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1.大众纯电动ID.1曝光，电动“Polo”杀进A0级车市场

2.5-7万预算还买POLO、捷达？这3款国产精品车你值得拥有！

3.大众高尔夫与polo哪个好

4.汽车白色polo时间久了会变色吗?

5.大众Polo的操控怎么样？跑高速飘吗？

6.上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

7.各位朋友，麻烦给出个主意，对比一下爱丽舍1.6手动、polo劲取1.4手动、新赛欧1.4手动、瑞纳1.4手动

近期的新型冠状疫情将我们的工作和生活可以说是折磨得够呛，不少原年后返工时购车的朋友，也因为疫情对经济的影响，不得不降低原的购车预算，甚至放弃购车。本次我们就来推荐几款售价低廉、使用省心的"买菜车"。运动操控、豪华舒适是不指望了，家用代步还是没问题的。

本田哥瑞：指导价7.98-11.98万元

本田最便宜的入门级三厢小型车，哥瑞麻雀虽小五脏俱全。同级别较宽敞的车内空间，三口之家日常代步绰绰有余。最大功率131马力的1.5L自然吸气发动机，驱动1吨重的它动力性和燃油经济性都不在话下，"多动症"类型的驾驶员还能选择手动版。

当然作为10万以内的代步车，哥瑞也并不完美。像不线性的刹车脚感、轻微顿挫的变速箱、不太舒适的悬架、以及同级别较低的配置都是它的缺点。不过毕竟是号称"买发动机送车"的本田的入门级车型，未兼得鱼与熊掌也可以理解。

大众POLO：指导价9.99-12.39万元

推荐完飞度就不得不推荐它的对手级车型大众POLO。对于不少"坚决不买日系车"的消费者来说，大众品牌就成了它们最佳选项之一。指导价9.99-12.39万元的POLO略贵于飞度，但近期大众给POLO这款车提供了一定的优惠。优惠完最低经销商参考价也仅需8.69万元，说起来也的确很诱人。

空间说不上多么宽敞，但足够家用代步。最大输出113马力的1.5L自然吸气发动机虽然不像飞度那么快，但日常代步也是完全足够。缺点也不是没有，比如不太宽敞的后排空间，还有同级别略微偏高的油耗等，若能包容这些，POLO也是不错的"买菜车"。

丰田威驰：指导价

相比于前两款车型，来自丰田的第三款会相对少些"个性"，但"买菜车"该有的条件它也基本不缺。1.5L自然吸气发动机、无级变速箱、合格的舒适性表现，与多数丰田车一样，威驰在同级别最大的优点就是没有明显的缺点。

在售的最新2019款威驰发动机最大功率标定到了110马力，比之前2017款的107马力版和1.3L动力版也有了提升。指导价格9.08万元的它，工薪阶层购买也不会有太大压力。

总结

售价10万以内的"买菜车"没有多强劲的动力和多豪华的配置，也谈不上多好的行驶品质。但它们至少能遮风挡雨，能满足基本的代步需求。同时在最近的疫情期间，还能带来比公共交通更低的感染风险。所以当预算有限，又想买一辆车供自己和家庭代步需求的车时，笔者认为这几款都是不错的选择。

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大众纯电动ID.1曝光，电动“Polo”杀进A0级车市场

小编整理了大家经常关注的“大众polo汽车怎么样?”的相关内容，如下所示。

大众polo汽车的具体情况如下：

1、新POLO拉皮的意味较大，最大的区别就是外形和内饰，新polo车身尺寸略长了一点高度降低了一点，发动机和变速箱都没变，但发动机的重量减轻了一些，整车做了些轻量化设计，因此11和13款的更省油；

2、我去年4月入手1.6AT致尚，4S优惠现金1.1万，赠的车膜脚垫和座套。购置税9100，全办下来115000左右，不是全险。新手加磨合期，主要在济南市区跑，目前百公里在9个左右，比较满意。同事的1.4手动常在郊区开，油耗也就6个多点，很不错。新polo外形确实犀利，内饰操控做工基本是国产A0级里面的一哥，德系精品小车；

3、只是后排空间较小，如果对空间要求大就不能选择。这车性价比一般确实小贵但是个人还是比较喜欢，保值很不错；

4、优点：操控灵活，底盘扎实。门密封非常好，关门的感觉很爽，声音听起来沉闷有力。由于是激光焊接，从外边看起来确实很坚固的样子。我也曾经不小心与前车追尾过，结果受伤不是很严重；

5、缺点：方向盘为机械助力。因为是女生，手劲儿小。尤其在需要大范围打方向盘时有点费力；

6、外观：很满意。符合大众一贯的风格。朴实无华。挺耐看。因为耀眼的红和运动版的缘故使得她有那么一点与众不同。当初还嫌弃人家外观不拉风。内饰：满意。大众做工精致显好。细节处做的很好。开了2年，这车小毛病几乎没有，非常省心。

百万购车补贴

5-7万预算还买POLO、捷达？这3款国产精品车你值得拥有！

新能源小车（包括A0级车型、A00级车型）近年来销量飞速上涨，先后诞生了几款现象级车型。2022年五菱宏光MINI EV、比亚迪海豚、奇瑞的大小蚂蚁，以及今年刚刚上市的熊猫mini。2021年比亚迪推出A0级的海豚，2022年全年销量突破20万辆大关，在尝到甜头后比亚迪还将推出另一款小车——海鸥；五菱在宏光MINI EV的爆红之后，为巩固市场，又拿出了更高一级的五菱缤果、五菱Nano EV。

从2015年奇瑞QQ的起势、到2017-2018年被SUV车冲击的落寞；再到如今又风潮再起，小型电动车细分市场因新能源汽车的崛起而重现生机。与此同时，00后Z世代消费者的崛起也为小型车市场的成长出了一把力。

对于大众汽车来说电气化的转型注定会牺牲掉部分燃油车型，要想在新能源汽车时代继续保持自己的市场地位，就需要释放足够的电动车产能，这也是大众很多“老旧”燃油车型都传停产的原因。为了尽快在电气化市场完善产品矩阵，大众的ID.家族在向中高端电动市场延伸的同时，也开始将电动产品进行市场下沉，比如这款入门级纯电动车型ID.1，就是电动版“Polo”的接力者。

大众ID.1将于2025年推出，该车将基于MEB Entry平台打造，其尺寸和大众Polo接近，售价约合人民币14.2万元，预计最早于2026-2027年上市。。大众ID.1预计将在西班牙MEB Entry工厂生产。三年后才能迎来大众ID.1，这个市场节奏并不占据优势，现在汽车电气化技术日新月异，三年的时间足够同级产品完成数次蜕变，届时ID.1若是没有拿出对等的产品力，即便是有着大众光环的加持，想要脱颖而出也并非易事。

对比之前推出的ID系列，ID.1是迄今为止最小、最实惠的大众纯电动汽车，该车型也将成为大众汽车未来3年内推出的10款纯电动汽车之一，国产后将与比亚迪海豚进行竞争。ID.1虽然是一款两厢小型车，但在造型上并没有用LIFE概念车的设计风格，而是最大程度还原了ID.3的设计布局，俨然就是缩小版ID.3。和ID.4相同的前包围设计，雾灯区域是精致的镂空网状结构，极具辨识度。网上对这种设计褒贬不一，有人认为“大众套娃延续到新能源时代了”。动力方面，ID.4为了差异化标定，或将用前置电机的前驱结构，最大功率有望达到234马力，峰值扭矩290牛·米，零百加速6.9秒，续航里程应该在402km左右。

大众要退出ID.1的消息一出，迅速在中国汽车市场引发一片涟漪。毕竟在合资车高速发展时期，大众等头部品牌往往将产品线集中于中高端市场。但随着新能源风口的崛起，消费者购车不再盲目迷信合资品牌，传统车企引以为傲的“三大件”对于新能源汽车来说也不再是必不可少。如何迅速适应变化中的市场，成了摆在众多传统车企面前的一道难题。此次大众切入小型车领域，或许正是这个老牌车企俯下身子、倾听消费者心声的证明。

大众目前在电动汽车市场仍处于弱势地位。大众ID.1虽然被认为是Polo的平替品，但售价却要比后者高出不少，和自主同级竞品相比，在定价方面并不占太大优势。所以要想后来者居上，大众ID.1还有很多工作要做。

2022年，燃油A级车销量变化明显。从同比增速看，A00级车型和A0级车型呈现快速萎缩的趋势，大众POLO、本田飞度等老牌小型车销量均受到冲击。随着时间的推移，这股风潮也在逐渐模糊A0级车型和A00级车型之间的界限。在价位上，微型车为谋求品牌上升正在逐渐上探，多款微型车价位也来到了10万元区间；在用途上，续航往往不超过400km的小型车们共同承担着家庭代步、城市出行的重任。

价位集中于10万元-15万元区间的纯电小型车或将迎来发展契机，成为年轻一代入门级用户的首选。”“发展像是一个循环。曾经燃油A0级小车因为空间配置够大、油耗低、价格便宜，吸引了众多用户。后来它的市场份额因为人们消费升级而逐渐萎缩，豪华车市场不断上涨。”他补充道，“到了新能源时期也会经历这么一个过程，买菜车市场饱和了，开始买家用代步车，这一市场再饱和了，开始又追求豪华车。”

随着这些车型的全面推出，新一轮的“厮杀”即将开始。

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大众高尔夫与polo哪个好

对于刚刚出社会工作的年轻人来说，在发到了第一个月工资之后，有些人就想要一台能遮风挡雨的代步车型，毕竟慢慢开始工作后，出于各方面的需求与考虑，也会想要拥有一台自己的爱车。碰上个过年过节什么的，有台车也方便，还能顺便彰显下自己是有车一族。

既然很多刚工作的年轻人有这样的想法与需求，今天我们就来给大家推荐3款价格实惠且亲民（5-7万）的紧凑型车，它们造型年轻新颖有活力，对于刚工作的年轻人来说可以说是一个相当不错的选择，下面就让我们来了解下吧。

长安逸动DT

1.6L手动挡车型指导价格：5.99-7.09万元

优惠情况：3000元左右

逸动DT用了长安汽车最新的家族式设计，前脸处具有较高的辨识度。银黑双色的铝合金轮圈造型较为旋动，轮胎规格为195/55?R16。尾部的造型较为简约，并搭配了三颗倒车雷达探头及倒车影像的摄像头。

内饰表现也是较为出彩，造型设计落落大方。10.25英寸的悬浮屏十分抢眼，具备蓝牙、GPS导航、语音控制及手机互联等功能。中控台用了棕色皮革材质进行包裹，用料方面毫不吝啬。配置上，该有的电动天窗、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯及后视镜加热等功能也都有，整体来看，除了那块10.25英寸的触控屏外，配置在同级国产车中表现一般。

空间上，前排还有四指的头部空间表现尚可，不过后排的头部空间已没有余量，表现并不理想。储物空间方面，虽然数量上不多，不过整体的实用性还是可以的。后备厢容积为410升，是今天三款车中最小的，不过作为一款代步车，满足日常使用还是没有问题的，毕竟大多数情况下后备厢也都不用。

动力方面，逸动DT搭载了一款型号为JL478QEE的1.6L发动机，最大功率为125马力，最大扭矩为160牛·米。与之匹配的是5挡手动和4挡手自一体变速箱。悬架方面为麦弗逊式+扭力梁式的悬架结构。油耗上的表现也尚可，平均油耗7L左右，算是一个不错的水平，折合每公里大约只需4毛钱，整体还是油耗挺低的。

对于刚毕业的大学生来说，逸动DT的优势在于前脸处用了最新的家族式设计风格，同时内饰的设计布局也是它的加分项，10.25英寸的悬浮屏令人欣喜，并且中控台覆盖的棕色皮革材质，用料也较为扎实。不过它的配置并不高，所以配置党们可能要另外选择了。好在，作为排量为1.6L的发动机，在账面数据上还是能找回些许优势，因此总体也是推荐购买。

奇瑞艾瑞泽EX

1.5L手动挡车型指导价格：5.99-7.09万元

优惠情况：5000元左右

艾瑞泽EX是艾瑞泽5的继任者车型，所以在综合能力方面都有了提升。相比艾瑞泽5，EX的整体造型更加立体，且更为运动。花瓣形的轮圈样式同样美观时尚，尾部上翘的"鸭尾式"造型是其标志性的运动化元素之一命名方式上，E代表时尚舒适（Elegant），X则是"奇瑞雄狮CHERY?LION"战略的体现，是AI人工智能的标签。

内饰相较艾瑞泽5也有了焕然一新的变化，年轻化和时尚化的特征更为突出。8英寸的触控屏搭载了奇瑞新开发的雄狮智云系统，同时具备语音识别、高德地图、道路救援等功能。触控式的空调面板简约而富有科技感，属于目前比较主流的设计款式。配置上，具备定速巡航、上坡、电动天窗、真皮多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入和LED日间行车灯等功能，表现算是表现中规中矩。

空间，我180cm坐进去，前排的头部空间还剩四指，比较理想。后排的头部空间虽然只剩下两指，不过对于身高180cm的人来说，也算是可以接受的了。不过后排中间地板的隆起，对于腿部和脚来说有些局促。储物空间方面还是不错的，数量较丰富且整体的实用性都还可以。后备厢最大容积为430升，后排座椅只能整体放倒，并且放倒后，座椅靠背与后备厢地板的衔接处有一个倾角，平整度同样表现一般。

动力部分，艾瑞泽EX搭载了与艾瑞泽5同款的1.5L发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为141牛·米。与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱（模拟7挡）。悬架方面，同样用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。油耗水平上，平均油耗大约为7.5L/100km，整体比前面车型略高，但也属于能够接受的范畴区间。

最后，艾瑞泽EX在外观及科技性配置方面较艾瑞泽5有了很大提升，新设计的内饰布局呈现出年轻化和时尚化的风格特征，足以能够吸引更多的年轻消费者。与竞品车型相比，虽然在配置、动力等方面的表现中规中矩，但5.99万元的价格还是足以让人心动，喜欢可以入手。

不足：据车主口碑反应，奇瑞艾瑞泽EX普遍存在悬架减震不舒适、起步慢、车漆薄、减震异响、冷启动异响等问题。

上汽荣威i5

指导价：6.89-9.79万元

优惠情况：1.3万元

荣威i5用了最新的"律动"设计语言，整体的设计风格呈现出年轻化和家族化的特征。前脸处横幅式的镀铬格栅与前大灯相结合，横向的视觉张力更为突出。尾部的造型较为简洁，除了横幅式的镀铬饰条将尾灯相连接外，其还用了上翘且动感的"鸭尾式"设计。

内饰的搭配年轻而有质感，对称式的中控台设计简约规整，并用了银色拉丝面板及皮革材质包裹，整体的用料和做工表现不错，可以说处于该级别车型的中上等水平。10.1英寸显示屏搭载斑马智行系统，不过中低配车型搭载的是8英寸触控屏，具备手机互联、语音识别及车联网功能。除此之外，其也配备有一键启动/无钥匙进入、上坡、自动头灯及车内PM2.5过滤装置。

空间上，头部空间表现尚可，腿部空间较为充裕。储物空间的数量比较丰富，实用性都还不错，不过扶手箱的空间小了一些。后备厢的空间和容积比较可观，为512升。不过后排座椅仅支持整体放倒，且放倒后的平整度一般。

至于动力，荣威i5搭载1.5T和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，与之匹配的是5挡手动及CVT无级变速箱。悬架方面，用了这个级别车型常见的前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。平均油耗也大约在6L左右，可以说是相当适合年轻人的一个油耗水平了。

最后，凭借年轻化的外观造型及内饰设计，加上表现不错的用料及做工，其竞争能力不容小觑。加上目前其所拥有的1.3万元优惠幅度，整体来看还是比较诱人的。

不足：据车主口碑反应，荣威i5普遍存在后排中间地板凸起高、车漆薄、爬坡动力肉、车内异响、底盘异响等问题。

好了，以上就是今天推荐的3款5-7万元适合刚毕业年轻人入手的紧凑型轿车，它们外观精致、内饰有质感，在配置以及空间方面也做到了很好的兼顾，再加上经济省油以及实惠的售价，难道咱们还要多花些冤枉钱去买那POLO、捷达？因此要我说，国产品牌的入门级车完全能成为你们的首选，赶快去行动起来吧。

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汽车白色polo时间久了会变色吗?

大众高尔夫与polo相比，高尔夫要更好。虽然外观和尺寸等各个方面两车都比较接近，但在性能方面高尔夫要远胜于polo，正因如此，高尔夫的价格也远高于POLO。

高尔夫用17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒。而POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

但在日常代步方面POLO是非常适合日常代步的小车，而高尔夫因其发动机的大功率导致油耗较高，适合运动，并不适合日常代步。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。只有在有需求的情况下才需要购车，如日常生活没有经常用车的情形，是没有必要购车的。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。

百度百科——高尔夫GTI

百度百科——大众POLO

大众Polo的操控怎么样？跑高速飘吗？

会有一定颜色的改变：如泛黄、色调变暗。

外观白色的车辆，比其他颜色的车辆维护起来较难一点，不仅维护的次数较多，平时还需要注意一些其他美容保养或停放位置等。

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与大气当中酸性物质、灰尘、泥沙、路面积水的“接触”，易造成油漆表面发生“氧化”反应，从而使车辆外观油漆随着使用的时长而越来越变暗淡和泛黄。

日常使用当中长期受“紫外线”的照射，也是引起白色泛黄的一个重要方面。

平时一些保养作业、维修作业时未注意的个人行为：如将一些油污与漆面“接触”，也会加速 油漆的一些化学“反应”或是“腐蚀”的可能，颜色自然就变了。此外还有平时用手接触（汗）、小孩玩耍时的触碰（摸）等也是造成油漆变色或是受损的原因之一。

停放位置的不正确，如某些停在一些露天暴晒区域、常年因没有车库而停放在外、停放在一些饭店、酒店或是其他住宅区的油烟机下面或是紧挨不远的区域......等。也是引起油漆变色、加速 老化的重要原因之一。

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注意平时一定次数的洗车（但并非越多次数越好，保护了油漆，同时过多的洗 车会造成某些部位的伤害、损伤）。

定期给车漆做一些美容护理。如：打腊、上釉、镀镆等。

平时注意停放位置，勿常停于暴晒等露天广场，避免停放时过多的“接触”车辆。有车库最好。

停放时可以考虑购买车衣以遮盖整个车身，有效保护车辆外观油漆，延缓老化速度。

上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

优点：POLO安全，皮实，做工很扎实！

缺点：简配太厉害，中控面板减为硬质塑料，后碟刹改为鼓刹，座椅抽屉简配；发动机底盘护板，两个副护板简配

外观：老款的外观，自己很喜欢，漆很好，洗干净很漂亮。虽然没有现款那么现代感强，但是很有POLO这车的特色，很经典的样子。

内饰：内饰上面，仪表盘和中控用料不是很好，塑料感比较强，显得生硬。手刹附近如果有扶手箱就好了。别的方面还好，内饰连接不错，缝隙均匀。

空间：空间较小，后排不能长时间坐人，

配置：当年那个价钱来说有点小贵。不过我那是没减配的最后一批，再加上自己喜欢，值了。

动力：1.6排量 动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。

操控：操控性与车辆匹配，指向还行。

油耗：又说到1.4发动机上配AT变速箱上，低挡低转速扭力不足很肉，着急就得大脚油门，在一个速度范围内经常自动变挡，发动机转速就会忽高忽低，再加上城市里堵，油耗不理想。城市里9－10左右，冬天有可能到12个。夏天开空调9个左右。高速6.5左右，综合到8左右。我经常城市里跑，油耗不理想。

舒适：呵呵舒适性么也就小型车肯定比不上中级车，POLO的底盘挺扎实不像别的牌子感觉很松散

优点：知名品牌，值得信赖。德系车，稳重。polo，传说中的“小钢炮”，一直有口皆碑。

缺点：后排头部空间小，原装胎抓地差。自己换了胎才知道原装胎多垃圾。

外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！

内饰：大众特色之于“大众”，中控简洁大方，一目了然，中控用料虽为硬塑料，但贵在做工细致，倒也无话可说。

空间：家庭用车，基本够用。一般家庭用基本可以，当然后排还是狭小了些。

配置：仁者见仁智者见智，我认为值了。

动力：平安驾驶，够用即可。银子足的话，直接1.6L，否则的话，忍了吧。

操控：没开过好车，说说自个感受：方向盘有点重，有时一个手打不过来，但指向准确，悬挂偏硬朗型，朋友说你的后悬挂这么高，莫非就是为了中和，总体来讲操控满意，给7.5分。

油耗：没有行车电脑，领导自己手写里程数，加油量，一个月加三次油，油耗每公里6毛钱，可以接受。我经常跑的车速在60-100徘徊，转速经常在2000转以内，上下班来回35公里，路况还不错，只是泥头车较多。

舒适：三厢小POLO舒适性挺满意，关上车门窗听歌很享受，只是韩泰的胎噪有些大。

各位朋友，麻烦给出个主意，对比一下爱丽舍1.6手动、polo劲取1.4手动、新赛欧1.4手动、瑞纳1.4手动

一、上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

购置在6600左右（具体金额按当地车管所收），两年保险在8000左右（具体金额按保险公司计算），利息加在1300每月左右（具体金额按银行收），多花4000元左右

二、裸车6万的上海大众polo首付多少能上路，说个大概就行

一般的汽车至少是首付两成，也就是1.2万，加上购五千，和24个月的首期2千元，共2.4万可以上路。

三、要买一辆裸车为7万左右的车子，上路最低需要多少费用？

购置税6000左右第一年全保5000左右上牌费500左右。

买车后还需要多少钱才可以上路要根据车型和后期的保险等费用，根据2020年8月，普通的5座家用车，一般还需要12000-30000元不等。

新车购买后都需要交的费用就是购置税，这个费用就是裸车价格的10%，一般10000万以上的车最少就是1万元的购置税；还有新车保险，其中交强险和车船使用税是必须交的，一般在1300元左右，商业险新车因为车损比较高也没有打折，一般都在5000—8000元不等。

除此之外，新车要需要上牌的费用，一般在500元左右，当然如果车辆进行一些额外的加装，比如行车记录仪、贴膜等，那么费用还会增加一些。

新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用。

1、其中上线检测的费用一般在100元左右，拓号照相38元。

2、汽车号牌(反光)100元、机动车行驶证工本费15元。

3、机动车临时登记证书工本费10元、机动车临时号牌5元、装牌费20元。

4、车牌，指车辆号牌，是两面分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、塑料或贴纸，在板上会显示有关车子的登记号码、登记地区或其他的基本资料。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以知道车所属省、市、县，车管所根据车牌可以查到车的主人。

四、polo2022款落地价明细？

购车方式：全款指导价：9.99W裸车：9.99W购置税：4420.5车险：4227.91上牌：500总计：10.68W。

大众polo是上海大众公司旗下一款汽车，大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

哈哈 你的问题只有我回答了 看来！！！！！

首先，2002年我买的第一个私家车是乐骋(雪佛兰)，07年换的polo1.6最高配的，6速手自一体，开了两年7个月，由于亲戚非得要，就今3月份卖了86000（现在后悔中），换了个二手的爱丽舍。让我来给你说吧，全是经过检验的经验之谈。

1、操控（无论如何这个都应该放在第一位）：polo和爱丽舍的操控旗鼓相当，polo更胜一筹，雪佛兰没得比了，polo的操控你可以随便百度一下，高速上150码四平八稳，可以短时不扶方向盘（千万别做这个危险动作），爱丽舍的操控也不错，较polo差的不多，雪佛兰在这方面没有优势。

2、安全：就现在的车来说，都比较简配，相比而言，第一位还是polo，第二位爱丽舍，第三雪佛兰。polo小钢炮的称号不是随便叫得，虽然现在的polo简配的不少。爱丽舍是跑出来的车了 ，十分的皮实 耐造，安全性和polo不分仲伯，雪佛兰 你去把后保险杠拆掉，自己看看就知道了，我的第一个雪佛兰后面的防撞钢梁很薄。

3、外观：仁者见仁，智者见智了。我个人的爱好还是polo，虽然卖了！还是十分喜欢polo！！

4、油耗（我个人的16年的驾驶经验，别相信厂家公布的数据）：我在郑州开车，市区：polo（我的1.6手自一体）百公里9.5升，高速和县城我跑过7升，polo1.4的手动挡市区在7.5-8.5之间，综合在7个多点；雪佛兰乐骋（1.4手动）百公里8-9个，新赛欧油耗和这个相当，都不省；爱丽舍（我的1.6手动）：市区百公里9个多，不过高速 和县城综合跑，我加350块钱，7.46元/升，跑了730公里报警，不到7升。综合来说，polo（1.4手动）最省，雪佛兰爱丽舍其次，爱丽舍在市区最费油，夏天带空调10个油很正常，不过爱丽舍跑高速和县城匀速跑很省油，他是典型的高转速发动机，擅长高转速跑，所以高速省油。

5、安全性：没的说polo 是NO.1 ，爱丽舍第二，赛欧最起码和他两个比起来稍逊。

6、空间：爱丽舍第一、polo第二、赛欧第三。很明显试试就知道了。

总的来说，推荐polo，不管是1.4还是1.6，都可以，但记住，要是买自动挡的一定要1,6的，1.4自动挡提速太肉，要是手动挡的话，家庭用1.4足够。另外，我的polo当年11.2万买的，开了年，还能卖8.6万，说明什么？保值和广大司机的认可！

伙计，听我的，就polo，品味和档次 舒适 都可以，前提是如果你不嫌他空间不太大的话。

希望对你有帮助，一个字一个字敲得，希望对你有帮助。！！！