瑞风2代2.4_瑞风2代

1.瑞风s3二代变速箱异响怎么处理?

2.瑞风s3二代还有轮胎偏磨的问题吗

瑞风商务车油耗高的原因如下：

1、怠速着车：怠速着车时燃油保持消耗而里程数不增长必然导致油耗增加。

2、热车时间：怠速热车时的喷油量很大，冬季行驶前需要长时间的热车会导致油耗上升。

3、行驶路况：在堵车的情况下经常起步停车，必然导致油耗的浪费。选择良好的行车路线是降低油耗的有效方法。

4、驾驶习惯：不良的驾驶习惯对油耗影响极大，急加速和急刹车会浪费大量的油耗，并会增加刹车片刹车盘的磨损。

品牌简介

诞生于2002年的瑞风，是第一个拥有全套整车技术和制造体系，拥有先进的制造工厂、严苛的质量管理和先进的生产设备，这是保证产品品质的重要基础。也凭借科技化、智能化的生产理念，先进的检测系统和检测设备，一家亲售后服务理念，成为国内MPV领域的定义者。

瑞风汽车不仅将功能多元、空间灵活的全新出行模式带到了国人面前，也为时代的奋斗者提供了在事业路上的可靠伙伴，凭借优秀的性能品质实现一路长红的市场表现。2021年是瑞风品牌成立二十周年。

瑞风也正式成为江汽集团旗下的独立汽车品牌，深度聚焦MPV市场，以20年深耕MPV市场的体系沉淀厚积薄发，全面提升细分市场的竞争优势，并进一步细分产品、营销、服务，强化“商用＋公商务”的市场布局，启用了全新的独立品牌标识，推出L系列、M系列的两大产品体系，实现对不同细分市场需求的精准满足。

瑞风s3二代变速箱异响怎么处理?

故障代码P0开头

故障说明

P004F

涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定

P0141

氧传感器加热器电路(第1排，传感器 2)

P0C0C

驱动电机A换流器电源供应 - 电路低

P0C09

驱动电机B，U-V-W相电路低

P024A

增压空气冷却器旁通阀控制A范围/性能

P00A8

进气温度(IAT)传感器2电路高 (第2排)

P066F

气缸3电热塞控制电路高

P082C

换档杆X位置电路高

P0849

变速器液压力(TFP)传感器/开关B电路间歇

P0406

废气再循环阀传感器A电路高

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故障代码P1开头

故障说明

P1218

喷油器电路短路到正极 - 气缸6

P1904

发动机冷却液液压风扇电机电磁阀 - 电路开路/短路到接地

P1740

发动机控制模块(ECM)，负荷信号 - 合理性

P1441

二次空气喷射开关阀，第1排 - 阀卡在开启

P16A4

发动机控制模块(ECM) - 内部故障，爆震传感器总线

P12A1

燃油泵速度电路 - 高负荷循环

P1881

发动机冷却液低警告灯开关 - 电路故障

P1230

燃油泵继电器 - 电路故障

P140D

二次空气喷射电磁阀 - 电路故障

P1253

VTEC(可变正时电子控制)系统故障

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故障代码P2开头

故障说明

P2612

空调制冷剂分配阀控制电路低

P2215

氮氧化物传感器电路低 (第2排)

P2608

进气加热器B电路高

P2233

氧传感器信号电路短路到加热电路 (第1排传感器 3)

P2147

燃油喷射器A组电源电压电路低

P2601

发动机冷却液泵A控制电路范围/性能

P2217

氮氧化物传感器电路间歇 (第2排)

P2032

排气温度传感器电路低 (第1排，传感器 2)

P2756

液力变矩器离合器压力控制电磁阀

P247E

排气温度超出范围 (第2排，传感器3)

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故障代码P3开头

故障说明

P3442

气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3400

气缸停缸系统 (第1排)

P3406

气缸1排气门控制 - 性能问题

P3449

气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

P3467

气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低

P3496

气缸12排气门控制 - 电路高

P3492

气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3410

凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误

P3490

气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3465

气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路

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故障代码B开头

故障说明

B0054

第2排中心安全带传感器 (子错误)

B0040

第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)

B00D4

约束系统故障音频提示 (子错误)

B2439

乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围

B1317

电池电压高

B229B

乘员分类制度障碍

B0053

第2排左安全带传感器 (子错误)

B0078

第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

B004A

第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)

B00C2

乘客座椅乘员分类传感器C (子错误)

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故障代码U开头

故障说明

U0060

车辆通讯总线D(-)开路

U0145

与车身控制模块E通讯丢失

U0259

与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失

U0023

低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高

U0114

与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失

U0071

车辆通讯总线E(-)高

U0052

车辆通讯总线C(-)低

U0196

与控制模块通讯丢失 (后A)

U0535

从方便召回模块收到无效数据

U011D

与全轮驱动控制模块通讯丢失

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故障代码C开头

故障说明

C001A

左后液压释放太长 (子错误)

C0078

轮胎直径 (子错误)

C0082

刹车系统故障指示灯 (子错误)

C006B

稳定系统运行太长 (子错误)

C0023

刹车灯控制 (子错误)

C0037

左后轮转速传感器 (子错误)

C0048

刹车助力器行程传感器 (子错误)

C0032

左前轮速度传感器电源 (子错误)

C001E

右后液压释放太长 (子错误)

C0014

右前入口控制 (子错误)

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瑞风s3二代还有轮胎偏磨的问题吗

瑞风s3二代变速箱异响的原因及处理方法：

1、发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件；

2、行驶中某挡出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该挡齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换；

3、行驶中换入某挡后响声明显，即为该挡齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

　有以下原因：

1、四轮定位问题

车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨

损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

（一般汽车四轮定位检查前轮前束、前轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角四项。）

2、轮胎层级问题

检查所购买的轮胎是否是同型号的。同等型号的轮胎会有不同的层级，如载重系列的轮胎会有16层级和18层级，如果层级不对，高层级的轮胎会出现磨损加快现象。

3、气压问题

一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。