富康汽车底盘_富康汽车底盘图片

1.法系车在欧洲碾压大众，为什么在中国却干不过大众呢？

2.什么车改装最像ae86

3.雪铁龙的底盘技术与其他品牌相比有什么优势？

4.老话重谈：捷达、富康、爱丽舍哪个好？

富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。

探究一个21年如一日保持旺盛生命力的事物，我们永远都会首先好奇它的“硬功夫”——品质。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L8V化油器式发动机到19年用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。

出众的产品品质成就了富康常青的根基，而在此基础上不断创新的品格，则是富康不断前行的动力源泉。

法系车在欧洲碾压大众，为什么在中国却干不过大众呢？

众所周知，大多数海外汽车品牌已经在汽车比赛上出名。换句话说，赛道性能可以很好地反映汽车制造商的技术水平。在许多世界顶级比赛中，法系汽车可以说是驾轻就熟。有句话说，只要法系汽车想赢得任何顶级赛事的冠军，它就能获得，它在赛道上的优异表现也证明了法系汽车优越的造车能力。然而，就乘用车而言，即使是法系汽车在汽车圈和赛道上独一无二的，但在中国市场却不受国内消费者的欢迎。法系汽车不受国内消费者欢迎的最大原因是法系汽车不了解中国市场！

法国人在追求什么？浪漫与艺术，印在浪漫的骨子里，使法系汽车的外观和室内设计天马行空，颇具艺术性，但不幸的是，这种艺术感对国内消费者来说，并不受欢迎。最重要的是，法国人没有改变他们浪漫和艺术的设计理念，也没有低头制造自己的汽车，因为中国消费者不喜欢。他们有一种不买等于不欣赏的感觉！其结果是销量惨淡，市场表现乏力。

其次，设计存在不合理性。在法系汽车载体上设计“异国情调的花朵”“反人类”设计，如方向盘左侧的一键启动按钮、车顶的车窗升降按钮、方向盘上的“静止”LOGO(方向盘中心不转动)、左侧按钮和气囊下的喇叭以及中控台上方的仪表板，确实让消费者无言以对。

最后，法系汽车开发和引进的步伐太慢了！以雪铁龙为例。富康于1992年进入中国市场，深受国内消费者青睐。然而，当富康卖出很多时，法国人并没有效仿，而是选择了“享受结果”。第二款车型爱丽舍宫——花了10年时间才推出。

什么车改装最像ae86

大家都知道国内市场中最热销的品牌就是大众了，没办法，大众的光环确实太厉害，无论是朗逸还是途观，都是神车级别的存在。其实在国内的众多合资品牌中，有一个品牌的实力并不比大众差，但现在已经快要被边缘化了，甚至说不定哪一天就要退出国内市场，说到这里相信大家都知道这个品牌就是法系品牌了吧。

法系车与德系车可以说是同一时期进入国内市场的，早在1985年，PSA集团就与广汽集团合作成立了广州标致，在当时法系车极受欢迎，雪铁龙富康还被称为“老三样”，在当时富康的地位不亚于捷达与桑塔纳，但是在今天，捷达已经独立成为一个品牌了，而桑塔纳依然是细分市场的标杆，而富康早已随着时间的流逝而消失了。法系车在欧洲碾压大众，为何在中国却干不过大众呢？

在2018年，大众（奥迪）在欧洲的销量为246万台，而PSA集团的销量达到了250万台，其中标致销量万，雪铁龙销量60万，销量达到88万。

而雷诺以及达西亚两大品牌完成了162万年销量。法系车一年在欧洲销量可以达到410万之多。

很明显，在欧洲市场，法系车的销量直接是碾压大众的，不过在中国市场却截然不同；在今年上半年，PSA集团在欧洲卖出了167万辆，但是在国内市场却不到7万，远远不及欧洲销量的零头，PSA这个销量大众朗逸只需要两个月即可超越。

第一个原因就是德国人更懂中国市场，德系车比法系车更适合中国人，为了迎合国内市场，大众的车型都会进行相应的加长，并且还会打造“中国特供车”来迎合国人的需要，朗逸就是一个很成功的例子；

已经潜移默化的进入到国内消费者脑中——“德系车就是比法系车高级”；正是有着这种消费观念，国内的消费者才孜孜不倦的选择德系车型。

雪铁龙的底盘技术与其他品牌相比有什么优势？

太平洋汽车网雪铁龙富康改装最像ae86。富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。自从中国的汽车走出?公车消费为主?的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。

富康车型介绍：

1、富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。

2、动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L8V化油器式发动机到19年用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升。

3、安全性方面，雪铁龙的专利后轮随动转向技术，再加上ABS、BA刹车系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了?中华第一撞?的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

老话重谈：捷达、富康、爱丽舍哪个好？

会更稳，很牢固，法兰西一度被认为是盛产设计的国度，迪奥、香奈儿、LV等一堆大牌都是血统纯正的Made in France；法兰西还是一个盛产数学家的国度，笛卡尔、拉格朗日、费马都是纯正的法国人。无论是设计还是数学都对创造性思维有着极高的要求，因此法国车天马星空的设计逐渐成了一个流派，也成为了法系车的代表。

雪铁龙从一进入中国市场就树立了不拘一格的设计风，富康曾经是“老三样”时代唯一的两厢车；中央集控式方向盘更是让人爱憎分明，特立独行甚至成为了雪铁龙的代名词。但是细数一下雪铁龙在中国市场的车型你就会发现，当年“富康”时代，雪铁龙为了迎合中国消费者，推出过一款三厢车型-富康988，这是第一次有合资品牌专门为中国市场开发的车型。

而这一次雪铁龙把对中国市场的理解运用到了全新一代雪铁龙C5上，现在已经不是富康所处的时代了，简单加一个“屁股”的方法已经不可能打动消费者了，雪铁龙C5也从外观、内饰到配置都做出了改变，官方宣称由里及外3重进化有28项体验升级。

1外观年轻十岁 雪铁龙也开始玩“灯”

如果说上一代C5是40岁的话，这一次C5则是而立之年的小伙子。虽然车身造型整体维持上一代的比例、线条，但是前脸细节的全新家族设计元素看起来有朝气了，就好比小伙子剃须理发后更有精气神，在风格上也跟同品牌大哥C6很像。

灯！灯！灯！灯！是这一代C5最为明显的变化，人们都说眼睛是心灵的窗户，那么大灯就是一款车的眼睛，摒弃了不规则的造型后，C5的大灯更容易让人接受，并且LED的加入看着也有颜值，自动大灯和高度自动调节即实用还有科技感。

全新设计的尾灯造型用了“Quad-8（四个8）”的矩阵式结构，新颖的样式点亮后辨识度很高，甚至有同行的媒体朋友说，点亮后还满足一点点虚荣心，因为用了116颗LED灯泡视觉上还是挺有档次感的。

2操作不要说明书 中控简洁上手不难

老款C5的中控可以说是小鹿试驾过的车型中最为复杂的之一，密密麻麻的按键和中央集控式方向盘，没有个把星期的适应保准你玩不转。这一次雪铁龙内饰提出了La-maison唯享座舱的概念，核心就是不复杂、有质感、有科技感。

我觉得捷达还是不要考虑了，外形咱就不说了，仁者见仁，关键是车型太陈旧了，很多技术已经非常落后了。举个最简单的例子，大家都知道捷达容易塌屁股，后座一坐人就跟要起飞似的。千万不要以为这是捷达后悬挂太软的问题，而是因为捷达的设计年代过于久远。那时候的汽车设计不像现在这样尽量把车轮往四个角上放，保证车内有最大的空间的同时，提高车子的操控性。捷达的后车轮位置非常靠前，就在后座的上边，懂得力臂原理的朋友肯定就会明白了，捷达塌屁股是因为力臂太长，是整车设计的原因，只改后悬挂是没用的。相反，敢于作神州第一撞的恰恰是富康！富康是90年代初的产品，虽然设计年代也可以说久远，但是雪铁龙的技术向来是超前的，可以说雪铁龙90年代初产品的技术水平相当于其他厂家90年代中期的水品。就拿现在的眼光来说，富康的很多性能也不是现在很多同档次车型能比的，比如说富康的底盘和高速性能。8万元以内的车子，在高速上能上200，而且不飘不抖的，我想只有富康了。捷达的畅销，可以说是一个国内的怪现象，一款在国外平平碌碌的车子，竟然能在21世纪的中国继续火爆，我想有以下几个原因：一、国人的三厢车情结；二、早期大众的原装捷达给一汽落下了捷达皮实耐用的口碑；三、技术老旧的2V发动机低转速扭矩充沛，给人们以动力好的感觉，其实0-100提速并不比富康快；四、大众车子的强项：维修保养方便。个人认为，如果想买3厢车的话，爱丽舍16V各方面都要优于捷达，实在找不出买捷达的理由,倒是伊兰特等新锐车型对爱丽舍16V的威胁更大一些。我的一个朋友买了凌帅就非常后悔，感觉不如爱丽舍16V。至于说爱丽舍和富康之间的选择，我觉得就看你喜欢两厢还是三厢了，因为爱丽舍实质上就是富康的三厢车，技术水平是完全一样的。