武汉小米汽车厂_武汉哪里可以试驾小米汽车

1.小米汽车怎么预约

想要全面发展。

消息人士透露，小米很有可能启动双总部的模式，北京是研发中心总部，而湖北东风是合作造车。从小米本身来说，无论是雷军作为湖北人，还是湖北的意愿，都急迫希望小米造车能与湖北东风联姻。

而作为小米手机的大本营，由于北京市的介入，小米造车才考虑了北京。而双总部的模式，既能满足湖北方面的诉求，也能满足北京方面的诉求，或许双总部是小米最终的结局。

当雷军宣布造车之时，包括北京、上海、合肥、西安以及武汉都纷纷对其进行示爱。对于任何一个城市来说，一方面是希望能够站在中国新能源汽车的风口，另一方面则是小米已成为一个标志性企业，市场对其寄予厚望。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

小米汽车怎么预约

谁都知道智能汽车是通往未来工业高度的必经之路，无数人为之疯狂。

在武汉重启一周年之际，Xpeng Motors正式宣布与武汉经济技术开发区管委会正式签署《Xpeng Motors武汉智能网联汽车制造基地及R&D中心项目投资协议》。该项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，规划产能10万辆，预计2023年投产。

小鹏“定居”武汉，让更多人猜测小鹏去小米汽车工作的可能性。但现实是，小鹏对武汉早有兴趣，急于转型的武汉也确实想把小米汽车留在武汉，但小米无意落花流水。

武汉等不起。虽然目前小鹏很小，但智能汽车的优势可以弥补武汉近年来在智能汽车方面的下滑时间，为其转型“车谷”奠定基础。

小鹏停了，小米还远。

事实上，武汉一直在努力吸引小鹏。

2020年12月，武汉市委书记一行访粤时，前往详细了解生产和情况，试驾新能源汽车，并与思朋汽车CEO何交流。

王忠林还对小鹏提出希望，希望小鹏看好武汉，投资武汉，扎根武汉，帮助武汉做大做强汽车产业，打造新的工业增长极。

随后，何还参观了武汉经济开发区，双方进行了良好的交谈。我们不知道武汉花了多少钱把小鹏拉过来，但按照小鹏目前的体量，产能完全过剩。

目前，小鹏在海马三厂一期已具备15万辆的年产能。此外，原年产能10-15万辆的肇庆二厂，在小鹏的年产能约为25-30万辆。

相对于不到一年不到3万辆的交付量，可以说产能相当丰富。

那么对于如此充足的产能，有人认为是最近宣布进军汽车的小米的代工。

这个猜测我们不做评论，但是从一些传闻中也可以看出，小米到目前为止在武汉造车并不是很积极。

小米官方公布该车后，很多市民开始在武汉市留言板上提醒市要拿下小米的车。第二天，武汉经济技术开发区做出声明，第一时间成立工作专班，争取合作的可能。

但小米对此一直没有回应。目前有这样一个消息，小米正在试图收购鲁手中的宝沃汽车。

据知，宝沃汽车工业4.0智能工厂生产线全新，工厂设计先进，自动化程度高，具备传统燃料和新能源双重资质。但消息是，雷军出价极低，远低于鲁为宝沃支付的价格，因此雷军与鲁的谈判目前陷入僵局。也可以理解为什么小米至今没有对武汉做出表态。

毕竟武汉很着急。虽然与小鹏牵手，但对于武汉这座汽车之城来说，这还远远不够。

武汉大象转身。

一直享有“中国汽车之都”美誉的武汉，拥有庞大的汽车产业集群。仅在武汉经济技术开发区，就有7家汽车整车企业、12家汽车总装厂、500多家汽车零部件企业，聚集了中、法、美、英、日五大汽车系，被称为全国六大乘用车基地之一。

但从近几年的表现来看，如果非要给武汉的汽车产业下一个定义，那将是极其坎坷的。

2019年之前，武汉主要的整车制造链是神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风乘用车、东风雷诺。

但东风雷诺去年4月直接告别武汉。

虽然这并不能撼动整个武汉汽车工业，但DPCA的衰落对武汉是一个重要的打击。从2016年的年销量70万到2020年的年销量5万辆，年产值从1000多亿变成不到50亿，DPCA只用了5年时间。

我相信，如果不是东风本田二三厂和通用的工厂的建立，逐渐填补了神龙空的缺口，那么武汉的汽车供应商早就破产了。

更何况，在其他城市都在争当造车新势力的时候，保守的武汉似乎成了一只慢吞吞的大象，犹豫不决。

如今，蔚来已迁至合肥，与安徽深度绑定，成为当地的一张名片；小鹏在广州得到了无数支持，自建工厂在旁边的肇庆落地；上海特斯拉；即使是不具备武汉产业集群优势的长沙，也有百度的自动驾驶出租车合作。

但是提到武汉新能源，你能想到什么？是东风等传统车企在新能源上的喷溅？

现在大家都开始夸合肥蔚来的投资眼光，但是早在几年前，蔚来就已经开始和武汉光谷谈判了。但项目即将落户时，武汉介入，希望蔚来落户武汉经开区。可惜当时武汉经开区没能抓住机会，反而让合肥捡了个便宜。

思念蔚来让武汉压抑了很久。

如今，当武汉在去年9月喊出“中国车都”到“中国车谷”的时候，想必已经开始意识到，造车新势力虽然不值一提，但至少在智能化、自动驾驶方面，可以给这个传统汽车产业的转型带来一丝生机。

但事已至此，武汉的选择并不多。造车新势力都拿了，连贾跃亭的FF都被珠海抢了。

虽然不知道武汉为在小鹏建厂付出了多少，但可以想象，今天的武汉可能为小米付出了超乎寻常的代价。

百万购车补贴

该品牌汽车可以在小米上预约、小米授权经销商处进行线下预约。

1、小米上预约：用户可以选择附近的小米之家或小米授权经销商作为购车地点。

2、小米授权经销商处进行线下预约：在店内，用户可以了解更多关于小米汽车的信息，选择合适的车型和配置，进行预约。