通用汽车召回逾24万辆汽车_通用汽车召回700万辆

1.别克又“翻车”，昂科威因刹车失灵隐患召回

2.因气囊问题，通用召回700万辆车

3.国产车质量与合资车相比如何

4.通用旗下品牌别克/雪佛兰/凯迪拉克召回大量车型

通用汽车公司挡风雨刷清洗系统缺陷召回、因挡风雨刷清洗系统在加入清洗液的状态下被加热可能导致车辆着火，在全球范围内召回150万辆汽车。

通用安全部门主管杰夫·博耶表示：“在对召回车辆修复时，公司将拆除清洗系统中的加热模块。鉴于这一模块目前已经停产，公司将不再为车辆安装这一模块。另外，因为该模块的拆除，公司会对每一位车主赔偿100美元。”

这次召回的车型包括2007年版纸2009年版的雪佛兰系列的3500皮卡车型、Avalanche车型、及Suburban车型，凯迪拉克系列的Escalade车型、 Escalade ESV车型、及 Escalade EXT车型，GMC系列的Acadia车型、Sierra车型、Yukon车型、及Yukon XL车型，土星 Outlook车型。

另外还包括2009年版雪佛兰Trerse车型，2008年版至2009年版别克 Encle车型和凯迪拉克CTS车型，2006年版至2009年版别克Lucerne车型，凯迪拉克 DTS车型，及悍马H2车型。

通用汽车公司一位发言人声称：“修复时每辆车拆除清洗系统加热模块需要耗时20分钟。对于这次召回可能带来的成本支出，目前公司尚未做出估算。”

通用汽车公司宣称，召回车辆大部分集中在美国市场区域。其具体分布为：美国国内召回136.5万辆，加拿大国内召回9.88万辆，墨西哥召回2.625万辆，其他国家内召回3.81万辆。

海通用汽车、重庆长安福自达、一汽轿车 召回部分新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2及奔腾轿车。

日前，上海通用汽车有限公司、重庆长安福自达汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，分别向国家质检总局递交了召回报告，决定自2009年4月27日起，召回部分新凯越、福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2及奔腾轿车，车辆总数共计13549辆，分别为：

2009年2月23日至2009年3月17日生产的部分新凯越轿车，数量为9037辆；

2009年2月16日至2009年3月2日生产的部分福克斯轿车，数量为13辆，以及部分蒙迪欧致胜轿车，数量为1154辆；

2009年3月16日至2009年4月16日生产的部分马自达3轿车，数量为154辆；

2009年2月26日至2009年4月16日生产的部分马自达2轿车，数量为153辆；

2009年3月9日至2009年3月26日期间生产的部分奔腾轿车，数量为1078辆。

受同一供应商影响，本次召回范围内的部分批次车辆的天窗玻璃在装配前表面受到污染，造成天窗玻璃与天窗玻璃支架之间的粘合力降低，在特定条件下可能发生天窗玻璃松动，产生异响，极端情况下可能导致天窗玻璃与支架脱离。上海通用汽车有限公司、重庆长安福自达汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司将对召回范围内的车辆取免费检修措施，以消除隐患。

上海通用汽车有限公司、重庆长安福自达汽车有限公司、一汽轿车有限公司将通过特约经销商主动与该范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。

别克又“翻车”，昂科威因刹车失灵隐患召回

日前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期间生产的进口2007-2014年款凯迪拉克凯雷德汽车，共计2980辆。

本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

因气囊问题，通用召回700万辆车

作为上汽通用旗下的主力品牌，别克一直承担着不小的销量任务。在经历三缸战略的挫败之后，别克开始重启四缸发动机的搭载，就在销量开始回暖之际，别克又出幺蛾子了。11月27日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了一份召回消息，主要内容为在遭到国家市场监督管理总局启动缺陷调查之后，别克宣布召回多达约65万辆?昂科威汽车。

被召回的昂科威主要是2015-2018年款，生产日期为2014年7月28日至2018年2月11日之间。之所以被召回，是因为这批昂科威汽车制动软管接头部位的密封性与整车的制动压力不匹配，长期使用可能导致密封性下降，极端情况下可能导致制动液渗漏，制动效果变差。通俗来说，就是刹车有可能失灵。

这不是上汽通用第一次因为刹车存在安全隐患而召回，早在今年7月，上汽通用就曾因为相似的原因召回了多达约25万辆别克GL8商务汽车。别克GL8目前是国内销量最好的商务汽车，年销量接近第二、三名销量的总和，但却出现了刹车安全隐患，实在不应该。

上汽通用将导致制动软管接头密封性下降的锅甩给了供应商，称是供应商的制造工艺波动，可能会导致制动软管接头部位的尺寸发生偏差。根据上汽通用备案的召回，将会为召回范围内的别克昂科威免费更换新的制动软管，但召回开始实施的时间却要等到今年的12月31日，也就是说，65万昂科威车主还要继续带着安全隐患上路。

给65万辆昂科威更换制动软管并不是一个小工程，上汽通用对别克昂科威的召回一直要到2023年12月30日才截止，也就是说，65万辆昂科威要花费三年时间才能完成制动软管的更换工作。对上汽通用来说，召回要不可能一蹴而就，但对65万昂科威车主来说，迟迟无法更换制动软管就意味着自己随时有可能刹不住车。

对于这样的召回方案，谁要是说上汽通用是一家负责任的车企，恐怕难以服众。如果是不影响安全的小问题，等三年也无妨；但昂科威的召回是因为制动系统有可能失效，人命关天，上汽通用却要让车主等上几年。试问，如果有召回范围内的别克昂科威因为刹车失效而发生了事故，上汽通用能担的起这个责任吗？

召回对上汽通用来说简直是家常便饭。2018年，上汽通用因为前悬挂下控制臂衬套存在变形或脱出的风险，对别克、雪佛兰以及凯迪拉克三个品牌共计约333万辆汽车进行了召回，召回规模在国内堪称“一流”。巧的是，此次召回车型中同样包含别克昂科威，生产日期为2014年3月4日至2018年9月18日，共计约72.4万辆。

有人把上汽通用最近两年销量下滑的原因归咎于三缸战略，但纵观整个车市，不乏销量优秀的三缸车型。上汽通用销量滑坡的主要原因，在于自身的产品品质下滑。先是因为前悬挂存在断裂风险进行召回，短短两年之后又因为刹车失灵隐患进行召回，这些都是要命的安全隐患，谁敢拿自己的生命做赌注去支持上汽通用呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车质量与合资车相比如何

近日，据外媒报道称，美国国家公路交通管理局（NHTSA）表示，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因为这些都使用了有潜在危险的高田气囊气体发生器，此前通用曾向美国安全机构提出申请，寻求避免召回措施的可能，但是遭到了拒绝。

此次召回范围为：2007-2014年在美国生产的部分卡车和SUV车型，共计590万辆，因车辆的气体发生器“长期暴露在高热和潮湿环境中，有可能发生爆炸，加拿大54.4万辆。据了解，此次通用召回将覆盖全球约700万辆汽车。此次召回车型包括近8年生产的部分?凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC?Sierra和GMC?Yukon等车型。

而在此前，高田气囊曾经引发了美国历史上最大规模的汽车召回，超过6300万个气体发生器被召回。在全球范围内，19家主流车企的约1亿辆搭载了高田气体发生器的车辆被召回。在当时通用并未波及太大，即使是现在通用汽车也认为这些车辆没有必要召回，但既然NHTSA做出了决定，我们也会解决这些潜在隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用旗下品牌别克/雪佛兰/凯迪拉克召回大量车型

国产车质量和合资车相比如和差距有多大。让我们一起来比对一下，看一看到底那个更好一点。国产车刚开始发展的时候流传出来一句话叫”买了国产品牌的汽车除了喇叭不响到处都响”，由此可见国产车最欠缺的就是质量。但是现在的国产车无论是在驾驶感受，还是动力，和空间，配置等各方面都有了明显进步，与合资车对比已很难区分，有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。近些年国产车也渐渐的打出了名头，打出了品牌。让我们好好来对比一下：

1、发动机，首先拿我们销量比较好的长安来说，长安发动机还有奇瑞和荣威的发动机，现在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如说长安CS55搭配的发动机，它们的发动机技术已经可以说是很超前了，已经可以远超合资车了。

2、变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说，已经不比外国差了。有一些牌子的变速箱甚至已经超过了国外，就拿我们的荣威RX3来说，搭载这CVT变速器。无论从换档的平顺性还是动力的输出性来讲。已经和合资车不相上下了。另外，我们还有自主研发的变速箱，就比如长城自己研发的七速湿式双离合变速箱，搭载在新款H6上。这款变速箱的技术水平已经处于世界级领先地位。

所以说不管从哪方面来讲，国产车原来的那些坏印象。可以完全不用再去想了，毕竟科技需要一点点进步，我们也要给国产车一点时间。现在就是最好的证明。所以如果让我去买车我会购买国产车，因为不管从价格还是性能上来讲。都已经远超合资车。希望我的回答可以帮助到你。

9月29日，来源于国家市场监管总局（下称市场管理总局）的召回公示表明，上汽通用汽车有限责任公司有关安_『分离式操纵臂衬套』和『张口螺孔一体式操纵臂衬套』系列产品车系将要召回，涉及到车子330余万台。

中国食品安全新闻的由此报导称：这也是在我国自动运行汽车伪劣产品召回规章制度至今，单一汽车公司就某一难题执行召回车子数最多的一次。

召回车系

依据数据分析表明，本次召回的332.6七万辆汽车中，别克英朗和别克昂科威各自达92.1三万辆、72.37万辆，总共164.五万辆占总产量49.45%。除此之外，别克汽车集团旗下威朗召回了51.7七万辆、君越召回了21.1三万辆、君威召回了7.94万辆。

雪弗兰也成召回“种植大户”，集团旗下科鲁兹召回24.3八万辆、科沃兹召回27.62万辆、探路者和迈锐宝召回近十万辆。

有趣的是，大品牌凯迪拉克汽车召回了14.4七万辆，新能源汽车VELITE5也召回了2394辆。上汽通用知名品牌基本上全程“失陷”。

本网站“车主指南”给予召回网络查询，买车人可根据车辆识别系统编号（VIN）查看您的车子能否在召回范畴以内，现阶段您可查看2014年之后（含2014年）的车子召回信息内容（查看框见下边）。

解决方法

此次召回范畴内车子配置的车悬架下调节臂衬套，在遭受很大外力作用撞击时有可能出现形变或滑脱，极端化状况下将会致使车子无法控制，存有安全风险。上汽通用汽车有限责任公司将为召回范畴内的车子免费安装下调节臂集成化衬套，以解决安全风险。

遭缺点调研，召回出自于“迫不得已”

值得一提的是，上汽通用的本次召回，是出自于国家市场管控总局的重磅消息管控。公示表露，此次召回主题活动是在国家市场监管总局运行缺点调研状况下进行的。一段时间至今，国家市场监管总局伪劣产品管理处接到顾客体现此现象的举报。

接到举报后，国家市场监管总局马上布署伪劣产品管理处，对以上难题进行缺点调研和评定。受调研危害，上汽通用汽车有限责任公司决策用召回对策，清除安全风险。

通用性“脱轴门”事情起止

早在5年前，就会有别克昂科威的消费者维权汽车不断发生脱轴安全事故，尽管做好了消费者维权，但上汽通用那时候并不承认是设计产品有缺陷。心态一直较为强势，并指出这仅仅案例，回绝退货车。经历近五年，迫不得已顾客及有关监督机构的工作压力，上汽通用总算认可“分离式操纵臂衬套”存有设计方案缺点。

这也就代表着，通用性在2015年8月以前，就早已掌握了先前后悬固定不动形式使用了分离式操纵臂衬套有安全风险。但依然选用隐瞒不报的方法，妄图混过去。并在事后观念到这一现象的严重后果，申请办理了“一体式操纵臂衬套”的专利权，做为先前方案的挽救。

除此之外，从召回车系上能够看得出，召回车系是截止到2021年9月份的。换句话说，在2015年8月以前就己经获知有脱轴风险性后，事后车系依然选用同样设计方案，并一直沿用。

成本费预计达到3三亿元

从召回的方法看来，对比于大众速腾的“修复漏洞”式方案。通用性拆换难题构件，选用更完善、稳定性更强的构件，相对而言较为有目的性，但所承当的费用也是十分令人震惊的。

有专业人士粗略地估计，如依照一辆车一次召回成本费一千元换算，上汽通用将为本次前所未有的大召回取出最少3三亿元。依照上汽通用一年160亿人民币以内的纯利润（依据比亚迪集团财务报告估计），这代表着企业运营一年所得的纯利润的五分之一被抵冲。

本次召回导致的危害

过去的经历来讲，召回本质上并不会对汽车企业导致很大的不良影响，由于从另一层表面体现了汽车企业针对产生情况后的紧急挽救和使命感。可是，与积极召回不一样的是，别克汽车本次召回是因为消费者维权太多，被国家市场管控总局责令召回。

侧边上也知道了通用性先前针对买车人体现的“脱轴”难题不闻不问，无动于衷的心态。妄图根据瞒报、媒体公关等方法息事宁人。这针对一个汽车企业的信誉度和用户评价显然是一次重特大的垮台，是躲避企业社会责任的反映，而该情况对别克汽车销售量是不是有影响，大家以不变应万变。

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