本田雅阁ⅴsa_ex本田雅阁

1.经典重现！10代雅阁历史回顾

2.雅阁 2.4 LX 与雅阁 2.4 EX 的区别

3.雅阁SE和EX哪个是高配

4.2012款雅阁2.0ex和se什么区别

第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。整车重心有所降低。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。雅阁2.4EX售价22.98万元。　第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，车身尺寸接近大型轿车（美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”）。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。　　第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，是在上一代的基础上进行改进。为i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ecu电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—vtec发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。　第八代雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。　　第八代雅阁用了前双横臂，后多连杆独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁用了前后盘式制动器，在前轮上用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及VSA作为标准配置。方向盘的总回转圈数减少到了不足2.6圈，用了VGR可变速比转向技术。可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；8方向电动调节的驾驶席座椅；4方向电动调节的前排乘客座椅。　　第八代雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅阁2.0L导航版车型在舒适豪华配置方面，第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的，并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置，使您用车更显轻松。另外，电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。第八代雅阁2.0L导航版车型配备了DVD可视音响系统、USB接口、CD自动抓轨、SVC音量随车速变化控制系统，时刻准备为您带来轻松和欢乐，以缓解驾乘过程中的疲劳感。

经典重现！10代雅阁历史回顾

Ni是导航版车型的意思，就是随车安装有原装导航，2.0、2.4都有Ni导航版车型，价格比不带Ni的车型要贵2万左右。雅阁Ni车型带有后视摄像头，因此就没有倒车雷达，此外Ni版还有DVD等功能。说实话，买Ni版有些不划算，不如买非导航版自...

雅阁 2.4 LX 与雅阁 2.4 EX 的区别

提到本田，你在第一时间会想到哪款车型？

是技惊四座、挑战法拉利的初代本田NSX？

还是身躯小巧、却有着高亢声浪的本田S2000？

还是以小博大、长期霸占最速前驱车名号的本田思域Type-R？

或者……是那辆街上最拉风的本田金翼？

但对于大多数的本田车迷来说，买车，终归是要回归家庭的。

可能不会再像年轻时候的自己一样，买一台飞度，做街上最靓的那个少年，

或者买一台思铭爆改成思域Type-R，天天在赛道里疯狂，只为了那0.1秒的圈速，和肾上腺素飙升的快感。

更有可能的，是买一台中规中矩的CR-V，也许是一台普普通通的雅阁，

带着老婆孩子出门，把年幼的ta放在后排安全座椅的那一刻，才真正体会到作为父亲应有的责任。

让我们借着青春的尾巴，来回顾一次?雅阁的前世今生吧。

1.初代雅阁（16-1981）

与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在16年就推出了。在19年推出四门轿车之前，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆1.6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则用了1.8升发动机，还配备了动力转向系统。

2.第二代雅阁（1981-1985）

作为第一款在美国组装的日系车，第二代雅阁比它的前代车型更大，并且有着与前辈车型截然不同的外观。1983年，它获得了一个可选装的四速自动变速箱，发动机排量从1751cc调到1830cc，峰值马力86匹。1985年，随着雅阁SEi的问世，它的电喷发动机可以输出101马力，受到了人们的广泛喜爱。

3.第三代雅阁（1985-1989）

这一次，雅阁的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑车型。在这一代雅阁上，本田第一次用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。本田进一步增加了发动机的排量，2.0升的普通引擎可以输出98马力，电喷引擎可以输出110马力。以及，这还是一台翻灯车型哦。

4.第四代雅阁（1989-1993）

第四代雅阁的车身尺寸进一步提升，完全符合一台中型轿车的地位。本田增加了一款取代掀背车的旅行车，提高了雅阁的实用性。排量和马力也得到了升级，旗舰EX车型的2.2升发动机能够爆发130匹马力。四速自动变速器甚至已经有了运动模式，允许驾驶员手动选择挡位。遗憾的是，由于法规的原因，翻灯不再出现在雅阁身上。

5.第五代雅阁（1993-19）

第五代雅阁在2.2升发动机的基础上，第一次用了VTEC技术！这是一款2.7升的V6发动机，峰值功率170马力，峰值扭矩224牛·米。配备了更大引擎的版本在车头有一些设计上的调整，以区别于四缸车型。本田加长了轴距以增加后排腿部空间，并提出了更具运动感的设计。

6.第六代雅阁（19-2002）

第六代车型不再用wagon车身风格，只保留了coupe和传统的三厢轿车。coupe车型在北美开发，轴距比四门车型略短。前安全气囊作为标准配置提供，侧安全气囊需要额外付费。标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。这一代雅阁也承载了国内一代人的回忆，是国内最经典的雅阁车型。

7.第七代雅阁（2002-2008）

在第七次更新换代中，雅阁的引擎变得更加强劲。即使是标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。在中期改款过后，马力得到了进一步提升，V6发动机的总输出功率甚至达到了253马力，已经无比接近现在的水平。第七代雅阁也是首次开放手动变速箱+V6发动机配置的雅阁车型。

8.第八代雅阁（2008-2012）

第八代雅阁的车身尺寸得到了进一步增加，以提升车内空间和舒适性。外观方面，coupe车型和三厢轿车的视觉差异也变得更大。新款的3.5L?V6发动机可以提供268匹马力，并且提供手动变速箱。中期改款后，2010款的雅阁推出了跨界车型Crosstour?fastback，也就是国内的歌诗图，以大幅度增加车内空间和实用性。形歌诗图比轿车版雅阁宽7cm，并且增加了大约136公斤的重量。

9.第九代雅阁（2012-2017）

第九代雅阁进行了彻底的更新换代，变得更加运动。标准的6速手动变速箱，比其他四缸车型更强的动力，双边共双出的排气以及定制的轮毂，都彰显了雅阁的运动性能。除此之外，本田的i-MMD混合动力系统也首次出现在雅阁身上，燃油经济性十分出众。

9.第九代雅阁（2017-今）

至于目前的一代雅阁，coupe车型和V6发动机已经彻底告别了我们。标配的1.5升涡轮发动机能够爆发194匹马力，而未进入国内的2.0升涡轮增压发动机可以爆发254匹马力，混合动力版本也可提供214匹马力。尽管它比上一代车型的尺寸更大，但第十代雅阁通过更多地使用铝和超高强度钢进行了减重，根据配置不同，成功瘦身50到80公斤。

以上就是菲林公路为大家总结的10代雅阁经典回顾了，如果喜欢，还请多多关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁SE和EX哪个是高配

2.4EX是08款的，现在已经停产了，在2010款里顶替2.4EX的是“百万纪念版”，是雅阁在中国销售破百万的意思。

百万纪念版与2.4EX售价相同，都是22.98W。在价格没变的情况下，增加了一些配置：无钥匙启动、车内氛围灯、后风挡遮阳帘。

而2.4LX是2.4EX的减配版，它比2.4EX少了：疝气灯、大灯高度可调、大灯清洗、后作出风口。

2012款雅阁2.0ex和se什么区别

首先谢谢邀请，明确一下，雅阁2.0LSE不是高配，是雅阁2.0中配，2.0L高配版是PE，顶配是2.4LPE。

而且这款车是13款的，属于第八代雅阁，而且是目前市面上口碑较好的一代产品。本人的是2.4L的，三年跑了26W公里，除了空调出过一次问题，其他全部没毛病，本田大法绝对牛!不过很多人反应九代的雅阁就小毛病增多了。以上纯属个人观点，仅供参考

2012款雅阁2.0EX和SE的区别：最大功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(Nm/rpm)不同、匹配的变速箱不同

一、最大功率(kW/rpm)不同

1、雅阁2.0EX：最大功率(kW/rpm)114/6500。

2、雅阁2.0SE：最大功率(kW/rpm)115/6300。

二、最大扭矩(Nm/rpm)不同

1、雅阁2.0EX：最大扭矩(Nm/rpm)190/4400。

2、雅阁2.0SE：最大扭矩(Nm/rpm)189/4300。

三、匹配的变速箱不同

1、雅阁2.0EX：匹配CVT变速箱。

2、雅阁2.0SE：匹配5挡AT变速箱。

百度百科——雅阁 2.0 EX

百度百科——雅阁 2.0SE