02年江淮瑞风_2016江淮瑞风

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一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

江淮瑞风s3豪华智能型新车副驾驶漏水，提车回来到现在不到半个月，发现副驾驶严重漏水到后排地毯，气

近段时间，网上有一个词很火——“网抑云”。这个词的来源是因为某音乐APP歌曲下方的评论都很煽情、抑郁，很多网友都会用“今天我‘网抑云’了”之类的话来表达自己的低落情绪。

这些言论尽管存在骗取点赞的可能，但不能排除有一部分的确是带有悲伤的情绪来发表评论。

对于很多年轻朋友而言，当汽车成为刚需的那一刻，看着余额里的数字，自己也忍不住“网抑云”了。据轱辘哥观察，大部分年轻人的购车预算在10万元左右。这个价格内，你能买到的品质高、有个性、实用性强的车其实并不算多，比较热门的车型有吉利缤越、名爵ZS和长安CS35?PLUS等等。

近日，轱辘哥试驾了一款自主小型SUV——江淮嘉悦X4。先说结论，对于预算不是很充足的年轻朋友们，不妨将嘉悦X4考虑在内。

江淮汽车已经迈入乘用车3.0时代，已经先后推出了嘉悦A5、嘉悦X7，并在成都车展亮相了嘉悦X8。嘉悦系列产品都是江淮大众共线生产的，在这些产品上，轱辘哥能看到江淮汽车的设计、底盘、动力等硬实力方面都有不错的提升。

01

可以直接感受到的德系品质

尽管有了嘉悦A5和嘉悦X7的试驾经验，在试驾之前轱辘哥依然对其底盘质感和操控感颇有兴趣，原因主要有两个问题：其一，嘉悦X4的动力总成与嘉悦A5一致，重心更高的嘉悦X4会有怎样的操控表现？

其二，嘉悦X4用的是小型SUV中常见的前麦弗逊+后扭力梁式悬架，但经过江淮大众专家以及麦格纳专家调校后，面对减速带等较大起伏的路况，能否从容应对？

这次试驾的路面主要是水泥路面。嘉悦X4的动力表现还是比较出乎轱辘哥意料的，本次试驾的车型搭载的是1.5T+CVT动力总成，与同级别的同排量发动机相比，水平差不多。起步后发现，嘉悦X4的油门调校比较灵敏，动力输出比较轻快。

这点对经常在常拥堵的城市路段驾驶的朋友非常友好，既不畏惧动力来的太猛，追尾前车，又不担心动力来得太慢，可能出现脚累的问题。不过有个槽点是，车辆在高转速时，会有轻微的抖动从油门踏板处传来。

在高速路段，嘉悦X4整体输出偏慵懒，但好在行驶稳定性不错，没有因为重心变高而出现飘晃的现象。过弯时，嘉悦X4的转向比较精准，侧倾的整体控制也很不错。在面对连绵不绝的不平路面时，嘉悦X4的滤震能力不错，但遇到稍高的减速带时，车内还是有明显的颠簸感。底盘的调校给轱辘哥的感觉非常扎实，整体驾驶感受与德系车非常接近。

尽管这次试驾主要经过水泥路面，但已经解决轱辘哥试驾前的两个疑问，能够看到调校专家的努力还是很明显的，底盘的紧致感也有不错的提升，有些细节难以做到尽善尽美，不过在不到10万元的自主车型中，这个水平已经处于上流水平。

02

自成一派的设计也值得推敲

从嘉悦A5开始，江淮汽车的设计水准就给人一种眼前一亮的感觉。不过，嘉悦X4并没有延续嘉悦系列的设计语言，换上了更加科幻、更有层次感的前脸，自成一派。

这么来看，嘉悦X4的设计尽管与其他嘉悦系列产品不一致，但整体设计更加新潮、前卫，能够很快吸引到消费者的青睐，也算是意料之中。此外，新潮的嘉悦系列与江淮瑞风系列的保守设计区分开来，让喜欢中庸风格的消费者也有个不错的选择。

内饰方面，嘉悦X4则没有呈现太多的惊喜，整体造型与瑞风S4基本一致，好在各功能区域一目了然，上手无压力。

其他智能科技和安全配置方面，嘉悦X4全系标配胎压监测系统、车身稳定系统、刹车系统、坡道起步系统、倒车雷达、定速巡航等。除最低配车型外，都有倒车影像功能，高配车型则享有全景影像。依嘉悦X4这个价格，这些配置水平还是很有诚意的。

只是在用料方面，轱辘哥认为嘉悦X4可以稍微下多一点料。除了空调下方处，中控台以及门板等常接触的地方均用了硬塑料材质。尽管这个用料水平在小型SUV中很常见，但轱辘哥建议，如果可以在顶配车型或次顶配车型提高用料水平，嘉悦X4的竞争力可能会增加不止一个层次。

在SUV市场竞争逐渐白热化的当下，各个厂商纷纷针对这一市场拿出了自己“看家”本领，江淮亦是如此。配置水平、炫酷外观、大众背书品质等，这些都是嘉悦X4的竞争力，而且顶配车型的价格不到10万元，非常厚道。所以我们有理由相信，嘉悦X4是江淮往小型SUV市场投出的一枚重磅“”，有望成为全新的爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺E9将于上海车展亮相；雷克萨斯LM正式改款

刘利光 2015/04/02 21:39:30 发表在 主楼 我的小三副驾驶处有异响,就是不知道到底是哪里响的?有点烦人,走公路不响,破路才响!听着好像是副驾驶前面的中控响的,又好像是A柱内衬板响的,问下大家到底是那响的?...

01广汽传祺正式发布旗下全新插电混动MPV E9 PHEV官图，新车将于上海车展正式亮相并同步开启预售

近日，MPV时代从官方获悉，广汽传祺正式发布旗下全新插电混动MPV E9 PHEV的新车官图。据悉，新车将于上海车展正式亮相并同步开启预售。传祺E9定位广汽传祺的全新旗舰MPV车型，搭载了2.0TM混动专用发动机，P1+P3双电机2挡DHT，广汽弹匣电池等核心科技。

传祺E9大灯造型两侧加入了羽翼式灯组设计，这种新能源设计语言，与其“天鹅之拥”的座舱设计进行了内外呼应。而据了解，新车除了搭载无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等一系列顶级豪华座舱配置外，还将搭配许多比新势力品牌车型更具科技感的配置，但更多信息，需要等待后续上海车展进一步确认了。

动力上，E9搭载了包含2.0TM混动专用发动机在内的插混系统，并且还将用2AT平行轴串并联混动模式，车辆在WLTC工况下，油耗为6.05L/100km。其WLTC工况纯电续航里程超过100km，综合续航超过1000km。

02魏牌首款MPV车型申报信息出炉

在最新一批的工信部申报目录上，MPV时代看到了魏牌首款MPV车型的申报信息。按照魏牌目前的套路来看，新车很有可能又会是以某种咖啡的名称来命名新车。

新车与现有的魏牌车型完全没有相似的感觉，完全是一套全新的设计语言。超大尺寸的格栅以及直瀑式的饰条给车头营造了极强的力量感，但有一说一，这种设计已经失去了新鲜度，因为很多MPV都是这样的造型，消费者难免会有审美疲劳。

车侧的线条依旧是MPV传统的平直方正，新车带有双侧电动侧滑门配置，这对于一辆出自魏牌的MPV来说当然是不可或缺的东西。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。动力方面，新车将搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，更为具体的信息则需等待官方发布为准。

03江淮全新中大型MPV官图曝光，新车将在4月18日上海车展亮相

日前，MPV时代从相关渠道获得了江淮瑞风全新MPV官图和相关信息，新车将定位中大型MPV，将于近期开幕的上海车展正式亮相，预计在年内正式上市。

从为数不多的官图中我们可以很明显的看出，新车型将用无B柱的车身结构，这种结构设计在敞篷车等车型上很常见，但在MPV车型中十分罕见，取消B柱后虽然会对观感及视野有所提升，但安全性能也是个问题。

由于新车型仍处在概念车阶段，其也搭载了些许激进的设计，例如电子外后视镜以及隐藏式车门外拉手等等，具体会不会延续到量产车型上目前暂未知晓。

04雷克萨斯官方发布LM的预告图，正式宣布全新一代雷克萨斯LM于上海车展全球首发

近日，雷克萨斯官方发布了一张雷克萨斯LM的预告图，正式宣布全新一代雷克萨斯LM于上海车展全球首发。根据相当抽象的预告图可见，新车车窗饰条在D柱位置形成下滑趋势，营造悬浮式效果。新车的车窗将加入镀铬条修饰，有助于提升整车的档次感。

在此前就有消息称，丰田埃尔法将于今年第三季度在发布，没想到全新一代雷克萨斯LM比埃尔法的更新速度还要快。不过，目前关于全新一代雷克萨斯LM的信息还是比较少。

为了进一步减少与丰田埃尔法的竞争，全新一代雷克萨斯LM或进一步提升内饰的豪华感，将配备L-Aniline真皮座椅、48英寸中央屏幕等。但新车此次或只推出混动车型，即2.4T混动系统的LM500h和2.5L混动系统的LM350h。至于是否会推出插电式混动车型，估计要等到上海车展才能知道。

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