别克君威25T旗舰版配置表_别克君威25

1.别克君威这车的优缺点是什么

2.大众迈腾对比别克君威GS 手握25万 追逐沉稳还是运动？该买谁？

3.外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特

4.别克君威2.0T最大的卖点是什么？油耗情况怎么样？

5.别克君威性价比如何？

6.2003年别克君威2.5v6的参数

2005年的别克君威为报废车。根据中国国家机动车强制报废标准，汽油车的强制报废标准是行驶里程超过25万公里或使用年限超过15年。而2005款别克君威是在2004年推出的第一代车型，因此根据时间计算，该车型在2020年就已经超过15年的使用年限。

别克君威这车的优缺点是什么

内饰：运动VS周到

君威GS：为运动做出调整

奥迪A4L：一切以驾驶员为中心

君威GS与普通版君威内饰基本相似，不过细节之处，君威GS为运动做出了调整。打开车门，记者发现，君威GS使用了更火辣的坐椅设计，不仅使用红线缝制，而且黑色真皮坐椅周边增加了红色真皮，一看就让人热血沸腾。方向盘较普通版君威有所改变，其尺寸不仅更小，而且“9点”和“3点”手握处防滑皮摩擦力更强，方向盘下方还加入亚银色镀铬饰条，握着这样的方向盘驾驶，一句话：啥赛道都能“hold”住。

奥迪A4L使用了可选择的多色彩内饰，而我们试驾的这款为纯黑色内饰的普通版车型。与君威GS相比，奥迪A4L坐椅的包裹性没有那么强，在激烈操控时对腿部和腰部支撑略逊一筹。A4L的中控台和君威GS有很大差别，它的设计以驾驶员为中心，平实的按键和弧线都倾向驾驶员一侧，大红色的底灯相当时尚。位于自动挡把旁边的银色一键启动按钮很别致，也只有奥迪的启动钮放在了此处。

动力：自适应VS无级变速

君威GS：搭载自适应驾驶系统

奥迪A4L：普通版搭载CVT无级变速器

既然是主打运动的车型，君威GS和奥迪A4L自然都有各自的杀手锏。君威GS和普通君威一样，搭载了功率为162千瓦的2.0T发动机，并未因GS是运动车而进行功率和扭矩上的调教，使用的同样是六速手自一体变速箱，只不过君威GS使用了换挡拨片，更有利于激烈的驾驶。从数据上看，君威GS从静止到100公里/小时加速只有7.3秒，比普通2.0T君威快了0.4秒，这主要得益于它搭载的FlexRide自适应驾驶系统，它能清晰识别11种不同行驶工况，通过每秒对路面高达100次的扫描，自动调整悬架状态。而就记者的驾驶感觉而言，君威GS底盘支撑力明显更强，方向盘和刹车控制更加精准，其性能较普通版强出不少。

奥迪A4L搭载的同样是2.0T发动机，但它却分为两种调教版本，30万元左右的普通版功率为132千瓦，而40万元左右的运动版功率为155千瓦。其中，与君威GS价格接近的普通版2.0T奥迪A4L，使用了CVT无极变速器，从静止到100公里/小时的加速时间为8.3秒，加速并不如君威GS那样迅猛。不过，奥迪A4L和君威GS一样，同样使用了舒适、自动和运动模式，在运动模式下，其方向盘指向精准，相比君威GS操控扎实的手感，A4L更加轻盈。

君威GS：“獠牙”增加凶猛度

奥迪A4L：沉稳中透露时尚

大众迈腾对比别克君威GS 手握25万 追逐沉稳还是运动？该买谁？

别克君威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型家用小汽车，这新款车尽管参考价为18.88-21.4八万元，但鉴于终端设备销售市场上具有很大的优惠，因此现在价钱在15.38-21.4八万元。这般大的优惠坚信很多顾客都能为此动心，那_到底别克君威这辆车的优点和缺点是啥？

一、优势层面

1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；

2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；

3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味；

4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。

二、缺陷层面

1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；

2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部_合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些；

3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱；

4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。

别克君威设备故障率排第几名？

从车质网中的汽车设备故障率排名榜中还可以见到，近期一年至今中国汽车销售市场2五万元以内的汽车设备故障率排行并_有别克君威，登榜的车型关键为日系车与德国车，而别克汽车知名品牌仅有新英朗入榜，并列在第8名，整体上能够看得出此车的品质或是非常稳定的。

因此整体看来，别克君威的产品力或是非常强的，不但要气质有长相、要配备也是有配备，尽管品牌影响力不如同等级车型，但在急剧的优惠下，别克君威或是十分诱惑的，拥有较高的性价比高。

百万购车补贴

外观内饰迎大变！别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特

中型车长久以来一直都是各大汽车品牌必争之地，BBA的换代升级，日系三雄的不断改款，都在释放着一个信号，那就是随着生活品质的提高，越来越多的人愿意多花费一些成本去选择更具产品力的车型，无外乎外观大气、配置丰富以及动力强劲。今天真会玩车带来的这两款车型，在品牌力上毋庸置疑，而且性价比极高，在终端的优惠力度相当大，它们就是一汽-大众迈腾（以下简称迈腾）和别克君威GS（以下简称君威GS），它们一个足够的沉稳，一个足够的运动，可以说是代表着截然不同的阵营，我们一起来看下他们的产品力究竟怎么样。

外观方面：

新款迈腾在经过此次更新之后用了全新的家族化设计语言，整体外观造型上与海外版的帕萨特保持一致，给人的感觉会更加年轻时尚。前脸部分全新迈腾用了更为扁平的设计风格，中网格栅尺寸有所收窄，并且在内部用了点阵式的设计风格，非常精致。前脸矩阵式LED大灯组造型同样非常扁长，并于中网格栅相连，不仅拉宽了整个前脸的视觉效果，而且让前脸充满了战斗气息。

而君威GS的前脸则是给人以强烈的运动感，双飞翼式的家族化前脸设计得以运用，多边形的前脸中网格栅用熏黑的风格，在内部造型上还用了蜂窝样式的设计，此外还用红色GS的英文字母标识，彰显其特殊的身份。两侧大灯用了矩阵式全LED大灯组，折角样式的设计十分犀利。均为2GS在前脸部分还用了三段式的进气口，原本雾灯区域现在改成了大尺寸的进气口，在造型上相对夸张，增添了前脸的运动感。

两车在车侧均用了溜背样式的设计风格，整车的线条感还是十分流畅的，不过君威GS的尾部“小鸭尾”的设计更为明显，且侧边部分用了熏黑的轮毂以及喷红的卡钳，因此从运动感层次上来说，君威GS更胜一筹。迈腾出色的腰线设计使得它看起来更为修长，多辐式的轮毂造型从设计上来说也显得更为精致。

而具体到尺寸方面来看，君威GS在车身长度以及宽度方面更有优势，而迈腾则是在轴距表现上更出色，因此，在乘坐空间表现上，迈腾会来的更为舒适。

尾部来看，迈腾用了大众最新的设计，都说不怕奥迪和路虎，就怕大众带字母，早年间大众尾部带字母的设计还仅仅只用于辉腾上，而如今这一设计已经下放到了大众其它车型上，虽然在设计上只做了些许的变化，不过档次感确实得以提升。尾灯组方面，迈腾尾灯内部进行了重新设计，内嵌家族式三个回形镖式的设计，点亮后辨识度极高。底部则是用了双边共两出的设计，并在排气上使用大尺寸的镀铬件包裹，精致感得以提升。

而君威GS的尾部层次则显得非常的鲜明，没有过多浮夸的成分在里面。飞翼式的尾灯设计在造型上同前大灯组相呼应，并且内部用了熏黑的造型，质感非常出众。值得一提的是，君威GS的尾灯组内还有两条白色的L型灯带，呼应了飞翼式的设计语言，非常细致。君威GS的底部同样用了双边共两出的排气布局，在造型上更为夸张，运动气息十足。

内饰方面：

从内饰的表现上来看，迈腾的整体布局较老款来说并无太大区别，不过在商务气息浓重的氛围下增进了不少科技感，贯穿式的空调出风口不仅造型上更为出色而且明显将内饰的层次给区分了出来。颇具豪华感的石英钟的使用更是增添了不少档次感。此外全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏的使用，终于让这辆充满德系商务范的中型车有了一定的突破，不会再像以往那样沉闷，比较符合当代年轻消费者的口味。

而君威GS的内饰表现则是显得简约大气，内饰部分用了大面积的软性材质包裹，并且在座椅出还用了红色缝线的设计，强调了运动气息。在做工以及细节的处理方面也显得非常的细腻。三幅式的方向盘较为粗壮，在握感上也能提供更为厚实的支撑。中控液晶部分，君威GS用了8英寸液晶+双指针的组合模式，科技感较强。8英寸的中控屏虽然在尺寸上算不上优秀，但是内置的安吉星系统一定意义上弥补了一些不足。

动力方面：

全新迈腾在动力部分拥有三套动力总成，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升低功率版发动机最大功率为137千瓦（186马力），最大扭矩为320牛·米；2.0升高功率版本发动机最大功率为162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米。传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

而君威GS则是用了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率192千瓦（261马力），最大扭矩为350牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

总结：

综合来看，在外观方面，两车各自都有不同的属性，大众迈腾在保持沉稳的形象的同时变得越发具有年轻的气质，而君威GS则是将运动贯彻到底。内饰方面两车都提供了高品质的用车体验，而在动力上，君威GS则更胜一筹。对于80、90后来说，已经逐渐的开始成家立业、并向父母的角色转变，一辆颜值高、动力充沛的车型显得越发适合年轻消费者的口味，那么对于这样两款“性格”截然不同的车型来说，究竟哪一个才是你的菜呢？

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威2.0T最大的卖点是什么？油耗情况怎么样？

君威是别克布局在国内的一款B级轿车，凭借着不错的颜值外观，以及常年“骨折”的购车优惠，受到了不少年轻消费者的关注。

今日，上汽通用别克官方宣布，新款君威正式上市，搭载1.5T和2.0T两款发动机，均匹配9AT自动变速器，共推出四款车型，售价区间为18.88万元-21.68万元。

具体到新车上来看，新车在外观和内饰方面，都迎来了不小的改变。

新车换装了更加扁平的LED矩阵式大灯，前脸的进气格栅，别克标志性的“飞行翼”也更为修长，前脸整体给人的感觉更为年轻、时尚、运动。

车内部分也是新车一个不小的亮点。最显著的变化就是，新车换装了当下流行的按键式换挡机构。

虽然视觉上更为科技、美观，但毕竟对于“盲操”换挡不够友好，预计这一点不能让所有消费者都接受。

中控部分，新君威仍为传统的指针式仪表盘，和内嵌式液晶触控屏，相较于当前国产车主推的双联大屏，稍显保守老气。

但新车的内饰胜在经典、耐看、老少皆宜。这也是一辆B级中型轿车，该有基本素养。

车内空间上，一直是君威车系的传统优势，新车也不例外。其长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，符合其B级轿车的车型定位。

在消费者最为关注的动力方面，?新车搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸、1.5T?SIDI直喷两款涡轮增压四缸发动机。

其最大功率分别为174kW、124kW；峰值扭矩为350N·m（1500-4000rpm）、250N·m。

传动上均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱（9AT），百公里加速时间分别为7.1秒和9.1秒。与同级车型相比，新君威的动力性也极具竞争力。

此外，值得一提的是，新君威的起售价格为18.88万元，已经超过了上汽大众帕萨特18.49万元的起售价。

不过，即便如此，君威的销量情况也要优于帕萨特。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆，帕萨特的销量为12457辆。

而此次新上市的君威，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威性价比如何？

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。根据统计，现在每个家庭基本上都会有一辆轿车，可见汽车的普及程度很高。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种车型的价格也不一样，自然针对的消费人群也不尽相同。很多小伙伴在买车的时候都会选择别克君威2.0t，那么这款车型最大的卖点是什么呢？油耗情况怎么样呢？接下来我给大家分析一下：

首先，别克君威的外形是相当好看，车身的弧线也是相当清晰，更重要的是前脸的中网经过升级之后非常具有辨识度。其中最大的卖点我个人觉得是车机系统，这辆车用了最新升级的eConnect系统 ，能够为驾驶者提供丰富的互联功能。这款系统的界面实现了优化，并且里面包含音乐、天气、新闻等日常生活我们比较关注的信息；除此之外，语音识别也得到了强化，别克通过与百度等厂商合作，最大程度地增加了语音识别率、准确率。

其次，现在的年轻人都比较追求科技时尚，自然会比较喜欢一些新功能。像现在大家熟悉的carplay、无线充电等功能，这款车都具备，可以说满足了很多90后的需求。另外，这款车用了2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到174kw，加速感是相当强烈，起步几乎没有延迟。根据很多车主反映，这款车百公里油耗大概在9左右，如果是在高速上行驶的话，会降到7左右，我觉得这样的成绩大多数人都可以接受。

最后，我本人的车就是别克君威，整体体验下来是相当不错的。除了拥有漂亮的外观，该车的油耗也在可接受范围之内。值得一提的是，别克君威还有安吉星功能，能够为车主提供一站式服务，当然这个后期需要点费用，这个就看个人需求了。不过从我个人角度上看，别克君威还是值得信赖的！

2003年别克君威2.5v6的参数

别克君威在同级别车型之中的性价比属于数一数二的那一类，原因有两个，一是产品力出色，二是优惠幅度大。

从产品来看，君威整体设计比较年轻、内饰比较豪华、空间也不错，基础产品力不仅没有硬伤，而且还很符合当下的审美需求。重点在于君威用了1.5T+9AT、2.0T+9AT两套动力总成。其中，1.5T车型的动力基本够用，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，参数不算强，但其整备质量只有1.43吨，推重比为118.9马力/吨，还算不错。而且君威的动力响应较快，变速箱降挡积极，比上一代车型的6AT好出不止一个档次，所以如果预算不够，1.5T的君威可以购买。

而2.0T的君威，特别是GS版本，吸引力比1.5T还要更强。一方面，这台2.0T的最大功率达到了261马力，峰值扭矩350N·m，在同级车型之中一骑绝尘，动力输出源源不断，中后段加速不会出现乏力的感觉。另一方面，GS车型有着相当帅气的运动套件，前后保险杠、轮毂、卡钳等都与普通车型有所区别，而且其专属的蓝色配色也很有质感。

需要注意的是，君威GS并不是看起来运动，开起来娘炮的那类车型，而是“表里如一”，开起来也很爽快。动力输出线性、换挡积极、底盘硬朗，比什么雅阁、凯美瑞开起来要爽快太多。

从价格来看，目前君威1.5T的终端优惠在4万元左右，起步价格不到14万元；君威GS的优惠要少几千块，起步价也能控制在19万以内。这样的价格在同级车型里面有着很高的性价比。

综上，别克君威是笔者比较推荐购买的中型车之一，不管是从产品来看，还是从价格来看，君威都是一款很有诚意的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六缸12气门，140多马力，4AT变速箱。在今天的汽车来看，简直是古董产品。丰田卡罗拉1.8四个缸都有16个气门，140马力。

安全配置：别克君威及君威GS全系配有防眩目远光灯、8种智能照明模式、ACC自适应巡航、PD行人识别、APA自动泊车系统、SBZA侧盲区预警、HUD平视显示系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示+FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解、TPMS智能胎压监测系统等。

扩展资料：

别克君威/别克君威GS：

别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。此次国六版车型通过对驱动系统标定优化，并应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高燃烧效率。

整车三元催化器总成也进行了升级，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。与国五版车型相比，别克君威国六版车型的动力性能不变，28T车型最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.3L。

目前，别克君威GS只有28T车型可选。为了强化操控性能，别克君威GS还配有FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震系统、Brembo?高性能四活塞刹车系统等。

百度百科-别克君威