车用儿童安全座椅 巧儿宜 9.9成新价格_车用儿童安全座椅

1.交通法婴儿必须坐安全座椅吗

2.对于有小孩的家庭，汽车儿童安全座椅非常有用！为啥普及度不高？

汽车上的儿童安全座椅一般是八岁以下，体重低于36公斤的儿童使用。小孩使用儿童安全座椅到几岁根据各个国家的交通法规制定，有的按照年龄规定，有的按照儿童的体重规定。以下是关于儿童安全座椅的相关介绍：1、多数国家法规的规定都是8岁以下必须使用，也有规定是6岁以下，有的还附加儿童体重要求。一般都是体重36公斤以下的儿童必须使用，美国人习惯性使用到儿童体重达到100磅（45公斤）。2、中国还没有立法强制使用儿童座椅，小孩需要用到几岁只能参考其他国家的标准，按照中国儿童的体格特征，哪怕小孩10岁体重达不到36公斤都应该使用，即使小孩是5岁体重超过了36公斤（肥胖儿除外）也可以不使用。

交通法婴儿必须坐安全座椅吗

新交规儿童安全座椅的规定是4岁以下儿童必须使用儿童安全座椅，12岁以下的孩子是不能坐副驾驶。

儿童安全坐椅是最常见的安全装备，它是专门为婴幼儿和儿童乘车设计的附加式汽车坐椅，通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位。针对儿童天性好动的个性，在车内加装这样一个儿童安全坐椅很有必要，会在很大程度上消除孩子乘车时的一些隐患。车型应该能够满足安全坐椅向前和向后等模式。安全气囊在保护行车安全时，发挥着很大作用。但是有些安全气囊在一定程度上只适用于成人，对儿童来说并非安全。可选择可控制开关的安全气囊，配备了气囊锁闭装置车主可随时锁闭某一个安全气囊，解锁后，该安全气囊仍可正常使用。无论汽车是否有气囊，保护儿童的最好办法是将12岁以下的儿童安排的汽车的后排。以下是不同年龄的儿童应该取的安全保护措施：

1、婴儿应使用后向式儿童安全座椅，将安全带的带子放置于较低的狭槽，与肩齐高或者比肩略低，将安全带夹头的顶部系在腋窝的位置，保持安全带贴身带好；

2、初学走路的小孩应使用前向汽车座椅；

3、幼童使用安全带定位加高座椅和腰部和肩部安全带，将肩部安全带紧贴前胸系在肩部以上，确保肩部安全带不会系到孩子的颈部、脸部或者胳膊上。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十九条 身高不足一百四十厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合国家标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统。同时也提到驾驶人不得安排未满12周岁未成年人乘坐副驾驶座位。《中华人民共和国未成年人保护法》 第十八条 未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免未成年人发生溺水、动物伤害等事故。

对于有小孩的家庭，汽车儿童安全座椅非常有用！为啥普及度不高？

法律主观：

目前新交规还没有规定儿童使用安全座椅，不过个别地区有规定儿童乘车要使用儿童安全座椅，如 深圳 、 海南 、山东、 上海 等有规定。 深圳 根据2015年1月1日起深圳实施的新交规，交通法规关于儿童安全座椅规定12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4周岁以下儿童必须使用儿童安全座椅，否则将处以300元罚款/次！ 海南 《海南省道路交通安全违法行为代码及处理规定手册》中看到，“行人不在人行道内行走，罚款20元或 警告 ；乘坐两轮摩托车未正向骑坐罚款50元或警告；驾驶非机动车搭载学龄前儿童未使用安全座椅罚款30元；驾驶自行车搭载1名12周岁以下未成年人的将处以30元罚款”等规定。 山东 2014年8月1日，《山东省高速公路交通安全条例》将正式实施。条例特别规定，未满十二周岁未成年人不能坐在副驾驶位；未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条 机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： （一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的； （二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的； （三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的； （四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的； （五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的； （六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的； （七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的； （八）驾驶机动车不按规定避让校车的； （九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的； （十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的； （十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置 警告 标志的； （十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的； （十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的； （十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。

最近浏览汽车商品的时候，突然看到一个商品叫儿童安全座椅。点进去一看，是一款可以安装到汽车上的儿童专用座椅。联想现实，正常情况下，我们大多数时候出行都是选择怀抱小孩，坐于后座，而儿童专用座椅则是在汽车上给儿童弄了一块属于自己的地方。而平时看美国家庭**不难发现，美国人开车出行时，宝宝基本上都会有一个专门的位置乘坐，而在国内就会发现在车中安装儿童专用座椅的并不多。真的是外国的月亮就一定圆？汽车是否应该配备儿童安全座椅呢？

儿童安全座椅的由来

其实早在1898年，就已经有儿童座椅在美国诞生了，不过最开始的儿童安全座椅是为了防止婴儿到处爬，并不是真正意义上的儿童安全座椅。就在1963年，沃尔沃汽车公司研究宇航员的座椅时，突发奇想弄出了正式的儿童安全座椅。到了1999年，沃尔沃才正式发明出了世界上首个使用ISOFIX接口的儿童安全座椅，实现了安全座椅配件与汽车融为一体，加强了儿童在车内的安全保障。

一切用实验说明

中国人很喜欢抱小孩，坐车时候也大多会选择把孩子抱在膝盖上乘坐。因为汽车后排空间较大，所以在后排抱坐的家长更多一些。中国汽车技术研究中心通过模拟汽车碰撞试验，用了几种不同乘坐方式来检测事故发生时，小孩所受到的伤害程度。试验结果是汽车以每小时30到50公里的速度急刹车，模拟试验中的小孩无论是在怀中还是座椅上，都会瞬间向前飞出。一个重10公斤的孩子，会产生接近450公斤左右的力，这个力通过别的阻挡物的方式会直接作用到孩子身上，如果以试验来看，一个450公斤的重量压倒正常人的身上也是会造成严重后果。既然做过试验和宣传，那么现实中的使用率有多少呢？

现实中的安全座椅使用率

有调查显示，大多数的家长并没有为孩子专门配备乘车安全装备，一小部分家长对于儿童安全座椅也是不甚了解，而在儿童出行方式的选择调查中，也符合这个情况。这说明了我国车载儿童安全座椅并没有与家用汽车一样普及开来。一般家长都让孩子坐在后排座位上，家长一般在后排看护，安全座椅的实际效用在家长看来没有那么大。那对于这种现象产生的原因有哪些？

认知原?

我国汽车工业发展是起步太迟，所以在主要功能都未完全发展成熟的时候，如何去考虑汽车附加配件的价值？而儿童安全配件的使用上，中国势必会比西方落后一段时间的，由此导致了安全座椅在中国很长一段时间未有合适的发展根基。国内对于汽车安全座椅的知识普及也就近几年的事情，作为舶来品的儿童安全座椅适不适应现实情况还有待于考证。

水土不服

从理念上，国人更讲求一种舐犊情深的意味，对于儿童乘坐时的出行方式，更多的还是会选择抱坐后排。从实际上看，这种方式孩子很不喜欢，毕竟安全座椅是限制人的自由活动的。而对于安全带，最开始的时候又有几个人愿意佩戴呢？

空间不足

毕竟也要从实际来看，很多时候，市面上的安全座椅是会占用很大的乘坐空间的，而有了汽车以后，往往接人送人也是一个事情，相比于孩子做汽车的时间，大人乘坐的时间要更长。那么在小孩空间和大人空间的选择上，很多人更偏向于大人空间的保留。

价格贵，品质差

安全座椅的品类非常多，又因为各个家庭的侧重点不同，导致了选择的方向不一致，而这其中有一些产品的质量难以保证，也让一部分人对于这个东西的使用价值产生质疑。毕竟这个东西外国发明的较早，所以理论上外国的更为先进。不过国产的品牌也有不错的，毕竟是为小孩的安全着想，无论是选择哪个品牌，一定要确定它有中国3C认证标志和欧标ECE认证。

写在最后：

对于这个产品是否需要，很多时候都是根据家庭的条件来选择的。毋庸置疑的是，如果带小孩出门，是应该给小孩提供一个安全环境的，车速慢并不是唯一的选择。而且安全座椅毕竟有对于的群体，家中有小孩的，还是应该主动了解这方面的相关专业知识，不应该是等到别人拿出果实送到嘴边才吃，更甚者要强制喂才吃。毕竟这是关乎于生命的东西，旦夕之间结果可能完全不同。你觉得儿童安全座椅要不要用呢？

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