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1.一汽丰田和广汽丰田哪个质量更好

如果提到丰田的MPV那大多数人都会想到赛那。确实赛那凭借大空间博得了大家喜爱。但是作为一辆MPV车型除了以上这个优点外，“开起来怎么样”？会不会太过笨重？也是我们在购买此类车型时候会纠结的一些问题。所以今天我们就带着问题来聊聊广汽丰田赛那。

关于价格及优惠

我们咨询了北京几家广汽丰田4S店，目前赛那不用加价，平价销售。某些店里有少量现车且以白色为主，但大部分都需要订车，订车周期大概4个月。另外白色车漆需要加2000元。

它的乘坐空间怎么样？

赛那两侧均为电动侧滑门，车门处拥有扶手，方便上下车。但是赛那后排地台略高，对于老人、小孩之类略显不便。

对于MPV车型而言，第二排乘坐空间一定是留给最重要的成员使用，因此乘坐体验感不能太差。经过体验，赛那第二排座椅用皮质包裹，坐垫宽大但柔软度一般，如果填充物能够再充实一些会更好。另外后排座椅带有加热/通风功能，并带有腿托，靠背和腿托均为电动调节，但是前后移动为手动调节。

第三排空间经过我们实测，由于靠背角度可以进行调节所以很大程度抵消第三排腿部空间的小短板。但是第三排坐垫略短，会导致大腿部分悬空。

第二排座椅中间过道宽度还算不错，地板也为纯平，给好评！

后备厢储物空间非常宽裕，并且后排座椅灵活多变。值得一提的是，赛那第三排座椅同样可以翻折到后备厢地板下，使后备厢形成一个纯平空间。

停车方便吗？

赛那长度达到了5165毫米，宽度1995毫米，高度1785毫米，轴距3060毫米。虽然数据和内部乘坐空间都是很优秀，但随之而来也会带来停车的烦恼，如果您小区停车位并不是很大或者经常需要开它在城市通勤停车，我并不推荐购买，因为它这个尺寸停起车来真的会不方便。

关于外观

赛那这个外观可以说设计非常大胆，各种线条运用得很是激进，改变了以往稍显“中庸”的形象，甚至车尾还加入了小鸭舌尾翼。在我看来现在赛那的这个外观基本已经脱离油腻的状态。

关于内饰

赛那轿车化的内饰设计让驾驶员告别“司机感”，中控区域向驾驶员一侧稍倾斜。但MPV车型惯用的前排通道却被取消。内饰用料上显得并不是很高级，而且触摸过后你还能隐隐约约感觉到廉价，即使有皮质覆盖但也并没有带来特别柔软的感觉。另外，车内后排门板处也都用硬塑料材质，所以在意的消费者后期可以进行升级。

关于配置

关于赛那配置方面，入门版车型配备了膝部气囊、后排侧气囊、L2级别驾驶、自动驻车、倒车影像、电动天窗、自适应远近光、双侧电动侧滑门等。而我们实拍的车型则是配备了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、JBL音响、后排吸顶屏等。另外，无论你在哪一排都可以找到电源接口。

这台车开起来怎么样？

赛那搭载一套油电混动系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，电动机总功率182马力，电动机总扭矩270牛·米。

坐进驾驶位，身体比较舒展，坐姿较高，视野也非常开阔，而宽宽大大的车身也给人一种四平八稳的感觉。

虽然车长超过5米，但赛那在低速状态下的行驶品质很不错，震动的过滤还算不错，因为有电机加持所以加速非常线性，几乎感觉不到顿挫。而且就算是满座7人状态下，起步和加速的过程也不会显得笨重。但唯一不足的是，行驶中发动机介入的瞬间能明显感觉到噪音和震动。

转向力度也是足够轻盈，过弯时候车身侧倾幅度也控制得比较好，并不会让你感觉很笨拙。

第二排两个独立座椅带来了开阔的感觉，以半躺的姿势乘坐很是享受。只要驾驶员没有过于激烈加速或者减速，第二排乘坐感受足够平稳。第三排，你能明显感受到噪音会比前两排明显一些，在高速行驶尤为明显。

这套混动系统省不省油？

现在的油价越来越高，所以燃油经济性成为了特别重要的关注点。而赛那虽然整车2吨多重，但得益于混动系统的加持，在油耗方面控制非常好。我们绕北京五环路跑了两圈，期间经历拥堵，基本模拟了日常用车习惯，最后测得的平均油耗为5.1升/100公里。所以总体来说油耗表现非常好。

写在最后

以上就是我们对赛那这台车型的体验感受。虽然赛那也是存在一些不尽如人意的地方，但整体来说它还是非常均衡的，尤其是针对空间与功能性等细节方面的设计能够充分满足消费者的需求。希望这篇文章能为准备购买赛那的朋友们提供帮助。

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一汽丰田和广汽丰田哪个质量更好

一汽和广汽的区别如下：

1.成立的时间不同，那一汽丰田成立的时间是2000年，而广汽丰田成立的时间也是2004年，所以一汽丰田它比广汽丰田成立的时间要早个4年左右。

2.生产规模不同，大家都知道啊，一汽在当时可以说是国内最大的汽车生产企业，可以说财大气粗，实力非常雄厚，而广汽呢，虽然也是自主汽车品牌啊，但是和一汽相比就差远了。

所以呢，有了一汽这种大厂在背后做支撑呢，一汽丰田在国内迅速的扩张，在全国有多达5家工厂，生产规模上来之后，产品线也跟着丰富起来，4s店也是遍布全国啊，基本上每个城市都有一汽丰田的4s店。

3.质量略有差异。如果说光从生产规模和产品线来比较的话，广汽丰田确实是不如一汽丰田，但是从质量方面来看的话，我感觉广汽丰田还是要强一点的，虽然广汽丰田全国只有一家工厂，但是这家工厂呢，却是丰田在全球五十多个工厂里面故障率最低的一个工厂。

可以说在质量品控这块，把关得非常严格，旗下车型的故障率真的很低啊，更是被称为一车传三代，人凉了车还在，比如广汽丰田的凯美瑞啊，汉兰达啊，雷凌啊等等，都是皮实耐用省心省油的经典代表。

一汽和广汽的选择（哪个好）：

若你对汽车的性能追求不大，只需满足日常生活即可，那么广汽丰田旗下的车型是一个不错的选择，如凯美瑞、雷凌、威兰达等。

而对性能要求偏高和喜爱中高端车型的，那么一汽丰田旗下的车型会有很多的选择，如、亚洲龙、卡罗拉等。因为这两家公司的起步时间不同，处在差不多5年的时间差，在汽车发展领域和发展方向因发展趋势存在差异。

总的来说，两家的发展趋势不同，一汽追求中高端，广汽追求大众实用。在汽车销量上可能因消费者需求存在差距，但在汽车质量上两家都是丰田汽车标准设计制造装配，除了各车型的性能配置和外观设计等方面不同之外。一汽和广汽企业精神中都有顾客至上，极致品质的发展追求。

一汽丰田和广汽丰田相比，广汽丰田质量更好。

两家公司都实行丰田TPS生产体系，但广汽在质量执行力上更胜一筹，体现在两个方面。一个是广汽丰田在丰田中获得全年零故障的称号2016年全球50多家工厂，算是样板工厂。广汽丰田生产的2.0T直喷发动机，甚至返销国外，装在雷克萨斯ES200上，都能由一汽丰田制造。

其次，广汽丰田厂也获得了"丰田世界上最先进的工厂"。在某知名汽车网站上，有权威的合资车质量排名，其中广汽丰田排名第一，与一汽丰田的百辆车故障率分别为219.1和253.7。

丰田汽车品牌介绍

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为佐藤恒治。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。