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1.豪哥问答｜第三代MG6值得买吗？

2.名爵mg6汽车质量怎么样？

3.对于第三代 MG6 PHEV 本田思域车主是这么看的

4.名爵6怎么样？值得买吗？

如果MG6的车况良好且价格相对便宜，还是可以考虑购买的。从外观来看，MG6的设计风格更趋于运动化，前脸设计更加锐利动感一些，独特的双肾式进气格栅和熏黑的大灯与之前的W2概念车相似。车尾的造型借鉴了名爵的老款车型，使MG6成为一款现代与复古结合的独特车型。在配置方面，MG6与荣威550雷同，无论是内饰设计还是配置设计。动力方面，MG6搭载了1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，可选5速手动或5速自动变速箱，动力表现值得期待。加上2705mm的超长轴距，MG6拥有较好的驾乘空间。前悬挂系统用麦弗逊前独立悬挂（液压前副车架+前防倾杆），后悬挂系统用Z型多连杆后独立悬挂（后副车架+后防倾杆）。

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豪哥问答｜第三代MG6值得买吗？

买了名爵6没多久，年轻人就要享受有品质的生活，在生活品质上要对得起自己，在交通工具上也得让自己满意，我当时买车没麻烦任何人，全凭自己和老婆商量决定的，买车的预算接近15万，最好是上完牌子能在15万以内，因为考虑到以后会出去自驾游，会开很长时间的车，所以偏向于轿车有很好的舒适性，品牌方面的选择挺复杂的，合资的车有些太中庸化了，雪佛兰的迈锐宝很喜欢，价格有些超预算，这才考虑的名爵MG6，各方面都挺适合我们的。

爵mg6的外形很时尚，因为现在掀背设计的车越来越少，只有在一些顶级的超跑当中才能看见，所以这辆车的外形就很有个性，开出去自然而然就会成为大家的焦点，流畅的身形，家族式的前脸，mg的大标志闪闪发亮。熏黑的轮毂很有特色，整体看上去那就是运动的感觉，当时选车也是看上了它的外观

按理来说名爵mg6的轴距有2.7米多，空间方面应该是很充足的，但是这辆车的背部属于掀背型的设计，为了外观更漂亮就牺牲掉了你定的后备箱空间，鱼和熊掌不能兼得，这样的设计我也能理解。

动力上的表现绝对是超级棒的，1.5t的涡轮增压发动机就像刚出笼的猛兽，随着涡轮介入工作动力输出越来越猛，加速效果越来越强，前段时间老婆回了一趟老家，跑了二三百公里的标准，那种在高速上面的操控感和动力感都是让我很难忘的。

档把的控制也是比较流畅的，都说双离合变速箱有很强的顿挫感，我感觉还行啊，要是一点顿挫感都没有岂不是连换挡都不知道了，可能每个人看车的标准不一样，自动挡使用起来还是很不错地。

两个USB插口和一个点烟器，不错的配置。

舒适性还算可以，仿皮的座椅挺有质感的，主驾驶可以电动调节，我选择的车型还有BOSE音响，舒适的Bose音响，动感、音乐质量彰显的淋漓尽致?平常开车的时候听听音乐会觉得很享受，发动机的噪音和胎噪就可以忽略不少。

要说这辆名爵mg6的缺点，我觉得最明显的就是后备箱空间，因为是掀背式的设计，整个后备箱的顶部都是被削掉的，放一些大体积的东西就会觉得很吃力，平常我跟老婆要是出去玩东西比较多的情况下还可以放在后排，可以适当的减轻后备箱的压力。

名爵mg6汽车质量怎么样？

这个车其实，刚上市的时候我就已经写了长文分析过了。

优点的话，第一我觉得是颜值。第三代?名爵6的设计，可以说是牢牢把控住了年轻消费者的内心。够运动，够酷炫。

第二的话就是动力表现。1.5T的车型有着181匹的马力，对于年轻人来说显然也有不俗的吸引力。

但是，产品力这个东西，不是只看外表设计和纸面成绩就能体现出来的。关键还是得看产品的实际表现还有耐用性究竟如何。之前名爵6的干式双离合变速器经常被人诟病，而第三代名爵6换了湿式双离合变速箱之后，具体表现究竟如何还需要时间检验。

目前看来，暂时还没发现什么问题，如果喜欢这个外形，想要这个动力，那么第三代名爵6会是不错的选择。毕竟它的价格，相比较同级别同类型的车来说，还是挺有优势的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于第三代 MG6 PHEV 本田思域车主是这么看的

不值得买，一个是这款车的新车价格也不高，一个是这款车的保值率也很低，因此不推荐购买二手车。

名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。

不少消费者之所以购买名爵，是因为在销售的宣传话术下，把名爵当做一款英国车来买，可是事实上，南汽当时只购买了MG的品牌使用权，并没有买到MG的核心技术和生产线，所以目前国内的名爵汽车无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。

从如今名爵推出的名爵6、名爵锐腾、名爵HS、名爵6新能源、全新名爵3以及名爵ZS等车型来看，如果单就产品来说，名爵无论是轿车还是SUV，都有一套自己的设计语言，而且往往都比较漂亮，并且还很个性。但对于消费者而言，颜值固然重要，但是产品品质才是更不能忽略的地方。而和同级别、同价位的国产车相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有着较为明显的短板。

名爵6怎么样？值得买吗？

“你好，小名同学”

这句话不是对市面上的某茶泡饮料说的，而是对上汽全新品牌战略?Mission?100?下的首款车型?——?第三代?MG6?PHEV的爱称。

对于这款车极具设计感的外形而言，许多预算在?15?万元左右对性能小钢炮感兴趣的年轻用户，都有意无意的在网络上搜索过关于这台车的信息。试图在同级车型中对比出一个所以然来。

这时，我身边一位思域车主便提出了想用手上的思域对比第三代?MG6?PHEV的想法，看看省油又性能的第三代?MG6?PHEV?究竟有多强。

Bob?是一个工科男，对于数码类的产品情有独钟，唯独对衣服穿搭不太讲究。在如今汽车越来越像是一个智能产品的年代，车机系统的智能化也是消费者首要考虑因素之一。他对于目前思域车载那套老掉牙的系统嗤之以鼻，整个界面的设计与流畅程度都落后于时代。为此他在考虑下一台车的时候，优先选择搭载智能车机系统的车型，并且整体的设计与操控都要偏向运动一点。

Bob?手上这台思域虽然年份不久，但是考虑到每天上下班代步用电驱动会更省钱，因此下一台车会优先考虑插电混动的车型，纯电车由于家里充电条件不佳就不考虑了。Bob?看了看手里?15?万元的预算，在这个价位里插混车型其实选择并不多，荣威的?i6?插混、别克的微蓝?6?PHEV?以及新上市的第三代?MG6?PHEV。

这三款车型在性能以及设计上都满足他的需求，但最后还是选择看一看刚上市没多久的第三代?MG6?PHEV?，运动的外观以及不俗的纯电续航都很打动他，并且搭载的?Super?Sport?模式还能满足他偶尔激烈驾驶的欲望。

第三代?MG6?PHEV此前在成都车展展示过，作为车迷的?Bob?当然也没有缺席今年第一场重磅车展，趁着周末坐飞机去成都逛了逛。在车展上，Bob?一开始是直奔着思域两厢去的，奈何改变并不大并且没有出插混车型，便转身前往附近的名爵展台看看新上市的第三代?MG6?PHEV。

之前第二代名爵上市的时候，Bob?也去看过。只是那造型相比竞争对手来说，少了点应有的运动感。这次新上市的第三代?MG6?PHEV在外观上，小尾翼的配备以及双边单出的排气筒，增添了不少运动感。这些在思域上可都没有，Bob?如是说。

众所周知，第三代?MG6?PHEV?的设计团队依旧是上汽集团全球设计总监邵景峰带领的团队设计的，燃油版与插混版的设计基本一致。Bob?在看到第三代?MG6?PHEV?上的数字化?“燃动”?格栅以及内部哑光黑的设计后，对此赞叹不已，没想到国产车型的设计已经来到一个新的台阶。

黑色的中网与两边夸张的开口设计，侵略性十足。Bob?很喜欢这个设计，认为运动风的车型就该是这个样子。他还称赞，第三代?MG6?PHEV?搭载的数字光轨大灯与前隔栅连成一体，点亮后的视觉效果十分突出，夜晚上想必非常有辨识度，一眼就能看出这是一台第三代?MG6?PHEV?。

无钥匙进入的配置非常方便，尤其是手上有东西不方便掏出钥匙的时候，Bob?对于这个配置特别喜欢。

而?Trophy?系列配置的?18?寸熏黑冰刃轮毂以及红色卡钳十分吸睛。一眼看上去让人感觉性能感十足。这也是?Bob?购买这类车型特别看重的一点。

第三代?MG6?PHEV?整个侧面用了三分之二的断层设计，Bob?对于从前大灯贯穿到后尾灯的腰线赞赏有加，配合微微溜背的设计，运动气息十足。

C?柱后的?Trophy?英文字母被?Bob?称认为与奔驰加长版上的?L?，有异曲同工之妙。

门板与翼子板上的黑色装饰，与黑色轮毂呼应起来，看起来一体感十足。

尾部是?Bob?对于这台车最喜爱的地方之一，大尺寸的尾翼与溜背造型结合在一起，更显运动气息。两侧的条状尾灯点亮后极具辨识度，远远看上去非常像龙爪。

下方两侧拳头大的排气口，在运动模式下偶尔还能听到一点小声浪。Bob?还想把拳头伸进去感受一下，我警告他排气温度非常高的，很容易烫伤，小心点。

相比起外观的动感设计，Bob?对于第三代?MG6?PHEV?的内饰设计更加欣赏。相比较外观较少的色调，内饰用了**、红色以及黑色等跳色设计。还运用了碳纤维以及翻毛皮等运动车才具备的设计元素。

一坐上车，Bob?就被三幅式的打孔平底方向盘所吸引，手感让人爱不释手。在转动的时候虚位非常的少，让人感觉很安心。

对于方向盘上的红色按键，Bob?一开始还以为是一键启动按键。仔细看了后才想起是?Super?Sport?模式按键，按下后可以开启打鸡血模式，Bob?在随后的试驾中也感受了一番确实很给力。

Bob?还表示液晶仪表盘上丰富的显示信息，以及在不同模式下的不同显示模式，有十足的超跑感觉。

对于在?Trophy?版本上搭载的?ACC?自适应续航，Bob?表示他自己平常开的思域没有这个功能，对此也很感兴趣。毕竟这些炫酷的功能在新能源车上多见，但是在传统燃油车的入门车型上基本见不到。

在操作这块搭载了斑马智行的中控系统时，Bob?还特意称赞了他的流畅度。整体的?UI?设计也十分简洁，很符合年轻人的口味。按键与触控的相结合，也让这块屏幕拥有了更便捷的操控。

值得一提的是，在超级运动模式下，还会显示涡轮压力和机油压力等性能车才具备的显示参数。

第三代?MG6?PHEV?上的无线充电作为新能源车非常常见的配置，也是很让思域车主羡慕。

电子排挡杆的手感很让人着迷，Bob?认为这个排挡杆的手感能够和宝马?3?系有的一拼。比自己思域上的档杆手感要好上不少。

前排的运动一体式座椅，非常类似于性能车上才有的桶椅，整体的包裹感十足，翻毛皮的点缀高级感十足。对?Bob?这种体型较大的人来说，也是?“某问题”?。

对于后排?Bob?的要求并不高，但是没想到的是第三代?MG6?PHEV?的后排能够给到他惊喜。相比自己本田思域来说感觉空间还要大上一点。虽然后排不常做人，但是宽敞一点的空间总是要实用一点。

对于掀背尾门，相信许多男生都没有抵抗力，而第三代?MG6?PHEV?则具备了这一实用的设计。打开后，后排座椅支持?4/6?放倒，后备箱可以扩展的空间就十分巨大了。

Bob?虽然平常不怎么载人出门，但是经常需要帮家里搬东西，因此一个大的后备箱空间就显得十分重要。

作为本田思域的车主，在路上经常会被一些其他性能车的车主挑衅。但是无奈?1.5T?的发动机没有电动机的，在起步的时候往往会落下风。而第三代?MG6?PHEV?的混动系统，尤其是按下了?Super?Sport?按键后，Bob?表示劲儿很大，比自己的本田思域起步力度大多了，很有推背感。

第三代?MG6?PHEV?车型搭载了综合马力?305?匹的插混动力系统，最大扭矩可达?480?Nm，官方称?6?秒可完成破百。该车还提供了多达?4?种不同的驾驶模式供选择，尤其是?Super?Sport?模式，Bob?在体验过后也直呼过瘾，

Bob?表示整辆车的悬挂非常超乎想象，在过弯的时候侧倾控制的不错，但是受限于轮胎尺寸抓地力稍显不足。

而在日常驾驶的时候平顺性也让?Bob?印象深刻，这也是得益于第三代?MG6?PHEV?搭载的第二代?EDU?电驱系统，该?10速?EDU?可以很好的兼顾不同驾驶路况的不同需求，还兼顾动力输出的平顺性，

Bob?没想到如今的混动车型已经能做到如此顺滑的驾驶体验，同时还不会有纯电车型的续航焦虑，基本的纯电续航里程已经能够满足日常的上下班代步要求。

第三代?MG6?PHEV?绝佳的运动性，也打动了?Bob?。在这个级别中似乎也没有特别好的选择，因此在未来换车的时候主要考虑第三代?MG6?PHEV?。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国产车中比较好，值得购买。

名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。

高性能版车型的调整不仅仅局限在尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件上，而是在不改变发动机硬件的前提下，通过对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛·米。在此助力下，全新名爵6可实现6秒破百。

扩展资料：

1、尺寸

名爵6长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯，全车尽显运动姿态，此外新车配备18寸的双五辐式轮圈。

2、内饰

全新名爵6具有10.1英寸互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。

动力

名爵6 高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。

百度百科-名爵6