小米汽车有限公司 招聘_小米汽车公司最新招聘信息

1.小米汽车怎么样

2.消息称小米汽车总部将落户北京，小米汽车总部落户北京会对北京有什么影响

在正式宣布进军 汽车 行业两个多月后，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司的发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息。

具体来看，招聘岗位涉及数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，且每一项招聘启事前，都有一个“急”字。除此之外，招聘信息显示，上述工作地址皆是北京海淀。

上述招聘信息的发布，也被业内解读为“小米研发中心总部即将落户北京”。

不过，上述猜测并未得到小米方面的证实。

对于在京招聘多个自动驾驶相关人员，业内认为，北京在自动驾驶相关领域的布局较早，自动驾驶相关 科技 公司及人才相对充足，但北京并非小米 汽车 研发中心的唯一选择。

此前，就有跨国 汽车 零部件供应商曾透露，小米正在上海安亭建立一个研发中心。

值得关注的是，在开始招聘北京自动驾驶工程师的同时，小米集团还投资了两家位于上海的与自动驾驶技术相关公司。

6月3日，小米参与了位于上海张江高 科技 园区的纵目 科技 1.9亿美元的D轮投资；6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了位于上海的激光雷达企业禾赛 科技 超3亿美元的D轮融资。

事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米 汽车 落户的消息。

不过，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离，但小米正在加快造车步伐。自宣布造车消息以来，小米集团董事长雷军在各地考察，频繁出入各个主机厂，包括比亚迪、上汽通用五菱、长城等成为小米的“绯闻对象”。

“支持小米 汽车 业务的发展，也在 汽车 领域合作，正在洽谈项目”。6月13日，在2021中国 汽车 重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公开表示，“与小米雷总我们有很好的合作关系，我们代工了大量的小米手机，是一个战略合作关系，未来 汽车 业务上比亚迪将支持小米 汽车 的发展。”

6月8日晚，雷军还曾现身保定长城哈弗 汽车 研发中心。尽管双方均未对外公布行程内容，这被认为与小米代工有关。

不过，今年3月份，长城与小米曾双双否认“由长城代工小米电动 汽车 并提供工程咨询服务”的消息。

招聘自动驾驶相关人员、与比亚迪洽谈 汽车 业务、出入长城研发中心，尽管小米尚未公布造车的最终方式，但业内普遍认为，要想快速推出产品，选择代工是比较可行的方案。

“小米无论自建工厂还是代工都没问题。但是小米造车需要抢时间，自建工厂的话，时间上耗不起。大家反复强调的一点是，与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入 汽车 行业时间比较晚，当下最重要的事情是尽快推出产品，这才是工作的核心。”此前，威马 汽车 首席数据官梅松林在接受记者访时表示。

长安 汽车 董事长朱华荣更是坦言， 汽车 产业具有复杂的生产技术和复杂的上下游供应链，各个环节风险巨大， 科技 创新公司应该看到传统制造体系的复杂性，利用自身软件等优势携手传统车企共同利用好这些，降低成本、提升效率、降低风险。

而在6月9日的亚布力中国企业家论坛上，王传福也公开喊话雷军，“亏了1000亿事小，浪费3年时间事才大”。

而纵观当下的新造车大潮，蔚来、小鹏、理想规模不断扩张，百度、360等相继官宣跨界造车，如何掌握先发优势，对小米而言至关重要。

值得关注的是，为加快造车步伐，小米曾以“股权加薪资10亿元人民币”的天价挖角吉利研究院院长胡峥楠。

尽管胡峥楠6月2日在其社交平台帐号以“消息不实”予以否认，但随后有消息称，吉利研究院确已换帅。

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小米汽车怎么样

3轮。通过查询小米汽车招聘显示，小米汽车面试共有三轮，第一二轮为群面，第三轮为公司人事面试，因此小米汽车面试一共3轮。面试是通过书面、面谈或线上交流（、电话）的形式来考察一个人的工作能力与综合素质，通过面试可以初步判断应聘者是否可以融入自己的团队。

消息称小米汽车总部将落户北京，小米汽车总部落户北京会对北京有什么影响

小米造车已经成为互联网行业进军汽车行业领域的标志件。但相比其他资本势力，小米汽车先高调表态，后开始行动，让人摸不着头脑。

但从小米CEO雷军不断拜访SAIC、哈弗、吉利等传统造车企业来看，小米汽车非常谨慎。毕竟其一期投资金额高达100亿元，总投资将达到100亿美元，可以说是把小米和雷军的身家都堵死了。

最近小米汽车终于开始招人了，雷军亲自在个人微博上发布了招聘启事。本次招聘将重点放在小米汽车的自动驾驶部门，招聘的人才主要在自动驾驶领域。

据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。小米选择招人组建团队，而不是与百度、华为等供应商合作，充分展示了其在造车领域的高标准和独立性。

得益于小米巨大的知名度和雄厚的现金储备，自动驾驶这一领域的招聘岗位薪资非常高。网上有消息称，一些稀缺岗位除了五位数月薪外，还给予一定的公司股权奖励，最高市值2000万元。但是这个消息一出，小米内部人士就出来辟谣，说工资没那么高，但是和普通岗位比还是有竞争力的。

不考虑工资，小米汽车对于L4级自动驾驶的方向是确定的，坚持走自研的道路。看来雷军和他的团队真的要在这个领域下大力气了。

百万购车补贴

首先，小米汽车总部落户在北京，对北京是没有太大影响的。北京是我们国家的首都，是政治中心、文化中心，北京的教育本身就很优秀，知名中学、高校都非常多，能培养出很多人才，而且选择落户在北京的企业也非常多，北京的平均薪资水平、政策都挺好的，能吸引到很多其他城市的人才，很多年轻人因为自己的发展或者为了后代的发展，都愿意做一个北漂，期望有一天能定居在北京?说了这么多，就是想说北京这样的大都市，小米汽车这样一个起步中的部门对这样的庞然大物影响不大，当然如果发展得好，肯定对城市也有积极的促进作用。

其次，虽然小米汽车总部落户在北京，对北京影响不大，但是也能起到锦上添花的作用。不过一个城市的企业肯定越多越好，小米汽车虽然刚刚起步，对北京不会有太大的影响，但是肯定还是有好处的，比如最显而易见的一个就是小米汽车选择落户在北京这件事立马就引起了大家的讨论，北上广深这样的一线大城市之间本身就有竞争，小米汽车选择北京自然就是对北京的认可，虽然北京这样的大都市不需要谁来认可，但是有企业选择落户在自己这里总是好事情，也能够为本地的税收做贡献。

再者，反过来说，小米汽车总部落户在北京对小米汽车未来的发展倒是有不少好处。虽然说小米汽车暂时对北京影响不大，但是选择落户在北京肯定对小米汽车有一些好处，最起码人才方面就不用担心，北京知名高校非常多，每年都能培养出很多优秀的毕业生，这么多知名高校也有非常多的在读生，日常招聘实习生也很方便，而且新能源汽车哪怕再是组装，那也是高新科技产业，需要有技术支持，选择落户在北京可以和一些高校和研究所合作，而且北京作为一线城市，人口也很多，人多就意味着需求大，汽车生产出来之后，也方便推广出去。

最后，企业和企业所在地是相辅相成的，企业可以为城市注入新的活力，城市可以为企业营造良好的营商环境。城市和企业是相互促进的关系，城市营商环境好就能够吸引到企业，营商环境好也有利于企业从初创小企业发展为大企业，而小企业发展成大企业之后，肯定能拉动当地经济，提供就业岗位，甚至能提高一个城市的知名度和竞争力。