东风汽车suv适合家用的车型_东风汽车suv适合家用的车型推荐

1.crv属于什么档次的车

2.同属东风集团旗下，这几款合资SUV该怎么选？

3.东风风神AX3 这款车表现如何？

4.20万左右最适合家用的4款合资SUV，空间大颜值高，配置还足

5.10万级大空间SUV的性价比之选，东风风行T5L购车手册

[汽车之家 性能测试]?智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV，自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量（满足国六排放标准），得到了不少消费者的青睐，但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面，一款产品只有这些优点显然是不够的，它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价，看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。

★ 花两分钟阅读下面的内容，你就能了解到东风悦达起亚智跑60%的信息：

1、智跑推出了1.4T和2.0L两种动力共六款车型，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，新车售价区间为11.99-14.89万元；

2、眼前大家看到的这台SPORTE（智跑）已然是第五代产品了，其中1.4T车型是智跑最近推出的全新动力车型；

3、0-100km/h加速时间10.89秒、100-0km/h制动距离39.16米、百公里平均油耗7L/100km，智跑的各项性能都表现不错；

4、不足之处提两点：发动机噪音较大、底盘传来的细碎振动较多。

我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款，官方指导价为14.89万元。

没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯，全新智跑就这样来到了我们面前，整车设计偏保守取向，在设计上并不抢眼；我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”，的确，从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看，主要都是新生代的80后，因此更加讲究居家和实用性，但不足同样明显，那就是缺少活力。

从设计上来说，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。

实拍的这台智跑是顶配车型，但我们发现它除了日间行车灯是LED以外，其余灯组均用卤素光源，这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外，其它方面确实有些跟不上时代的进步，在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。

定睛一看，笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头，心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的，不过后来查询了配置表，发现这套ADAS高级驾驶系统套装（包含FCA前方防撞、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航）并不是标准配置，需要用户额外付费选装。

全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了，整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。

车身尺寸方面并不是全新智跑的强项， 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了；智跑全系车型标配18英寸轮圈，对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。

用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩（实际是隐藏式单边单出排气管），以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。

方正的车身造型让智跑略微显大，整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化，我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承，借此让消费者的接受度可以平滑的过度，也让市场可以更好的接受。

● 内饰实用至上

智跑的内饰设计用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。

中控和空调等区域的操作很容易就能上手，整个驾驶舱的布局设计相当的合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。

方向盘的造型和手感都表现不错，笔者认为方向盘要是能够更粗壮些，那么握感会更好。至于方向盘后面的仪表盘则跟上了时代的潮流，两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。

智跑1.4T车型全系标配8英寸触控液晶屏，这样的尺寸放在今天来看虽然算不上大，但基本是足够用的。而360度全景影像则是1.4T顶配车型（DCT智享豪华舒适款）的标准配置。至于中控旋钮以及按键的手感都达到这个级别车型该有的水平，手感虽然没有棘轮那般清脆，但都算得上紧致，按键阻尼亦达到令人满意的水平。

1.4T全系车型还标配了百度CarLife和Apple CarPlay手机互联映射，这两项配置算是进一步增强了车机系统的实用性，随着现代人对手机的依赖越来越重，将手机屏幕映射到中控屏上也不失是一个好的解决方案。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机以及蓝牙音乐等。

智跑的内饰用料就像外观那般“硬朗”，中控台和车门顶部都是硬塑料，虽然也做了类似缝线的效果，但整体效果还是差点意思。

1.4T的智跑共有三款配置车型（低配的时尚版GL、中配的智享豪华版GLS、高配的智享豪华舒适款），其中高配车型标配了前排座椅加热功能，后排座椅加热则需要选装，而中配车型的前后排座椅加热均可选装，低配车型则不支持选装。

至于在主/被动安全配置方面，智跑也能用丰富二字来形容，比如FCA前方防撞、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示等，只不过ADAS以及侧气帘并不是全系标配，需要顶配车型才配备。

作为一款紧凑型SUV，智跑的乘坐空间表现能达到我们的预期，以身高为175cm的体验者为例，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不错的空间余量。另外，智跑的细节同样值得肯定，像前排头枕除了支持上下调节以外，还支持前后调节。

除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。从我们实测的数据来看，透光面积和可打开的面积同样可观，分别达到了0.86㎡和0.31㎡。

在储物空间方面智跑表现出务实的一面，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说这样的设计很贴心实用。不过还是有可以优化的地方，比如前排中央水杯架能设计得紧凑些，那样的话中央扶手箱的容积就可以设计得更大一些。

在常规状态下，智跑后备厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成纯平的平面，翻开底部的盖板后发现底下还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。至于后备厢的缺点在于它没有配备遮物帘，并且后备厢内也没有为遮物帘预留的安装位置，一旦出门停车在外，后备厢存放的私人物品就有可能会被路人“一览无余”，车内的隐私性及安全性有待提高。

静态部分AH-100得分

在静态评测部分，智跑的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们发现这台车的发动机盖两侧的缝隙大小差异较大，并且内饰用料以硬塑料居多，因此在工艺质量部分的得分受到了影响。

● 动力表现够用，DCT变速箱足够平顺

目前在售的全新智跑一共有三套动力总成：① 1.4T发动机+7DCT变速箱、② 2.0L发动机+6MT变速箱、③ 2.0L发动机+6AT变速箱。根据动力总成不同，智跑的官方指导售价区间在11.99-14.89万元之间。我们测试的这款是顶配车型，也是配置最高、价格最贵、挡位数最多的那台。

起亚智跑搭载的这台1.4T小排量发动机也小有名号，多年以前就被评为沃德十佳发动机之一，这套动力相比起 “2.0L+6AT”动力，显然技术会更新、口碑也更好。

对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，同时受限于输出最大功率的转速达到6000rpm，驾驶员要想在高速上提速变线超车或者急加速起步，都要等转速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T发动机所带来的冲劲。

值得一提的是，在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。

考虑到中低速情况下行驶感受才是大部分用户最关心的，笔者也专门对此做了体验，涡轮一般在1500rpm左右开始介入，这时候的油门响应算不上灵敏，变速箱对于升降挡的判断比较精准，稍稍踩深一点油门变速箱就能理解你的意图，迅速完成降挡提速的动作。

经过一轮动态体验下来，智跑能够很好地根据驾驶员的意图完成任务，不会有太多的“小脾气”，就像一个务实的小伙一般。

◆ 0-100km/h加速测试

经过测试，智跑1.4T车型用的7挡双离合变速箱，并不像其它自动变速箱那样可以用憋转速的办法弹射起步，以获取一个更好的加速成绩，智跑的双离合变速箱反而是直接松开刹车一脚油门踩到底，那样的加速成绩会更好。在连续的多次测试中，智跑的0-100km/h加速时间除了第一次能够达到10秒多，其余加速时间都在11秒左右，我推测可能是变速箱油液温度升高导致提前升挡，进而影响到加速度g值和加速成绩。虽然10.89s的加速成绩算不上优秀，但在同级别车型中能排到中等水平。

◆ 油耗测试

本次油耗测试共行驶了101km，平均车速30km/h，全程开启空调（24摄氏度、二挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为6.9L/100km，实测油耗为7L/100km。

动力部分AH-100得分

● 转向及底盘感受

先说说这套电动助力转向的手感，智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候我们能清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异，ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。

智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。

最后说说底盘的调校，智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。

◆ 100-0km/h制动测试

这台智跑配备的是一套主打静音和湿地操控性能的锦湖凯路得KL33轮胎以及前通风制动盘、后实心制动盘，经过连续十次的100-0km/h刹车测试后，出现轻微的热衰减现象，制动成绩在38米到40米之间波动，制动g值大部分都维持在-1g以上，平均制动成绩也达到我们评价体系中的“合格水平”，对于一台家用紧凑型SUV而言，这样的成绩算是令人满意了。

◆ 噪音测试

噪音部分的表现可圈可点，除了120km/h这个时速区间以外，其余速度区间下测得的噪音值都低于评价体系的推荐值，个人认为智跑在高速工况下，发动机噪音以及风噪是影响车内静谧性的主要因素。

操控部分AH-100得分

● 全文总结：

智跑整个外观以及内饰的设计都没有太多抢眼的地方，许多设计放在2020年的今天来看，虽然都不过时，但绝对算不上时尚，非让我用一个词形容它，那我想只有“务实主义者”更贴合这台硬朗、耐看的智跑了。没有花哨的设计，但实用的功能都尽量给到用户，比如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等等，宛如一个踏实的小伙，相处下来，智跑的细节还是能让你感动。并且动力方面匹配平顺、空间表现令人满意，如果发动机噪音和底盘表现得更优秀一些就更好了。

AH-100总得分：

最后，在我国紧凑型SUV市场“百花齐放”的情况下，一款产品需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才能让普通消费者甘心地用钞票投票，智跑显然是满足了前半句话，而后半句则是影响大部分用户购车的重要因素。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）

[汽车之家 专业评测]? 0-100km/h加速时间10.17秒、100-0km/h刹车距离39.68米、平均油耗7.3L/100km，这是这台2.0L智跑的数据，相比之前我们测试的全新智跑1.4T车型，它的马力更大、加速更快且油耗表现也令人满意，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对这台智跑2.0L车型做个全面的评价，看看它的实力几何。

● 外观与1.4T车型差别大吗？

我们本次测试的智跑是2.0L中配车型——2019款 2.0L 自动智享豪华版，官方指导价为13.99万元。

东风悦达起亚为了区分开2.0L和1.4T两款车型，主要在中网格栅处做了差异化处理，前者中网格栅通过在横幅式镀铬饰条之间加入点阵设计，后者则直接在饰条内部加入点阵设计；笔者认为2.0L车型的中网会更好看一些，也更符合智跑车型所瞄准的80后消费群体审美。

绕车一圈，笔者能够找到2.0L与1.4T车型不同之处就只有轮胎型号了，与1.4T用的锦湖凯路得KL33轮胎不同的是，这台测试车用了一套耐克森的普通四季胎（上图显示的“M+S”标识，意思是适用于泥地和雪地的普通四季轮胎，它与普通轮胎相比主要差异在于其花纹更加细密且胎壁较硬）。

● 动力：平顺性依旧是亮点

这台2.0L排量的智跑相比此前测试的1.4T车型，除了发动机不一样以外，变速箱也有所不同；先聊聊这台满足国六排放法规的2.0L自然吸气发动机，它其实是在上一代车型（起亚KX5）2.0L的发动机基础上改进而来，除了动力参数有所下调以外（最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m），还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。

在变速箱方面，智跑2.0L车型提供6挡手自一体变速箱（中配及高配车型）以及6挡手动变速箱（入门配置车型）。

智跑这台Nu 2.0 MPI发动机的技术并不算新，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速，超车并线需要动力输出时又要等转速攀升，这台发动机对于喜欢激烈驾驶的朋友而言，真的需要想清楚、试明白再做购车打算了。

好在不是每个人都拿一台SUV来激烈驾驶的，家用代步才是大家的需求，在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，不会特别窜亦不会特别拖沓，平顺性值得称赞。

在SPORT模式下全油门加速，其加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程，就是发动机高转的噪音会不可避免地传进车厢内。

即便是到了全力提速的中后段，也能感受到发动机仍有动力储备，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，这就是2.0L与1.4L这两个基础排量的差距所在，基础排量越大它所给到驾驶员的动力储备越充足；当然了，这里并不是说小排量涡轮增压发动机不好，在用车成本上小排量发动机的购置税、车船税都相应低一些、保养维护时消耗的机油量也少一些，只是在跑高速或者急加速时所体现出的动力储备差异还是很明显的，这就是智跑两套动力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）给我留下的印象。

● 0-100km/h加速：10.17秒

经过实测，10.17秒的0-100km/h加速成绩是通过“憋转速”的方式弹射起步做出的，起步转速最高可以达到1900rpm，松开刹车踏板后全油门起步，轮胎会发生轻微打滑，但很快就恢复抓地并迅速前冲。

毕竟是“2.0L+6AT”的动力总成，整车的提速表现比1.4T更好一些，动力输出平顺但缺乏爆发力，好在基础排量有优势，因此驾驶员在中后段的提速中能感受到信心，毕竟动力储备还是挺充足的。经过反复的测试，在室外温度为28℃的晴天下，智跑2.0L车型测得最快的加速成绩为10.17秒。

10.17秒的0-100km/h加速时间放在同级别竞品中自然不算抢眼，但也足够应付日常家用，平顺性也令人满意，自然吸气发动机循序渐进的发力特性很讨人喜欢。

● 平均油耗7.3L/100km

■ 动力部分AH-100得分

油耗测试方面，平均30km/h的时速跑了102.6公里，空调制冷开启且温度为24℃二挡风量，总共消耗了7.5升燃油，最终的平均油耗是7.3升/百公里，这样的能耗水平值得肯定，同时也低于汽车之家的推荐值。

● 转向及底盘感受

全新智跑的底盘结构也跟上一代车型基本一致，悬架结构用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，并且全系没有搭载四驱系统的车型。

这台2.0L车型与1.4T车型所表现出来的底盘质感有很多相似的地方，比如都属于那种偏硬朗的风格，因此在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。

在改善路噪和风噪方面，智跑主要在车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料，并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。用户后期如果有条件更换一套静音轮胎，我认为整个车厢的静谧性表现还能更好一些。

刹车脚感方面智跑表现得十分线性，制动踏板的回馈力度适中，比如高速上遇上跟车减速的情况下，轻轻踩踏刹车踏板，车辆能够做到与驾驶员意图一致的减速度，就算是初次驾驶这台新车，笔者相信您也能很好地掌控刹车力度。

智跑的转向表现有着比较浓的电子味，比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈，导致路感以及指向性有些模糊；而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多，这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶，开起来很是顺手。

● 100-0km/h制动距离：39.68米

39.68米的100-0km/h制动成绩虽然达不到汽车之家测试标准的优秀水平，但也只是相差一线，大家别忘记这台测试车配备的是一套耐克森的普通四季胎，在操控及制动性能方面是不如普通轮胎的，能有这样的抓地力表现已经算很均衡了。如果拿它和同级别竞品车型作对比，我认为智跑这个成绩属于中等偏上水平，连续多次刹车的成绩也没有掉链子，稳定的性能令人满意。

● 噪音测试

噪音部分的表现可圈可点，智跑在高速行驶时发动机噪音比较明显，这一直也是智跑的短板所在，虽然实测数据低于我们评测标准的推荐值，但大家别忘记这台2.0L发动机输出最大马力的瞬时转速高达6500rpm，也就是说匀速行驶时的车厢的静谧性很容易被驾驶员的一个超车并线或者提速动作所打破。

■ 操控部分AH-100得分

● 全文总结：

韩系车一直以来凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，但近年来随着中国品牌的崛起，高性价比这一标签也逐渐被冲淡，进而导致其销售受挫也很容易理解，从第五代智跑的推出笔者看到东风悦达起亚似乎像一个“直男”一般，依旧在“高性价比”方面继续深耕，导致新车整个外观及内饰用料都没有太大创新，正如我开头所说的那样——硬朗耐看但稍显老气，宛如一个经济适用男般适合居家过日子。

最后和大家聊聊智跑两套动力给我最深刻的印象：比如在深踩加速踏板后，1.4T车型在涡轮增压器的介入后，会把大部分动力一股脑使出，而2.0L车型则是随着转速的攀升，很平顺地将动力逐一释放，并且其动力储备还给到驾驶员一种很充足的信心，就算是急加速也不会让车内乘客觉得不舒服，再加上令人满意的油耗表现以及丰富的配置，我认为2.0L车型是一台适合居家过日子的SUV。（图/文/摄 汽车之家 钟炜祺 协助/广州分站团队）

crv属于什么档次的车

当今中国的汽车消费市场，对于车企来说早已不再是一片蓝海，而是一片竞争异常激烈的红海，随着消费者们的消费观念日渐升级，车企对提升旗下车型产品力可谓是铆足了干劲，虽然竞争总是残酷的，但对于处在买方市场费者来讲并不是坏事，在符合自己预算范围内可选择的车型也是越来越多，而近些年国家鼓励的二胎政策也是将7座车的诉求推到了风口浪尖。当大尺寸、高配置、性价比集合在一台7座SUV上时，就变得十分具有吸引力了，今天就来聊聊符合这一预期的车型-东风风行T5L。

作为今年8月刚刚上市的改款车型，2020款改款东风风行T5L共推出7款车型，售价区间为：8.99-13.99万元，其中有2款5座车型及5款7座车型。同时，动力方面用1.8T涡轮增压发动机（最大马力165马力，最大扭矩260牛·米）+6速手动变速箱和1.5T涡轮增压发动机（最大马力156马力，最大扭矩230牛·米）+6速手自一体变速箱两种搭配方式。底盘悬架方面用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

本文将主要介绍6AT+7座版本的车型，同时笔者也更推荐7座版本车型。

东风风行T5L的前脸还是具有较强的辨识度的，整体来看，前脸部分的颜值可以用霸气与精致来形容，中网和大灯融为一体的设计让人眼前一亮，中网内部装饰用了镀铬处理，贯穿中网和车标的镀铬装饰条与两侧的箭羽式日间行车灯也是在视觉上营造出了相连的效果。配合底部银白色的护板及黑色包围，看上去不怒自威。

前大灯的造型有了透镜及LED日间行车灯的点缀而变得更加精致了，同时前雾灯也用了LED的光源。标配卤素远近光灯，自动头灯，顶配版本还升级成了LED的光源，同时加入了自适应远近光的配置。

作为一款中型SUV，东风风行T5L的车身尺寸参数还是比较可观的，4780mm*1872mm*1775mm（长*宽*高）的数据让它从侧面看上去十分的敦实，轴距为2753mm，这也为内部空间提供了最基本的保障，另外5座版本也是相同的车身尺寸数据。

贯穿车身侧面的腰线丰富了视觉上的层次感，尾部也是用了时下流行的贯穿式设计，贯穿式的镀铬装饰条和两侧的尾灯相连接，醒目的英文LOGO则放在了中间，底部也是和前脸相呼应，用了相同颜色的护板，旁边是双边共双出的排气。

轮毂用了双色设计，造型上具有美感，5座车型及最低配的7座车型使用18英寸轮圈，其余均为19英寸，轮胎规格分别为215/55?R18（5座版本）以及225/60?R18（7座版本），其余均为225/55?R19。

车身四周均用了黑色塑料的防刮材质，厚度适中，在不影响美感的前提下提高了后期维护的经济性。

东风风行T5L的内饰风格及做工可以用用心来形容，整体布局整洁大方，中控台一侧微微向驾驶者方向倾斜，黑色内饰加上各处亮银色的装饰条点缀就显得朝气了许多，同时钢琴漆的加入以及中控台的缝线处理都能展示这是一台用心设计过内饰的车型。除最低配版本，方向盘均用了真皮材质的包裹。同时座椅除最低配版本外也均用了皮质包裹，座椅的双拼色设计外加菱形的红色缝线凸显了这个价位所罕见的豪华质感。

配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动、后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、四门车窗一键升降、外后视镜加热及锁车自动折叠等做到了全系标配。

除最低配版本外，均配备了12英寸的中控液晶屏幕，这块屏幕集成了智能语音控制、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网以及自带的微信和腾讯等功能，同时多功能方向盘的右侧位置还加入了车载微信功能的按键，可谓是进一步提升了这台车的科技感。

仪表盘位置也是除最低配车型外均用了7英寸彩色液晶仪表（顶配为12.3英寸），显示效果清晰。

空间方面是东风风行T5L的强项，这虽然不是同级别佼佼者的水平，但完全是一个够用的状态。7座版本用2+3+2的座椅布局，第二排乘客的乘坐空间完全够用，同时可开启全景天窗的加入也让后排在视觉通透性上有了更加良好的体验，全系标配的后排出风口以及中央扶手和杯架对第二排乘客的舒适性有了不错的保障，同时座椅支持前后调节及座椅靠背角度调节。除最低配版本外，后排还加入了隐私玻璃这一配置，保护了后排乘客的私密性。

第二排坐垫支持向前翻折，增加第三排乘客上下车的便利性同时还进一步拓展了储物空间多样性。第三排乘客借助于大天窗的视觉通透性以及没有明显收窄的车内宽度，乘坐空间上并不会受到影响，也并不会觉得压抑，同时第二排的座椅可调节，也能让全车乘客的乘坐空间得到均衡的利用。

或许满载状态下的东风风行T5L的后备厢空间表现并不能用出色来形容，但毕竟保证乘客舒适的前提下才能再去满足后备厢的装载能力，最小进深400mm已经基本上可以在7座状态下还能放入两个20寸登机箱，而当5座状态下时，后备厢的空间就可以满足日常的绝大部分使用场景，到了第2、3排全部放倒的情况下，后备厢形成一个平面，不仅可以装载一些大型的家具，还能满足乘客平躺在这个空间中。

配置方面，除最低配版本均可选装电动后备厢，顶配版本标配带感应开启的电动后备厢。

具体推荐车型：2020款?改款?1.5T?自动豪华型?7座?指导价：11.29万元

推荐理由：在全系车型动力水平和空间水平基本一致的前提下，选择更具有性价比的一款，配置方面相比较最低配版本多了：定速巡航、运动驾驶模式、远程启动功能、多功能真皮方向盘、7英寸彩色行车电脑显示屏、仿皮座椅、12英寸触控液晶屏、6个扬声器、后排隐私玻璃、主驾驶化妆镜、自动空调、PM2.5过滤装置等。

总结：或许有人会认为对于一台7座SUV来讲，不论是1.5T还是1.8T的动力水平都有些许薄弱，但就家用而言已经完全够用，同时考虑到燃油经济性，则更加瑕不掩瑜，相对低的油耗更具有长远方面的考量，而厂家提供的8年或16万公里的质保也是印证了这一点，为了消除油耗的焦虑，厂家还提供了手动挡的车型。

如果您也想要拥有一台家用属性的7座SUV，并且这台车要兼顾大空间、高配置以及性价比，那么相信东风风行T5L值得您考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同属东风集团旗下，这几款合资SUV该怎么选？

A级车CRV是东风本田旗下的紧凑级SUV，属于A级车。它的外观大气，车身尺寸和轴距决定了其属于A级车，但内部空间非常大，适合家用。CRV建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸和时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV。它的操控性能极佳，秉承着无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶的开发理念。自2004年进入国内市场以来，CRV凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，并获得了国内220万车主的支持与认可。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortablerunabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。

东风风神AX3 这款车表现如何？

大家都知道，SUV车型有底盘高通过性好，空间大装载能力强，视野开阔驾驶轻松等优势，所以近几年来国内消费者十分热衷SUV车型。

说到SUV，就不得不提东风集团旗下的合资品牌车型。2021年，东风汽车集团乘用车全年销量达257.68万辆，其中合资品牌乘用车全年销量就有203.48万辆，占比接近80%，可见东风集团旗下的合资车型深受市场喜爱。

东风集团旗下的合资品牌车型众多，有东风标致5008、东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS等代表法系浪漫的车型，也有东风本田CR-V这样的实用且畅销的日系车。那么，如果将这几款车型摆在一起，我们该如何选择呢？

东风标致5008

标致这个来自法国的小狮子拥有100多年的品牌历史，标致的设计师毫不吝惜地将艺术融入车辆的美学设计中，才有了标致5008这款车型出色的设计表现，法式锋锐设计体现出精致感，这种极致美感会让你停完车还忍不住回头再多看两眼。

这款车对内饰高级感的拿捏也十分到位，座舱宽敞，大面积的Alcantara和真皮包覆，搭配精致的金属按键，的确会让人爱不释手。当拥有了这辆车，你才能真正了解什么是法式浪漫。另外，标致5008有5座版本和7座版本可供选择，其中7座版本是主销车型，车内用2-3-2的座椅布局，由于整车轴距达2840mm，所以第三排作为日常应急也不成问题，当后排座椅按比例放倒，有着不错的装载能力。

动力方面，标致5008拥有1.6T和1.8T两个动力版本，二者均匹配8AT变速箱。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

天逸 C5 AIRCROSS是2017年东风雪铁龙发布的全新车型，也是标致4008的姊妹车型。提起雪铁龙，大家可能会瞬间想起其优秀的底盘调校，甚至有人说雪铁龙的底盘天下第一，虽然此形容并不太恰当，但这个名号并非空穴来风。

天逸 C5 AIRCROSS的底盘用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架布局。在没有详细了解这款车型之前，可能有人会说用非独立悬架未免不太厚道，但要知道雪铁龙常年活跃在勒芒赛场和WRC赛场，并多次夺得冠军，离不开其纯正的赛车基因和出色的底盘调校。天逸 C5 AIRCROSS还用了PHC自适应液压稳定技术，能够充分吸收路面冲击，减少车身震动，驾驶舒适感相应地会得到大幅提升，同时也确保车辆的行驶稳定性。动力方面，和标致5008一样，天逸 C5 AIRCROSS拥有1.6T+8AT和1.8T+8AT两个动力版本。

东风本田CR-V

东风本田CR-V可以说是国内合资SUV市场中的常胜将军，东风本田2021年全年终端销量近80万辆。其中，本田CR-V在 2021年全年销量超过22万辆，约占东风本田总销量的1/4，这个成绩一方面得益于本田CR-V的丰富产品布局，另一方面在于其出色的产品力。

产品布局方面，燃油版包括240TUBRO两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在6.4～7.3L之间；比燃油版更省油的还有混动版，即锐·混动2.0L两驱版和四驱版，NEDC百公里油耗在4.9～5.6L之间。面临油价不断上涨，越来越多消费者将目光转向日系车，如果油价迟迟不回落，那么本田CR-V的优势会被进一步放大，再加上能上绿牌的插混版本，今年本田CR-V的总销量有望超越2021年的22万辆。

产品力方面，本田CR-V作为合资SUV销量王，除了拥有良好的燃油经济性，还有什么过人之处呢？笔者认为，首先是动力，其锐·混动车型的动力表现可圈可点，其系统总功率达到158kW，虽然绝对动力数值可能不及一些美系车，但能够较全面地覆盖到日常驾驶的动力需求，搭载的E-CVT变速箱，能够保证动力传递的平顺性。其次，就是车内宽敞的空间感，本田CR-V车窗面积足够大，即使坐在第二排也能感受到光线充足，且二排中间接近纯平的地台设计拓宽了第二排成员的腿部活动空间。

总结

这三款同来自东风集团的合资SUV车型中，东风标致5008拥有更强的设计感，且有7座版本可供选择，比较适合精致的家用车消费者。东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS拥有出色的底盘调校，可适配多种路况，整车的运动感更强，比较适合年轻消费者。东风本田CR-V则拥有超低油耗，有混动版本可供选择，且市占率较大，比较适合看重燃油经济性和保值率的消费者。

（作者：戴骏）

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20万左右最适合家用的4款合资SUV，空间大颜值高，配置还足

今天给大家介绍的这款车是东风风神AX3?2019款?1.6L?手动畅享版，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是6.39万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4520×1740×1562mm，轴距为2620mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

在动力上车身搭载1.6L发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率117马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

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10万级大空间SUV的性价比之选，东风风行T5L购车手册

手里握着不多的预算却又想买辆心仪的车，总是很纠结。而20万预算区间内的可选车型，也是大家想要了解的，那么"20万元左右能够买哪些合资SUV？"今天小编就给大家推荐4款实力兼具的车型，不仅空间大、颜值高，配置足还是家庭用车的好搭档。一起来看看，说不定有你的菜......

推荐一、东风日产奇骏

售价：18.88万-27.33万元

想要展示自身魅力那就需要来一辆硬汉车型，?日产奇骏就是一款非常不错的选择。在外观方面，给人的第一感受就是硬朗大气，大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配两侧夺目的LED大灯，大气之余还增加了一份霸气。内饰上，标准的日产风格用料，实用性较强。2706mm的轴距和4675mm的车身长度210mm的离地间隙，跑山路毫无压力的同时乘坐空间也非常宽敞。另外，还有丰富的储物格设计，满足全车人日常出行不在话下。值得一提的是还有7座可选。

东风日产奇骏全系只有2.5L的版本匹配了适时四驱系统，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后的扭矩分配，配有三种驱动模式。作为一款城市SUV，它有着家用SUV的舒适性，又有着硬派越野车的部分通过能力。另外，2021款奇骏升级了Nissan?Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）、增加行车记录仪等。目前这款车型有3万元左右（各地区不同）的终端优惠。

推荐二、东风本田CR-V

售价：16.98万-27.68万元

东风本田CR-V已深耕国内市场多年，凭借着媲美中型SUV的车内空间、出色的燃油经济性以及可靠的品质等优势深受消费者喜爱。如今中期改款CR-V更是实力大涨，新车增加了3个车身颜色和运动套件，颜值更高了。内饰颜色搭配也更加的时尚，并且还增加了手机无线充电装置、多功能方向盘等，总之更加符合现在年轻人的审美观。在配置上，主流的L2级自动驾驶以及电动尾门也得到了补足。

尺寸方面，新款CR-V的长宽高为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型）,辅以本田MM理念，内部空间尤为宽敞。动力上。有1.5T?和2.0L混动两种版本，主销车型是1.5T燃油版，至于锐·混动版，从20.98万的2.0L?两驱净行版开始，L2级自动驾驶的一整套功能就已经出现，预算有限又比较中意本田混动系统的话，这个入门版是可以考虑入手，目前也有1.3万（各地区不同）的终端优惠。1.5T没啥好说的，动力表现好，最大功率的数据抢眼。如果你想买一辆紧凑型合资SUV作为城市家用代步车，选择它绝对错不了。

推荐三、一汽-大众探岳

售价：18.69万-26.49万元

20万左右买合资SUV车型，相信很多消费者还是会去选择大众的车型，而大众探岳就是其中必会考虑的车型之一，探岳不同于以往大众的保守风格，用了"锋尚主义"的设计风格，既容纳了一个SUV应有的野性，又展示出非常锐利的时尚感。内饰方面，也与大众的套娃式设计风格完全不同，更加年轻化。此外，探岳基于MQB平台打造，凭借2731mm的超长轴距，空间上的优势就不用多说了，唯一不足的是后排中央地台的凸起较高，乘坐舒适性会受到影响。

在配置方面，低配入门级车型增加了8英寸触屏式信息系统、车联网、前排USB/Type-C双接口、车内氛围灯等配置；280TSI?豪华智联版车型则在低配入门级车型基础上增加了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入等；380TSI?四驱R-Line智联版则搭载有9.2英寸触屏式信息系统及车载空气净化器，减少了雨量感应式雨刷。动力方面，新车将继续搭载1.4T/2.0T涡轮增压发动机，全系均搭载7速双离合变速箱，部分车型还配备四驱系统。探岳目前有3.8万元（各地区不同）的终端优惠，像2020款?330TSI?两驱豪华智联版（22.09万）就可选择。

推荐四、马自达CX-5

售价：17.98万-24.58万元

马自达CX-5在销量上虽然远不及前面的几款车型，但它也拥有着超高的口碑。外观设计上没得说，与上一代车型相比变得更加灵动，处处透露着时尚运动的气息。内饰上，虽然充满各种按键，机械质感强，但实用配置丰富，使用起来也足够的方便，也是很多年轻人会喜欢的。4555*1842*1685mm的黄金车身比例，2700mm超长轴距，如此宽体式车身设计则带来了更加舒适的乘坐空间。

配置方面，除最低配车型之外，增加了3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测系统。动力方面，搭载的是创驰蓝天2.0L以及2.5L自然吸气发动机，动力输出均匀、细腻，与之匹配的6AT变速箱，调校非常到位，无论是换挡响应、效率还是速度表现都很出色。目前全系限时有2.2万（各地区不同）的终端优惠。

小结：推荐给大家的这4款合资SUV你最中意哪款车型呢？欢迎在下方留言讨论分享哦~~~

（撰稿：豆腐；审稿：青柠）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在如今的10万级SUV市场中，自主品牌几乎占据了绝大多数的位置，毕竟不管从价格、配置还是空间等方面，自主品牌都比这个价位的合资品牌要有更大的优势，比如哈弗H6、长安CS75?PLUS以及吉利博越等都是这个级别很具代表性的车型。但是这三款车型有一个“缺点”，那就是没有7座版本，而且都是紧凑级SUV，让不少有更大空间刚需，或者希望在10万级价位购买7座SUV的消费者难以选择。毕竟7座布局，可能平时用的少，但是在遇到某些情况需要使用的时候，就有些“书到用时方恨少”的感觉了。我们今天要说的这款来自东风风行的T5L可能就冲着这个细分市场而来的。

8月20日，新款的东风风行T5L正式上市，新车共推出了7款车型，指导价区间为8.99万至13.99万，也是10万级价格区间中，少有的定位于中型SUV的车型。不仅如此，东风风行T5L还提供了5座和7座两种座椅布局供消费者选择，进一步满足消费者的不同需求。

外观：大气不失精致，符合国人审美

在颜值即正义的时代，一个好看的外观设计往往是抓住消费者眼球的第一要素。东风风行T5L给人的第一感觉就是大气和稳重，这也是目前绝大多数家庭购车消费者所最为看重的。新车的进气格栅设计非常精致，格栅的尺寸也很大，内部结构灵感来源于“鼎”，有一些中国风的味道，并且全部用了镀铬装饰，看上去档次感十足。进气格栅与大灯相连，提升了前脸的整体感。

大灯的造型很规整，内部细节精致，尤其是“鱼骨”状的日间行车灯，点亮之后的辨识度极佳。光源方面，东风风行T5L的顶配车型配备了LED大灯，并拥有自适应远近光灯功能，其他车型则均为卤素光源，不过1.5T自动尊贵型可以通过选装的形式升级为LED大灯。值得一提的是，本次小改款的东风风行T5L，全系均标配了LED日间行车灯、LED雾灯，并拥有自动头灯和转向灯等功能，提升了行车便利性和安全性，这一点值得肯定。

来到东风风行T5L的车身侧面，整体的设计非常简洁。一条腰线从前门一直贯穿至车尾，让车身更具层次感。东风风行T5L定位于中型SUV，其长宽高分别为：4780*1872*1775mm，轴距为：2753mm，实车看上去，东风风行T5L还是很有存在感的。较大的尺寸也为其带来了更加充裕的车内乘坐空间，也是其较同价位车型的一大优势所在。

轮毂尺寸方面，东风风行T5L也是非常厚道，最低配车型也有用18英寸轮毂，部分高配车型则搭载了更大的19英寸，造型上用了多幅双色抛光配色，看上去十分动感和精致，也让东风风行T5L的侧面看上去并不单调。

车尾方面，东风风行T5L的整体设计风格偏简约，一条镀铬饰条贯穿尾灯之间，增强了车尾的整体感。下方保险杠银色的护板让车尾更具层次感，下方双边共两出的排气更是提升了车辆的气场，不过如果排气孔的尺寸能够更大一些的话，可能气场会更足。尾厢的地台较低，开口也很规整，利于搬取大件的行李。

总的来说，东风风行T5L的外观属于老少咸宜的风格，大气稳重是它的主要基调，对于主要面向家庭用户的SUV车型来说，这样的设计显得是更加符合全家人的审美的。

内饰：功能性表现不错，12英寸大屏是亮点

来到东风风行T5L的内饰，其整体设计风格与小改款前保持了一致。在配色方面，新款车型用了黑色基调为主，搭配了银色的镀铬点缀，看上去比老款的内饰更加活泼且精致。方向盘用了四幅的设计，造型还是很特别的，而平底式的设计也营造了一种运动感，除了最低配车型，其余车型均用了真皮包裹并继承了多功能按键。

2020款改款的顶配车型用了12.3英寸的全液晶仪表，仪表的显示清晰度极佳，并且功能性也很齐全，对于科技感的提升很有帮助，其余车型则配备了7英寸的液晶仪表，最低配车型则为普通的机械样式。

内饰最大的亮点莫过于中间的12英寸中控大屏，通过查询配置得知，除了最低配车型外，其余车型均为标配。这块12英寸大屏呈纵向排列，镶嵌在空调出风口中间。新款车型集成了远峰车机系统，并对车联网进行了升级。

这套系统除了支持导航、蓝牙、多媒体等常规功能之外，还新增了车载微信功能，可以直接在大屏中使用微信，拓展了车辆的实用性。当然，语音控制也是配备了，可以通过语音控制包括导航、多媒体、电话、空调、天窗等在内的多项功能，方便驾驶员在行车过程中对车辆的控制。为了保证一定的实用性，东风风行T5L还在12英寸屏幕下方加入了部分空调等常用功能的实体按键，细节之处，这款车还是考虑的很周到的。

空间：5/7座可选，同价位空间灵活性极佳

空间是这个价位消费者最为关心的，尤其是以家庭购车的消费者来说，空间的重要性不言而喻。东风风行T5L的空间表现也是其竞争市场最大的优势之一。上文已经对其尺寸进行了介绍，它也是同价位中少有的中型SUV定位。

座椅方面，东风风行T5L除了最低配车型，均配备了皮质座椅，整体座椅的填充物是非常厚实的，座椅表面用了菱形纹理的设计，看上去更具档次感。顶配车型还支持主副驾驶的电动调节以及前排座椅加热功能，进一步保障乘坐舒适性。

东风风行T5L提供了5座以及7座两种座椅布局可选，7座的布局让其空间灵活性进一步增强。7座车型用了常规的2+3+2的布局方式，并且第二排座椅支持靠背角度及前后调节，方便进出第三排。

东风风行T5L的第三排座椅均配备头枕，并且支持上下角度调节。在第三排座椅打开的情况下，东风风行T5L的后备厢容积为240升，其第二排和第三排座椅均支持比例放倒，在将两排座椅全部放倒之后，后备厢容积达到了惊人的2370升，最大进深也达到了2000mm，哪怕铺一张双人床也是完全没问题，并且后排放倒后十分平整，充分保证了其实用性。

配置：实用性配置齐全，入门即标配

配置也是消费者在购车过程中比较关心的，毕竟好的配置带来的是更加优秀的实用性体验。在配置方面，东风风行T5L并没有让人失望，反而还有很多亮点。

东风风行T5L的全系标配的配置包括：前排双安全气囊、胎压显示、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、LED雾灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、电动折叠后视镜、后视镜加热、后座出风口等配置，可以说入门即标配，除了气囊数量有些少之外，一些实用性和舒适性的配置都作为全系标配出现，要知道你拥有以上配置的代价只不过是8.99万的入门版车型（1.8T改款手动舒适型），并且还是7座版本，性价比非常出色。

当然如果你能够将预算再往上提一个配置（9.99万?改款1.8T手动豪华型），还将拥有定速巡航、远程启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮质座椅、12英寸中控屏、自动空调等配置，这1万元花的也是十分值的。

作为全车的顶配车型，指导价13.99万的改款1.5T自动旗舰型7座，其更是搭载了前排侧气囊、前后排气帘、并线、车道偏离预警、道路交通标识识别、前雷达、360全景影像、自动泊车入位、带记忆的电动感应式后备厢、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热、LED大灯、自适应远近光灯、自动防眩目内后视镜、自动分区空调等，几乎你能想到的配置，都可以在其身上找到，也发挥了作为自主品牌在配置方面的优势。

动力：1.5T车型全系自动挡，6AT变速箱表现平顺

新款东风风行T5L共提供了1.8T和1.5T两款发动机供选择，其中1.8T发动机搭载在两款低配车型上，均匹配6速手动变速箱，最大马力165匹，最大扭矩240牛米，发动机在1500转到4000转区间爆发出最大扭矩，工信部的百公里综合油耗为7.5升。

1.5T发动机匹配在中高配车型上，且1.5T车型均为自动挡，搭载了6速手自一体变速箱，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，发动机在1750转至4600转区间内爆发出最大扭矩，工信部百公里综合油耗为7.8升，7座版车型为7.9升。

悬挂方面，新款东风风行T5L搭载了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，前后独立悬挂保障了驾驶舒适性。实际驾驶情况下，1.5T发动机与6AT变速箱匹配的还是很和谐的，变速箱换挡逻辑清晰，整体表现平顺，在日常市区驾驶时，整体的动力输出比较轻盈，油门踏板踩下的同时，动力随之而来，没有拖泥带水，尽管动力参数相较于中型SUV表现一般，但是作为以家庭出行为主的SUV车型，舒适和平顺的重要程度远高于对动力的追求。

总结

东风风行T5L作为10万级SUV中，少有的拥有5座和7座布局可选的中型SUV，在空间、配置方面确实有着很大的优势，相较于哈弗、吉利、长安等品牌，可能东风风行在知名度方面有所不及，但是东风风行T5L为车主提供了八年或16万公里的整车质保，可见其对于自己产品的信心，这对于消费者来说也降低了后期的使用成本。而作为拥有7座布局的中型SUV，东风风行T5L在油耗方面也有着不错的表现，主销的1.5T车型，工信部百公里油耗为7.8升，按照北京地区92号油5.75元/升计算，东风风行T5L的每公里仅需花费0.45元，还是比较经济的。

综合来看，改款后的东风风行T5L可以看出厂家的诚意，也看出了东风风行厂家对于市场和消费者需求的精准把握，在消费升级的当下，便宜的产品已经不是消费者最为关心的重点了，只有更加可靠、高品质的产品，才能够真正打动消费者。在这一点上，拥有巨大的空间实用性、丰富的舒适智能配置以及很有诚意的整车质保的东风风行T5L，的确是10万级SUV细分市场中，很值得推荐的一款车型。

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