成都汽车降价信息_成都汽车价格查询

1.成都的二手车为什么那么便宜

2.别克英朗月销超4万台，降价4万有效果？网友：4缸发动机更香

3.3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚

4.马自达CX-5终于降价了，从17.98万降到15.48万，10月销量3539辆

5.成都车展沃尔沃S90降价？展台报价裸车28.29万，现金优惠12万

6.成都车展新能源车众生相：特斯拉马上大降价，谁能抗住？

7.2020款 比亚迪宋最高降价5000元，这还是我们眼中的比亚迪吗？

宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，这三款车型在豪华中级家轿市场占有近70%的份额。如今，进入2020年的下半场，它们的竞争更加激烈，为了提升各自销量，它们的成交价又会优惠多少呢，让我们一起来看下。

NO.3?2020款宝马3系

指导价：29.39~40.99万元

全国成交价平均优惠：2.2万元

外观

外观方面，车型用最新的家族式设计语言，标志性的双肾型进气格栅与两侧LED大灯组连为一体，下方专属的M运动套件，加上两侧造型独特的进气格栅，使整个前脸看起来极具视觉冲击力。

车身侧面，线条流畅充满动感，侧面腰线设计硬朗且凌厉，很有力量感，阳光下形成不错的光影效果。

车型尾部造型饱满，层次感丰富，上方为微微翘起的小鸭尾，中部为平直锋利的尾灯组，内部L形的红色灯带极具辨识度，下方为双边双出的排气布局，进一步增加运动氛围。

内饰

内饰方面，车型用家族式设计风格，中控台大量皮质材料覆盖，并有双缝线和镀铬饰条进行点缀，提升豪华感，搭配三幅式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控中控显示屏。座椅厚实舒适，具有不错的包裹性，后排还配备有舒适头枕，非常人性化。

动力

动力方面?，车型搭载三种功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为156马力、184马力和258马力，最大扭矩为250牛米、300牛米和400牛米，传动方面，匹配8挡手自一体变速箱。

优惠快报

近期，宝马3系的成交价折扣增大，据某国内大型网站的统计结果显示，低配车型、全国成交裸车价的平均优惠为2.2万元，不同版本车型优惠略有不同，不过优惠力度略大于低配车型。另外，据广东东莞网友提供的购车资料，其购买的低配车型优惠更是达到了4万+的幅度。

NO.2?2020款奥迪A4L

指导价：30.58~39.68万元

全国成交价平均优惠：3.21万

外观

外观方面，其用家族式设计风格，大尺寸的六边形中网，内部为蜂窝状填充，全系标配LED矩阵式大灯以及日间行车灯，大灯下方为侧面格栅设计，并由镀铬条点缀，整个前脸气势十足。

车身侧面来看，车型线条很有层次，上方用分段式的腰线设计，下方线条微微上扬，打造出不错的运动感，整体看起来显得年轻而富有张力。

车尾看的话，小鸭尾非常俏皮，中间镀铬饰条连接两侧大灯组，下方为双边共两出的排气设计，车型下方另有贯穿式镀铬条装饰，让整车看起来既运动又精致。

内饰

车型內饰简洁耐看，空调出风口用贯穿式设计，仪表台上门为软材质包裹。真皮方向盘握感舒服，转向轻盈且指向精准，搭大尺寸的悬浮式中控屏幕，塑造出不错的档次感和科技感。座椅用皮质和Alcantara混搭的风格，增强运动氛围。

动力

动力方面，该车提供三种不同调教的2.0T涡轮发动机，最大功率分别为110kW、140?kW、185?kW。传动系统方面，全系均搭载7速双离合变速箱。

优惠快报

以入门车型为例，奥迪A4L的全国平均成交价优惠为3.21万元，根据安徽六安的网友提供，其购买的顶配车型，裸车优惠达到了7万+。在7月份的销量排行中，奥迪A4L销量低于宝马3系和奔驰C级，为了冲刺更多销量，优惠力度有所加大。

NO.1?2020款奔驰C级

指导价：30.78~47.48万元

全国成交价平均优惠：4.1万元

外观

外观方面，2020款奔驰C级为家族最新的设计语言，用单条幅式星辉式进气格栅。下方进气格栅和侧方进气格栅用了熏黑化处理，极具个性，整个前脸看起来十分动感、时尚。

车身侧面，车身线条非常的圆润且流畅，上方腰线从前翼子板延伸至后排门把手下方，下方线条微微上扬，使车型看起来既运动又优雅。

车尾部分，全LED尾灯灯组加入熏黑式设计，中间为镀铬横条装饰，后排扩散器则用了与跑车更为相近的造型，看起来十分抢眼。

内饰

内饰部分，车型用T字形设计，加入了银色镀铬装饰，既低调奢华又精致十足。方向盘样式用三幅式的圆形设计，并且其左右两侧的功能区还加入双拇指控制系统。12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控液晶屏的组合，突出的内饰科技感。另外，车内的MBUX系统用了最新的UI设计，并且搭载有奔驰最新一代的COMAND人机交互系统。

动力

动力方面，车型总共提供了三种动力总成。其中，奔驰C?200?L搭载1.5T直列四缸发动机，其最大功率为115kW；奔驰C?260?L车型搭载1.5T直列四缸发动机+启动发电一体机组成的48V轻混系统，发动机最大功率135kW；而奔驰C?300?L车型则搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率190kW。传动系统方面，全系均匹配9速手自一体变速箱。

优惠快报

以入门车型为例，车主价格平均成交价优惠为4.1万元，根据四川成都的网友提供，成交价格裸车优惠接近6万元，不同地区优惠幅度略有不同，不同车型的优惠幅度相差不大，想要购车的朋友可以多多比较来选购。

小结

综上，三款车型比较来看，在动力系统和豪华感方面，宝马3系更优；而空间表现和内饰设计方面，奔驰C级更有高级感；在科技感和运动氛围的打造上，奥迪A4L表现可圈可点。另外，三款车型都有不同程度优惠，具体选择哪款车型，就看大家的需要和喜好咯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都的二手车为什么那么便宜

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，东风悦达起亚KX3傲跑在今年前7个月累计销售2.87万辆，同比劲增652.4%，已经超越了丰田奕泽/CH-R、北京现代ix25、一汽-大众探影、别克昂科拉等主流合资竞品，市场表现尤其抢眼，回暖迹象明显。

东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑。作为继任车型，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊，延续了韩系车高性价比的优良传统。那么KX3傲跑目前在终端市场的优惠情况如何，哪款最值得入手呢？

▲?北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区东风悦达起亚4S店后得知，目前2020款KX3傲跑全系优惠2.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，不过还有出库+上牌费2000元，好在没有装饰包。

▲?KX3傲跑是一款怎样的起亚小型SUV？

起亚KX3傲跑的外观基本沿用了Kia?Seltos的设计风格，看起来相当精神，而且还比老款KX3大气不少。家族虎啸式进气格栅仍旧是前脸的视觉重心，全系只有潮流版配备了LED大灯，其余版本均为卤素光源。车尾的撞色包围为这台小型SUV提升了一丝狂野气质，LED尾灯在同级竞品中并不多见。

定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1650mm，后排腿部空间超过1拳，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕，舒适性和安全性略打折扣。另外车主们还表示，车辆的前部驾驶室空间很大，而且前风挡的视野很好。

进入车内，起亚KX3傲跑对内饰进行了本土化改造，力求突出品质感和科技感，以迎合时下年轻用户的需求。顶配的智慧版和潮流版配备了真皮方向盘，除入门级车型外，其余版本标配了10.25英寸悬浮式中控屏，内置的UVO智能互联系统可通过语音指令唤醒，还支持QQ音乐、百度导航及手机互联等功能。不过内饰也有槽点，有不少车主觉得中控屏偶尔会有异响，同时屏幕还会偶发出现黑屏现象。

此外KX3傲跑还配备了自动空调、电子手刹、自动启停、飞航式档把、全景天窗等配置，后排也有空调出风口和USB接口，整体配置水平甚至不输自主品牌，更甚领先于大大多数合资竞品。

动力方面，起亚KX3傲跑全系搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率115马力（84.4kW），峰值扭矩143.8牛-米，要想满足日常代步需求完全够用了，而且油耗表现也偏低，百公里真实油耗只要7.4升。车辆配备的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架亦是同级的常见选材，除了有常见的经济、普通、运动等三种驾驶模式，同级罕有的越野模式还包含了雪地、沙地和泥地模式，进一步丰富了多路况使用需求。

▲?推荐车型：2020款KX3傲跑1.5L?CVT潮流版

2020款起亚KX3傲跑提供了4款车型，分为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版，售价10.88~12.58万元，其中潮流版和智慧版价格同为12.58万元，只是配置上各有侧重。另外在外观方面还提供了5款单色车身和3款双色车身，上下拼色的双色车身只有潮流版是标配，智慧版可以选装，其余两款低配置车型只能选择单色车身。

先来看看两款中低配车型，1.5L?CVT舒适版比风尚版贵了7000元，配置上多出了电子驻车、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、CarLife手机映射、LED日间行车灯等，可以满足大部分用户对于舒适性配置的诉求，同时对日常用车的便利性提供了很大帮助，因此更推荐1.5L?CVT舒适版。

再来对比两款顶配车型，1.5L?CVT智慧版和潮流版售价相同，两者差异主要体现在驾驶配置层面，前者多出了前/后排头部气囊、车道偏离预警/保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自适应远近光灯，不过却比潮流版少了全景天窗、车顶行李架、LED大灯等，考虑到智慧版的安全配置对年轻用户吸引力不大，因此1.5L?CVT潮流版的性价比更高。

最后对比一下1.5L?CVT潮流版和舒适版，两者差价1万元，前者多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、LED大灯、自动空调等10余项配置，升级力度不小，额外多花1万元就能得到这些原厂配置相当划算，最终2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版最值得购买！

▲?1.5L?CVT潮流版北上广、成都地区落地价格

2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为10.28万、10.38万、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及车辆服务费的800~2000元，最终落地价分别为11.86万、11.85万、12.62万以及12.07万元。

▲?销售信息

受限于各平台稿件发布规则，该款车型在北上广、成都四个城市的具体经销商信息只在《我有车》App及微信公众号平台发布，敬请谅解！

《我有车》总结：东风悦达起亚KX3傲跑非常符合韩系车特点，造型好看、配置有料，同时油耗也偏低，这些产品点加在一起就是国人买车最看重的，如果预算12万元以内，需要一台时尚个性且配置丰富的合资SUV，不妨考虑一下这台合资SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗月销超4万台，降价4万有效果？网友：4缸发动机更香

市场竞争激烈、车型丰富多样。

1、市场竞争激烈：随着经济的发展和人们生活水平的提高，成都市内的汽车保有量不断增长，导致二手车市场的竞争越来越激烈，为了吸引消费者，一些二手车商和私人车主会降价销售车辆，使得二手车价格普遍较低。

2、车型丰富多样：成都市内的二手车市场拥有丰富的车型，从小型车到豪华车各种品牌和型号都有，这使得消费者有更多的选择余地，可以根据自己的需求和预算选择合适的二手车。

3年打5折！这些便宜好车降价快品质不赖，买到就赚

导语：别克英朗作为上汽通用别克销量的一款“顶梁柱”车型，自从换上了那台3缸发动机之后，销量水平就开始直线下滑。于是在今年?别克英朗及时的恢复了1.5L的四缸发动机动力，结果就是在今年11月共计销售了40440台，仅排在大众宝来以及朗逸、轩逸之后。

除了换用L2B的1.5L自然吸气动力之外，英朗较大的价格变化也非常吸引人，仅以成都地区为例，1.3T混动动力的顶配车型优惠可达4.41万元，新车售价仅有8.18万元，配备了1.3T动力+48V轻混系统，传动系统为6速手自一体变速箱，动力表现满足家用非常足够，同时也配备有定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、电动天窗以及7英寸液晶中控屏，满足日常的用车需求也足够了。如果你不是特别追求车内配置的话，不到十万买一台合资车的确很香。

不过同样8.18万元的1.5L自然吸气动力也许更具备吸引力，虽然动力储备上自然吸气不及1.3T轻混动力那么“利索”，但可靠性与成熟的动力匹配也许更牢靠。最大马力113Ps，最大扭矩141N·m，对于一台自重不到1.3吨的家用车而言足够了。

内饰设计上比简单，不过配备的7英寸液晶中控屏幕还是比较实用的，毕竟支持CarPlay以及CarLife手机互联，还有车联网功能，支持在线导航，基础的实用性还是保证了的。

全系还配备有后排出风口、PM2.5过滤系统，比较厚道。

空间表现上也没有太多可以挑剔的部分，作为一台4609mm车长、2640mm轴距的标准紧凑级车而言，后排的腿部空间并不算紧凑，中间的地台高度也不影响三人乘车，日常用车的空间需求也能满足。

阿川评车

通过别克英朗的销量水平可以看到国内消费者对于三缸发动机的排斥心理还是非常严重的，作为同价位下的合资产品，配置上虽然不能比拟自主产品，但动力部分一定要可靠稳定，这也是目前国内消费者最基础的购车需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-5终于降价了，从17.98万降到15.48万，10月销量3539辆

汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等，是汽车综合水平的体现。也正因为如此，保值率成为了买车的重要参考。

保值率高的车，一般毛病少，开着放心，而且用几年之后再转手，也能卖个好价钱；相反，保值率低的车，可能存在诸多毛病，隔三岔五往维修店跑，用着糟心，而且折价也比较大，将来换车时只能“打骨折”甩卖，伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车，但在购买二手车的时候，情况可能稍微不一样。

因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。

当然保值率低的车，可能存在一定的问题，或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低，原因种种，但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车，往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验，所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。

对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机，279马力，前置后驱，前球节麦弗逊悬架，后五连杆式独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。

但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题，ATS-L的用户口碑并不是很好，不过后来改进不少，而且常年“骨折价”出售，所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中，网上出现了16万的甩卖价，虽然只是个例，但裸车降到18万还是常有的事，所以“7折凯”非“空穴来风”。

因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的崩盘，第三年的保值率为47.9，第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L?28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。

来源网络

你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗？错，你还有机会加入凯迪拉克车主群，他们年轻时尚，热爱生活，闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。

说到观致这个名字，对于大部分人来说可能会比较陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企，善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。

作为观致品牌首款车型，观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造，无论从设计还是核心技术来看，可谓代表了那个时代国产轿车的新高度，因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因，观致3终究没能大卖，观致品牌也逐渐淡出人们视野，最后被宝能收购。

就产品而言，观致3本身的质量不错，并且配置也很厚道，就手动挡车型来讲，车子也啥毛病。但真要出了问题，维修是件比较麻烦的事，一来4S店少，零配件少；二来部分设计比较“奇葩”，很多维修店搞不定，比如机油滤芯位置比较隐蔽，在防火墙前面，发动机后面，门把手是用卡钳卡住的，不用螺丝，没经验的师傅安装不了。

如果家周边方圆100公里范围内有4S店，并且车况不错的手动挡车型，看好就买吧！毕竟第三年的保值率只有40%，第五年只有30%左右，但市面上手动车车源很少，一般都是比较拖后腿的双离合车型，不推荐购买。

这又是一款对标宝马3系的运动型轿车，不过相比凯迪拉克ATS-L，它显然要更运动，0.25Cd的风阻系数，出色的底盘调校，普通版本5.2秒的百公里加速，四叶草版本3.9秒的加速，显然这是一款为运动而生的车型

不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格，以及“小作坊”般的“粗糙”做工，让其在国内太过冷门，另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%，第五年的残值只有38.32%。

如果你是一个追求个性，想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车，那么Giulia是个不错的选择，当然前提是你能忍受它的“小脾气”。

这是一款普通人都消费得起的二手车，哪怕你是一个囊中羞涩的学生党，利用一两个期的兼职，也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜，2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱，里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元，还不抵一部华为P30Pro的钱。

别看它售价低，年代久，但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得，两年前的成都车展期间，一前同事花了一部华为手机的钱（当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋）在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材，还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷，几千块钱花得真值。

偶尔倒卖二手车的他，原本只是打算稍加打磨然后转手出售，曾不想一开就中毒，原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去，表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外，就是换了轮胎，洗了节气门，改了悬架，仅此而已。

当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠，而且是一部操控一流，改装潜力巨大的两厢车，原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206，在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯，截止2003年，标致206?WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。

花一部华为P30的钱，买一辆遮风挡雨，而且好玩可靠的两厢车，我能想到的只有标致206了。

刚进入中国那会，外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机，加价二三十万买车的大有人在，但不太靠谱的品质和比较随意的做工，以及被国产山寨车玩坏了的外观，揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。

不过一手车的大降价，为二手车的疯狂贬值奠定了基础，其第三年的保值率为49.76%，第五年的保值率为39.29%。

在二手车市场，三年车龄的2017款2.0T?SE?智耀版售价一般在24万元左右，里程稍微长点的，售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱，去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光，对于不太在意空间的小年轻来说，还是可以考虑，而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。

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成都车展沃尔沃S90降价？展台报价裸车28.29万，现金优惠12万

说起马自达，相信大家对它魂动的外观设计和出色的操作都赞叹不已，但在销量上马自达车型却表现一般，就像无数叫好不叫座的车型一样，马自达在国内市场上的销量一直都没有办法与其他日系车相媲美，其根本原因还是马自达对运动属性比较执着，在内饰和空间上做得比较一般，这与国内消费者喜欢大空间的习惯有点格格不入，不过马自达或许认识到了这一点，在?马自达CX-5身上下了不少工夫，同时在内饰上也做了提升，而且目前马自达CX-5在优惠幅度上也是比较大的，近日，我们从宁波某经销商处获悉，马自达CX-5给出了2.6万元的优惠，相当比打了7.6折。

通过汽车之家五地经销商平均优惠情况来看，马自达CX-5在成都优惠幅度最大，为2.5万元，上海和武汉优惠幅度为2.4万元，北京优惠幅度为2.2万元，虽然马自达整体销量比较一般，但却很少有优惠，本次马自达CX-5竟然给出了2.6万元的优惠，可见诚意满满，马自达CX-5?2020款?2.0L?自动两驱舒适型售价从17.98万降到了15.48万元。10月销量达到了3539辆，环比增长28.55%，同比增长了12.14%。

不得不说马自达的魂动设计理念将每一款车型的颜值都提升到了极致，CX-5同样也继承了这份颜值，CX-5前脸用了一张大尺寸进气格栅，内部用了比较时尚化的星空点阵式设计，在经过熏黑处理之后显得更加精致，下侧还有一条亮银色镀铬装饰条贯穿左右并与两侧造型犀利的大灯组相连，恶魔眼LED大灯在点亮的情况下辨识度极强。

车身侧面马自达CX5充分继承了魂动理念，线条非常流畅，并没有太多夸张的设计，从车门把手之下显得非常光滑，搭配车身独有的漆面，显得非常动感，下方多幅式轮縠用了枪灰色喷涂，并有R17和R19两种尺寸供大家选择。

尾部整体造型比较饱满，圆润的风格看起来非常时尚化，最上方有一促扰流板，下方两侧类似三角形的尾灯内部用了圆形设计，就算在没有点亮的情况下都非常醒目，下方用了双边共双出的圆形排气，整体造型非常耐看。

内饰上马自达CX-5用了对称式设计，左侧三幅式多功能方向盘，前方用了炮筒式仪表盘，中控悬浮式显示屏尺寸不大，不过显示效果还是非常不错的，下方是对称式的空调出风口。用料上用了大量的软性材质，触摸感还是非常不错的，在双缝线的点缀下，档次感明显提升了不少。

配置上马自达CX-5也是非常丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡、无钥匙启动等，中高配车型中还有并线、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入等。

动力上搭载了2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为155马力和196马力，最大扭矩200牛米和252牛米，传动匹配了6AT变速箱，当然了马自达CX-5的燃油经济性也是非常不错的，百公里油耗在6-8L之间，悬架用了前麦弗逊+后多连杆组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展新能源车众生相：特斯拉马上大降价，谁能抗住？

昨天我们带大家了解了一下成都车展上沃尔沃S60车型的优惠情况，多达近10万元的优惠诱惑力还是非常大的，今天我们再来看看目前沃尔沃在国内市场中销量更好的S90车型优惠情况吧，在成都车展之前，沃尔沃4S对于S90车型给出的优惠基本在8-10万元上下，那么成都车展上优惠是不是也更大呢？我们一起来看看吧。

首先依旧需要提醒大家的是，本届的成都车展观众流量非常大，所以当大家前往参观的时候还是要注意做好防护措施，并且展台各家经销商销售人员也比较多，所以交付定金或是签合同等一定要更加仔细，以免后期出现各种不必要的麻烦。

沃尔沃S90定位为中大型车，厂商指导价格为37.29-49.59万元，目前在售的一共有6款车型，根据我们在本届成都车展沃尔沃展台的销售人员口中得知，6款车型中还是T5?智逸豪华版车型关注度最高，购买该车的客户大部分也基本都是选择的这款车型。

沃尔沃S90?T5?智逸豪华版车型是T5版本中的入门版车型，虽然还有一款T4低功率版本车型售价更低，但关注的人并不多，而且销售人员也表示T4车型并无现车，需要预定的时间也较长。而比T5?智逸豪华版车型配置更高的车型性价比又没有该车出色，所以关注度也不高。

至于成都车展上该车的优惠情况，与S60情况一样，相比4S店内的优惠力度更大，沃尔沃S90?T5?智逸豪华版车型官方指导价40.29万元，车展上展台报价裸车28.29万元，现金优惠幅度达到了12万元，其它配置车型的优惠也基本在11-12万元之间，相比之前4S店内的10万元现金优惠幅度更大，对于这样的一款豪华品牌中大型轿车来讲，28万左右的价格还是非常有诱惑力的吧。

除此之外如果选择分期付款的方式进行购车，还可以享受全系车型首付50%，另外50%两年还清无利息的优惠政策，也相当于进一步降低了购车门槛。

沃尔沃S90可以说是一款优劣非常明显的车型，外观内饰的设计S90都非常符合这个级别车型豪华、大气的定位，同时还兼顾了环保和安全性能，T5车型的动力表现也并不逊于同级别其他竞品车型，而且大幅优惠后的性价比还非常高。但该车的不足或是消费者普遍的顾虑在于该车的后期保养和维修费用较高，另外保值率也不高这两个方面。

总?结：沃尔沃S90车型在拥有这样大幅度的优惠下，性价比方面表现的非常出色，而且该车不论是整体设计还是配置安全性能都也有一些亮点，但入手前也同样要考虑清楚后期用车成本和保值率问题是否可以接受，感兴趣的朋友们不妨抓紧这两天去了解一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款 比亚迪宋最高降价5000元，这还是我们眼中的比亚迪吗？

根据中汽协数据，今年上半年，新能源车销量为39.3万辆，同比下跌37.4%，远超整体车市16.9%的降幅。落到具体企业身上，表现出的却是“冰火两重天”的态势，头部企业仍然逆势上扬，而实力较弱的被淘汰出局。

为了应对接下来的竞争，各企业都开始加大推广力度。而今年的成都车展，是第一个恢复的A级车展，自然备受重视。下面，三个司机小编简单盘点一下，看看在成都车展上，新能源车领域各车企都放出了什么大招？

特斯拉：改变赚钱模式，车价要大降

今年上半年，特斯拉上险数是46,508辆车，排名第二的比亚迪是38,885辆。如果再考虑价格区间、插混比例等因素，特斯拉的领先优势更突出。

本届成都车展，特斯拉在阔别了多年之后再次回归，可见其重视程度。虽然没有新车，只是借与腾讯游戏的合作，推了一款特别版Model?X壮声势，这款车拥有“奇幻紫”特殊涂装车身，非常的炫酷。

尽管销量遥遥领先，但特斯拉在中国仍在加大推广力度，包括入驻天猫商城、上架个性化配件、线下店扩张到45城、增加本土APP等。同时，还有在中国设立研发中心，考虑在重庆开设第二工厂，都是大手笔操作。

最重要的是，预计今年年底上海工厂的零部件本土化程度要达到80%，并尽快实现100%。与之相对应的是，特斯拉将“大降价”，保守估计国产Model?3将降到25万，甚至有望降到20万。

不过，各种软件升级都开始收费了，而且价格不菲。很明显，这就是互联网企业一贯的玩儿法，硬件微利做大量级，然后软件收割，这种全新的模式对国内以“卖库存”为主的同行，冲击将非常大。

蔚来：新车EC6上市，保持战略定力

国内的“新势力”，虽然没有特斯拉那么猛，但表现也可圈可点。目前，一些企业已经被淘汰出局，剩下的都是头部或腰部，或许是多数都在准备北京车展，所以成都车展动静不算大，参展的只有蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯几家。

新车方面，除了固有的车型展示，最重磅的就是蔚来第三款量产车EC6正式上市，定位中型纯电动轿跑SUV，新车补贴前售价36.8万-52.6万元，将提供运动版和性能版两款车型，NEDC续航里程可达615公里，首批车辆将在9月下旬开启交付。

蔚来基本上每年一款新车，而今年没有等到NIO?Day再上市，而是“抢跑”了。蔚来在基础设施和核心技术研发领域投入巨大，虽然获得了百亿级新投资，股票也涨不少，但是钱还是不算充裕，迅速扩大销量摊薄成本的心情非常急切。今年上半年，蔚来上险数是14,048辆，虽然按价位已经很优秀了，但仍不能放松。

另外几家则相对低调，小鹏亮相的新车是G3?i系列，是小鹏G3的新增车型，补贴后售价区间为14.98万-19.98万元，7月30日启动交付。威马带来的是大家熟悉的EX5-Z和EX6?Plus，融资不顺所以新产品乏力，只能在营销上各种刷存在感，最重磅的动作就是全球研发中心落户成都。

别克：发布微蓝6插混和7纯电

传统车企也在发力新能源，合资企业也开始提速。而这次成都车展，最吸睛的是别克微蓝家族，微蓝6插电混合动力车型的微蓝7纯电车型正式上市。

其中，微蓝6插混定位紧凑型车，推出3款车型，补贴后售15.98万-17.98万元。微蓝7定位小型纯电动SUV，共推出2款车型，补贴后售价17.98万-19.98万元，NEDC续航里程达到500公里。

随着全新“微蓝”这两款新车的上市，别克品牌实现了48V轻混动、HEV全混动、EREV增程型混动、PHEV插电式混动和纯电动等新能源技术路线全覆盖，抢占不同的赛道。并且，在轿车、SUV、跨界车等主流细分市场也实现全面覆盖。

而把新能源转型作为复兴抓手的PSA，这次成都车展推出了2款插电混动车型：第一个是东风标致4008插电式混动版，推出2款车型，补贴后售24.万-25.万元。第二个是东风雪铁龙天逸C5?AIRCROSS插电式混动版，推出2款车型，售价区间为23.47万-26.47万元。

另外，还有纯电保时捷Taycan后驱版，预售价为88.8万元。当然，大众、奔驰、宝马、丰田等也都有重磅产品，但在本届成都车展上没有亮相，估计也是在等北京车展。

比亚迪：刀片电池全面铺开

自主品牌的传统车企，在新能源车方面，依然阵容庞大。

先看比亚迪。虽然重磅新车汉已经发布了，但成都车展上，又推出了宋Plus?EV和2021款唐DM。2021款唐DM发布预售价格，四驱高性能版预售价30万元以内，四驱性能版预售价25万元以内。汉EV之后，比亚迪全面铺开刀片电池，宋Plus?EV是第二款，而搭载刀片电池的唐EV也将在第四季度发布并交付。

长城汽车在成都车展上最大的亮点就是“猫”系列。欧拉R2命名“白猫”效果不错，随后R1命名“黑猫”，而代号为ES11的最新车型也首次亮相，新车基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造，不过命名还没确定，只是以欧拉（）猫自居，会是传说中的“好猫”吗？

动作比较大的还有上汽。上汽乘用车旗下荣威品牌带来了双标战略后的首款R车标车型——R?ER6，也就是Ei6的换代车型，预售价格16-22万元，正式上市将在下个月。同时，名爵MG6?PHEV首次亮相，尾部增加一个固定尾翼，贴有500?PHEV专属标识。而人气最旺的当属五菱宏光MINI?EV，售价仅2.88万-3.88万元。

总的来看，自主品牌传统车企的这些新车，也都各具亮点，外观都非常吸睛，动力和续航等基本数据也都不错，或许在软件方面再发发力，销量会更好。

总结：受疫情影响，今年上半年各种车展都停摆了，而成都车展是今年第一个，所以更像是一次预热，“展销会”的意味更浓一些。但是，从各企业的动作，可以看出下半年抢销量的急切心情，无论国内外的新势力，还是传统车企，都备足了，所以接下来的北京车展将更精彩。

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最近，小编在成都探馆的时候，发现当地的比亚迪品牌有很多车型都有降价销售，就连2020款?比亚迪宋在一些店内的优惠已经高达5000元。小编从销售那里了解到，2020款?经典版?1.5T?手动舒适型目前的裸车价只需要6.49万，优惠力度也是达到了0.50万。2020款?经典版?1.5T?手动豪华型目前的裸车价为7.49万，2020款?经典版?1.5T?自动精英型目前的裸车价为8.49万，当天正好有位2020款?经典版?1.5T?自动精英型的车主来店里上牌，小编也趁此机会拍摄了一组照片，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！

外观方面，用超大尺寸的横幅式前格栅，搭配双边狭长的矩阵式前大灯组，整个前脸的视觉效果还是很霸气前卫的。车身侧面，一些腰线的设计搭配车顶的行李架设计运动感十足，整体的侧面视觉效果还是很流畅很大气的！尾部方面，双边贯穿式的尾灯设计通过灯带和镀铬装饰相连，辨识度十足，与前脸也是相呼应！

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死等。/操控配置方面，搭载后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、陡坡缓降。外部/防盗配置方面，搭载电动天窗、车顶行李架、无钥匙启动系统、远程启动功能等。内部配置方面，搭载皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏幕等。座椅配置方面，用仿皮的座椅材质，后排杯架等。多媒体配置方面，搭载10.1英寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、原厂互联/映射等。

动力方面，2020款?经典版?1.5T?自动精英型搭载1.5L排量的涡轮增压发动机，最大功率为118KW，最大马力为160Ps，最大扭矩为245N.m。传动方面，用6挡双离合变速箱。这样的动力系统足够满足我们的日常生活驾驶，起步还是很有劲的，不管是爬坡还是超车一点问题都没有。目前这款车的2020款优惠力度还挺大的，如果大家感兴趣可以去当地的4S店试驾咨询一下！

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