产品。

8.大众途观L

大众途观L是上汽大众推出的一款中型SUV，销量排行榜前十名中包括大众途观L。作为一款颜值高、安全性能好的SUV，途观L的销量表现非常出色。它拥有丰富的配置和多种动力选择，非常适合家庭和商务用车需求。途观L在安全性能方面表现出色，车身用高强度钢，碰撞测试通过了严格测试，安全性高，可以放心地放心使用。此外，它还具有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，非常适合家庭和商务用车。总的来说，途观L是一款性价比较高、安全性能好的SUV选择。

9.理想ONE

理想ONE是七座SUV销量排行榜前十名之一，它的动力输出流畅，科技感强，外观庄重，车机科技感强。同时，它拥有丰富的配置和舒适的乘坐空间，安全性配置和舒适性配置也做得非常棒。根据销量数据，理想ONE的销量表现非常出色。

10.昂科威

昂科威作为一款中型SUV，在销量上表现非常出色。目前半年销量为44427辆，平均油耗为9.8L/100km。昂科威的优点主要有以下几点：内饰质感不错、操控不错、内饰豪华、舒适性好、动力十足。这些因素使得昂科威成为七座SUV销量排行榜前十名之一。

油电混动汽车十大名牌排名及价格

年轻人买车，预算140万左右，打算买一辆140万左右大型车，外观时尚固然是比较在意的，但是否省油、舒适性如何也是很多考虑的因素，现在老司机为您解惑。小编根据购车指数排行榜精选了5款车型，其中Panamera动力、舒适性，操控、保值表现最强，奔驰S级油耗最低。下面一起来看。

1.奔驰-迈巴赫S级

购车指数分数：3.86分（同级别15款车中排名NO.1）

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5470*1921*1510mm

主销车型轴距：3396mm

迈巴赫S级目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为146.8-524.1万元，其中售价146.80万元的，2023款 迈巴赫S级 S 480 4MATIC，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为146.80万左右，首年保值率为103%，在同级别车中排名第2。销量方面，迈巴赫S级，在2023年01月份的销量为1028辆，近一年迈巴赫S级的，累计销量达到8602辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

2.奔驰-奔驰S级

购车指数分数：3.81分（同级别15款车中排名NO.2）

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5320*1921*1503mm

主销车型轴距：3216mm

奔驰S级目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为94.68-184.53万元，其中售价128.45万元的，2023款 奔驰S级 S 450 L 4MATIC，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在115.58-127.30万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第5。销量方面，奔驰S级，在2023年01月份的销量为1854辆，近一年奔驰S级的，累计销量达到23742辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及油耗方面表现突出，特别是空间拿到了4.5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及油耗则比较满意。

3.保时捷-Panamera

购车指数分数：3.66分（同级别15款车中排名NO.3）

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5049*1937*1423mm

主销车型轴距：2950mm

Panamera目前拥有13款在售车型，厂商指导价区间为99.8-247.6万元，其中售价99.80万元的，2023款?Panamera 2.9T，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在110.48-115.49万之间，首年保值率为120%，在同级别车中排名第1。销量方面，Panamera，在2023年01月份的销量为1551辆，近一年Panamera的，累计销量达到18142辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及操控方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，油耗和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望油耗及舒适性能改进，对动力及操控则比较满意。

4.奥迪-奥迪A8

购车指数分数：3.52分（同级别15款车中排名NO.5）

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5320*1945*1488mm

主销车型轴距：3128mm

奥迪A8目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为83-1.18万元，其中售价111.88万元的，2023款 奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在94.20-95.10万之间，首年保值率为77%，在同级别车中排名第11。销量方面，奥迪A8，在2023年01月份的销量为323辆，近一年奥迪A8的，累计销量达到6999辆。

5.宝马-宝马7系

购车指数分数：3.04分（同级别15款车中排名NO.6）

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5391*1950*1548mm

主销车型轴距：3215mm

宝马7系目前拥有16款在售车型，厂商指导价区间为82.8-261.2万元，其中售价91.90万元的，2023款 宝马7系 735Li 豪华套装，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为91.90万左右，首年保值率为81%，在同级别车中排名第10。销量方面，宝马7系，在2023年01月份的销量为612辆，近一年宝马7系的，累计销量达到10160辆。

总结：本篇文章我们共推荐了，迈巴赫S级，奔驰S级，Panamera，奥迪A8，宝马7系，共5款车型，其中Panamera动力、舒适性，操控、保值表现最强。奔驰S级油耗最低。以上就是140万左右大型车的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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女士车排行榜前十名小型车

在当今的汽车市场中，油电混动汽车越来越受到消费者的青睐。这种车型结合了燃油车和纯电动车的优点，不仅具有更长的续航里程，还更加环保。我将介绍油电混动汽车十大名牌排名及价格，以帮助您更好地了解市场上的不同选择。

1. 丰田普锐斯

丰田普锐斯是全球第一款量产的油电混动汽车，其独特的混合动力系统已经成为了丰田的标志性技术。这款车的价格因地区和配置不同而有所差异，但通常在20万元左右。

2. 本田雅阁混动

本田雅阁混动是本田汽车推出的一款高性能混动轿车。该车搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，具有出色的燃油经济性和性能。价格方面，雅阁混动的售价通常在25万元左右。

3. 雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT200h是一款豪华紧凑型混动轿车，拥有精致的内饰和先进的混合动力系统。这款车的价格较高，通常在30万元左右。

4. 比亚迪秦Pro DM

比亚迪秦Pro DM是比亚迪推出的一款插电式混合动力轿车。该车拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，同时还具备了良好的燃油经济性和性能。价格方面，秦Pro DM的售价通常在15万元左右。

5. 沃尔沃S60 T8

沃尔沃S60 T8是一款高性能混动轿车，搭载了沃尔沃最新的混合动力系统。该车在保持高性能的同时，还具有更低的油耗和更环保的性能。价格方面，S60 T8的售价通常在35万元左右。

6. 雪佛兰探界者混动

雪佛兰探界者混动是雪佛兰推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，探界者混动的售价通常在20万元左右。

7. 宝马5系插电式混合动力

宝马5系插电式混合动力是宝马推出的一款豪华中大型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在保持宝马一贯的高性能的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，5系插电式混合动力的售价通常在35万元左右。

8. 奔驰C级插电式混合动力

奔驰C级插电式混合动力是奔驰推出的一款豪华中型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，C级插电式混合动力的售价通常在30万元左右。

9. 奥迪A3 e-tron

奥迪A3 e-tron是奥迪推出的一款紧凑型插电式混合动力轿车，搭载了先进的混合动力系统。该车在保持奥迪一贯的高品质的同时，还具有更长的续航里程和更环保的性能。价格方面，A3 e-tron的售价通常在25万元左右。

10. 斯巴鲁森林人混动

斯巴鲁森林人混动是斯巴鲁推出的一款中型SUV，搭载了先进的混合动力系统。该车在提供更长续航里程的同时，还具有更好的燃油经济性和性能。价格方面，森林人混动的售价通常在25万元左右。

“双积分”考不达标的86家车企到底慌不慌？

女士车排行榜前十名小型车有：大众甲壳虫、大众polo、Smart、马自达2、宝马MINI Cooper、飞度、菲亚特500、雨燕SWIFT、三菱i、标致206。

1.大众甲壳虫

首先从外观颜值上看，这款车可以说是非常不错的，看起来萌萌的，也是十款适合单身人士开的车之一，而且也有很多种颜色可以选择，非常符合女士的审美。

2.大众polo

这款车也是大众推出的，在出产后乃至现在，人气都是还不错的，受到很多消费者的关注，很多网友把这款车叫做“小坦克”、“神奇小子”等，可见是备受用户喜爱的。

3.Smart

这款车是奔驰和瑞士Swatch合作出产的一款车型，造型也是小巧可爱，非常有设计感，非常的有创意，于1994年的时候创立，在配置上也是很智能化的。

4.马自达2

马自达2这款车造型看起来也比较精致的，用的是五座的车身结构，刚亮相就受到了很多消费者的喜爱，而且在售价上也有优惠，大概7至11万元即可入手。

5.宝马MINI Cooper

MINI Cooper这款车也是年轻消费者很喜爱的车型，整体的感觉很贵气，动力上搭载的是直列4缸16气门涡轮增压引擎，而且出产的时间也很早，所以口碑还是很不错的。

6.飞度

这款车是十款适合年轻人的车之一，是2014年本田推出的两厢车，虽然看起来车身不大，但是内部的空间还是不错的，后新款车型还有全景天窗等系统。

7.菲亚特500

菲亚特500被称为是“小老鼠”，外表也是小巧可爱型的，也是微型车中出产很早的一款，整体给人的感觉很复古，还是很有个性的，售价是17万元起步。

8.雨燕SWIFT

雨燕汽车很多的人都很陌生，它是2005年的时候推出的，整体的造型也比较有个性，有三款发动机可以选择，外观时尚，动感十足，也有很良好的操控性。

9.三菱i

三菱i这款车首次亮相是在2003年举办的法兰克车展上，2006年的时候开始量产，也是一款比较成功的小型车，是一款很适合娇小女生的车型，售价适中。

10.标致206

标致206是2006年的时候出产的车型，它的轴距有2443mm，售价是7.78至33万元，这款车整体的造型还是很不错的，竞争对手有乐骋、飞度、大众polo等。

女生第一次买车怎么选？

一是品牌。仅代表个人看法，性能帝，德系、日系、美系；论颜值，现代、起亚、雷克萨斯、马自达都外观不错；至于别克和福克斯的油耗问题，买车前问了身边几个开别克和福克斯的，油耗偏高，毋庸置疑，另外就是他们选的排量也比较大。

很多家长都会觉得“要买就买大排量的”，油费可是要自己从每月生活费里腾出来的。还有，哪有那么多宽敞的大路给你飚车。同样都是在市区龟爬，油门、刹车踩踩，油耗都蹭蹭蹭上去了。

二是排量。目前10-20万的车子，有自然吸力和涡轮增压，就是参数里写的是1.8L还是2.0T这样的。据说涡轮增压一是动力更强劲，二是高速上省油。楼主弱弱的发现，带T的排气管也比较好看。油耗嘛，目前还在磨合期。

三是车型。两厢车，紧凑型轿车，B级车，比较常见的就是这些。

甲壳虫、smart、尚酷，这之前被它们外观迷到，然而呢，多多少少还是有和朋友出去玩，后排还是要坐人的。建议大家买车时和家人一起坐后排感觉下，头顶、膝盖是不是都差不多。

四是买车时间。楼主被无数电话和现场走过的路给出的总结：5月份最佳。一是整个行业淡季，二是气候正好，买车不用遭罪，试驾、看车不用被暴晒。其次就是7月份，很多4S店要上新款车型，库存车，其实一两个月前的出厂日期还好，能选近点的日期当然更好了。

如果是过了三个月的库存车，一定要小心，签合同之前也要问清楚，好好的一辆车，没人动它，零部件老化很快，同时蓄电池也会受伤很大。年底买车的人很多，辛辛苦苦一年，厂方指导价不会变，需要稍稍等一段时间，所以，根据自己家的情况，这个买车时间影响不大。

五是汽车颜色。先谈谈白色，太普遍了，没有一点特色，所以是被第一个pass掉的，无奈最后除了棕色，就是凌度那种，没有黑色和蓝色，还有一款是深红色，马六、阿特兹很多这个色系。其实当时如果有黑色会选择黑色，按个人喜好。

6缸车排行榜前十名

近日，工信部发布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分“成绩单”，对144家车企“双积分”进行公示。统计显示，144家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为5.56L/100公里，燃料消耗量正积分为643.43万分，燃料消耗量负积分为510.73万分，新能源汽车正积分417.33万分，新能源汽车负积分85.53万分。

对比2018年度来看，平均燃料消耗量值降低了0.24L/100公里，燃料消耗量正积分增加了349.56万分，可见随着车企小排量、涡轮增压以及节能车、新能源产品的推广，中国汽车产业的节能减排取得了一定成效，正朝着向好的方向发展。但是燃料消耗量负积分也增加了215.6万分，这也意味着有相当一部分车企还在油耗和排放方面，处于严峻态势。

新能源汽车一直以来是中国推动的国家战略，相对2018年度，2019年度的新能源汽车正积分增加仅13.8万分，增幅较小，这也从侧面反馈出2019年度的新能源市场的发展势头并不太理想。而2019年度的新能源汽车销量数据显示，120.6万辆和4%的降幅，以及近几年来的首次下滑，足以说明新能源产业的推动任务依然艰巨。

根据规定，如果车企不能满足新能源积分的要求，将会被要求暂停高油耗产品的申报、生产并且进行处罚。但是处罚也并非那么绝对，负分的车企还可以用关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。比如吉利旗下的吉利汽车公司和豪情汽车制造公司的积分就可以实现抵扣，而上汽大众也可以通过上汽集团进行内部消化。

不过从这一两年来车企在低油耗产品和新能源产品的推广速度上就不难看出，车企们还是相对紧张的，心里慌不慌从他们的产品规划就能看得出。比如日系正在大面积推广混动系统，同时也在导入纯电动车产品，而德系品牌也在逐步扩充新能源产品矩阵。

值得一提的是，就在2019年“双积分”成绩公布前些日，工信部、财政部、商务部等5部门联合发布了修改后的““双积分”新政”，为接下来的汽车产业发展和新能源动向指明了新的方向。

比亚迪北汽领衔，自主优势强

相对于2018年度的141家乘用车企，2019年度这个企业数量增加至144家，但是相反的是，“双积分”不达标的企业从2018年的75家增加至2019年的86家，约6成的车企“双积分”成绩不合格。

在不合格的榜单中，自主品牌汽车企业仅35家，不达标企业中外资及进口汽车企业高达51家，占比59.3%。细分来看，82家车企的平均燃料消耗量积分为负值，33家车企产生新能源汽车积分为0。

从达标企业的积分核算情况来看，依然是新能源大户具备比较强的优势，比如比亚迪、北汽、上汽、江淮、广汽等，所以大多数自主品牌都能满足“双积分”要求，即便发动机节能技术不强，但自主车企市场反应速度快，多生产一些小电动车，往B端市场输送就能解决“双积分”的难题。

达标企业

无可厚非，新能源产品产销得越多，企业的平均燃料消耗就低，相应的燃料消耗积分和新能源积分数目就越高。从达标企业的积分排名情况也可以发现，新能源汽车的产量，几乎成为极为重要的决定因素，比亚迪2019年新能源销量超过18万辆，成为积分富余的大户。两个制造公司平均燃料消耗量积分达到160万分，新能源生产积分达到87万分。

排名第二的是北京汽车，不过需要说明的是，北京汽车旗下拥有多个生产制造子公司，如北京汽车股份、北汽新能源常州、北汽广州等，综合算下来，北汽2019年生产了12万辆新能源汽车，积分数量相当可观。

排名第三的是上汽集团，主要是因为上汽集团的自主荣威、名爵、大通等新能源产品，带来了近6万辆的销量，也为上汽集团带来了55万分的平均燃料消耗积分，和21万的新能源积分。排名之后的江淮、广汽乘用车、东风汽车集团公司等企业，全年新能源销量产销保持在3-5万辆的水平，“双积分”成绩合格。

另外值得一提的是，在达标的排行榜中，纯电动汽车特斯拉的表现也相当亮眼，其2019年的燃料消耗值为0，这是所有纯电动车企最具优势的地方，如果是纯电动车企，无论生产多少，“双积分”都是达标的状态。2019年，特斯拉4.6万辆的汽车都是进口而来，因此特斯拉北京进口公司取得了31万的平均燃料消耗量积分，同时取得了27万的新能源汽车积分。

实际上，在达标的58家车企中，天津一汽丰田和广汽丰田汽车两家是唯一积分表格出现负值的两家企业，但其“双积分”依然达标了。作为传统燃油车、且体量相对较大的企业，一汽丰田的新能源产品产量仅有9000多辆，而广汽丰田的新能源车仅一万出头，因此二者的新能源“双积分”分别负值约3万多分。

所以南北丰田就胜在了普混车的节油效率上，随着丰田双擎技术在旗下产品的逐步推广，双擎产品的市场接受度越来越高，带来了燃料消耗的优势，比如一汽丰田2019年的燃料消耗仅有5.11L/100公里，领先达标值0.47L，广汽丰田的平均燃料消耗5.67L/100公里，领先达标值0.23L。这也是为什么一汽丰田相继停产了大排量的、普拉多等产品，虽然这些产品赢了市场，但是输了排放。

值得一提的是SUV大户长城汽车，其生产的SUV汽车油耗普遍比轿车高，但长城连续两年实现了“双积分”的达标，这主要得益于欧拉品牌的推动，以及长城在1.5T小排量发动机上的升级和优化。

通用大众垫底，电动车销量成关键

销量大的车企如果没有新能源产品去综合，“双积分”的成绩就惨目忍睹了，比如大众、通用现代和奔驰，成为车企中“双积分”成绩垫底的几家公司。

作为2019年的销量冠军，一汽-大众理所当然成为平均燃料消耗量积分负分最高的企业，原本5.78L/100公里的平均燃料消耗达标值，仅完成到6.05L/100公里的实际值，还差0.27L/100公里，因此负分值达到了-54万分。另外一汽-大众也因为新能源汽车产量仅为1.2万辆，销量总占比极低，因此新能源汽车的积分也达到了-14.5万分，“双积分”纷纷垫底。

对大众而言，之前的纯电宝来、高尔夫等，以及迈腾的一些插电混动产品都是过渡性产品，2020年才是新能源发展大年。前不久，一汽-大众的ID.4cross申报图亮相，成为一汽-大众大众品牌的首款纯电SUV产品，它将成为一汽-大众新能源发力的支点。当然还有奥迪品牌的e-tron系列产品，同样也成为一汽-大众应对“双积分”政策的解决方式。

不达标企业

其次是上汽通用，2019年的平均燃料消耗量积分为-51万分，新能源积分数量为-4.2万分。不过算上通用在沈阳和东岳的生产制造基地，其平均燃料消耗量积分负值超过-80万分，成为名副其实垫底者。之所以一汽-大众和上汽通用负分严重，主要是奥迪、凯迪拉克计算在了之内，豪华车型的高能耗是拉低分数的主要原因。

其实这几年，上汽通用一直在为节能减排谋篇布局，小排量三缸机，全新CVT及9AT变速箱等，从技术方面去应对排放。同时也在推广新能源和纯电产品如?VELITE?6等，但因为各项措施并没有太好抓到消费者的需求点，因此也为企业发展带来了困境。

现代、奔驰等车企，也在不达标的车企中排名前列，平均燃料消耗量积分均为-20-30万分，两者的新能源产量也仅为3000多辆和900多辆，为此现代和奔驰也在新能源道路上不断努力。其实对现代而言，其新能源技术是很强大的，在全球的新能源中也拥有很高的地位，但是因为国内销量一直打不开，因此在“双积分”考核上比较吃亏。

对奔驰而言，其形势应该更加严峻，特别是进口车部分，大部分都是大排量的产品。所以奔驰也在谋求解决方案，除了与比亚迪合资生产腾势之外，奔驰也推出了自己的电动车EQC，可以作为积分上的一定平衡，另外奔驰也在积极推广48V轻混技术，有望实现进一步的节能减排。

较为奇怪的是上汽通用五菱，从表单来看，其5.6万辆的新能源汽车按理说不应该出现“双积分”不合格的情况，但是数据显示，其2019年度的平均燃料消耗要达到5.64L/100公里，对于庞大体量的五菱来说，仍需要在发动机技术上做出升级和进化。

另外，也有部分车企通过关联公司的电动车实现“双积分”的结算，这一点广汽旗下的广本、广丰、广三几乎直接用了自主车企的电动车或插混车，换个尾标就进行售卖。还有的如北京奔驰、北京现代、上汽通用等，也可以在集团内部进行积分转化，实际上对企业当前的运营和发展影响并不大，但对于未来政策变化的风险也无法掌控。

在“双积分”不达标的车企中，进口车企占比较多，这也是因为进口车大多为大排量的豪华车型，比如迈凯伦，其达标的百公里油耗应在5.71L，但实际却有11.02L，远超标准的近2倍，同时进口车上几乎没有新能源产品进行综合，所以大多无法满足“双积分”要求。不过好在进口车商的销量体量小，积分负值也不高，解决起来也较为容易。

新政策倒逼升级

不难发现，新能源汽车正积分排名前十的企业全部为自主品牌，而乘用车企新能源汽车负积分排名前十的企业几乎均为大型合资企业。其中的原因也很简单，由于合资企业在华推出新能源车型的节奏较为缓慢，且推出的纯电动车型大多以“油改电”车型为主，市场表现一般。

但“双积分”政策对于不同车企的影响力是不同的，平均油耗控制得如何，新能源发展得怎么样，可能更多在于企业自身的觉悟、认识，考核压力是会有，但一些不达标的车企在积分可以买卖、划转的情况下，也能较从容得去应对。

就在2019年度“双积分”情况公示之前，工信部发布了新的“双积分”政策，之前由于老版“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。

因此此次修改明确了未来三年积分核算标准、修改了新能源汽车乘用车车型积分计算方法、更新了小规模企业油耗积分核算优惠措施、强化了燃油车在“双积分”中的贡献、将醇醚燃料乘用车纳入核算范围、丰富了正积分关联企业的转让范围、建立了传统能源乘用车燃料消耗量和新能源汽车积分结转的关联措施、因疫情影响对2019、2020年度积分管理方式调整留下接口等。

新版“双积分”有几大看点，比如提出了“低油耗乘用车”的概念，更加明确了鼓励节能车型发展，这无疑将推动企业进行节能技术的研发和投入，推动48V、普混车等更受消费者欢迎的低油耗产品的发展。另一方面也提高了纯电动车、插电式混合动力乘用车的积分获得难度，降低新能源汽车积分获得量，这也意味着企业要想获得“双积分”的平衡，需要更多高质量的纯电动车产品的产销去支撑。

此次修改明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%，同时明确了新能源汽车积分可以结转，此次调整，也是在2020年全球疫情影响之下的，政策制定方对新能源汽车总体产销量显著下滑、大幅低于预期已经是有了比较大的心理准备。

一方面是给车企留了一些喘息之机，让车企放下包袱，另一方面也是给了车企更大的自由调整空间，使新能源汽车先发车企获得更大的优势。而更加严苛的“双积分”政策，无疑将倒逼车企加大新能源汽车的研发和生产力度。

毫无疑问的是，补贴也好，“双积分”政策也好，这都只是缓兵之计，打铁还需自身硬，电动车要真与燃油车竞争，必须得降低成本并且做到接近燃油车的续航性能，同时还需要更多的充电设施的支撑。然而这些目标未来很多能都不一定能很快实现，因此在燃油车与电动车之间仍然需要一定的时间进行过渡。

文/杜余鑫

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6缸车排行榜前十名宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、途昂、揽境、凯迪拉克CT6、飞行家、红旗HS7、红旗H7、北京BJ80。

1、宝马5系

3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹，可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。

2、奥迪A6L

动力方面，全新A6L将提供高\低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机可供选择。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。轻质材料的应用和优化赋予了全新奥迪A6L更轻盈、更高强度的车身。

3、奔驰E级

奔驰E级在动力方面都搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机。配备代号M256的3.0T直列六缸发动机48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE450车型的动力配备相同。方向盘按键设计改变，运动版的方向盘也更加的激进。

4、途昂

途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，2023款途昂提供2.0T高低功率版本与2.5T V6发动机可供选择，其中2.0T低功率版本最大功率为137kW，2.0T高功率版本最大功率162kW，2.5T V6版本最大功率220kW。传动系统匹配7速双离合变速箱，同时提供两驱及四驱车型可选

5、揽境

形上讲，脸部沉稳大气，有种都市精英男士的感觉，一汽-大众揽境用了3款发动机。传动系统是用501七速湿式双离合变速箱，除此之外提供四驱系统，面对不同路况，都具备不错的应对能力。

6、凯迪拉克CT6

搭载了3.0t的发动机，是一款六缸的发动机，动力可以达到405匹，最大扭距543牛米了，百公里加速只需要5.5秒。凯迪拉克ct6汽车属于一款中大型汽车，凯迪拉克CT6的变速箱类型为自动变速箱（AT），车轮前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式。

7、飞行家

飞行家车头用了战斗的线条，看起来颇具粗犷的感觉，配合网状中网，看上去饱满有力，粗犷的线条勾勒出方正硬派的轮廓。飞行家配备3.0T V6发动机，发动机最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，工信部综合油耗9.8L/100km。

8、红旗HS7

红旗HS7搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中四缸2.0T最大功率为252马力，最大扭矩为380牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，起步并不笨重，日常驾驶动力随踩随有。

9、红旗H7

红旗H7搭载1.8T、2.0T和3.0L三种排量的发动机，最大功率分别为138kW、150kW和170kW，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。红旗H7搭载的发动机由中国一汽集团全自主研发，型号分别是CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性。

10、北京BJ80

北京BJ80的动力系统搭载了2.3T和3.0T两种动力配置，其中2.3T 6AT动力总成最大输出功率170kw，峰值扭矩345N.m，3.0T 8AT动力总成最大输出功率206kw，峰值扭矩420N.m。